CN207449746U - 基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，包括主体仓，所述主体仓的后部顺次连接有多级副体仓，旅居车的主体仓设置有车厢扩展结构，并且主体仓底盘与副体仓底板上均设置有伸缩支撑微调机构。本实用新型提供的旅居车可以通过多级仓体设置多个功能模块，可以方便地进行拼装组合或拆卸；主体仓底盘与副体仓底板上均设置有高度可调的伸缩支撑微调机构，微调机构平时收缩起来，当主体仓进入营地与副体仓进行连接时，可遥控操纵各仓体进行位置移动微调以完成主体仓与副体仓的对接；主体仓可以通过车厢扩展结构进行空间拓展，在旅居车功能得到拓展的同时空间也能够得到拓展，车厢扩展结构连接强度大、操作简单方便并且抗外界干扰能力强。

Description

基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车

技术领域

本实用新型涉及一种房车，特别是一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车。

背景技术

随着社会的进步和人们物质文化生活水平的提高，通过旅行享受生活逐渐成为一项大众化的选择。房车旅行是一种兼具便利性和趣味性的旅行方式，近年来越来越多的人选择通过房车出行的方式来旅行，并且房车旅行也已经形成了自成体系的文化圈子。随着大众对于房车旅行认可度的提高，房车生产、销售市场容量也逐渐扩大。一般的房车虽然可以在旅行过程中实现随开随停，在随时随地享受风景的同时又方便地休憩和生活，但是房车由于在空间上具有局限性，也限制了房车功能模块的配置。由于房车空间不够大，通常只配置有单一的功能模块，如只能配置卧室、卫生间或厨房之一等，而不能兼具多种功能，或是多个功能区挤在狭小的空间中，造成生活不便而极大地影响生活品质。若是通过加装多个功能模块来扩展房车空间面积，则根据国家相关法律法规的规定，拖挂车型不经过特殊许可无法上路行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，在功能与空间面积上都能够得到有效拓展，适于多人出行，并且能极大提高旅居生活品质。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，包括主体仓，所述主体仓的底部设置有行走车轮，所述主体仓的后部顺次连接有多个副仓体，第一级副仓体与主体仓之间、副仓体之间均通过柔性装置连接，所述柔性装置内设有连通仓与仓之间的通道，主体仓和副体仓的前侧均设置有前门，所述的主体仓和副仓体内均布置有生活用必须品。

所述的主体仓的后部连接有四个副仓体，主体仓内布置客厅用家具，第一级副仓体内布置卫生间用品，第二副仓体内布置卧室用家具以及配置卫生间，第三副仓体内布置娱乐用品。

所述的柔性装置内设有连通仓与仓之间的通道，在通过柔性装置将各仓体连接起来以后形成的通道可以供用户在上述通道中直接通行，如可以从车头的主体仓通过通道进入车尾的副体仓，不需要下车绕行。

主体仓底盘与副体仓底板上均设置有多个高度可调的伸缩支撑微调机构，所述伸缩支撑微调机构包括顺次连接的球面副、伸缩杆液压箱以及滚轮，所述伸缩支撑微调机构通过球面副连接在仓底盘或底板上，所述伸缩支撑微调机构平时收缩起来，当主体仓进入营地与副体仓进行连接时，可以展开并伸长，用户在车外通过遥控操纵各仓体进行位置移动微调以完成主体仓与副体仓的对接，并在完成对接以后对主体仓和副体仓的高度进行调节使上述仓体地板处在同一水平面上。

旅居车的主体仓设置有车厢扩展结构，可对仓体空间进行扩展。车厢本体包括分别沿前、后、上、下设置的前面板、后面板、顶面板、底面板，车厢本体还包括扩展棚板、扩展底板和活动侧板，两块扩展棚板分别铰接在顶面板左右侧的顶部位置，底面板的左右两端分别铰接有扩展底板，所述的扩展底板包括相互铰接的扩展底板A和扩展底板B；扩展底板A铰接在底面板上，扩展底板B与活动侧板的下端铰接，活动侧板的上端于滑块铰接，扩展棚板上开有滑槽，滑块安装在滑槽内；所述的底面板底面上铰接有三角转动块，三角转动块的一侧设置有电动缸，电动缸的电动缸轴与三角转动块铰接，三角转动块的另一侧设置有连杆A，连杆A的一端铰接在三角转动块上，连杆A的另一端铰接在扩展底板A的外壁上；连杆B的一端铰接在后面板上，连杆B的另一端铰接有连杆C，连杆C铰接在活动侧板的中部位置，在连杆B上靠近连杆C处与连杆D一端铰接，连杆D的另一端铰接在扩展底板B内壁上且该铰接点靠近活动侧板和扩展底板B连接处，连杆D的中部位置铰接有连杆E，连杆E铰接在扩展底板A的内壁上且该铰接点靠近底面板和扩展底板A连接处；在前面板、后面板的左右侧边缘处设置有折叠板。

