CN110968731A - 一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法，所述方法包括以下步骤：采集车辆的当前行驶信息，所述当前行驶信息包括所述车辆的转速和/或加速度；根据所述车辆的当前行驶信息识别所述用户的驾驶状态；根据所述用户的驾驶状态确定播放音乐风格；播放符合所述播放音乐风格的音乐。与现有技术相比，本发明可以根据用户的驾驶状态确定播放音乐风格，实现了播放音乐风格和用户的驾驶状态的关联，提高了音乐播放的智能化水平，提升了用户的音乐播放体验。
Description
技术领域
本发明主要涉及汽车电子控制方法及装置，尤其涉及一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法。
背景技术
车载终端通常具备音乐播放功能，可以在用户驾驶时防止用户疲劳驾驶以及提供娱乐功能。
现有的音乐播放需要用户主动操作或者是根据用户的收听历史自动重复播放或者推荐播放。用户主动操作进行音乐操作时，需要转移注意力，用户的视线可能会移出驾驶视野，容易引发交通事故；根据用户的收听历史自动重复播放，由于是重复播放听过的歌曲，还是会导致用户出现疲劳驾驶；根据用户的收听历史推荐播放，可以避免重复播放听过的歌曲，但是无法准确把握用户的喜好，推荐歌曲的满意度存在波动。
现有的车载终端的音乐播放功能还不够智能化，用户的驾驶体验不佳。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法，以提高音乐播放的智能化水平，提升用户的驾驶体验。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法，所述方法包括以下步骤：采集车辆的当前行驶信息，所述当前行驶信息包括所述车辆的转速和/或加速度；根据所述车辆的当前行驶信息识别所述用户的驾驶状态；根据所述用户的驾驶状态确定播放音乐风格；播放符合所述播放音乐风格的音乐。
在本发明的一实施例中，通过导航模块获取车辆的加速度。
在本发明的一实施例中，根据所述车辆的当前行驶信息识别所述用户的驾驶状态的步骤包括：将所述车辆的当前行驶信息与预设的阈值进行比较，如果所述车辆的当前行驶信息达到所述预设的阈值，则识别出用户的驾驶状态为激烈驾驶；如果所述车辆的当前行驶信息低于所述预设的阈值，则识别出用户的驾驶状态为平和驾驶。
在本发明的一实施例中，所述预设的阈值包括第一阈值和第二阈值，所述第二阈值高于所述第一阈值，如果所述车辆的当前行驶信息高于所述第一阈值且低于所述第二阈值，则识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶；如果所述车辆的当前行驶信息高于所述第二阈值，则识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶。
在本发明的一实施例中，识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶时，提醒用户是否播放音乐风格为激烈的音乐。
在本发明的一实施例中，还包括接收用户确定播放音乐风格为激烈的音乐的语音指令。
在本发明的一实施例中，识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶时，直接播放音乐风格为激烈的音乐。
在本发明的一实施例中，通过解析音乐的标签获取符合所述播放音乐风格的音乐。
在本发明的一实施例中，所述音乐存储在云端。
本发明还提供一种车载终端，包括处理器、存储器和存储在所述存储器中的指令，其中所述指令被所述处理器执行时实现如上所述的方法。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明提供了一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法，可以根据用户的驾驶状态确定播放音乐风格，实现了播放音乐风格和用户的驾驶状态的关联，提高了音乐播放的智能化水平，提升了用户的音乐播放体验。
附图说明
为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明，其中：
图1是本发明的一实施例的车载终端系统的示意图。
图2是本发明的一实施例的一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法的流程图。
具体实施方式
为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
另外，以下说明内容的各个实施例分别具有一或多个技术特征，然此并不意味着使用本发明者必需同时实施任一实施例中的所有技术特征，或仅能分开实施不同实施例中的一部或全部技术特征。换句话说，在实施为可能的前提下，本领域技术人员可依据本发明的公开内容，并视设计规范或实作需求，选择性地实施任一实施例中部分或全部的技术特征，或者选择性地实施多个实施例中部分或全部的技术特征的组合，借此增加本发明实施时的弹性。
应当理解，当一个元件被称为“在另一个元件上”、“连接到另一个元件”、“耦合于另一个元件”或“接触另一个元件”时，它可以直接在该另一个元件之上、连接于或耦合于、或接触该另一个元件，或者可以存在插入元件。相比之下，当一个元件被称为“直接在另一个元件上”、“直接连接于”、“直接耦合于”或“直接接触”另一个元件时，不存在插入元件。同样的，当第一个元件被称为“电接触”或“电耦合于”第二个元件，在该第一元件和该第二元件之间存在允许电流流动的电路径。该电路径可以包括电容器、耦合的电感器和/或允许电流流动的其它元件，甚至在导电元件之间没有直接接触。
