CN107644061A - 一种基于车辆行车模式的音乐播放系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于车辆行车模式的音乐播放系统及方法，涉及通信控制领域。所述系统用于播放与所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目，其包括：采集单元，用于采集与所述行车模式相关的参数；判断单元，与所述采集单元通信连接，用于根据所述参数判断当前所述车辆的行车模式，并根据所述判断的结果确定与当前所述车辆行车模式相匹配的音乐曲目；播放器，与所述判断单元通信连接，用于播放与当前所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目；其中，所述参数包括车速、油门量值和油门踏板的位置。本发明解决了现有技术中车机播放的音乐由于不能及时切换，从而导致驾驶用户在不同的驾驶模式中易产生消极情绪，以影响行车安全性的问题。

Description

一种基于车辆行车模式的音乐播放系统及方法

技术领域

本发明涉及一种通信控制领域，特别是涉及一种基于车辆行车模式的音乐 播放系统及方法。

背景技术

音乐播放是车载娱乐系统的一项重要功能，通过播放器可播放存储在车机 里的音乐，也可播放与车机相连的外部设备的音乐。其中，播放音乐的方式有 很多种，包括随机播放、单曲播放、整个文件夹播放等等，也可进一步按照音 乐的不同分类如专辑、艺术家、流派(风格)等进行播放。在上述播放方式中， 都需要通过用户手动地选择、设定、切换，才能实现音乐播放的功能，譬如， 预要播放某一风格的音乐，此时，用户必须手动进行选择，以进入到所需音乐 风格的界面，从而可选择此风格下的音乐曲目进行播放。

然而，随着车辆数量的增加，交通堵塞的情况也愈发严重，较长时间的 堵车状况导致驾驶用户产生“路怒”烦躁等负面情绪，从而容易发生“剐蹭” 等交通事故。另外，高速公路也随着车辆数目的增多而易发生拥堵等现象，此 时，驾驶用户容易因为长时间的高速驾驶而产生驾驶疲劳以及驾驶用户超速驾 驶导致的交通事故也日益增多。而无论车辆的行车模式和驾驶用户的驾驶环境 如何，若要更改所车载娱乐系统所播放的音乐，用户只能通过手动操作进行切 换选择。

其中，车辆的行车模式比较复杂，其可分为高速模式、乡村模式、堵车 模式、低速模式等。而目前车载娱乐系统所播放的音乐曲目需要通过用户手动 操作进行切换选择，车机无法自动选择。因此，一方面，当车辆处于堵车模式 时，车机播放舒缓的音乐，一旦堵车解除，甚至车辆进入高速模式，若不及时 切换音乐，舒缓的音乐则会容易使驾驶疲劳的驾驶用户注意力更不集中，从而 影响行车的安全性。反之，若车辆处于高速模式时，播放的曲目为动感音乐， 而一旦进入堵车模式，没有切换的动感音乐容易导致驾驶用户产生躁怒或加重 其烦躁的情绪，此时，若发生驾驶用户之间的争执，则会影响交通运行的通畅 性。另一方面，在行车过程中，驾驶用户通过手动操作切换音乐，此时，由于 驾驶用户的一心两用，很容易导致交通事故的发生，对其生命健康和公众的安 全都会带来极大的隐患。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种基于车辆行车模式的音乐播放系统及方 法，以解决现有技术中车机播放的音乐由于不能及时切换，从而导致驾驶用户 在不同的驾驶模式中易产生消极情绪，从而影响行车的安全性。

本发明一个进一步的目的是要解决由于行车过程中车机播放音乐的切换 需要通过人工手动操作，从而使得驾驶用户一心两用给行车安全带来极大的隐 患。

特别地，本发明提供了一种基于车辆行车模式的音乐播放系统，用于播放 与所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目，其包括：

