CN108773329A - 一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车制造技术领域，具体的说是一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，该方法包括以下步骤：S1，将两个汽车的前排座椅设置成可转动的，使得前后排的人员能够面对面而坐；S2，在S1的基础上，在前排座椅与后排座椅之间设置可升降的桌面，桌面降下时为底板，升起时作为桌子使用；S3，在S2的基础上，将播放影音视频的影音播放模块安装在汽车的顶部；S4，在S3的基础上，前排座椅和后排座椅均设置成前后位置可调的，以增大前后座椅之间的距离。本发明通过对汽车内部空间的改造，大大的提高了车辆的空间利用率，为人们提供了休闲的空间。

Description

一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，具体的说是一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法。
背景技术
无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标，随着无人驾驶汽车配件的快速发展，汽车影音播放装置逐渐成为汽车必备设施之一。
随着科技的进步，无人驾驶汽车会逐渐取代人们传统的出行方式，为人们的生活带来极大的便利。为缓解人们旅途中的疲劳，需要对汽车的内部空间进行重新设计，从而满足人们的需求。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，本发明通过对汽车内部空间的改造，大大的提高了车辆的空间利用率，为人们提供了休闲的空间。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，该方法包括以下步骤：
S1，将两个汽车的前排座椅设置成可转动的，使得前后排的人员能够面对面而坐；
S2，在S1的基础上，在前排座椅与后排座椅之间设置可升降的桌面，桌面降下时为底板，升起时作为桌子使用；
S3，在S2的基础上，将播放影音视频的影音播放模块安装在汽车的顶部；
S4，在S3的基础上，前排座椅和后排座椅均设置成前后位置可调的，以增大前后座椅之间的距离；
本方法中采用的影音播放模块包括多媒体平板、导向机构、驱动机构、连接机构、第一开关以及第二开关；所述汽车主体的内部顶面安装有所述导向机构；所述导向机构滑动连接所述驱动机构，所述驱动机构用以带动所述多媒体平板运动；所述驱动机构固定连接所述连接机构，所述连接机构转动连接所述多媒体平板，所述连接机构用调节所述多媒体平板的角度；所述驱动机构、所述连接机构以及所述多媒体平板均电性连接所述第一开关和第二开关。
具体的，所述汽车主体包括外壳体、底板、后座椅以及前座椅，所述外壳体设于所述底板的顶部，所述外壳体、所述底板所围的空腔结构内安装有所述前座椅和所述后座椅，所述外壳体的内壁开有安装槽，所述前座椅的一侧设有所述第二开关，所述后座椅的顶部设有所述第一开关；为了实现在前后座椅之间来回运动。
具体的，所述导向机构包括导向座、齿板以及限位机构，所述导向座对称设于所述安装槽的内部，所述导向座的端部均与所述安装槽固定连接，每个所述导向座的内侧壁均开有滑槽，所述导向座的内部底面设有所述齿板，所述齿板的一侧设有所述限位机构，所述限位机构对称设于所述导向座的内部顶面和底面；为了对平板运动过程进行导向。
具体的，所述驱动机构包括盒体、置物槽、第一转动电机以及第二齿轮，所述第一转动电机对称设于所述盒体的侧壁一端，所述第一转动电机转动连接所述第一齿轮，所述第一齿轮与所述齿板相互啮合连接，所述第一转动电机贯穿于所述滑槽的内部，所述盒体的侧壁另一端转动连接所述第二齿轮，所述盒体的底面开有矩形结构的所述置物槽；为了带动平板水平往复运动，满足前后座人的观看需要。
具体的，所述限位机构包括限位板、支杆以及支座，所述限位板安装于所述第一转动电机的顶部和底部，所述限位板呈弧形结构，每个所述限位板的底面两侧垂直焊接有所述支杆，所述支杆的底端滑动连接所述支座；为了对第一转动电机33进行支撑，避免其运动中晃动。
具体的，所述滑槽一端设于所述前座椅的顶部一侧，所述滑槽的另一端设于所述前座椅、所述后座椅之间，所述滑槽的长度与所述支座的长度相同；为了使得运动更为精准。
具体的，所述连接机构包括第一固定座、第二转动电机、连接板、第二固定座以及固定架，所述固定架固定于所述盒体的侧面，所述固定架与所述盒体的夹角为60°，所述固定架呈U型结构，所述固定架的底端分别焊接有所述第一固定座和所述第二固定座，所述第一固定座的内部设有所述第二转动电机，所述第一固定座、所述第二固定座之间安装有所述连接板，所述第一固定座、所述第二固定座位于同一中心线处，所述第二转动电机与连接板转动连接，所述连接板的另一侧转连接所述第二固定座；为了自由调节转动角度，便于人们观看。