图1是根据本发明的一实施例的车载终端系统100的示意图。如图1所示，车载终端系统100包括导航模块101、收发器102、I/O接口103、处理器104、内存105、外部存储器106、音频驱动模块107、扬声器108、显示驱动模块109和显示器110。其中，I/O接口103、处理器104、内存105、外部存储器106形成车机，导航模块101、收发器102、音频驱动模块107、扬声器108、显示驱动模块109和显示器110位于车机的外部。
导航模块101用于接收导航数据供应商提供的导航数据。导航数据可以包括地图数据、路况数据、行驶路径数据、行驶距离数据和时间数据等。导航模块101接收到导航数据之后，将其发送给I/O接口103。收发器102用于从车辆的通信总线接收车辆当前的行驶数据。车辆的通信总线可以是控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)、本地互联网络(Local Interconnect Network，LIN)或面向媒体的传输网络(Media Oriented SystemsTransport，MOST)。相应地，收发器102可以是CAN收发器、LIN收发器或MOST收发器。行驶数据包括但不限于车辆的行驶转速。行驶转速可以是平均转速，也可以是瞬时转速。收发器102接收到行驶数据之后，将其发送给I/O接口103。
I/O接口103连接至导航模块101和收发器102，用于接收导航模块101发送的导航数据和收发器102发送的行驶数据。I/O接口103可以是串行接口或并行接口。串行接口可以是通用异步收发器(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter,UART)、通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)、串行外设接口(Serial Peripheral Interface，SPI)、I2C接口、RS-232、RS-454等。
处理器104连接至I/O接口103，接收I/O接口103转发的导航数据和行驶数据。处理器103可以对导航数据和行驶数据进行处理。在一些实施例中，处理器103对导航数据和行驶数据进行的处理可以是解析和运算。例如，处理器103解析和运算导航数据和行驶数据，以获取车辆的加速度和转速。在一些实施例中，处理器103对导航数据和行驶数据进行的处理可以是对导航数据和行驶数据进行滤波、放大、降噪等，或其任意组合。
在一些实施例中，车载终端系统100还可以包括内存105。内存105与处理器104连接，用于为处理器104将要处理的数据和/或指令提供临时存储空间。例如，内存105可以为临时存储导航数据和行驶数据。又例如，内存105可以临时存储处理器104处理数据所需的程序指令，该程序指令可以是滤波、放大、降噪等，或其任意组合。内存105例如可以包括动态RAM(DRAM)、双倍数据传输率同步动态RAM(DDR SDRAM)、静态RAM(SRAM)、晶闸管RAM(T-RAM)、零电容RAM(Z-RAM)等，或其任意组合。
在一些实施例中，车载终端系统100还可以包括外部存储器106。外部存储器106与处理器104连接，用于存储数据。在一些实施例中，外部存储器106可以例如包括识别用户的驾驶状态的阈值。在一些实施例中，外部存储器106可以例如包括设置于车载终端系统100内的eMMC存储器、flash存储芯片、SSD存储器等，或者其任意组合。外部存储器106还可以是设置于车载终端系统100所具有的卡槽内的TF卡、MMC卡、SD卡等，或其任意组合。在一些实施例中，外部存储器105可以通过SDIO(Secure Digital Input/Output)接口与处理器104连接。
音频驱动模块107连接至I/O接口103，用于接收控制信号和音频数据。控制信号可以是暂停播放、播放或者停止播放。音频驱动模块107可以对音频数据进行处理。音频驱动模块106对音频数据的处理可以是解码、数模转换和模拟滤波等，或其任意组合。
扬声器108连接至音频驱动模块107，用于接收音频驱动模块107处理之后的音频数据。扬声器108可以对音频驱动模块107处理之后的音频数据进行功率放大。
显示驱动模块109连接至I/O接口103，用于接收显示图像数据。显示驱动模块109可以将对显示图像数据进行处理。显示驱动模块109对显示图像数据的处理可以是解码、降噪、锐化等，或其任意组合。
显示器110连接至显示驱动模块109，用于接收显示驱动模块109处理之后的显示图像数据。显示器109可以对显示驱动模块108处理之后的显示图像进行显示。在一些实施例中，显示器110可以是液晶显示器、有机发光二极管显示器等。
如背景技术介绍到，现有的音乐播放需要用户主动操作或者是根据用户的收听历史自动重复播放或者推荐播放。用户主动操作进行音乐操作时，需要转移注意力，用户的视线可能会移出驾驶视野，容易引发交通事故；根据用户的收听历史自动重复播放，由于是重复播放听过的歌曲，还是会导致用户出现疲劳驾驶；根据用户的收听历史推荐播放，可以避免重复播放听过的歌曲，但是无法准确把握用户的喜好，推荐歌曲的满意度存在波动。现有的车载终端的音乐播放功能还不够智能化，用户的驾驶体验不佳。
图2是本发明的一实施例的一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法的流程图。本实施例的一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法可以在例如图1所示的车载终端系统100中执行。根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法包括：