采集单元，用于采集与所述行车模式相关的参数；

判断单元，与所述采集单元通信连接，用于根据所述参数判断当前所述车 辆的行车模式，并根据所述判断的结果确定与当前所述车辆行车模式相匹配的 音乐曲目；

播放器，与所述判断单元通信连接，用于播放与当前所述车辆的行车模式 相匹配的音乐曲目；

其中，所述参数包括车速、油门量值和油门踏板的位置。

进一步地，所述判断单元包括第一转换器和音乐曲目库，所述第一转换器 的输入端与所述音乐曲目库相连，所述第一转换器的输出端与所述播放器相连；

所述第一转换器配置成能够根据所述音乐曲目库输出的多种不同风格的 音乐曲目的音频信号和EQ频率响应信号输出多个不同等级的PWM信号，以 使得所述播放器播放与所述PWM信号相对应的音乐曲目。

进一步地，所述车辆的不同的行车模式具有不同的占空比，所述判断单元 还包括比较器，其输入端与所述采集单元相连，其输出端与所述播放器相连；

其中，采集的所述参数与所述占空比相对应；

所述比较器配置成根据所述占空比与所述参数的匹配关系确定当前所述 车辆的行车模式，以输出当前所述车辆的行车模式的占空比信号至所述播放器；

进一步地，所述判断单元还包括第二转换器，其输入端与所述比较器相连， 输出端与所述播放器相连，所述第二转换器用于接收所述比较器输出的占空比 信号，并将所述占空比信号转化为与其相对应的PWM信号。

进一步地，所述播放器具有选择单元，用于根据所述第二转换器输出的当 前车辆行车模式的PWM信号选择与所述当前车辆行车模式的PWM信号相匹 配的音乐曲目的PWM信号，以使得所述播放器播放所述音乐曲目。

进一步地，所述采集单元包括：

车速传感器，用于采集所述车辆的速度参数；

油门传感器，用于采集所述车辆的油门量值参数；和

制动踏板传感器，用于采集所述车辆的油门踏板的位置参数。

进一步地，还包括与一控制开关，其配置成：

闭合时，能够使得所述音乐播放系统自动播放与所述车辆的行车模式相匹 配的音乐曲目；

断开时，能够使得所述音乐播放系统通过人工操作的方式选择音乐曲目， 以实现音乐曲目的播放。

本发明还提出了一种基于车辆行车模式的音乐播放方法，用于播放与所述 车辆的行车模式相匹配的音乐曲目，其包括：

采集与所述行车模式相关的参数；

根据所述参数判断当前所述车辆的行车模式，并根据所述判断的结果确定 与当前所述车辆行车模式相匹配的音乐曲目；

播放与当前所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目。

进一步地，确定与当前所述车辆行车模式相匹配的音乐曲目的具体步骤为：

根据多种不同风格的音乐曲目的音频信号和EQ频率响应信号输出多个不 同等级的PWM信号，以确定与所述PWM信号相对应的音乐曲目。

进一步地，根据所述参数判断当前所述车辆的行车模式的具体步骤为：

根据所述车辆行车模式输出的占空比与所述参数的匹配关系确定当前所 述车辆的行车模式，以输出当前所述车辆的行车模式的占空比；

优选地，还包括将所述占空比信号转化为与其相对应的PWM信号。

本发明的有益效果可以为：

首先，由于所述音乐播放系统通过采集单元采集与行车模式相关的参数， 以通过判断单元根据该参数确定当前车辆的行车模式，并根据确定与当前车辆 行车模式相匹配的音乐曲目，从而由播放器播放与当前车辆行车模式相匹配的 音乐曲目。如此，与现有技术中的车载系统只能通过人工手动操作进行切换播 放音乐曲目的方案相比，音乐播放系统能够根据对行车模式的判断自动播放与 当前车辆行车模式相匹配的音乐曲目，从而能够解决现有技术中车机播放的音 乐由于不能及时切换，从而导致驾驶用户在不同的驾驶模式中易产生消极情绪， 以影响行车安全性的问题。

进一步地，由于本方案中的音乐播放系统能够通过对行车模式的判断自动 播放与当前车辆行车模式相匹配的音乐曲目，因此，能够避免在行车的过程中 通过手动操作的方式对音乐曲目进行切换，从而解决现有技术中的车机播放音 乐的切换需要通过人工手动操作，使得驾驶用户一心两用导致给行车安全带来 极大隐患的问题。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体 实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术 人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的一种基于车辆行车模式的音乐播放系统的 示意性结构框图；

