CN107640099A - 用于移动和/或旋转显示器的系统 - Google Patents

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Abstract

一种车辆显示系统将显示装置呈现在设置有多个座椅位置和内部车顶内衬的机动车辆中。车辆显示系统包括显示装置、附接到显示装置的显示装置安装支架以及设置在机动车辆的内部车顶内衬上的多个安装位置,安装支架具有一对枢轴,每个枢轴正交于另一个枢轴。面向后方的第二排座椅乘员、面向前方的第二排座椅乘员以及面向前方的第三排座椅乘员中的任意一者或者任意组合可看到显示装置。

Description

用于移动和/或旋转显示器的系统
技术领域
本公开大体上涉及一种用于将显示装置呈现在设置有多个座椅位置和内部车顶内衬的机动车辆中的车辆显示系统,并且尤其是涉及一种用于移动和/或旋转机动车辆中的显示装置以改善从多个座椅位置观看的车辆显示系统。
背景技术
将显示装置应用于机动车辆正在变得更加普遍和流行。尤其是,在驾车旅行期间,特别是在长途驾车旅行期间,利用这种显示装置来娱乐和分散儿童(和一些成年人)的注意力。这种显示装置一般是在第一排座椅后面沿着机动车辆的中心线安装于车顶内衬(headliner)中,在这种情况下,该显示装置具有收起位置和展开位置并且该显示装置可向下折叠到面向后方的头顶上方的取向中的展开位置。同时,年幼的儿童需要乘坐在面向后方的儿童约束座椅中。事实上,需要乘坐在这种面向后方的儿童约束座椅中的这些年幼的儿童的年龄正在增大。而且,这种面向后方的儿童约束座椅通常需要安装在第二排座椅或后排座椅中。
因此,通常面向前方并且位于前排座椅中的父母发现更加难以观察到约束在安装于第二排座椅和后排座椅中的面向后方的座椅总成中的儿童。并且,典型的显示装置的位置和取向使显示装置处于面向后方的儿童的头部后面,并且在这些面向后方的儿童直到其年龄更大和面向前方时才能观看到这种显示装置的屏幕的位置和取向中。期望在这种显示装置上做出改进。
发明内容
根据本公开的一方面,一种用于将显示装置呈现在设置有多个座椅位置和内部车顶内衬的机动车辆中的车辆显示系统包括显示装置、附接到显示装置的显示装置安装支架以及设置在机动车辆的内部车顶内衬上的多个安装位置,安装支架具有一对枢轴,每个枢轴正交于另一个枢轴。
根据本公开的另一方面,一种用于将显示装置呈现在设置有多个座椅位置和内部车顶内衬的机动车辆中的车辆显示系统包括显示装置、附接到显示装置的显示装置安装支架以及设置在机动车辆的内部车顶内衬上的多个安装位置,安装支架具有一对枢轴,每个枢轴正交于另一个枢轴。面向后方的第二排座椅乘员、面向前方的第二排座椅乘员以及面向前方的第三排座椅乘员中的任意一者或者任意组合可看到显示装置。
根据本公开的又一方面,一种用于将显示装置呈现在设置有多个座椅位置和内部车顶内衬的机动车辆中的车辆显示系统包括:显示装置;附接到显示装置的显示装置安装支架,安装支架包括具有一对锁定凸耳的转座、围绕竖直轴旋转地与转座相连接的中间部分、围绕水平轴旋转地与中间部分相连接的显示装置保持件以及各自设置在其中一个锁定凸耳上的正端子和负端子,一对锁定凸耳以彼此相对的关系设置在转座上并且正交于转座的轴线延伸;以及设置在机动车辆的内部车顶内衬上的多个安装位置,安装位置包括安装在车顶内衬中的配合的插口接收器、设置在插口接收器中的相对的凹部以及设置在其内接收有转座的基部的插口接收器的相对侧面的正端子和负端子,在凹部内配合地接收转座的锁定凸耳,并且在凹部内安装支架可旋转以将显示装置安装并且锁定到车顶内衬,当安装支架安装并且锁定到插口接收器时,安装位置的正端子和负端子与安装支架中的正端子和负端子对准。
在研究以下说明书、权利要求书以及附图之后,本领域的技术人员将理解和领会本公开的这些和其他方面、目标和特征。
附图说明
在附图中:
图1为配备有本公开的车辆显示系统的机动车辆的正面立体图;
图2为根据本公开图1的机动车辆的第二排座椅的正面立体图;
图3为根据本公开的车辆显示系统的正面立体图;
图4为根据本公开的车辆显示系统的平面仰视图;
图5为在未安装和未锁定状态下的根据本公开的车辆显示系统的安装位置和安装支架的第一实施例横截面侧视图;
