CN107690532B - 摩擦离合器和用于调整摩擦离合器运行点的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种摩擦离合器，所述摩擦离合器用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合，所述摩擦离合器具有：反压板(14)；能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(18)，所述施压板用于使离合器盘(24)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(18)之间；补偿调节装置(26)，所述补偿调节装置用于补偿调节由于磨损造成的所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离，其中，所述补偿调节装置(26)具有驱动弹簧(40)，所述驱动弹簧用于获知由于磨损造成的所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离；调整元件(44)，所述调整元件用于调整所述摩擦离合器(10)的运行点；和保险装置，所述保险装置用于使所述摩擦离合器(10)的由所述调整元件(44)调整的所述运行点保持恒定，其中，所述保险装置通过所述调整元件(44)本身的变形实现。此外，本发明还涉及一种用于调整根据权利要求1至7中任一项所述的摩擦离合器的运行点的方法，其中，用于调整所述摩擦离合器(10)的运行点的调整元件(44)被调整，并且在所述调整之后，使所述调整元件(44)变形来使所述摩擦离合器(10)的被调整的运行点保持恒定。

Description

摩擦离合器和用于调整摩擦离合器运行点的方法
技术领域
本发明涉及一种使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合的摩擦离合器和一种用于调整摩擦离合器运行点的方法。
背景技术
目前，根据在组装时出现的零件公差，针对运行点来调整离合器。在具有根据“TAC螺杆”原理的磨损补偿调节装置的离合器中，在优选构造为埋头螺钉的间隔栓的轴向高度上调整盖侧的驱动棘爪与所述施压板、更准确地说是与在调节环上的贴靠面之间的可能的相对行程，由此能够使离合器的运行点保持恒定并且能够补偿在所述组装时出现的公差。由于在所述组装时不同离合器的公差不同，已经排除了该埋头螺钉的转动角度控制式的旋入，从而为了运行点调整的自动化只有扭矩控制式的旋入适合。已知，具有内螺纹的铆接套铆接到驱动棘爪中。为了调整离合器的运行点，埋头螺钉被拧紧在所述铆接套中。为了使被调整的运行点保持恒定，埋头螺钉在它的外螺纹上具有塑料层，该塑料层作为螺钉保险装置使用，并且防止该螺钉的旋出。
由于调整螺钉和调整螺母的螺纹公差的分散，所述塑料层的层厚度不能够符合需要地被施加。所述内螺纹例如能够通过铆接套的铆接而变形。这必然导致旋入力和旋出力的强烈的波动。因此，所述扭矩能够如此强烈地增加，使得还在埋头螺钉与调节环的碟形弹簧侧贴靠面接触之前、即运行点未被正确调整之前，该埋头螺钉的拧入就被中断。此外，扭矩极限的提高或者被铆接的铆接套的内螺纹的变形能够导致，铆接套与驱动棘爪之间的铆接连接松动，由此在拧入时铆接套一起旋转。
发明内容
存在以下持续的需求：通过简单和可靠的解决方案实现摩擦离合器的运行点的调整。
本发明的任务在于，实现一种摩擦离合器和一种方法，所述摩擦离合器和所述方式能够通过简单和可靠的解决方案实现摩擦离合器的运行点的调整。
根据本发明，该任务的解决方案通过本发明的摩擦离合器和本发明的方法实现。本发明的优选构型在从属权利要求和下面的说明中给出，所述优选构型能够各自单独地或者以组合形式表示本发明的一个方面。