图2是根据本发明另一个实施例的一种基于车辆行车模式的音乐播放系统 的示意性结构框图；

图3是根据本发明另一个实施例的一种基于车辆行车模式的音乐播放方法 的示意性流程图。

具体实施方式

现有的车载音乐播放系统，除非人为地及时手动操作对音乐曲目进行切换， 否则不管在何种行车模式下都不会根据驾驶用户的自身情绪而自动选择播放 与驾驶用户情绪相适应的曲目。比如，当行车模式处于堵车状态时，若仍在播 放动感风格的音乐，则会加重驾驶人员的烦躁心情；而在高速模式下，若仍在 播放柔和曲风的音乐，则会加重驾驶人员的疲劳感，从而增加行车的危险性； 此外，在行车过程中通过人为地手动切换的方式选取播放的曲目，更加不利于 行车的安全性。为解决上述技术问题，本发明提出了一种基于车辆行车模式的 音乐播放系统。

图1是根据本发明一个实施例的一种基于车辆行车模式的音乐播放系统的 示意性结构框图，用于播放与车辆的行车模式相匹配的音乐曲目，该音乐播放 系统可包括：用于采集与行车模式相关的参数(如车速、油门量值和油门踏板 的位置)的采集单元1；与采集单元1通信连接的判断单元2，用于根据所述 参数判断当前车辆的行车模式，并根据判断的结果确定与当前车辆行车模式相 匹配的音乐曲目；以及与判断单元通信连接的播放器3，其用于播放与当前所 述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目。由于音乐播放系统通过采集单元1采集 与行车模式相关的参数，以通过判断单元2可根据该参数判断并确定当前车辆 的行车模式，从而由播放器3播放与当前车辆行车模式相匹配的音乐曲目。如 此，与现有技术中的车载系统只能通过人工手动操作进行切换播放音乐曲目的 方案相比，该音乐播放系统可以根据对行车模式的判断自动播放与当前车辆行 车模式相匹配的音乐曲目，从而可以解决现有技术中车机播放的音乐由于不能 及时切换，导致驾驶用户在不同的驾驶模式中易产生消极情绪，以影响行车安 全性的问题。

此外，由于本方案中的音乐播放系统可以通过对行车模式的判断自动播放 与当前车辆行车模式相匹配的音乐曲目，因此，可以避免在行车的过程中通过 手动操作的方式对音乐曲目进行切换，从而解决现有技术中的车机播放音乐的 切换需要通过人工手动操作，使驾驶用户一心两用导致给行车安全带来极大隐 患的问题。

在图2的实施例中，判断单元2可包括第一转换器23和音乐曲目库22， 第一转换器23的输入端与音乐曲目库22相连，第一转换器23的输出端与播 放器3相连；其中，第一转换器23配置成可以根据音乐曲目库22输出的多种 不同风格的音乐曲目的音频信号和EQ频率响应信号输出多个不同等级的 PWM信号，以使得播放器3播放与所述PWM信号相对应的音乐曲目。

在图2的实施例中，车辆的不同的行车模式具有不同的占空比，判断单元 2可包括比较器20，该比较器20的输入端与采集单元1相连，输出端与所述 播放器3相连；其中，所采集的参数与行车模式输出的占空比相对应；该比较 器20可配置成根据所述占空比与参数的匹配关系确定当前车辆的行车模式， 以输出当前车辆的行车模式的占空比信号至所述播放器3。判断单元2还可包 括第二转换器21，其输入端与比较器20相连，输出端与播放器3相连，该第 二转换器21可用于接收比较器20输出的占空比信号，并可将占空比信号转化为与其相对应的PWM信号。播放器3可具有一选择单元，用于根据第二转换 器21输出的当前车辆行车模式的PWM信号选择与当前车辆行车模式的PWM 信号相匹配的音乐曲目的PWM信号，如此，播放器3根据第二转换器21输 出的信号得到当前车辆的行车模式的PWM信号，从而从第一转换器23输出 的PWM信号中选择播放与其相匹配的音乐曲目。

由于车辆的行车模式随着车辆的行驶环境而随时可能发生变化，因此，在 上述任一项实施例中，对车辆行车模式的参数进行如下设定。

车辆的行驶模式可分为堵车模式和高速模式。以时速降至30km/s以下后 的100m路程内的车辆行驶状态为例，堵车模式可分为轻微堵车模式、中度堵 车模式和重度堵车模式。