图6为在安装和锁定状态下的根据本公开的车辆显示系统的安装位置和安装支架的第一实施例横截面侧视图;
图7为在未安装和未锁定状态下的根据本公开的车辆显示系统的安装位置和安装支架的第一实施例横截面侧视图;
图8为在未安装和未锁定状态下的根据本公开的车辆显示系统的安装位置和安装支架的第二实施例横截面侧视图;
图9为在安装和锁定状态下的根据本公开的车辆显示系统的安装位置和安装支架的第二实施例横截面侧视图;
图10为本公开的安装支架的横截面主视图;以及
图11为本公开的安装支架的横截面侧视图。
具体实施方式
如附图中所引用的,相同的附图标记在本文中可用来指代相同的参数和部件或其相似的修改和替代。为了在本文中进行描述,术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应如图1中的取向所示与本公开有关。然而,要理解的是,除了明确地指定相反的情况之外,本公开可采取各种供选择的取向。还要理解的是,附图中所示以及如下说明书中所述的特定装置和过程仅仅为所附权利要求中限定的发明构思的示范性实施例。因此,与本文中公开的实施例有关的特定尺寸和其他物理特性不应视为限制,除非权利要求另有清楚地阐述。本文中所引用的附图为示意性的并且附图的相关视图未必是按比例绘制。
参考图1和图2,附图标记10总体上指代具有车辆显示系统12的机动车辆,车辆显示系统12用于将显示装置14呈现在根据本公开的机动车辆10中。如图所示,机动车辆10设置有内部乘客舱16,内部乘客舱16设置有仪表板18、内部车顶内衬20以及多个座椅位置22、24、26。多个座椅位置22、24、26排列成排。第一排座椅22由驾驶员和至少一名乘客占用。第二排座椅24和第三排座椅26设计成支撑和约束乘客。如图1和图2中所示,第二排座椅24和第三排座椅26适于相对于机动车辆的前方在面向前方的取向中支撑和约束乘客,特别是成年人和大龄儿童(有时也通过儿童安全座椅28来约束),以及第二排座椅24和第三排座椅26适于在进一步通过儿童安全座椅28来约束的年幼的儿童的情况下在面向后方的取向中支撑和约束乘客。
如图1和图2中所示,一个或多个显示装置14设置在机动车辆10内并且安装到机动车辆的内部车顶内衬20。显示装置14优选地包括实质上为平面和矩形的壳体30,壳体30包含位于其平面34上的屏幕32(例如相对扁平的且重量轻的液晶显示器(liquid crystaldisplay,LCD)或发光二极管(light emitting diode,LED)屏幕32)。显示装置优选为专用的显示器,但是也可为手持式移动装置(例如iPad)。
如附图中所示,显示装置14适于相对于机动车辆10的纵向长度安置在多个位置中并且围绕竖直轴和水平轴旋转,以为面向几乎任何取向和在任意一排座椅中的乘员特别是面向后方的乘员提供可视性。特别是,显示装置14可定向在第二排座椅24或第三排座椅26的上面或后面,以便第二排座椅24或第三排座椅26中的面向后方的儿童安全座椅中的较小的儿童可分别观看到显示装置14,但是仍然可向前移动并且旋转到面向后方,以便坐在第二排座椅24或第三排座椅26中并且面向前方的大龄儿童可看到显示装置14,如图1中最佳示出的。
本公开的车辆显示系统12总体上包括显示装置14、附接到显示装置14的显示装置安装支架36以及设置在机动车辆10的内部车顶内衬20上的多个安装位置42,安装支架36具有一对枢轴38、40,每个枢轴38、40正交于另一个枢轴。安装支架36优选地包括具有竖直轴的转座44、以彼此相对的关系设置在转座44上并且正交于转座44的竖直轴延伸的一对锁定凸耳48、以及通过竖直定向的旋转销54和轴承组件56围绕竖直轴旋转地连接到转座44的中间部分52。