根据本发明，设置有用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合的摩擦离合器，所述摩擦离合器具有：反压板；能够相对于所述反压板轴向移位的施压板，所述施压板用于使离合器盘摩擦锁合地压紧在所述反压板与所述施压板之间；用于补偿调节由于磨损造成的施压板相对于反压板的误差距离的补偿调节装置，其中，所述补偿调节装置具有用于获知由于磨损造成的、施压板相对于反压板的误差距离的驱动弹簧；用于调整摩擦离合器的运行点的调整元件；和保险装置，该保险装置用于使该摩擦离合器的由调整元件调整的运行点保持恒定，其中，所述保险装置通过调整元件本身的变形实现。
如上面所提到的那样，已知用于调整该摩擦离合器的运行点的调整螺钉。已知的调整螺钉通常设有用于防止该调整螺钉旋出的塑料层。与此相比，本发明能够取消调整元件的塑料涂层。用于使摩擦离合器的由调整元件调整的运行点保持恒定的保险装置通过该调整元件本身的变形实现。因此，能够省去附加的保护元件、例如所述塑料涂层，并且避免由所述塑料涂层导致的阻碍，由此能够通过简单和可靠的解决方案实现摩擦离合器的运行点的调整。
所述调整元件尤其可以构造为调整螺钉，该调整螺钉设有螺纹，其中，运行点的调整通过旋拧该调整螺钉实现。所述调整螺钉能够在构件中、例如在离合器盖中或者驱动弹簧中被拧入。通过旋拧调整螺钉，所述调整螺钉能够在它的轴向方向上运动。因此，端侧可以贴靠在施压板的贴靠面上。所述调整螺钉的端面例如能够直接贴靠在施压板上或者调节环上，该调节环布置在所述施压板上。运行点能够通过该调整螺钉的轴向运动而被调整。
有利地，用于使离合器的被调整的运行点保持恒定的保险装置可以通过调整螺钉的螺纹的部分变形实现。例如，所述调整螺钉的螺纹能够在正确调整该运行点之后被部分地损坏。优选地，所述调整螺钉的螺纹能够在与所述构件的咬合区域中或者在之前不远处和/或在之后不远处被损坏，由此可以防止调整螺钉的旋出和/或进一步的旋入。所述损坏例如能够借助于激光射束实现。
所述调整元件尤其能够集成在补偿调节装置中并且与所述补偿调节装置协同作用。所述补偿调节装置可以具有在圆周方向上可扭转的斜坡环，该斜坡环设有多个在轴向方向上突出的斜坡。所述斜坡环能够布置在碟形弹簧与施压板之间。为了使所述斜坡环相对于所述施压板扭转，所述补偿调节装置能够设有在所述斜坡环上啮合的调节单元。该调节单元例如能够具有螺杆系统和用于扭转所述螺杆系统的驱动弹簧，其中，所述螺杆系统布置在所述施压板上，并且所述驱动弹簧借助于固定元件固定在所述离合器盖上。
有利地，所述调整元件能够布置在补偿调节装置的驱动弹簧上。例如，构型为调整元件的调整螺钉能够在所述驱动弹簧中被拧入。
所述补偿调节装置的驱动弹簧尤其能够具有接收元件，所述接收元件用于与所述调整元件相互作用。为了与设有螺纹的调整螺钉相互作用，所述接收元件能够具有相应的内螺纹，由此所述调整螺钉能够在所述接收元件中被拧入。
优选地，所述接收元件可以构造为具有内螺纹的铆接螺母。所述铆接螺母能够牢固地铆接在所述驱动弹簧中。为了啮合调整螺钉的螺纹，所述铆接螺母能够具有对应于该调整螺钉的螺纹的内螺纹。通过铆接螺母的内螺纹与调整螺钉的螺纹的咬合，所述调整螺钉能够被旋拧在所述铆接螺母中。
此外，本发明还涉及一种用于调整根据本发明的摩擦离合器的运行点的方法，在该方法中，调整用于调整摩擦离合器的运行点的调整元件，并且在所述调整之后，使调整元件变形来使所述摩擦离合器的被调整的运行点保持恒定。
例如，所述调整元件借助于激光射束发生变形。也可能的是，可以通过其他方法使所述调整元件变形。所述变形例如能够通过调整元件的部分损坏实现。