当制动踏板完全踩下后松开的次数超过5次；且油门踏板松合次数超过5 次；同时上述过程超过2min。则满足这三个条件时，车辆的行驶模式可为轻微 堵车模式。

制动踏板完全踩下后松开的次数超过10次，且油门踏板松合次数超过10 次，同时上述过程用时超过10min；或者制动踏板完全踩下后松开的次数超过 5次，油门踏板松合次数超过5次，驻车制动状态下怠速时间超过5min。在这 两种情况下，车辆的行驶模式可视为中度堵车模式。

制动踏板完全踩下后松开的次数超过15次，油门踏板松合次数超过15次， 通过的时间超过20min；或制动踏板完全踩下后松开的次数超过10次，油门踏 板松合次数超过10次，驻车制动状态下怠速时间超过10min。在这两种情况下， 车辆的行驶模式可视为重度堵车模式。

当车速高于80km/h时，车辆的行驶模式可视为高速模式。其中，当行驶 时间[20min，1.5h]时，则车辆的行驶模式可视为短时高速模式,当行驶时间 [1.5h，4h]时，则车辆的行驶模式可视为中长时高速模式,当行驶时间超过4h 时，则车辆的行驶模式可视为长时高速模式。

在上述实施例中，不同行车模式与车辆的行车模式输出的占空比之间的对 应关系，可如表1所示。

表1

堵车模式	轻度堵车模式	中度堵车模式	重度堵车模式
				输出占空比	75％	50％	25％
高速模式	短时高速模式	中长时高速模式	长时高速模式
				输出占空比	25％	50％	75％

根据上述占空比与行车模式的对应关系，以使得比较器20得到所述占空 比与所采集的参数之间的匹配关系，从而确定当前车辆的行车模式，并输出当 前车辆的行车模式的占空比信号给第二转换器21，从而将占空比信号转化为与 其相对应的PWM信号。

在图1或图2的实施例中，音乐播放系统还可包括与一控制开关，其配置 成：闭合时，可以使得音乐播放系统自动播放与车辆的行车模式相匹配的音乐 曲目；断开时，车音乐播放系统则可以通过人工操作的方式选择音乐曲目，以 实现音乐曲目的播放。

在上述任一项实施例中，采集单元1可包括：车速传感器，用于采集车辆 的速度参数；油门传感器，用于所述车辆的油门量值参数；和制动踏板传感器， 用于采集车辆的油门踏板的位置参数。

本发明还提出了一种基于车辆行车模式的音乐播放方法，用于播放与所述 车辆的行车模式相匹配的音乐曲目，如图3所示，该音乐播放方法可包括：

S100.采集与行车模式相关的参数，如车速、油门量值和油门踏板的位置 等参数；

S200.根据所述参数判断当前所述车辆的行车模式，并根据判断的结果确 定与当前车辆行车模式相匹配的音乐曲目；

S300.播放与当前所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目。

所述基于车辆行车模式的音乐播放方法通过采集与行车模式相关的参数， 以根据该参数确定当前车辆的行车模式，从而由播放器3播放与当前车辆行车 模式相匹配的音乐曲目。如此，与现有技术中只能通过人工手动操作进行切换 播放音乐曲目的方法相比，该音乐播放方法可以根据对行车模式的判断自动播 放与当前车辆行车模式相匹配的音乐曲目，从而可以解决现有技术中车机播放 的音乐由于不能及时切换，导致驾驶用户在不同的驾驶模式中易产生消极情绪， 以影响行车安全性的问题。

在上述实施例中，确定与当前车辆行车模式相匹配的音乐曲目的具体步骤 可以为：根据多种不同风格的音乐曲目的音频信号和EQ频率响应信号输出多 个不同等级的PWM信号，以确定与所述PWM信号相对应的音乐曲目。

