CN205468686U - 一种带有桌子的新型汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有桌子的新型汽车，解决现有技术中的汽车餐桌收纳不方便的缺点。一种带有桌子的新型汽车，包括汽车主体，所述汽车主体内设有汽车地板，所述汽车地板上设有前排座椅和后排座椅，所述前排座椅包括驾驶座和副驾驶座，所述汽车地板上设有滑槽机构，所述滑槽机构上设有桌体，使得桌体可以在汽车主体内滑动调整位置，所述副驾驶座下部的汽车地板上设有可以使得桌体卡在副驾驶座下方不动的限位结构。通过上述技术方案，便可很好的解决现有技术中的问题。

Description

一种带有桌子的新型汽车

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种带有桌子的新型汽车。

背景技术

汽车是一种常见的交通公交，市面上的汽车一般内部都配有包括驾驶座、副驾驶位置的前排座椅和后排座椅。

人们开车出行的过程中，经常需要在车上吃点食物、看书或者用电子产品看电影电视。但是由于汽车内只有座位没有桌子也就使得在进行这些吃饭或者娱乐行为时只能靠人手拿着，十分不便，也十分累。为了解决这个问题，现在市面上一些厂家专门生产了汽车用餐桌，这种汽车用餐桌上设有悬挂件，当要要用的时候将其悬挂即可，不用了便拆下，虽然这已经算是一个比较便捷的技术方案了，但是仍然存在以下问题：(1)一般这样的可拆卸餐桌都需要空间来放置，一般都是放置在后备箱内，占用后备箱空间；(2)在汽车运行的途中，要将可拆卸餐桌取出安装好的过程本身也就不够便利。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种带有桌子的新型汽车，具有节约空间，使用方便的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种带有桌子的新型汽车，包括汽车主体，所述汽车主体内设有汽车地板，所述汽车地板上设有前排座椅和后排座椅，所述前排座椅包括驾驶座和副驾驶座，所述汽车地板上设有滑槽机构，所述滑槽机构内设有滑块，所述滑块上设有高度可调节的桌体，使得桌体可以在汽车主体内滑动调整位置，所述副驾驶座下部的汽车地板上设有可以将桌体卡在副驾驶座下方的限位结构，所述滑槽机构包括第一滑槽组和第二滑槽组，所述第一滑槽组包括两条垂直于后排座椅的第一滑槽，所述两条第一滑槽位于副驾驶座的副驾驶座滑槽之间；所述第二滑槽组包括至少一条位于前排座椅和后排座椅之间并平行于后排座椅的第二滑槽；所述第一滑槽组与第二滑槽组交叉贯通。

具体地，所述限位结构所述限位结构包括分别靠近副驾驶座前部和后部的两个卡结构；所述卡结构包括分别设置在第一滑槽组两侧的卡孔和卡件，所述卡孔固定在汽车地板上，所述卡件和汽车地板活动连接，使得卡件可以360度旋转，所述限位结构的两个卡结构的卡件皆可卡入卡孔内。

具体地，所述桌体包括设置滑块上的支撑架和与支撑架铰链连接的桌面；所述支撑架为高度可调节支撑架。

进一步地，所述桌面上表面靠近后排座椅的一端还铰链连接有挡板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

(1)本实用新型的结构使得本桌体可以收纳在副驾驶座下方，节约了空间。

(2)本实用新型的结构使得桌体的位置可以调节，在副驾驶座和后排座椅任何位置时都可以随自己的使用需要改变桌体的位置，实用性更加强。

(3)本实用新型中，设有卡结构，使得当桌体收纳起来时，即使遇到较大颠簸或其他意外，桌体都很难滑动。

(4)本实用新型的结构使得桌面的角度可以调节，方便了使用者阅读或者看电影等娱乐活动，实用性进一步提高。

(5)本实用新型结构简单，值得大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为桌体的结构示意图。

图3为卡结构的剖视图。

其中，附图标记如下所示：1-汽车地板，2-副驾驶座，3-后排座椅，4-第一滑槽，5-第二滑槽，6-滑块，7-第一支撑架，8-第三支撑架，9-桌面，10-卡件，11-卡孔。

具体实施方式

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种带有桌子的新型汽车，下面结合实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1～3所示，一种带有桌子的新型汽车，包括汽车主体，所述汽车主体内部包括汽车地板1和设置在汽车地板上的前排座椅和后排座椅3，所述汽车前排座椅包括驾驶座和副驾驶座2。

众所周知的，所述汽车地板上应当设有便于调整驾驶座和副驾驶座的驾驶座滑槽和副驾驶座滑槽。

除此之外，所述汽车地板上还设有用于调整桌子位置的滑槽机构，所述滑槽机构包括第一滑槽组和第二滑槽组，所述第一滑槽组包括两条平行的垂直于后排座椅的两条第一滑槽4，所述两条第一滑槽的一端位于副驾驶座前方，另一端位于副驾驶座与后排座椅之间；所述第二滑槽组包括至少一条第二滑槽5，所述第二滑槽皆位于前排座椅和后排座椅之间，所述第二滑槽皆平行于后排座椅设置。