中间部分52通过水平定向的旋转销60围绕水平轴旋转地连接到显示装置保持件58。中间部分52在其相对的侧面具有一对竖直下垂的耳部62。显示装置保持件58具有中心延伸的凸台64,凸台64延伸到中间部分52的竖直下垂的耳部62中并且配合地接收于中间部分52的竖直下垂的耳部62之间。每个竖直下垂的耳部62设置有轴承口66并且中心延伸的凸台64设置有穿过其延伸的横向孔68,以便当显示装置保持件58的中心延伸的凸台64插入并且与中间部分52的竖直下垂的耳部62装配时,竖直销54可穿过轴承口66和横向孔68而插入以提供上述的枢转连接。优选地,在中间部分52和显示装置保持件58之间贴近中心延伸的凸台64留有小间隙以防止结合在一起并且允许自由旋转。进一步地,优选的是锁定止动件70设置成接合设置在中心延伸的凸台64上的一连串凹部72。锁定止动件70和凹部72优选地由弹性材料形成,当期望相对于水平通道旋转显示装置14时,该弹性材料允许锁定止动件70从一个凹部72轻易地移动到下一个凹部72,同时将显示装置14保持在最终所选择的任何位置中。在转座44和中间部分52之间可采用类似的锁定装置以防止围绕竖直轴不期望的旋转。可替换地,部件的邻接表面可紧密地接合在一起,以便允许摩擦力可调整地锁定转座44、中间部分52和/或显示装置保持件58以维持彼此的期望取向。
显示装置保持件58优选地经由夹具74沿着显示装置的上边缘76附接到显示装置14,如图7中所示。虽然可预想到显示装置14经由夹具74永久地附接到显示装置保持件58,这在利用个人移动性装置作为显示装置14的情况下同样被预期到,但是夹具74可为可拆卸的。
如图4至图6中所示,安装位置42进一步包括安装在内部车顶内衬20内的配合的插口接收器78。安装位置42的配合的插口接收器78优选地设置有相对的凹部80,转座44的锁定凸耳48配合地接收在凹部80内,并且在凹部80内安装支架36可旋转以将显示装置14安装并且锁定到内部车顶内衬20,如图5、图6、图8以及图9中所示。插口接收器78优选地还包括设置在其内接收有转座44的插口接收器78的相对侧面的正端子82和负端子84,以便提供电力。转座44优选地还包括设置在每个锁定凸耳48上的正端子86和负端子88,当安装支架36安装到插口接收器78并且锁定在插口接收器78内时,正端子86和负端子88与插口接收器78中的正端子82和负端子84对准。
数据源(未示出)的连接装置如下文进一步所述也可类似地在转座44和插口接收器78的每一个中设置有对准的端子。亦即,通过数据源可将视觉和/或音频输出通过由插口接收器78到安装支架36的有线系统而提供到显示装置14。
借助于经由竖直销54安装转座44,显示装置14可围绕垂直于内部车顶内衬20的轴线旋转360°。类似地,借助于经由水平销60将中间部分52安装到显示装置保持件58,显示装置14可围绕平行于内部车顶内衬20的轴线在180°弧度内旋转。亦即,显示装置14可在任意一个方向中向上翻转,以便使其大体上与内部车顶内衬20平行,如图3中所示。
如图1至图6中所示,安装位置42可包括一个或多个导轨90,一个或多个导轨90实质上沿着其内接收有安装支架36的内部车顶内衬20的纵向长度延伸。优选地,一对导轨90设置在机动车辆10的中心线的任意一侧,如图1中所示。通过使用导轨90,显示装置14能够沿着导轨90和内部车顶内衬20的纵向长度设置在任何位置。可替代地,单个导轨90可沿着机动车辆10的中心线设置。并且,应该注意的是,多个显示装置14可沿着任何特定单个导轨90的纵向长度设置在任何位置,如图3中所示。
图5和图6中详细示出了导轨90的横截面以显露出安装在内部车顶内衬20中的配合的插口接收器78。导轨90的配合的插口接收器78包括狭槽92和在沿着导轨90的长度延伸的狭槽92任意一侧的相对的边缘94、96。导轨90中的上壁98设置有设置在其下表面102上的弹性层100,并且设置在其内接收有转座44的插口接收器78的相对侧面的正端子82和负端子84位于贴近弹性层100的位置。上壁98和导轨90任意一侧的相对的边缘94、96形成相对的凹部80,转座44的锁定凸耳48配合地接收在凹部80内。亦即,如图5和图6中所示,随着转座44的锁定凸耳48插入到狭槽92中和转座44旋转大约90°,转座44的锁定凸耳48使弹性层100变形以在插口接收器78内形成刚性接合。可选择地,挡块104可设置在插口接收器78内以将锁定凸耳48以90°角刚性地定位到狭槽92。因此,安装支架36可旋转以将显示装置14安装并且锁定到内部车顶内衬20,如图5、图6、图8以及图9中所示。当安装支架36安装到插口接收器78并且锁定在插口接收器78内时,各自设置在其中一个锁定凸耳48上的正端子86和负端子88与插口接收器78中的正端子82和负端子84对准。