步骤201：采集车辆的当前行驶信息。
在此步骤中，采集车辆的当前行驶信息，当前的行驶信息包括车辆的转速和/或加速度。车辆的转速可以通过收发器获取。车辆的加速度可以通过导航模块获取。通过导航模块获取车辆加速度的方法可以是根据导航模块获取的时间数据和行驶距离数据结合车辆的当前速度计算出车辆当前的加速度。
以图1所示的车载终端系统为例，导航模块101获取导航数据，导航数据包括地图数据、路况数据、行驶路径数据、行驶距离数据和时间数据等。收发器102获取行驶数据，行驶数据包括车辆当前的转速和行驶速度。I/O 103将导航模块101获取的导航数据和收发器102获取的行驶数据转发给处理器104。处理器104对导航数据和行驶数据进行解析和运算，获取车辆的转速和/或加速度。在本发明的一实施例中，处理器104对行驶数据进行解析，以获取车辆当前的转速和行驶速度。在本发明的一实施例中，处理器104对导航数据进行解析，以获取行驶距离数据和时间数据。在本发明的一实施例中，处理器104对解析获取的行驶速度、行驶距离数据和时间数据进行运算，以获取车辆的加速度。
步骤202：根据车辆的当前行驶信息识别用户的驾驶状态。
在此步骤中，根据车辆的当前行驶信息识别用户的驾驶状态。根据车辆的当前行驶信息识别用户的驾驶状态的步骤包括：将车辆的当前行驶信息与预设的阈值进行比较，如果车辆的当前行驶信息达到预设的阈值，则识别出用户的驾驶状态为激烈驾驶；如果车辆的当前行驶信息低于预设的阈值，则识别出用户的驾驶状态为平和驾驶。用户可以手动调整预设的阈值。
车辆的当前行驶信息包括车辆的转速和/加速度，可以指定加速度的优先级高于车辆的转速。即先将车辆的加速度与阈值进行比较，如果车辆的加速度低于阈值，再将车辆的转速与阈值进行比较。
进一步，预设的阈值包括第一阈值和第二阈值，第二阈值高于第一阈值，如果车辆的当前行驶信息高于第一阈值且低于第二阈值，则识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶；如果车辆的当前行驶信息高于第二阈值，则识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶。用户可以手动调整预设的第一阈值和第二阈值。
以图1所示的车载终端系统为例，处理器104将车辆的当前行驶信息与预设的阈值进行比较。外部存储器106中存有预设的加速度阈值为10km/s2。将车辆的当前加速度与10km/s2进行比较，如果车辆的当前加速度达到10km/s2，则识别出用户的驾驶状态为激烈驾驶；如果车辆的当前加速度低于10km/s2，则识别出用户的驾驶状态为平和驾驶。
在本发明的其它实施例中，外部存储器106中存有的预设的加速度阈值包括第一加速度阈值10km/s2和第二加速度阈值15km/s2。如果车辆的当前加速度高于10km/s2且低于15km/s2，则识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶；如果车辆的当前加速度高于15km/s2，则识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶。
在本发明的其它实施例中，还可以根据车辆的发动机转速识别用户的驾驶状态。例如，外部存储器106中存有的预设的转速阈值包括第一阈值和第二阈值。第一阈值为转速4000r/min且持续时间15s，第二阈值为转速5000r/min且持续时间20s。如果车辆的当前转速高于4000r/min低于5000r/min，且持续时间达到20s，则识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶；如果车辆的当前转速高于5000r/min，且持续时间达到15s，则识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶。
步骤203：根据用户的驾驶状态确定播放音乐风格。
在此步骤中，根据用户的驾驶状态确定播放音乐风格。如果识别出用户的驾驶状态为平和驾驶，则确定播放与平和驾驶相适配的音乐风格。如果识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶，则确定播放与轻度激烈驾驶相适配的音乐风格。如果识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶，则确定播放与重度激烈驾驶相适配的音乐风格。在本发明的实施例中，相适配可以指的是节奏相适配。例如，与平和驾驶相适配的音乐风格可以是节奏缓慢的音乐风格(例如古典音乐)，与轻度激烈驾驶相适配的音乐风格可以是节奏适中的音乐风格(例如流行音乐)，与重度激烈驾驶相适配的音乐风格可以是节奏明快的音乐风格(例如摇滚音乐)。
以图1所示的车载终端系统为例，处理器104如果识别出用户的驾驶状态为平和驾驶，则确定播放的音乐风格为古典音乐。如果识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶，则确定播放的音乐风格为流行音乐。如果识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶，则确定播放的音乐风格为摇滚音乐。
步骤204：播放符合播放音乐风格的音乐。
在此步骤中，确定播放音乐风格之后，播放符合播放音乐风格的音乐。在本发明的一实施例中，识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶时，提醒用户是否播放音乐风格为激烈的音乐。用户可以通过语音指令进行确认，车载终端接收用户确定播放音乐风格为激烈的音乐的语音指令。在本发明的一实施例中，识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶时，直接播放音乐风格为激烈的音乐。