优选地，所述的扩展底板A外壁固定有支座，连杆A铰接在支座上。

优选地，所述的扩展底板在完全展开时与底面板位于同一水平面上。

所述的车厢本体固定在承载架上，承载架下方设置有车轮。

进一步，所述的电动缸的控制面板设置在旅居车的车厢外壁上。

基于上述拼装式和车厢扩展结构的旅居车使用方法，旅居车包括副体仓模块，副体仓模块可有多个并具有不同的功能，不使用时将副体仓留置在营地以供共享，当主体仓进入营地以后，将主体仓与副体仓对接并连接起来，连接上述仓体的柔性装置内部设有连通仓与仓之间的通道可供通行。

优选地，用户在车仓外可通过多个高度可调的伸缩支撑微调机构对主体仓与副体仓的位置以及高度进行微调。

优选地，主体仓可通过扩展结构对主体仓空间进行扩展。

本实用新型具有以下优点：

1、通过多级仓体可以设置多个功能模块，可以方便地进行拼装组合或拆卸，在不需要时可以将活动房模块留在营地，需要在营地宿营时可以将各个功能模块连接起来，居住空间面积大并且功能齐全，能够高度还原生活中的居住环境，并且各个仓体之间的通道设置能够提高房车的私密性和居住舒适程度，极大地提高了房车旅行生活品质，同时留在营地的功能模块可以在不同的房车之间实现共享。

2、在将主体仓和副体仓对接起来时用户不需要启动主体仓车体中的动力装置，在将主体仓开进营地后安全停车到适当位置，只需要通过伸缩支撑微调机构即能够方便地实现主体仓与副体仓的对接与位置调整，避免主体仓车体在营地倒车发生安全事故，用户可在车仓外遥控各个仓体进行连接，提高了仓体连接的安全性和便利性。3、主体仓可以通过车厢扩展结构进行空间拓展，在旅居车功能得到拓展的同时空间也能够得到拓展，车厢扩展结构能够快速连接，并且具有好的抗外力抗干扰能力。

4、扩展底板、连杆D和连杆E呈三角形结构，结构简单的同时充分地保证了扩展底板的承载强度，通过设置一个电动缸，便可形成整个扩展空间，操作简单方便。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意俯视图；

图2 为本实用新型的转弯结构示意俯视图；

图3 为车厢扩展结构展开后示意图；

图4为车厢扩展结构动作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，包括主体仓1，所述主体仓1的前部设置有支撑部2，所述主体仓1的后部顺次连接有多级副仓体3，第一级副仓体与主体仓1之间、副仓体3之间均通过柔性装置5连接，所述柔性装置内设有连通仓与仓之间的通道，主体仓1和副仓体3的前侧均设置有前门4。

所述的主体仓1的后部连接有四个副仓体3，主体仓1内布置客厅用家具，第一级副仓体3内布置卫生间用品，第二副仓体3内布置卧室用家具以及配置卫生间，第三副仓体3内布置娱乐用品。

在主体仓到达营地后，将驻车装置放下，随后根据用户需求选择副仓体的数量，以及其内的家具和设施的布局，保证使用者的体验。在通过柔性装置将各仓体连接起来以后形成的通道可以供用户在上述通道中直接通行，如可以从车头的主体仓通过通道进入车尾的副体仓，不需要下车绕行。

主体仓底盘与副体仓底板上均设置有多个高度可调的伸缩支撑微调机构，所述伸缩支撑微调机构包括顺次连接的球面副、伸缩杆液压箱以及滚轮，所述伸缩支撑微调机构通过球面副连接在仓底盘或底板上，所述伸缩支撑微调机构平时收缩起来，当主体仓进入营地与副体仓进行连接时，可以展开并伸长，用户在车外通过遥控操纵各仓体进行位置移动微调以完成主体仓与副体仓的对接，并在完成对接以后对主体仓和副体仓的高度进行调节使上述仓体地板处在同一水平面上。

旅居车的主体仓设置有车厢扩展结构，对仓体空间进行扩展。如图3所示，仓体车厢扩展结构，所述的车厢本体包括分别沿前、后、上、下设置的前面板、后面板、顶面板、底面板，车厢本体还包括扩展棚板1’、扩展底板和活动侧板2’，两块扩展棚板1’分别铰接在顶面板左右侧的顶部位置，底面板的左右两端分别铰接有扩展底板，所述的扩展底板包括相互铰接的扩展底板A3’和扩展底板B4’；扩展底板A3’铰接在底面板上，扩展底板B4’与活动侧板2’的下端铰接，活动侧板2’的上端于滑块铰接，扩展棚板1’上开有滑槽，滑块安装在滑槽内；所述的底面板底面上铰接有三角转动块5’，三角转动块5’的一侧设置有电动缸6，电动缸6的电动缸轴与三角转动块5’铰接，三角转动块5’的另一侧设置有连杆A7，连杆A7的一端铰接在三角转动块5’上，连杆A7的另一端铰接在扩展底板A3’的外壁上；连杆B8的一端铰接在后面板上，连杆B8的另一端铰接有连杆C9，连杆C9铰接在活动侧板2’的中部位置，在连杆B8上靠近连杆C9处与连杆D10一端铰接，连杆D10的另一端铰接在扩展底板B4’内壁上且该铰接点靠近活动侧板2’和扩展底板B4’连接处，连杆D10的中部位置铰接有连杆E11，连杆E11铰接在扩展底板A3’的内壁上且该铰接点靠近底面板和扩展底板A3’连接处；在前面板、后面板的左右侧边缘处设置有折叠板。

