CN207072285U - 可装置于货车或拖车的露营屋结构 - Google Patents

Abstract

一种可装置于货车或拖车的露营屋结构，其主要包括一车厢本体、二侧折叠墙板、多个前后端折叠墙板及一上顶盖板，其中，二侧折叠墙板分别设于该车厢本体的两侧，以作为车厢本体内部容置空间的两侧墙壁，所述前后端折叠墙板设于该车厢本体一端的门的外侧及另一端设有透气窗的墙壁的外侧，而该上顶盖板设于该车厢本体作为车厢本体的天花板，本实用新型通过展开二侧折叠墙板及多个前后端折叠墙板而于露营拖车的两侧延伸出与拖车内部连通的空间，令本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构可通过调整车厢所设的调整结构以达到增加车厢容积的目的。

Description

可装置于货车或拖车的露营屋结构

技术领域

本实用新型有关一种露营拖车，尤指一种可装置于货车后方或拖车上，并在抵达目的地后可通过车厢所设的调整结构增加车厢容积的可装置于货车或拖车的露营屋结构。

背景技术

在国外常常可见一家人拖着露营拖车出游，不需要担心住的地方，还能享受露营的乐趣及大自然的风光，但中国台湾过去受限于法规，超过750公斤的露营拖车必须要有「联结车驾照」才能上路，而联结车驾照相当难获得，要先考上小客车后，还要再考大货车、大客车驾照，最后才能考联结车，因此，在中国台湾想要和国外一样在假日拖着露营拖车出去露营或游玩，是一件非常困难的事情。

所幸这项法规在2016年解禁，只需要考到小客车驾照一年后，再经过4小时学科和16小时技术训练即可，虽然如此，但因中国台湾地小人稠、寸土寸金，一般家庭想要拥有一台足够容纳家庭成员的露营拖车，除了必须花钱购置外，还必须要有一个足以停放露营拖车的车位，且露营车越大，也就相对需要更大的停车空间，因此，虽然法规已经解禁，但对一般家庭而言，想要拖着露营拖车外出旅行，仍然是一件相当不容易的事情。

由上所述，目前的露营拖车仍具有其问题所在，并非一优良的设计，故本案申请人乃亟思加以改良创新，并经苦心孤诣潜心研究后，终于成功研发完成本件可装置于货车或拖车的露营屋结构。

实用新型内容

为解决上述现有技术的问题，本实用新型的目的在于提供一种可装至于货车后车厢货拖车上，并在抵达目的地后可通过车厢所设的调整结构增加车厢容积的可装置于货车或拖车的露营屋结构。

为达成上述的目的，本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构主要包括一车厢本体、二侧折迭墙板、多个前后端折迭墙板及一上顶盖板，其中，二侧折迭墙板分别设于该车厢本体的两侧，以作为车厢本体的内部容置空间的两侧墙壁，所述前后端折迭墙板设于该车厢本体一端的门的外侧及另一端设有透气窗的墙壁的外侧，而该上顶盖板设于该车厢本体的作为车厢本体的天花板。

其中，该车厢本体的容置空间底部具有一置物空间，该置物空间向车厢本体相对设有透气窗的另一端开设有一开口，该置物空间内具有由该开口向车厢本体底部延伸的可收折的辅助梯。

其中，二侧折迭墙板均包括一上板体、一下板体及一连接板体，所述上板体的上侧分别以至少一铰链枢接于该车厢本体两侧边的上缘，所述下板体的下侧分别以至少一铰链枢接于该车厢本体两侧边的下缘，所述连接板体的两侧分别以至少一铰链与所述上板体的下侧及所述下板体的上侧作枢接。

上述的所述下板体相对朝向该车厢本体的另一面邻近与所述连接板体枢接的一侧表面上设有至少一支撑脚架，该支撑脚架的一端枢接于该下板体的表面或穿设于该下板体的表面所设的至少一套接部内，且该支撑脚架为一可伸缩结构。

其中，多个前后端折迭墙板均包括一定位板体及一收折板体，所述定位板体的一侧边分别以至少一铰链枢接于该车厢本体两侧的前端及后端，所述收折板体的一侧边分别以至少一铰链与所述定位板体相对枢接于该车厢本体的另一侧边作枢接。

