CN207157319U - 一种野营拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种野营拖车，包括车架(1)、车箱(2)、车门(8)和台阶(9)，所述车箱(2)连接在车架(1)上，所述车门(8)连接在车箱(2)其中一个侧面上，其特征在于：所述车门(8)下端与车箱(2)铰接，使车门(8)能够相对车箱(2)向下翻折，所述台阶(9)可折叠地连接在车门(8)的内侧壁上。本实用新型的优点是：不但台阶存放空间小，而且能够避免台阶丢失。

Description

一种野营拖车

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，具体是一种野营拖车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，很多户外活动爱好者为了更进一步的和大自然接触而喜欢上了户外野营，而野营拖车则成为这些户外活动爱好者必不可少的交通工具。在野营拖车中，野营拖车以其安全性高、可利用空间大、对地面环境依赖性低等优点而深受广大户外活动爱好者的喜爱。目前，现有的野营拖车一般包括车架、车箱和车盖，车箱连接在车架上，车盖覆盖于车箱顶部，并可相对车箱一端进行翻折，车箱侧面设置有车门，车箱内存放有台阶。上述结构的野营拖车在实际应用过程中存在以下不足之处：由于台阶一般都是不可变形的固定结构，因此在其不使用时需要占用车箱较大的空间用于存放，不利于野营拖车的紧凑化、小型化发展；另外，由于台阶为单独结构，因此用户在使用完后有可能会将台阶遗忘掉，从而导致台阶容易丢失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不但台阶存放空间小，而且能够避免台阶丢失的野营拖车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种以下结构的野营拖车：包括车架、车箱、车门和台阶，车箱连接在车架上，车门连接在车箱其中一个侧面上，其中，车门下端与车箱铰接，使车门能够相对车箱向下翻折，台阶可折叠地连接在车门的内侧壁上。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于车门下端与车箱铰接，使车门能够相对车箱向下翻折，台阶可折叠地连接在车门的内侧壁上，因此台阶不但能够随着车门的打开而放到地面上，此时只需将台阶展开即可正常使用台阶，而且台阶还能随着车门的关闭而收入到车箱中，而且此时台阶还能够折叠起来存放。由上可知，本实用新型一种野营拖车不但台阶存放空间小，有利于野营拖车的紧凑化、小型化发展，而且台阶连接在车门上还不会发生丢失情况，结构非常合理。

本实用新型所述的一种野营拖车，其中，台阶包括第一踏板、踏板架、两根固定杆和两根第一连接杆，两根固定杆连接在车门的内侧壁上，并对称地设置于第一踏板的两侧，第一踏板一端的两侧分别与同侧的固定杆铰接，踏板架顶部与第一踏板的底部铰接，两根第一连接杆对称设置于第一踏板的两侧，且每根第一连接杆的一端与同侧的固定杆铰接，每根第一连接杆的另一端与同侧的踏板架侧壁铰接，使处于同一侧的第一连接杆、处于第一踏板侧壁一端与第一连接杆一端之间的固定杆、处于第一连接杆另一端与第一踏板底部之间的踏板架侧壁以及处于踏板架侧壁一端与固定杆之间的第一踏板构成铰链四杆机构。

上述结构不但能够使台阶实现可折叠功能，而且台阶还能够利用重力自动展开和折叠收拢，结构简单，使用方便。

本实用新型所述的一种野营拖车，其中，台阶还包括第二踏板和两根第二连接杆，两根固定杆对称地设置于第二踏板的两侧，第二踏板一端的两侧分别与同侧的固定杆铰接，两根第二连接杆对称设置于第一踏板及第二踏板的两侧，且每根第二连接杆的一端与同侧的第一踏板侧壁铰接，每根第二连接杆的另一端与同侧的第二踏板侧壁铰接，使处于同一侧的第二连接杆、处于第二踏板侧壁一端与第一踏板侧壁一端之间的固定杆、处于固定杆与第二连接杆一端之间的第二踏板以及处于固定杆与第二连接杆另一端之间第一踏板构成平行铰链四杆机构。