具体的，所述连接板的底面固定连接所述多媒体平板，所述多媒体平板与所述连接板位于同一对称线处，所述多媒体平板与所述置物槽相互配合连接；为了对平板进行储存保护，减少占地面积。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，通过驱动机构可带动多媒体平板沿着安装槽水平滑动，使得平板能够在前座椅、后座椅之间来回运动，当平板移动至前座椅处时，能够满足前座椅上人的观看需求，当平板移动至后座椅顶部时，能够使得坐在后座椅上人的更为清楚的观看平板，并且不会影响前车司机的正常驾驶，使其能够集中注意力。
(2)本发明所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，在第一转动电机的顶部和底部均安装有限位机构，能够对第一转动电机进行限位，使其在移动过程中更为稳定，减少由于齿轮啮合导致的晃动。
(3)本发明所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，通过连接机构能够自由调节平板的转动角度，便于观看，并且当不使用时，可将平板收入到置物槽内，进行储存保护。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本方法采用的影音播放模块的结构示意图；
图2为图1所示的导向机构、驱动机构、连接机构以及多媒体平板连接结构示意图；
图3为图2所示的连接机构以及多媒体平板连接结构示意图；
图4为图2所示的导向机构、驱动机构连接结构示意图；
图5为图4所示的导向机构结构示意图；
图6为图5所示的限位机构结构示意图；
图7为图4所示的驱动机构结构示意图。
图中：1、汽车主体，11、外壳体，111、安装槽，12、底板，13、后座椅，14、前座椅，2、导向机构，21、导向座，211、滑槽，22、齿板，23、限位机构，231、限位板，232、支杆，233、支座，3、驱动机构，31、盒体，32、置物槽，33、第一转动电机，331、第一齿轮，34、第二齿轮，4、连接机构，41、第一固定座，42、第二转动电机，43、连接板，44、第二固定座，45、连杆，5、多媒体平板，6、第一开关，7、第二开关。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图7所示，本发明所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，该方法包括以下步骤：
S1，将两个汽车的前排座椅设置成可转动的，使得前后排的人员能够面对面而坐；
S2，在S1的基础上，在前排座椅与后排座椅之间设置可升降的桌面，桌面降下时为底板，升起时作为桌子使用；
S3，在S2的基础上，将播放影音视频的影音播放模块安装在汽车的顶部；
S4，在S3的基础上，前排座椅和后排座椅均设置成前后位置可调的，以增大前后座椅之间的距离；
本方法中采用的影音播放模块包括多媒体平板5、导向机构2、驱动机构3、连接机构4、第一开关6以及第二开关7；所述汽车主体1的内部顶面安装有所述导向机构2；所述导向机构2滑动连接所述驱动机构3，所述驱动机构3用以带动所述多媒体平板5运动；所述驱动机构3固定连接所述连接机构4，所述连接机构4转动连接所述多媒体平板5，所述连接机构4用调节所述多媒体平板5的角度；所述驱动机构3、所述连接机构4以及所述多媒体平板5均电性连接所述第一开关6和第二开关7。
具体的，如图1所示，所述汽车主体1包括外壳体11、底板12、后座椅13以及前座椅14，所述外壳体11设于所述底板12的顶部，所述外壳体11、所述底板12所围的空腔结构内安装有所述前座椅14和所述后座椅13，所述外壳体11的内壁开有安装槽111，所述前座椅14的一侧设有所述第二开关7，所述后座椅13的顶部设有所述第一开关6；为了实现在前后座椅之间来回运动。
具体的，如图5所示，所述导向机构2包括导向座21、齿板22以及限位机构23，所述导向座21对称设于所述安装槽111的内部，所述导向座21的端部均与所述安装槽111固定连接，每个所述导向座21的内侧壁均开有滑槽211，所述导向座21的内部底面设有所述齿板22，所述齿板22的一侧设有所述限位机构23，所述限位机构23对称设于所述导向座21的内部顶面和底面；为了对平板运动过程进行导向。