所述的扩展底板A3’外壁固定有支座，连杆A7铰接在支座上。

所述的扩展底板在完全展开时与底面板位于同一水平面上。

所述的车厢本体固定在承载架上，承载架下方设置有车轮。

所述的电动缸6的控制面板设置在旅居车的驾车厢外壁上。

展开时，控制电动缸6的电动缸轴回缩，电动缸轴带动三角转动块5’转动，三角转动块5’带动连杆A7向内侧下端位置移动，连杆A7带动扩展底板A3’打开，A3’打开时会拖动扩展底板B4’向外移动，且扩展底板4’在自身重力作用下展开，扩展底板B4’在展开时给连杆D10一个拉力，连杆D10带动连杆E11展开，连杆D10、连杆E11、扩展底板呈三角形，稳定性强，连杆D10在展开时还拉动连杆B8展开，连杆B8展开时向外推动立杆C9，连杆C9推动活动侧板2’向外展开，活动侧板2’展开时其上端的滑块沿扩展棚板1’上的滑槽向外滑动，从而让活动侧板2’、扩展顶板1’和扩展底板之间形成一个新的扩展空间，从而提高了车厢内可利用空间。当扩展棚板1和扩展底板打开时，再将折叠板打开，折叠板封闭扩展空间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，其特征在于：它包括主体仓，所述主体仓的底部设置有行走车轮，所述主体仓的后部顺次连接有多级副仓体，第一级副仓体与主体仓之间、副仓体之间均通过柔性装置连接，所述柔性装置内设有连通仓与仓之间的通道，主体仓和副仓体的前侧均设置有前门；旅居车的主体仓设置有车厢扩展结构，车厢本体包括分别沿前、后、上、下设置的前面板、后面板、顶面板、底面板，车厢本体还包括扩展棚板、扩展底板和活动侧板，两块扩展棚板分别铰接在顶面板左右侧的顶部位置，底面板的左右两端分别铰接有扩展底板，所述的扩展底板包括相互铰接的扩展底板A和扩展底板B；扩展底板A铰接在底面板上，扩展底板B与活动侧板的下端铰接，活动侧板的上端于滑块铰接，扩展棚板上开有滑槽，滑块安装在滑槽内；所述的底面板底面上铰接有三角转动块，三角转动块的一侧设置有电动缸，电动缸的电动缸轴与三角转动块铰接，三角转动块的另一侧设置有连杆A，连杆A的一端铰接在三角转动块上，连杆A的另一端铰接在扩展底板A的外壁上；后面板内壁与连杆B的一端铰接，连杆B的另一端铰接有连杆C，连杆C铰接在活动侧板的中部位置，在连杆B上靠近连杆C处与连杆D一端铰接，连杆D的另一端铰接在扩展底板B内壁上且该铰接点靠近活动侧板和扩展底板B连接处，连杆D的中部位置铰接有连杆E，连杆E铰接在扩展底板A的内壁上且该铰接点靠近底面板和扩展底板A连接处；在前面板、后面板的左右侧边缘处设置有折叠板。

2.根据权利要求1所述的一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，其特征在于：主体仓底盘与副体仓底板上均设置有多个高度可调的伸缩支撑微调机构，所述伸缩支撑微调机构包括顺次连接的球面副、伸缩杆液压箱以及滚轮，所述伸缩支撑微调机构通过球面副连接在仓底盘或底板上，所述伸缩支撑微调机构平时收缩起来，当主体仓进入营地与副体仓进行连接时，可以展开并伸长，用户在车外通过遥控操纵各仓体进行位置移动微调以完成主体仓与副体仓的对接，并在完成对接以后对主体仓和副体仓的高度进行调节使上述仓体地板处在同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，其特征在于：所述的扩展底板A外壁固定有支座，连杆A铰接在支座上。

4.根据权利要求1所述的一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，其特征在于：所述的扩展底板在完全展开时与底面板位于同一水平面上。

5.根据权利要求1所述的一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，其特征在于：所述的车厢本体固定在承载架上，承载架下方设置有车轮。

6.根据权利要求1所述的一种基于拼装式和车厢扩展结构的旅居车，其特征在于：所述的电动缸（6）的控制面板设置在旅居车的车厢外壁上。