上述结构不但能够使台阶实现可折叠功能，而且台阶还能够利用重力自动展开和折叠收拢，结构简单，使用方便；而且增加的第二踏板能够减小用户每次抬脚高度，使用户在使用台阶时更为轻松方便。

本实用新型所述的一种野营拖车，其中，第一踏板顶部和第二踏板顶部均设有防滑凸起。

防滑凸起的设置能够起到防滑作用，从而能够使用户在使用台阶时更为安全。

本实用新型所述的一种野营拖车，其中，踏板架呈U型，踏板架设有开口的一端与第一踏板的底部铰接。

踏板架呈U型不但能够大大减轻踏板架的重量，使整个台阶更为轻便，而且当台阶因异常情况无法正常打开或折叠收拢时，用户能够握住踏板架并对其施力，从而通过外力将台阶掰开或将其合拢，进而使台阶的使用更为方便。

本实用新型所述的一种野营拖车，其中，位于车门下端与车箱的铰接点下方的车箱外侧壁上设有若干缓冲垫，当车门相对车箱向下翻折后，车门的外侧壁压在缓冲垫上。

缓冲垫的作用是在下方车门及台阶的使用过程中，能够减少车门与车箱之间的相互挤压，从而起到保护车门，防止车门变形的作用。

附图说明

图1是本实用新型一种野营拖车的立体结构外形示意图；

图2是本实用新型一种野营拖车的车门关闭时，台阶与车门的连接结构示意图；

图3是本实用新型一种野营拖车中的台阶折叠收拢在车门上时的立体结构外形示意图；

图4是图3的左视图；

图5是本实用新型一种野营拖车的车门打开时，台阶与车门的连接结构示意图；

图6是图5中车门和台阶部分的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种野营拖车作进一步的详细说明。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示，本实用新型一种野营拖车包括车架1、车箱2、车盖3、行李架4、后轮5、前轮6、工具箱7、车门8和台阶9、车架1连接在前轮6和后轮5上，车架1下部设有四个可伸缩的支撑脚10，车箱2连接在车架1的后部，车盖3覆盖于车箱2顶部，并可相对车箱2向前翻折，车箱2与车盖3之间连接有用于辅助车盖3打开的气弹簧11，行李架4可拆地覆盖于车盖3顶部，也就是说，当车盖3需要向前翻折时，行李架4可与车盖3分离，比如行李架4一端与车架1铰接，行李架4另一端通过搭扣与车盖3可拆卸连接；工具箱7连接在车箱2前部的车架1上，工具箱7前部的车架1上连接有支撑杆12，当车盖3向前翻折后，翻折后的车盖3压在支撑杆和工具箱7上，车箱2连接在车架1上，车门8连接在车箱2其中一个侧面上，车门8下端与车箱2铰接，使车门8能够相对车箱2向下翻折，台阶9可折叠地连接在车门8的内侧壁上，在本实施例中，台阶9包括第一踏板13、踏板架14、两根固定杆15和两根第一连接杆16，两根固定杆15连接在车门8的内侧壁上，并对称地设置于第一踏板13的两侧，第一踏板13一端的两侧分别与同侧的固定杆15铰接，踏板架14顶部与第一踏板13的底部铰接，这里所说的踏板架14顶部指的是踏板架14用于与地面接触的一端的反向端，而踏板架14用于与地面接触的一端则为踏板架底部，第一踏板13的底部指的是第一踏板13供用户脚踩的一面的反面，第一踏板13供用户脚踩的一面则为顶部；两根第一连接杆16对称设置于第一踏板13的两侧，且每根第一连接杆16的一端与同侧的固定杆15铰接，每根第一连接杆16的另一端与同侧的踏板架14侧壁铰接，使处于同一侧的第一连接杆16、处于第一踏板13侧壁一端与第一连接杆16一端之间的固定杆15、处于第一连接杆16另一端与第一踏板13底部之间的踏板架14侧壁以及处于踏板架14侧壁一端与固定杆15之间的第一踏板13构成铰链四杆机构，台阶9还包括第二踏板17和两根第二连接杆18，两根固定杆15对称地设置于第二踏板17的两侧，第二踏板17一端的两侧分别与同侧的固定杆15铰接，两根第二连接杆18对称设置于第一踏板13及第二踏板17的