具体的，如图4和图5所示，所述驱动机构3包括盒体31、置物槽32、第一转动电机33以及第二齿轮34，所述第一转动电机33对称设于所述盒体31的侧壁一端，所述第一转动电机33转动连接所述第一齿轮331，所述第一齿轮331与所述齿板22相互啮合连接，所述第一转动电机33贯穿于所述滑槽211的内部，所述盒体31的侧壁另一端转动连接所述第二齿轮34，所述盒体31的底面开有矩形结构的所述置物槽32；为了带动平板水平往复运动，满足前后座人的观看需要。
具体的，如图6所示，所述限位机构23包括限位板231、支杆232以及支座233，所述限位板231安装于所述第一转动电机33的顶部和底部，所述限位板231呈弧形结构，每个所述限位板231的底面两侧垂直焊接有所述支杆232，所述支杆232的底端滑动连接所述支座233；为了对第一转动电机33进行支撑，避免其运动中晃动。
具体的，如图1所示，所述滑槽211一端设于所述前座椅14的顶部一侧，所述滑槽211的另一端设于所述前座椅14、所述后座椅13之间，所述滑槽211的长度与所述支座233长度相同；为了使得运动更为精准。
具体的，如图3所示，所述连接机构4包括第一固定座41、第二转动电机42、连接板43、第二固定座44以及固定架45，所述固定架45固定于所述盒体31的侧面，所述固定架45与所述盒体31的夹角为60°，所述固定架45呈U型结构，所述固定架45的底端分别焊接有所述第一固定座41和所述第二固定座44，所述第一固定座41的内部设有所述第二转动电机42，所述第一固定座41、所述第二固定座44之间安装有所述连接板43，所述第一固定座41、所述第二固定座44位于同一中心线处，所述第二转动电机42与连接板43转动连接，所述连接板43的另一侧转连接所述第二固定座44；为了自由调节转动角度，便于人们观看。
具体的，如图4所示，所述连接板43的底面固定连接所述多媒体平板5，所述多媒体平板5与所述连接板43位于同一对称线处，所述多媒体平板5与所述置物槽32相互配合连接；为了对平板进行储存保护，减少占地面积。
通过驱动机构3可带动多媒体平板5沿着安装槽111水平滑动，使得平板能够在前座椅14、后座椅13之间来回运动，当平板移动至前座椅14处时，能够满足前座椅14上人的观看需求，当平板移动至后座椅13顶部时，能够使得坐在后座椅13上人的更为清楚的观看平板，并且不会影响前车司机的正常驾驶，使其能够集中注意力；在第一转动电机33的顶部和底部均安装有限位机构23，能够对第一转动电机33进行限位，使其在移动过程中更为稳定，减少由于齿轮啮合导致的晃动；通过连接机构4能够自由调节平板的转动角度，便于观看，并且当不使用时，可将平板收入到置物槽32内，进行储存保护。具体的有：
(1)当坐后座椅13的人需要观看影视时，可通过第一开关6启动第一转动电机33，带动第一齿轮331转动，随后在第一齿轮331、齿板22啮合力的作用下，第一转动电机33、盒体31同步沿着滑槽211运动，第二齿轮34从动沿着齿板22转动；在移动的过程中，上下两个限位板231能够对第一转动电机33进行支撑，并且支杆232可沿着支座234滑动，使得第一转动电机33的运动过程更为稳定，避免第一转动电机33晃动；
(2)当盒体31沿滑槽211运动至端部时，便可启动第二转动电机42，带动连接板43顺时针转动，使得多媒体平板5转动离开置物槽32，并转动至一定倾斜角度，便于坐在后座椅13的人们观看；
(3)当坐在副驾驶的人需要观看平板时，可按下第二开关7，驱动第一转动电机33反转，使得盒体31沿着滑槽211运动至前座椅14的前方，从而便于坐在前座椅14上的人观看视频；
(4)当不使用时，可反转第二转动电机42，使得连接板43向上转动，多媒体平板5被转动至置物槽32内进行保护储存。
本发明通过驱动机构3可带动多媒体平板5沿着安装槽111水平滑动，使得平板能够在前座椅14、后座椅13之间来回运动，当平板移动至前座椅14处时，能够满足前座椅14上人的观看需求，当平板移动至后座椅13顶部时，能够使得坐在后座椅13上人的更为清楚的观看平板，并且不会影响前车司机的正常驾驶，使其能够集中注意力；在第一转动电机33的顶部和底部均安装有限位机构23，能够对第一转动电机33进行限位，使其在移动过程中更为稳定，减少由于齿轮啮合导致的晃动；通过连接机构4能够自由调节平板的转动角度，便于观看，并且当不使用时，可将平板收入到置物槽32内，进行储存保护。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
S1，将两个汽车的前排座椅设置成可转动的，使得前后排的人员能够面对面而坐；
S2，在S1的基础上，在前排座椅与后排座椅之间设置可升降的桌面，桌面降下时为底板，升起时作为桌子使用；
S3，在S2的基础上，将播放影音视频的影音播放模块安装在汽车的顶部；
S4，在S3的基础上，前排座椅和后排座椅均设置成前后位置可调的，以增大前后座椅之间的距离；