其中，该上顶盖板与该车厢本体间具有一风箱式伸缩罩及设于该风箱式伸缩罩外侧的撑高器，该撑高器为电动千斤顶、交叉伸缩架或其他可将该上顶盖板撑起的结构。

另外，本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构更包括多个固定装置及多个相对固定单元，所述固定装置设于所述定位板体与所述收折板体的上缘、下缘及设于所述收折板体相对枢接于所述定位板体的另一侧边或至少其中之一，所述相对固定单元设于所述上板体、所述下板体及所述连接板体的两端或至少其中之一，用以与所述固定装置相互连接，且所述固定装置及所述相对固定组件为相对应的凹槽及凸部或相对应的勾设部及扣钩。

附图说明

图1为本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构的立体外观图；

图2为本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构的立体展开图；

图3为本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构另一视角的立体展开图

图4为本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构的使用状态示意图；

图5为本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构的连接装置及相对连接单元示意图；以及

图6为本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构的固定装置及相对固定单元示意图。

图中：1：车厢本体；11：容置空间；12：置物空间；13：开口；14：门；

15：透气窗；16：辅助梯；2：侧折迭墙板；21：上板体；211：握把；

22：下板体；23：连接板体；24：支撑脚架；3：前后端折迭墙板；31：

定位板体；32：收折板体；4：铰链；5：上顶盖板；51：风箱式伸缩罩；

52：支撑器；53：防水塑料布；61：把手；62：扣钩；63：凹槽；64：

凸部；7：防水塑料布

具体实施方式

以下将描述具体的实施例以说明本实用新型的实施形式，惟其并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴：

请参阅图1至4，本实用新型的可装置于货车或拖车的露营屋结构主要包括一车厢本体1，该车厢本体1内具有一容置空间11，该容置空间11下方具有一置物空间12，该置物空间12朝向车厢本体1的一端开设有一开口13，该车厢本体1朝向该开口13的一端壁面设有可开启车厢本体1的门14，该车厢本体1相对设有开启车厢本体1的门14的另一端壁面则开设有与该容置空间11 连通的透气窗15。

该车厢本体1的两侧分别具有一侧折迭墙板2，所述侧折迭墙板2均包括与该车厢本体1两侧平行设置的一上板体21、一下板体22及一连接板体23，所述上板体21相对朝向车厢本体1的另一面的表面上均设有至少一握把211，所述上板体21上侧均以至少一铰链4将所述上板体21的上侧分别枢接于车厢本体1两侧上缘，所述下板体22的下侧均以至少一铰链4将所述下板体22的下侧分别枢接于车厢本体1两侧下缘，而所述连接板体23的一侧以至少一铰链 4与所述上板体21的下侧枢接，所述连接板体23相对与上板体21枢接的另一侧则以工业织带(图中未示)与下板体22相对枢接车厢本体1的另一侧做枢接。

其中，所述下板体22朝向连接板体23的面具有至少一支撑脚架24，所述支撑脚架24枢接于所述下板体22朝向连接板体23的面上，或穿设于所述下板体22朝向连接板体23的面所设的至少一套接部(图中未示)内。

该车厢本体1的两侧的前后两端分别具有二前后端折迭墙板3，所述前后端折墙板3包括一定位板体31及一收折板体32，所述定位板体31的一侧分别以至少一铰链4枢接于该车厢本体1两侧的前端或后端，而所述定位板体31 相对枢接于该车厢本体1的另一侧则以至少一铰链4与所述收折板体32的一侧作枢接。

该车厢本体1的上缘具有一上顶盖板5，该上顶盖板5与该车厢本体1间具有一风箱式伸缩罩51及设于该风箱式伸缩罩51外缘的撑高器52，该撑高器 52为电动千斤顶，另外，该车厢本体1的上方两侧均设有一卷收于该风箱式伸缩罩两侧边的防水塑料布，此外，本实用新型的可装置于货车或拖车的露营屋结构更包括至少二链条(图中未示)，所述链条的两端分别系于该车厢本体1两侧上缘及所述上板体21背向车厢本体1的表面上。