两侧，且每根第二连接杆18的一端与同侧的第一踏板13侧壁铰接，每根第二连接杆18的另一端与同侧的第二踏板17侧壁铰接，使处于同一侧的第二连接杆18、处于第二踏板17侧壁一端与第一踏板13侧壁一端之间的固定杆15、处于固定杆15与第二连接杆18一端之间的第二踏板17以及处于固定杆15与第二连接杆18另一端之间第一踏板13构成平行铰链四杆机构，第一踏板13顶部和第二踏板17顶部均设有防滑凸起19，踏板架14呈U型，踏板架14设有开口的一端与第一踏板13的底部铰接，位于车门8下端与车箱2的铰接点下方的车箱2外侧壁上设有两个缓冲垫20，当车门8相对车箱2向下翻折后，车门8的外侧壁压在缓冲垫20上，车门8上设有门锁21，门锁21的结构为现有常规技术，故不在此赘述。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种野营拖车，包括车架(1)、车箱(2)、车门(8)和台阶(9)，所述车箱(2)连接在车架(1)上，所述车门(8)连接在车箱(2)其中一个侧面上，其特征在于：所述车门(8)下端与车箱(2)铰接，使车门(8)能够相对车箱(2)向下翻折，所述台阶(9)可折叠地连接在车门(8)的内侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种野营拖车，其特征在于：所述台阶(9)包括第一踏板(13)、踏板架(14)、两根固定杆(15)和两根第一连接杆(16)，两根所述固定杆(15)连接在车门(8)的内侧壁上，并对称地设置于第一踏板(13)的两侧，所述第一踏板(13)一端的两侧分别与同侧的固定杆(15)铰接，所述踏板架(14)顶部与第一踏板(13)的底部铰接，两根所述第一连接杆(16)对称设置于第一踏板(13)的两侧，且每根所述第一连接杆(16)的一端与同侧的固定杆(15)铰接，每根所述第一连接杆(16)的另一端与同侧的踏板架(14)侧壁铰接，使处于同一侧的第一连接杆(16)、处于第一踏板(13)侧壁一端与第一连接杆(16)一端之间的固定杆(15)、处于第一连接杆(16)另一端与第一踏板(13)底部之间的踏板架(14)侧壁以及处于踏板架(14)侧壁一端与固定杆(15)之间的第一踏板(13)构成铰链四杆机构。

3.根据权利要求2所述的一种野营拖车，其特征在于：所述台阶(9)还包括第二踏板(17)和两根第二连接杆(18)，两根所述固定杆(15)对称地设置于第二踏板(17)的两侧，所述第二踏板(17)一端的两侧分别与同侧的固定杆(15)铰接，两根所述第二连接杆(18)对称设置于第一踏板(13)及第二踏板(17)的两侧，且每根所述第二连接杆(18)的一端与同侧的第一踏板(13)侧壁铰接，每根所述第二连接杆(18)的另一端与同侧的第二踏板(17)侧壁铰接，使处于同一侧的第二连接杆(18)、处于第二踏板(17)侧壁一端与第一踏板(13)侧壁一端之间的固定杆(15)、处于固定杆(15)与第二连接杆(18)一端之间的第二踏板(17)以及处于固定杆(15)与第二连接杆(18)另一端之间第一踏板(13)构成平行铰链四杆机构。

4.根据权利要求3所述的一种野营拖车，其特征在于：所述第一踏板(13)顶部和第二踏板(17)顶部均设有防滑凸起(19)。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种野营拖车，其特征在于：所述踏板架(14)呈U型，所述踏板架(14)设有开口的一端与第一踏板(13)的底部铰接。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种野营拖车，其特征在于：位于所述车门(8)下端与车箱(2)的铰接点下方的车箱(2)外侧壁上设有若干缓冲垫(20)，当车门(8)相对车箱(2)向下翻折后，所述车门(8)的外侧壁压在缓冲垫(20)上。