本方法中采用的影音播放模块包括多媒体平板(5)、导向机构(2)、驱动机构(3)、连接机构(4)、第一开关(6)以及第二开关(7)；所述汽车主体(1)的内部顶面安装有所述导向机构(2)；所述导向机构(2)滑动连接所述驱动机构(3)，所述驱动机构(3)用以带动所述多媒体平板(5)运动；所述驱动机构(3)固定连接所述连接机构(4)，所述连接机构(4)转动连接所述多媒体平板(5)，所述连接机构(4)用调节所述多媒体平板(5)的角度；所述驱动机构(3)、所述连接机构(4)以及所述多媒体平板(5)均电性连接所述第一开关(6)和第二开关(7)。
2.根据权利要求1所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，其特征在于：所述汽车主体(1)包括外壳体(11)、底板(12)、后座椅(13)以及前座椅(14)，所述外壳体(11)设于所述底板(12)的顶部，所述外壳体(11)、所述底板(12)所围的空腔结构内安装有所述前座椅(14)和所述后座椅(13)，所述外壳体(11)的内壁开有安装槽(111)，所述前座椅(14)的一侧设有所述第二开关(7)，所述后座椅(13)的顶部设有所述第一开关(6)。
3.根据权利要求2所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，其特征在于：所述导向机构(2)包括导向座(21)、齿板(22)以及限位机构(23)，所述导向座(21)对称设于所述安装槽(111)的内部，所述导向座(21)的端部均与所述安装槽(111)固定连接，每个所述导向座(21)的内侧壁均开有滑槽(211)，所述导向座(21)的内部底面设有所述齿板(22)，所述齿板(22)的一侧设有所述限位机构(23)，所述限位机构(23)对称设于所述导向座(21)的内部顶面和底面。
4.根据权利要求3所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，其特征在于：所述驱动机构(3)包括盒体(31)、置物槽(32)、第一转动电机(33)以及第二齿轮(34)，所述第一转动电机(33)对称设于所述盒体(31)的侧壁一端，所述第一转动电机(33)转动连接所述第一齿轮(331)，所述第一齿轮(331)与所述齿板(22)相互啮合连接，所述第一转动电机(33)贯穿于所述滑槽(211)的内部，所述盒体(31)的侧壁另一端转动连接所述第二齿轮(34)，所述盒体(31)的底面开有矩形结构的所述置物槽(32)。
5.根据权利要求4所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，其特征在于：所述限位机构(23)包括限位板(231)、支杆(232)以及支座(233)，所述限位板(231)安装于所述第一转动电机(33)的顶部和底部，所述限位板(231)呈弧形结构，每个所述限位板(231)的底面两侧垂直焊接有所述支杆(232)，所述支杆(232)的底端滑动连接所述支座(233)。
6.根据权利要求5所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，其特征在于：所述滑槽(211)一端设于所述前座椅(14)的顶部一侧，所述滑槽(211)的另一端设于所述前座椅(14)、所述后座椅(13)之间，所述滑槽(211)的长度与所述支座(233)长度相同。
7.根据权利要求4所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，其特征在于：所述连接机构(4)包括第一固定座(41)、第二转动电机(42)、连接板(43)、第二固定座(44)以及固定架(45)，所述固定架(45)固定于所述盒体(31)的侧面，所述固定架(45)与所述盒体(31)的夹角为60°，所述固定架(45)呈U型结构，所述固定架(45)的底端分别焊接有所述第一固定座(41)和所述第二固定座(44)，所述第一固定座(41)的内部设有所述第二转动电机(42)，所述第一固定座(41)、所述第二固定座(44)之间安装有所述连接板(43)，所述第一固定座(41)、所述第二固定座(44)位于同一中心线处，所述第二转动电机(42)与连接板(43)转动连接，所述连接板(43)的另一侧转连接所述第二固定座(44)。
8.根据权利要求7所述的一种提高无人驾驶汽车空间利用率的方法，其特征在于：所述连接板(43)的底面固定连接所述多媒体平板(5)，所述多媒体平板(5)与所述连接板(43)位于同一对称线处，所述多媒体平板(5)与所述置物槽(32)相互配合连接。
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