优选地，所述调整元件能够构造为设有螺纹的调整螺钉，其中，运行点的调整通过旋拧所述调整螺钉实现，其中，在所述调整之后，使所述调整螺钉的螺纹部分地变形来使所述摩擦离合器的被调整的运行点保持恒定。所述调整螺钉的螺纹例如能够在正确调整该运行点之后被部分地损坏。优选地，所述调整螺钉的螺纹能够在与所述构件的咬合区域中或者在之前不远处和/或在之后不远处被损坏，由此能够防止该调整螺钉的旋出和/或进一步的旋入。
附图说明
下面参照所附附图根据优选的实施例示范性地阐述本发明，其中，下面所示的特征既能够各自单独地表示本发明的一个方面，也能够以组合的形式表示本发明的一个方面。附图示出：
图1：根据本发明的实施例的摩擦离合器的示意性截面视图，
图2：摩擦离合器的具有调整元件的补偿调节装置的立体视图，
图3：图2中的补偿调节装置的第一部分的爆炸示图，
图4：图2中的补偿调节装置的第二部分的爆炸示图，
图5：图2中的补偿调节装置的布置在驱动弹簧上的调整元件的立体视图，和
图6：图2的沿着VI-VI线的截面。
具体实施方式
图1示出根据本发明的实施例的摩擦离合器10的示意性截面视图。摩擦离合器10具有离合器盖12和反压板14，其中，离合器盖12固定在反压板14上。在该实施例中，离合器盖12借助于螺钉16牢固地旋拧在反压板14上。如图1所示，施压板18布置在离合器盖12与反压板14之间。借助于碟形弹簧20能够使施压板18运动到反压板14上，以便使设有摩擦衬片22的离合器盘24在施压板18与反压板14之间受挤压来闭合摩擦离合器10。为了补偿调节由于磨损造成的施压板18相对于反压板14的误差距离，摩擦离合器10设有补偿调节装置26，所述补偿调节装置布置在离合器盖12与施压板18之间。补偿调节装置26具有在圆周方向上可扭转的调节环28。在该实施例中，调节环28构造为斜坡环30，所述斜坡环设有多个在轴向方向上突出的斜坡32。如图1所示，斜坡环30布置在碟形弹簧20与施压板18之间。施压板18具有多个在轴向方向上突出的对应斜坡34。为了使斜坡环30相对于施压板18扭转，补偿调节装置26设有在斜坡环30上啮合的调节单元36。在该实施例中，该调节单元36具有螺杆系统38和用于扭转螺杆系统38的驱动弹簧40，其中，螺杆系统38布置在施压板18上，并且驱动弹簧40借助于固定元件42固定在离合器盖12上。为了调整摩擦离合器10的运行点而设置有调整元件44。在该实施例中，调整元件44构造为调整螺钉46，其中，调整螺钉46设有螺纹48。调整螺钉46可旋拧地布置在接收元件50中。在该实施例中，接收元件50构型为铆接螺母52。如图1所示，铆接螺母52牢固地铆接在驱动弹簧40中。通过旋拧调整螺钉46，调整螺钉46能够在摩擦离合器10的轴向方向上运动。如图1所示，为了调整摩擦离合器10的运行点，如此旋拧调整螺钉46，使得所述调整螺钉在新的(即未磨损的)摩擦离合器10被打开的情况下贴靠在斜坡环30上，然而其中，没有压力作用在调整螺钉46与斜坡环30之间。为了防止调整螺钉46的旋出，调整螺钉46的螺纹48在调整摩擦离合器10的运行点之后被部分地损坏。调整螺钉46的螺纹48的损坏还将根据图6详细阐述。
图2示出摩擦离合器10的具有调整元件44的补偿调节装置26的立体视图。补偿调节装置26具有在圆周方向上可扭转的调节环28。在该实施例中，调节环28构造为斜坡环30，所述斜坡环设有多个在轴向方向上突出的斜坡32。如图2所示，斜坡环30布置在碟形弹簧20与施压板18之间。为了使斜坡环30相对于施压板18扭转，补偿调节装置26设有在斜坡环30上啮合的调节单元36。在该实施例中，该调节单元36具有螺杆系统38和用于扭转螺杆系统38的驱动弹簧40，其中，螺杆系统38布置在施压板18上，并且驱动弹簧40借助于固定元件42固定在离合器盖12上。螺杆系统38具有螺杆54、被拧到螺杆54上的螺杆螺母56和与螺杆54抗扭转地连接的齿轮58，所述螺杆螺母用于扭转斜坡环30。通过螺杆54的旋转可以使被拧到螺杆54上的螺杆螺母56沿着螺杆54运动。