另外，所述定位板体31与所述收折板体32的上缘、下缘及设于所述收折板体32相对枢接于所述定位板体31的另一侧边均设有一固定装置(图中未示)，而所述上板体21、所述下板体22及所述连接板体23的两端均设有可与所述固定装置连接的相对固定单元(图中未示)，其中，所述固定装置及所述相对固定装置为相对应的把手61及扣钩62(如图5所示)，再者，所述上板体21、所述下板体22及所述连接板体23两端的表面上均设有一连接装置(图中未示)，而所述定位板体31朝向所述收折板体32的面的周缘，及设于所述收折板体32 朝向所述定位板体31的面的周缘均设有一相对连接单元(图中未示)，所述连接装置及所述相对连接单元为相对应的凹槽63及凸块64(如图6所示)。

本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构可装设具有轮胎底盘以挂载于车辆的后方形成露营拖车或装载于货车的后车厢上，以利用车辆将本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构拉至露营地点，而当本实用新型的可装置于货车或拖车的露营屋结构被拉至露营地点后，利用撑高器52将车厢本体1 上缘的上顶盖板5向上撑起，以增加容置空间11的高度，并经由上顶盖板5 与车厢本体1间的风箱式伸缩罩51将上顶盖板5的周缘遮住，避免雨水或虫蚁由上顶盖板5被撑起的缝隙进入容置空间11，接着，通过拉住上板体21上的握把211将上板体21以枢接于车厢本体1的铰链4为轴心向车厢本体1的外侧翻起，并利用车厢本体1上缘所设炼条拉住上板体21，避免上板体21向下翻转，而使上板体21向车厢本体1的外侧翻起后朝下的面形成车厢本体1的容置空间11两侧天花板的延伸，同时，在上板体21以枢接于车厢本体1的铰链4 为轴心向车厢本体1的外侧翻起时，使枢接于上板体21下侧的连接板体23同时带动下板体22以枢接于车厢本体1的工业织带为轴心向车厢本体1外侧翻开，然后利用下板体22上所设支撑脚架24抵住地面，令该下板体22向车厢本体1外侧翻开后朝上的面形成车厢本体1的容置空间11两侧地板的延伸，并利用连接板体23作为容置空间11两侧边延伸出的空间的的墙面。

然后，将前后端折迭墙板3的定位板体31以枢接于车厢本体1的铰链4 为轴心，由车厢本体1的前端或后端向车厢本体1的两侧翻转，并将收折板体 32以枢接于定位板体31的铰链4为轴心将收折板体32转至定位板体31的侧边，然后利用定位板体31与收折板体32的上缘、下缘及设于收折板体32相对枢接于定位板体31的另一侧边的连接装置，与上板体21、下板体22及连接板体23的两端所设的相对连接单元相连接，使所述定位板体31及收折板体32 将车厢本体1两侧的侧折迭墙板2展开时所形成朝向车厢本体1前端及后端的间隙密合，接着再以设于所述定位板体31与所述收折板体32的上缘、下缘及设于所述收折板体32相对枢接于所述定位板体31的固定装置，与所述上板体 21、所述下板体22及所述连接板体23的两端所设的相对固定单元进行连接，避免所述前后端折迭板体展开的结构与所述侧折迭板体展开的结构分离，而使二侧折迭墙板2及前后端折迭墙板3展开形成于容置空间1两侧的空间与容置空间11结合成一个大的车厢内部空间，以达到增加车厢内部容积的目的，且由于本实用新型可装置于货车的后车厢上。

最后可利用多个防水布条7将所述侧折迭墙板2与所述前后端折迭墙板3 以固定装置及相对固定单元连接的位置包覆住，及将下板体22与连接板体23 枢接的位置包覆住，然后将设于风箱式伸缩罩51两侧的防水塑料布53张开，使防水塑料布由上方盖住所述侧折迭墙板2及所述前后端折迭墙板3展开形成于容置空间1两侧结构上，以防止雨水或虫蚁侵入车厢本体1内，且二侧折迭墙板2及所述前后端折迭墙板3的表面均有做过防水处理，以避免下雨时出现漏水的问题，而上述防水布条7平时亦可收容于车厢本体1下方的置物空间12内。

另外，上述防水布条7及防水塑料布53是利用魔鬼毡(图中未示)方式黏贴固定所述侧折迭墙板2与所述前后端折迭墙板3上，此外，本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构的置物空间12内具有由该开口13向车厢本体1底部延伸的辅助梯17，令使用者可沿着辅助梯17爬上车厢本体1并由车厢本体1 的门进入车厢15内，其中，该辅助梯17为可收折结构，在无需使用时可收折于该置物空间12内。