可替代地,多个安装位置42可包括多个离散的安装接入点106,安装接入点106设置在内部车顶内衬20内的预定位置处,如图4中所示,其示出了实质上配置成矩形的接入点106。然而,如图7中所示,接入点106可具有圆形配置。在任意一种情况下,如图8和图9的横截面侧视图中所示,接入点106包括具有扩大的中心部分110的细长开口108。接入点106中的上壁112类似地在其下表面116上设置有弹性层114,并且设置在其内接收有转座44的基部46的插口接收器78的相对侧面的正端子82和负端子84位于贴近弹性层114的位置。上壁112和接入点106的下壁120的一部分118形成相对的凹部80,转座44的锁定凸耳48配合地接收在凹部80内。亦即,如图8和图9中所示,随着转座44的锁定凸耳48插入到开口108中和转座44旋转大约90°,转座44的锁定凸耳48使弹性层114变形以在插口接收器78内形成刚性接合。再者,挡块122可设置在插口接收器78内以将锁定凸耳48以90°角刚性地定位到细长开口108。各自设置在其中一个锁定凸耳48上的正端子86和负端子88与插口接收器78中的正端子82和负端子84对准。
在任意一种配置中,多个安装位置42有利地并且优选地为显示装置14提供电源。
优选地,机动车辆10的仪表板18与本公开的车辆显示系统12结合。第一个期望的特征是显示装置14包括开关控制装置124,并且开关控制装置124可操作地与仪表板18相连接,以便由仪表板18控制显示装置14。
可结合到本公开的车辆显示系统12中的额外期望的特征是使用可用于机动车辆中的无线局域网络。例如,如果机动车辆10设置有无线局域网络并且利用无线接收器来启用显示装置14,则数据可经由无线网络传送到显示装置14和从显示装置14传送。可替代地,如果机动车辆10设置有蓝牙(Bluetooth)通信系统并且显示装置14经由蓝牙通信系统可操作地与机动车辆10相连接,则数据可经由蓝牙通信系统传送到显示装置14和从显示装置14传送。进一步预期的是,用于显示装置14的数据源可包括仪表板18安装的数字多功能光盘(digital versatile disc,DVD)播放器接收器、具有DVD、蓝光光碟(Blu-Ray)或游戏系统任意者的控制台安装的娱乐中心或者乘员的个人计算装置。
优选地,显示装置14包括摄像机126,摄像机126设置在显示装置14承载屏幕32的表面128上。摄像机126提供可发送到安装在仪表板18上的第二显示装置130的图像信号。因此,显示装置14上的摄像机126能够捕捉可经由安装在仪表板18上的第二显示装置130从机动车辆10的第一排座椅22获取到的图像。可替代地,图像可从智能装置(例如iPhone或ipad)获取到。
更优选地,这种摄像机126的整合将允许第一排座椅22中的乘员在智能手机应用程序中或者经由安装在仪表板18上的第二显示屏幕130激活和观看摄像机信号。利用设置在显示装置14承载屏幕32的表面128上的摄像机126,置身于观看显示装置14的乘员他们自己可被观察到。在面向后方的儿童安全座椅28中的面向后方的儿童被支撑和约束在第二排座椅24或第三排座椅26中的情况下,这是特别有利的。通过非专用于机动车辆10的市面上可买到的iPad或类似装置来实现摄像机126的整合可以做为未整合到机动车辆10中的后续市场解决方案,该iPad或类似装置通过用于这种个人移动计算装置的移动应用程序进行连接。此外,第一排座椅22中的乘员在安装于仪表板18上第二显示装置130上可看到显示装置14的视频馈出,或者具有远程网络装置的乘员可看到显示装置14的视频馈出。
正如通过本公开显而易见的,车辆显示系统12提供第二排座椅24中面向后方的乘员、第二排座椅24中面向前方的乘员以及第三排座椅26中面向前方的乘员的任意者可看到的显示装置14。进一步地,车辆显示系统12可包括多个显示装置14,如图1和图2中所示,特别是在数据源源自于显示装置14和机动车辆10之间的蓝牙连接的情况下。在这种情况下,每个显示装置14可通过唯一的蓝牙连接单独与机动车辆10配对,并且可将单个数据流提供到每个显示装置14。