螺杆螺母56与斜坡环30形状锁合地连接，以便通过螺杆螺母56的运动使斜坡环30相对于施压板18扭转。为了啮合螺杆系统38的齿轮58，驱动弹簧40具有驱动棘爪60。当摩擦离合器10磨损时，用于摩擦锁合地压紧离合器盘24的施压板18被更深地向下压向反压板14。在此，在施压板18朝向反压板14运动期间，驱动棘爪60在齿轮58的齿62上滑动，在出现预先给定的磨损时卡锁到两个齿62之间的齿槽64中。在摩擦离合器10的下一次打开过程中，驱动棘爪60形状锁合地带动齿轮58，并且在此使齿轮58扭转，从而使螺杆54扭转，由此螺杆螺母56沿着螺杆54运动并且使斜坡环30扭转相应的角度值，以便由此补偿调节摩擦离合器10。在调整摩擦离合器10的运行点时，驱动弹簧40的驱动棘爪60的初始位置能够通过旋拧调整螺钉46来调整。为了调整摩擦离合器10的运行点，如此旋拧调整螺钉46，使得所述调整螺钉在新的(即未磨损的)摩擦离合器10被打开的情况下贴靠在斜坡环30上，然而其中，没有压力作用在调整螺钉46与斜坡环30之间。为了防止调整螺钉46的旋出，调整螺钉46的螺纹48在调整摩擦离合器10的运行点之后被部分地损坏。调整螺钉46的螺纹48的损坏还将根据图6详细阐述。
图3示出补偿调节装置26的第一部分的爆炸示图。在装配摩擦离合器10时，驱动弹簧40被布置在离合器盖12的外侧上。为了加强驱动弹簧40的刚性，加强板66与驱动弹簧40一起被固定在离合器盖12上。在该实施例中，驱动弹簧40与加强板66通过两个铆钉68铆接在离合器盖12上。驱动棘爪60穿过离合器盖12的槽70被插入到离合器盖12中。调整螺钉46被装入铆接螺母52中，其中，铆接螺母52被牢固地铆接在驱动弹簧40中。为了贴靠在斜坡环30上，调整螺钉46穿过槽70被插入到离合器盖12中。
图4示出补偿调节装置26的第二部分的爆炸示图。在装配摩擦离合器10时，齿轮58被抗扭转地固定在螺杆54上，螺杆螺母56被拧在螺杆54上。然后，螺杆54与齿轮58和螺杆螺母56一起通过固定架72被固定在施压板18上。螺杆螺母56设有用于连接斜坡环30的突出部74。突出部74被插入到斜坡环30的接收槽76中。在该爆炸示图中还能够看出，设置有啮合到齿轮58的圆周中的止动棘爪78，所述止动棘爪锁止齿轮58的意外的倒转。止动棘爪78被固定在施压板18上。
图5示出补偿调节装置26的布置在驱动弹簧40上的调整螺钉46的立体视图。调整螺钉46可旋拧地布置在接收元件50中。在该实施例中，接收元件50构型为铆接螺母52。如图5所示，铆接螺母52牢固地铆接在驱动弹簧40中。通过旋拧调整螺钉46，调整螺钉46能够在它的轴向方向上运动。如图5所示，调整螺钉46构造为埋头螺钉。
图6示出在铆接螺母52中的调整螺钉46的剖视图。如图6所示，铆接螺母52被牢固地铆接在驱动弹簧40中。为了啮合调整螺钉46的螺纹48，铆接螺母52具有内螺纹80。通过铆接螺母52的内螺纹80与调整螺钉46的螺纹48的咬合，调整螺钉46可旋拧地布置在铆接螺母52中。通过旋拧调整螺钉46，调整螺钉46能够在它的轴向方向上运动。为了防止调整螺钉46的旋出，调整螺钉46的螺纹48在调整摩擦离合器10的运行点之后被部分地损坏。调整螺钉46的螺纹48例如能够在区域Z中被损坏。所述损坏能够例如借助于激光射束实现。也可能的是，部分地损坏铆接螺母52的内螺纹80来防止调整螺钉46的旋出。
附图标记列表
10 摩擦离合器
12 离合器盖
14 反压板
16 螺钉
18 施压板
20 碟形弹簧
22 摩擦衬片
24 离合器盘
26 补偿调节装置
28 调节环
30 斜坡环
32 斜坡
34 对应斜坡
36 调节单元
38 螺杆系统
40 驱动弹簧
42 固定元件
44 调整元件
46 调整螺钉
48 调整螺钉的螺纹