在播放符合播放音乐风格的音乐时，用户还可以在免唤醒模式下对音乐播放进行操作。对音乐播放进行的操作可以是暂停、播放、下一首、上一首、换一个歌单等。用户可以通过语音指令对音乐播放进行操作。音乐可以存储在本地或云端。云端保存的音乐可以是歌单，歌单可以包括多首歌曲。用户可以从云端获取自己保存的歌单或者其他用户推荐的歌单。
以图1所示的车载终端系统为例，处理器104识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶时，提醒用户是否播放音乐风格为激烈的音乐。用户可以通过语音指令进行确认，车载终端接收用户确定播放音乐风格为激烈的音乐的语音指令。在本发明的一实施例中，处理器104识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶时，直接播放音乐风格为激烈的音乐。用户确认播放或处理器确认播放后，处理器104将播放指令和音频数据发送给音频驱动模块107，音频驱动模块107对音频数据进行处理并发送给扬声器108，扬声器接收到音频驱动模块107发送的处理之后的音频数据，对处理之后的音频数据进行播放。
本发明提供了一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法，可以根据用户的驾驶状态确定播放音乐风格，实现了播放音乐风格和用户的驾驶状态的关联，提高了音乐播放的智能化水平，提升了用户的音乐播放体验。
本领域技术人员将进一步领会，结合本文中所公开的实施例来描述的各种解说性逻辑板块、模块、电路、和算法步骤可实现为电子硬件、计算机软件、或这两者的组合。为清楚地解说硬件与软件的这一可互换性，各种解说性组件、框、模块、电路、和步骤在上面是以其功能性的形式作一般化描述的。此类功能性是被实现为硬件还是软件取决于具体应用和施加于整体系统的设计约束。本领域技术人员对于每种特定应用可用不同的方式来实现所描述的功能性，但这样的实现决策不应被解读成导致脱离了本发明的范围。
结合本文所公开的实施例描述的各种解说性逻辑模块、和电路可用通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件组件、或其设计成执行本文所描述功能的任何组合来实现或执行。通用处理器可以是微处理器，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如DSP与微处理器的组合、多个微处理器、与DSP核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。
虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。
Claims (10)
1.一种根据用户的驾驶状态选择播放音乐风格的方法，所述方法包括以下步骤：
采集车辆的当前行驶信息，所述当前行驶信息包括所述车辆的转速和/或加速度；
根据所述车辆的当前行驶信息识别所述用户的驾驶状态；
根据所述用户的驾驶状态确定播放音乐风格；
播放符合所述播放音乐风格的音乐。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过导航模块获取车辆的加速度。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的当前行驶信息识别所述用户的驾驶状态的步骤包括：
将所述车辆的当前行驶信息与预设的阈值进行比较，如果所述车辆的当前行驶信息达到所述预设的阈值，则识别出用户的驾驶状态为激烈驾驶；如果所述车辆的当前行驶信息低于所述预设的阈值，则识别出用户的驾驶状态为平和驾驶。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设的阈值包括第一阈值和第二阈值，所述第二阈值高于所述第一阈值，如果所述车辆的当前行驶信息高于所述第一阈值且低于所述第二阈值，则识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶；如果所述车辆的当前行驶信息高于所述第二阈值，则识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，识别出用户的驾驶状态为轻度激烈驾驶时，提醒用户是否播放音乐风格为激烈的音乐。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括接收用户确定播放音乐风格为激烈的音乐的语音指令。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，识别出用户的驾驶状态为重度激烈驾驶时，直接播放音乐风格为激烈的音乐。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过解析音乐的标签获取符合所述播放音乐风格的音乐。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述音乐存储在云端。
10.一种车载终端，包括处理器、存储器和存储在所述存储器中的指令，其中所述指令被所述处理器执行时实现如权利要求1-9任一项所述的方法。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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