本领域普通技术人员将理解的是,所述的本公开的构造和其他部件不限于任何特定材料。除非本文中另有描述,否则本文中所公开的本公开的其他示例性实施例可由各种各样的材料形成。
为了本公开的目的,术语“连接”(以其所有的形式,连接、连接……的、被连接等)通常意指两个部件(电的或机械的)彼此之间直接或间接的接合。这种接合可以是本质上固定的或者本质上可移动的。这种接合可通过两个部件(电的或机械的)和任何额外的中间构件彼此或与两个部件整合形成为单一整体来实现。除非另有说明,否则这种接合可以是本质上永久的或者可以是本质上可移除的或可释放的。
为了本公开的目的,术语“可操作地连接”通常意指即使存在位于一个部件和另一个部件之间的其他部件,该第一部件与第二部件也相互作用,以及术语“可操作的”限定了部件之间的功能关系。
并且,重要的是要注意如示例性实施例中所示的本公开的元件的构造和设置仅仅是说明性的。尽管本公开中仅仅详细描述了本发明的几个实施例,但是查阅本公开的本领域技术人员将容易领会的是,除非另有描述,否则在不实质上脱离所述主题的新颖的教导和优点的前提下可做出许多修改(例如,各种元件的大小、尺寸、结构、形状以及比例、参数的值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等的变化)。例如,显示为一体形成的元件可由多个零件构成或者显示为多个零件的元件可一体形成,接口的操作可反转或以其他方式改变,系统的结构和/或构件或连接件或其他元件的长度或宽度可改变,元件之间提供的调整位置的性质或数量可改变。应当注意的是,系统的元件和/或总成可由具有各种各样的颜色、材质和组合中的任意者的提供足够强度或耐久性的各种各样的材料中的任意材料构成。因此,所有这些修改均旨在包含在本发明的范围之内。在不脱离本发明的精神的前提下,可对所期望的和其他示例性实施例的设计、操作位置以及设置做出其他替换、修改、变化以及省略。
应该理解的是,任何所述过程或者所述过程中的步骤可与其他公开的过程或步骤结合以形成本公开范围内的结构。本文中所公开的示例性结构和过程是为了说明的目的,而不应该被解释为限制性的。
还应该理解的是,在不脱离本发明的构思的前提下,可对上述结构和方法做出改变和修改,并且应该进一步理解的是,这种构思旨在被下面的权利要求覆盖,除非这些权利要求通过其文字明确地作出相反陈述。

Claims (20)

1.一种车辆显示系统,用于在设置有多个座椅位置和内部车顶内衬的机动车辆中呈现显示装置,所述车辆显示系统包括显示装置、附接到所述显示装置的显示装置安装支架以及设置在所述机动车辆的所述内部车顶内衬上的多个安装位置,所述安装支架具有一对枢轴,每个所述枢轴正交于另一个所述枢轴。
2.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中所述显示装置可围绕垂直于所述内部车顶内衬的轴线旋转360°。
3.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中所述显示装置可围绕平行于所述内部车顶内衬的轴线在180°弧度内旋转。
4.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中所述安装位置包括导轨,所述导轨实质上沿着所述内部车顶内衬的纵向长度延伸,所述安装支架被接收在所述导轨内。
5.根据权利要求4所述的车辆显示系统,其中所述显示装置适于沿着所述内部车顶内衬中的所述导轨的纵向长度设置在任何位置。
6.根据权利要求1所述的车辆显示系统,进一步包括多个离散的接入点,所述多个离散的接入点设置在所述内部车顶内衬里的预定位置处。
7.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中所述显示装置包括开关控制装置,以及其中所述开关控制装置可操作地与仪表板相连接,以便由所述仪表板控制所述显示装置。
8.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中所述安装位置进一步包括用于所述显示装置的电源。