再者，本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构的上顶盖体5顶面可设置至少一太阳能板(图中未示)，以经由太阳能提供本实用新型可装置于货车或拖车的露营屋结构所需的热能及电能。

上列详细说明乃针对本实用新型的可行实施例进行具体说明，因此，并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本创作技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本案的权利要求保护范围中，且本案不仅于技术思想上确属创新，同时具备常用的传统结构所不及的多项功效，已充分符合新颖性及创造性的法定专利要件，爰依法提出申请，恳请贵局核准本件实用新型专利申请案，以励创作，至感德便。

Claims (19)

1.一种可装置于货车或拖车的露营屋结构，其主要包括：

一车厢本体，所述车厢本体内具有一容置空间；

二侧折叠墙板，所述侧折叠墙板分别设于车厢本体的两侧，所述侧折叠墙板均包括一上板体、一下板体及一连接板体，所述上板体、所述下板体及所述连接板体与所述车厢本体的两侧平行设置，所述上板体的上侧分别枢接于所述车厢本体两侧边的上缘，所述下板体的下侧分别枢接于所述车厢本体两侧边的下缘，所述连接板体的两侧分别与所述上板体的下侧及所述下板体的上侧作枢接；

多个前后端折叠墙板，所述前后端折叠墙板均包括一定位板体及一收折板体，所述定位板体及所述收折板体与所述车厢本体的两侧平行设置，所述定位板体的一侧边枢接于所述车厢本体两侧的前端及后端，所述收折板体的一侧边分别与所述定位板体相对枢接于该车厢本体的另一侧边作枢接；

多个固定装置，所述固定装置设于所述定位板体与所述收折板体的上缘、下缘及设于所述收折板体相对枢接于所述定位板体的另一侧边或至少其中之一；

多个相对固定单元，所述相对固定单元设于所述上板体、所述下板体及所述连接板体的两端或至少其中之一，用以与所述固定装置相互连接。

2.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述上板体及所述下板体以铰链与所述车厢本体作枢接。

3.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述上板体以铰链与所述连接板体作枢接，所述下板体以工业织带与所述连接板体作枢接。

4.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述定位板体以铰链与所述车厢本体及所述收折板体作枢接。

5.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述下板体相对朝向所述车厢本体的另一面上设有至少一支撑脚架。

6.如权利要求5所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述支撑脚架的一端枢接于该下板体的表面或穿设于所述下板体的表面所设的至少一套接部内，且该支撑脚架为一可伸缩结构。

7.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，更包括一上顶盖板，所述上顶盖板设于所述车厢本体上方，所述上顶盖板与所述车厢本体间具有一风箱式伸缩罩。

8.如权利要求7所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述上顶盖板与所述车厢本体间更具有至少一撑高器，用以将所述上顶盖板向上撑起。

9.如权利要求8所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述撑高器为电动千斤顶、交叉伸缩架或其他可将所述上顶盖板撑起的结构。

10.如权利要求7所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述车厢本体上方两侧均设有一卷收于所述风箱式伸缩罩两侧边的防水塑料布。

11.如权利要求7所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述上顶盖板的顶面设有至少一太阳能板。

12.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述固定装置及所述相对固定单元为相对应的把手及扣钩。

13.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述上板体相对朝向车厢本体的另一面的表面上均设有至少一握把。

14.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，更包括多个连接装置及多个相对连接单元，所述连接装置设于所述上板体、所述下板体及所述连接板体两端的表面上，所述相对连接单元设于所述定位板体朝向所述收折板体的面的周缘，及设于所述收折板体朝向所述定位板体的面的周缘。

15.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述连接装置及所述相对连接单元为相对应的凹槽及凸部的结构。

16.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述车厢本体的一端设有可开启所述车厢本体的门，所述车厢本体相对设有开启所述车厢本体的门的另一端开设有与所述容置空间连通的至少一透气窗。

17.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述车厢本体底部具有一置物空间，所述置物空间的一端开设有一开口，所述置物空间内具有由所述开口向车厢本体底部延伸的辅助梯。

18.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，所述侧折叠墙板及所述前后端折叠墙板的表面均经过防水处理。

19.如权利要求1所述的可装置于货车或拖车的露营屋结构，其特征在于，更包括至少二链条，所述链条的两端系于所述车厢本体两侧的上缘及所述上板体背向车厢本体的表面上。