根据所述参数判断当前车辆的行车模式的具体步骤可以为：根据车辆行车 模式输出的占空比与参数的匹配关系确定当前车辆的行车模式，以输出当前车 辆的行车模式的占空比。

其中，还可以包括将所述占空比信号转化为与其相对应的PWM信号的步 骤。

在上述实施例中，采集与行车模式相关参数的具体步骤可包括：

采集车辆的速度；

采集所述车辆的油门量值；以及

采集所述车辆的油门踏板的位置。

本发明还可以提出一种车辆，其包括：根据上述任一项实施例所述的音乐 播放系统，其配置成可根据车辆的行车模式播放与车辆的行车模式相匹配的音 乐曲目。从而可以通过对车辆行车模式的判断，自动切换与该行车模式相适应 的音乐风格的曲目，即播放与当前行车模式下驾驶用户的情绪相适应的曲目， 以提高行车的安全性。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的 多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本 发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因 此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种基于车辆行车模式的音乐播放系统，用于播放与所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目，其包括：

采集单元，用于采集与所述行车模式相关的参数；

判断单元，与所述采集单元通信连接，用于根据所述参数判断当前所述车辆的行车模式，并根据所述判断的结果确定与当前所述车辆行车模式相匹配的音乐曲目；和

播放器，与所述判断单元通信连接，用于播放与当前所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目；

其中，所述参数包括车速、油门量值和油门踏板的位置。

2.根据权利要求1所述的音乐播放系统，其中，所述判断单元包括第一转换器和音乐曲目库，所述第一转换器的输入端与所述音乐曲目库相连，所述第一转换器的输出端与所述播放器相连；

所述第一转换器配置成能够根据所述音乐曲目库输出的多种不同风格的音乐曲目的音频信号和EQ频率响应信号输出多个不同等级的PWM信号，以使得所述播放器播放与所述PWM信号相对应的音乐曲目。

3.根据权利要求1或2所述的音乐播放系统，其中，所述车辆的不同的行车模式具有不同的占空比，所述判断单元还包括比较器，其输入端与所述采集单元相连，其输出端与所述播放器相连；

其中，采集的所述参数与所述占空比相对应；

所述比较器配置成根据所述占空比与所述参数的匹配关系确定当前所述车辆的行车模式，以输出当前所述车辆的行车模式的占空比信号至所述播放器。

4.根据权利要求3所述的音乐播放系统，其中，所述判断单元还包括第二转换器，其输入端与所述比较器相连，输出端与所述播放器相连，所述第二转换器用于接收所述比较器输出的占空比信号，并将所述占空比信号转化为与其相对应的PWM信号。

5.根据权利要求4所述的音乐播放系统，其中，所述播放器具有选择单元，用于根据所述第二转换器输出的当前车辆行车模式的PWM信号选择与所述当前车辆行车模式的PWM信号相匹配的音乐曲目的PWM信号，以使得所述播放器播放所述音乐曲目。

6.根据权利要求1-5任一项所述的音乐播放系统，其中，所述采集单元包括：

车速传感器，用于采集所述车辆的速度参数；

油门传感器，用于采集所述车辆的油门量值参数；和

制动踏板传感器，用于采集所述车辆的油门踏板的位置参数。

7.根据权利要求1-6任一项所述的音乐播放系统，其中，还包括与一控制开关，其配置成：

闭合时，能够使得所述音乐播放系统自动播放与所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目；

断开时，能够使得所述音乐播放系统通过人工操作的方式选择音乐曲目，以实现音乐曲目的播放。

8.一种基于车辆行车模式的音乐播放方法，用于播放与所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目，其包括：

采集与所述行车模式相关的参数；

根据所述参数判断当前所述车辆的行车模式，并根据所述判断的结果确定与当前所述车辆行车模式相匹配的音乐曲目；

播放与当前所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目。

9.根据权利要求8所述的音乐播放方法，其中，确定与当前所述车辆行车模式相匹配的音乐曲目的具体步骤为：

根据多种不同风格的音乐曲目的音频信号和EQ频率响应信号输出多个不同等级的PWM信号，以确定与所述PWM信号相对应的音乐曲目。

10.根据权利要求8或9所述的音乐播放方法，其中，根据所述参数判断当前所述车辆的行车模式的具体步骤为：

根据所述车辆行车模式输出的占空比与所述参数的匹配关系确定当前所述车辆的行车模式，以输出当前所述车辆的行车模式的占空比；

优选地，还包括将所述占空比信号转化为与其相对应的PWM信号。