9.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中所述安装支架包括围绕竖直轴定向并且具有一对锁定凸耳的转座、围绕所述竖直轴旋转地与所述转座相连接的中间部分以及围绕水平轴旋转地与所述中间部分相连接的显示装置保持件,所述一对锁定凸耳以彼此相对的关系设置在所述转座上并且正交于所述转座的所述竖直轴延伸,以及所述安装位置包括安装在所述车顶内衬中的配合的插口接收器,所述安装位置具有在所述插口接收器中的相对的凹部,在所述凹部内配合地接收所述转座的所述锁定凸耳,并且所述安装支架可在所述凹部内旋转以将所述显示装置安装并且锁定到所述车顶内衬。
10.根据权利要求9所述的车辆显示系统,其中所述插口接收器包括设置在其内接收有所述转座的基部的插口接收器的相对侧面的正端子和负端子,以及所述转座包括各自设置在其中一个所述锁定凸耳上的正端子和负端子,当所述安装支架安装到所述插口接收器并且锁定在所述插口接收器内时,所述转座的所述正端子和所述负端子与所述插口接收器中的所述正端子和所述负端子对准。
11.根据权利要求9所述的车辆显示系统,其中所述显示装置通过数据源提供视觉和/或音频输出,所述数据源通过所述插口接收器提供到所述安装支架。
12.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中所述机动车辆设置有无线网络或者蓝牙通信系统,并且所述显示装置分别可操作地与所述无线网络相连接或者经由所述蓝牙通信系统可操作地与所述机动车辆相连接。
13.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中所述显示装置包括摄像机。
14.根据权利要求13所述的车辆显示系统,其中所述摄像机捕捉到的图像可经由安装到所述机动车辆的仪表板的第二显示装置从所述机动车辆的第一排座椅获取到或者可从智能装置获取到。
15.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中面向后方的第二排座椅乘员可看到所述显示装置。
16.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中面向前方的第二排座椅乘员可看到所述显示装置。
17.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中面向前方的第三排座椅乘员可看到所述显示装置。
18.根据权利要求1所述的车辆显示系统,其中所述系统包括多个显示装置。
19.一种车辆显示系统,用于在设置有多个座椅位置和内部车顶内衬的机动车辆中呈现显示装置,所述车辆显示系统包括显示装置、附接到所述显示装置的显示装置安装支架以及设置在所述机动车辆的内部车顶内衬上的多个安装位置,所述安装支架具有一对枢轴,每个所述枢轴正交于另一个所述枢轴,其中面向后方的第二排座椅乘员、面向前方的第二排座椅乘员以及面向前方的第三排座椅乘员中的任意一者或者任意组合可看到所述显示装置。
20.一种车辆显示系统,用于在设置有多个座椅位置和内部车顶内衬的机动车辆中呈现显示装置,所述车辆显示系统包括:
显示装置;
附接到所述显示装置的显示装置安装支架,所述安装支架包括具有一对锁定凸耳的转座、围绕竖直轴旋转地与所述转座相连接的中间部分、围绕水平轴旋转地与所述中间部分相连接的显示装置保持件以及各自设置在其中一个所述锁定凸耳上的正端子和负端子,所述一对锁定凸耳以彼此相对的关系设置在所述转座上并且正交于所述转座的轴线延伸;以及
设置在所述内部车顶内衬上的多个安装位置,所述安装位置包括安装在所述车顶内衬中的配合的插口接收器、设置在所述插口接收器中的相对的凹部以及设置在其内接收有所述转座的基部的插口接收器的相对侧面的正端子和负端子,在所述凹部内配合地接收所述转座的所述锁定凸耳,并且所述安装支架可在所述凹部内旋转以将所述显示装置安装并且锁定到所述车顶内衬,当所述安装支架安装并且锁定到所述插口接收器时,所述安装位置的所述正端子和所述负端子与所述安装支架中的所述正端子和所述负端子对准。
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