所述第二滑槽皆贯穿第一滑槽，与第一滑槽交叉相通。使得第二滑槽组与第一滑槽组交叉相通。

所述滑槽机构上设有两个滑块6，所述两个滑块可分别在两个第一滑槽组内滑动，所述滑块上设有可调节高度的桌体，所述桌体包括支撑架和桌面，所述滑块上设有支撑架，支撑架上设有桌面。所述支撑架为高度可调节支撑架。

所述支撑架包括与滑块连接的第一支撑架、与桌面9连接的第三支撑架和连接第一支撑架7、第三支撑架8的第二支撑架。所述第一支撑架为倒U型，所述倒U型支撑架的两个支角上皆设有滑块，使得桌体可以在第一滑槽组内滑动。所述第二支撑架包括第一杆、第二杆和第三杆，所述第一杆与第二杆铰链连接，第二杆与第三杆铰链连接；所述第一杆底部铰链连接在第一支撑架顶部。所述第三杆顶部固定连接有第三支撑架，所述第三支撑架为方形板，所述桌面与方形板的第三支撑架铰链连接，使得所述桌面可以倾斜设置。

值得特别说明的是，所述两条第一滑槽位于副驾驶座的座椅滑槽之间。

所述副驾驶座下的汽车地板上设有限位结构，所述限位结构使得可以将桌体限制在副驾驶座底部。

所述限位结构包括分别靠近副驾驶座前部和后部的两个卡结构。

所述卡结构包括设置在第一滑槽组两侧的卡孔11和卡件10，所述卡孔固定在汽车地板上，所述卡件和汽车地板活动连接，使得卡件可以360度旋转，所述限位结构的两个卡结构的卡件皆可卡入卡孔内，使得当桌体位于两个卡结构之间时，将桌体位置限定。使得当桌体收纳起来时，即使汽车发生较大的颠簸或其他情况，桌体也不会发生位移。

最初使用时，桌体中铰链连接的部分压紧，使得桌体呈现收纳状态并塞入副驾驶座下部，用于限位结构固定；当要使用时，将限位结构解开，然后随使用者需要可以滑动桌体，使得桌体可以在副驾驶座方向前后滑动，或者在前排座椅和后排座椅支架左右滑。由于第二滑槽组包括至少一条第二滑槽，也就使得当包括大于一条第二滑槽的情况的时候，还可以调整桌体与后排座椅之间的前后位置关系，这样使用者使用起来更加方便，由于第一滑槽组的位置，使得副驾驶也可以使用此桌体，十分方便。

而本实施例的结构使得不使用时，可以将桌体收纳在副驾驶座下方，美观且节约空间。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，所述桌面上表面靠近后排座椅的一端还铰链连接有挡板，使得当将桌面调整为倾斜角度时，可将挡板拉起，使得桌面上的东西不会掉下。

此结构的设置是由于，人们在汽车上经常会看书或者用电子产品看电影，而如果桌子是平着设置，那门人们需要埋着头看，时间太长会觉得累。倾斜设置的桌面由于有挡板，放置的东西也不会掉下，人们也可以随着自己舒服的角度和姿态对桌面进行调整，更加方便。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种带有桌子的新型汽车，包括汽车主体，所述汽车主体内设有汽车地板(1)，所述汽车地板(1)上设有前排座椅和后排座椅(3)，所述前排座椅包括驾驶座和副驾驶座(2)，其特征在于，所述汽车地板(1)上设有滑槽机构，所述滑槽机构内设有滑块(6)，所述滑块(6)上设有高度可调节的桌体，使得桌体可以在汽车主体内滑动调整位置，所述副驾驶座(2)下部的汽车地板(1)上设有可以将桌体卡在副驾驶座(2)下方的限位结构，所述滑槽机构包括第一滑槽组和第二滑槽组，所述第一滑槽组包括两条垂直于后排座椅(3)的第一滑槽(4)，所述两条第一滑槽(4)位于副驾驶座(2)的副驾驶座滑槽之间；所述第二滑槽组包括至少一条位于前排座椅和后排座椅(3)之间并平行于后排座椅(3)的第二滑槽(5)；所述第一滑槽组与第二滑槽组交叉贯通。

2.根据权利要求1所述的一种带有桌子的新型汽车，其特征在于，所述限位结构所述限位结构包括分别靠近副驾驶座(2)前部和后部的两个卡结构；所述卡结构包括分别设置在第一滑槽组两侧的卡孔(11)和卡件(10)，所述卡孔(11)固定在汽车地板(1)上，所述卡件(10)和汽车地板(1)活动连接，使得卡件(10)可以360度旋转，所述限位结构的两个卡结构的卡件(10)皆可卡入卡孔(11)内。

3.根据权利要求1～2任一项所述的一种带有桌子的新型汽车，其特征在于，所述桌体包括设置在滑块(6)上的支撑架和与支撑架铰链连接的桌面(9)；所述支撑架为高度可调节支撑架。

4.根据权利要求3所述的一种带有桌子的新型汽车，其特征在于，所述桌面(9)上表面靠近后排座椅(3)的一端还铰链连接有挡板。