50 接收元件
52 铆接螺母
54 螺杆
56 螺杆螺母
58 齿轮
60 驱动棘爪
62 齿轮的齿
64 齿槽
66 加强板
68 铆钉
70 槽
72 固定架
74 突出部
76 斜坡环的接收槽
78 止动棘爪
80 铆接螺母的内螺纹
Z 具有损坏的螺纹的区域

Claims (10)

1.摩擦离合器，所述摩擦离合器用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合，所述摩擦离合器具有：
反压板(14)；
能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(18)，所述施压板用于使离合器盘(24)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(18)之间；
补偿调节装置(26)，所述补偿调节装置用于补偿调节由于磨损造成的所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离，
其中，所述补偿调节装置(26)具有驱动弹簧(40)，所述驱动弹簧用于获知由于磨损造成的、所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离；
调整元件(44)，所述调整元件用于调整所述摩擦离合器(10)的运行点；和
保险装置，所述保险装置用于使所述摩擦离合器(10)的由所述调整元件(44)调整的所述运行点保持恒定，
其中，所述保险装置通过所述调整元件(44)本身的变形实现。
2.根据权利要求1所述的摩擦离合器，其特征在于，所述调整元件(44)构造为调整螺钉(46)，所述调整螺钉设有螺纹(48)，其中，所述运行点的调整通过旋拧所述调整螺钉(46)实现。
3.根据权利要求2所述的摩擦离合器，其特征在于，用于使所述摩擦离合器(10)的被调整的所述运行点保持恒定的保险装置通过所述调整螺钉(46)的所述螺纹(48)的部分变形实现。
4.根据权利要求1所述的摩擦离合器，其特征在于，所述调整元件(44)集成在所述补偿调节装置(26)中并且与所述补偿调节装置(26)协同作用。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的摩擦离合器，其特征在于，所述调整元件(44)布置在所述补偿调节装置(26)的所述驱动弹簧(40)上。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的摩擦离合器，其特征在于，所述补偿调节装置(26)的所述驱动弹簧(40)具有用于与所述调整元件(44)相互作用的接收元件(50)。
7.根据权利要求6所述的摩擦离合器，其特征在于，所述接收元件(50)构造为铆接螺母(52)，该铆接螺母具有内螺纹(80)。
8.用于调整根据权利要求1至7中任一项所述的摩擦离合器的运行点的方法，在所述方法中，
调整用于调整所述摩擦离合器(10)的所述运行点的调整元件(44)，并且
在所述调整之后，使所述调整元件(44)变形来使所述摩擦离合器(10)的被调整的所述运行点保持恒定。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述调整元件(44)借助于激光射束发生变形。
10.根据权利要求8或者9所述的方法，其特征在于，所述调整元件(44)构造为设有螺纹(48)的调整螺钉(46)，其中，所述运行点的调整通过旋拧所述调整螺钉(46)实现，其中，在所述调整之后，使所述调整螺钉(46)的所述螺纹(48)部分地变形来使所述摩擦离合器(10)的被调整的所述运行点保持恒定。
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