CN212980093U - 一种行李舱盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种行李舱盖板，属于汽车技术领域。它解决了汽车不能自保证行李舱在不影响储存效果的前提下为乘客提供更加舒适方便的环境的问题。本行李舱盖板包括本体以及本体上开设的安装口，安装口内安装有桌板、四根支撑柱与两根导轨，每根导轨上设有两个滑槽，滑槽一端底部设有卡槽，且顶部设有限位块，桌板底部周向固设有四个铰接板，支撑柱一端与铰接板铰接，另一端一体成型有呈圆柱状的卡块，且卡块在滑槽内滑动带动支撑柱立起或平放，在立起时，卡块能够卡入卡槽内，支撑柱配合桌板形成折叠桌，放平时桌板能嵌入安装口不影响存储空间。

Description

一种行李舱盖板

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种行李舱盖板。

背景技术

现今生活中，汽车已逐步的成为人们重要的代步工具之一，且随着生活质量的提高，长途旅行也也越来越普遍，对于出行，有很多方式，如：飞机、火车以及汽车自驾游等，但对于一些喜欢野外露营与喜爱观光沿途风景的人们来说，自驾游相比于其他出行方式更符合这些旅行者。

对于自驾游这种出行方式，在一些时候可能会遇到高温、暴雨以及其他恶劣天气，不适宜在外进行露营，车内环境相较于外面更为适宜，所以对于一些车内空间较大的SUV车型，在汽车后排座椅放平后完全可以满足人们在行李舱内活动，由于行李舱盖板高度并不是很高，吃饭时，人们不可能一直捧着较烫的碗，以及在一些娱乐活动时不可能把道具全部抓在手中，所以避免不了要低头弯腰进行，但长时间的低头弯腰会使人们腰酸背痛，身体不适，所以为改变此显现，人们可能会携带一张折叠功能的桌子，方便进行上述的活动，虽然折叠桌能够折叠，但是折叠后的体积依然较大，浪费了一定存储的空间,且外出携带桌子也较为不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种行李舱盖板，本实用新型所要解决的技术问题是：如何在不影响行李舱储物的前提下，为乘客提供更加舒适方便的环境。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种行李舱盖板，包括本体，其特征在于，本体上设有桌板、若干支撑柱与用于嵌设桌板用的安装口，所述支撑柱一端与桌板连接，另一端位于安装口内与本体活动连接，所述桌板能通过支撑柱升起形成折叠桌，且能够通过支撑柱下降使桌板嵌设在安装口内。

本行李舱盖板包括安装在汽车行李舱内的本体，本体上开设有安装口，安装口内设置有桌板以及若干根支撑柱，支撑柱位于桌板与本体之间，支撑柱的一端与桌板连接在一起，另一端活动连接在本体的连接口内，桌板能够通过支撑柱展开或者放平，在升起状态下，桌板能被支撑柱撑起并固定形成一张折叠桌，可用于乘客娱乐、吃饭等活动，且桌板通过支撑柱放平时，桌板最终能嵌设在安装口内，使行李舱盖板的本体处于平整的状态，能够在不影响行李舱存储空间的前提下，保证乘客在进行娱乐活动时更加方便舒适。

在上述的行李舱盖板中，所述本体底部设有若干导轨，且所述导轨由安装口一侧延伸至另一侧，所述导轨上开设有若干滑槽，所述桌板底部固设有若干铰接板，所述支撑柱顶端与铰接板铰接，底端滑动连接在滑槽内。

导轨位于本体具有安装口的底部，由安装口的一侧延伸至另一侧，导轨上开设有若干与支撑柱数量相对应的滑槽，支撑柱活动连接在本体安装口内的一端滑动连接在导轨内，且桌板底部也固设有若干与支撑柱数量对应的铰接板，支撑柱与桌板连接的一端与铰接板铰接在一起，在升起过程中，支撑柱与桌板铰接的一端绕铰接点转动，位于滑槽内的一端在滑槽内滑动且最终处于竖直状态使桌板被撑住，在放平过程中，支撑柱与桌板铰接的一端绕铰接点转动，位于滑槽内的一端在滑槽内滑动且最终处于横躺状态，且位于安装口内，桌板也能够嵌入安装口，使本体表面处于平整的状态。

在上述的行李舱盖板中，所述滑槽的底壁上凹陷形成卡槽，所述支撑柱底端一体成型有卡块，所述支撑柱在立起时所述卡块能够卡入卡槽内。

滑槽的底壁上凹陷形成卡槽，支撑柱底端一体成型有卡块，卡块能够使支撑柱底端被限位在导轨的滑槽内，不会轻易脱落，支撑柱在立起状态下且与桌板配合形成折叠桌时，支撑柱底部的卡块能够卡入在滑槽底壁上的卡槽内，使支撑柱的底部被限位，防止支撑柱在滑槽内轻易发生滑动。

在上述的行李舱盖板中，所述滑槽一端的顶部固设有限位块，所述支撑柱在立起时侧壁能与限位块抵靠。

当支撑柱在立起过程中，可能会由于支撑柱底端在滑槽内滑动速度过快，滑块并不能被卡槽有效的限位住，所以在每个滑槽一端的顶部固设有限位块，支撑柱在立起时，支撑柱的侧壁能够与限位块抵靠在一起，且支撑柱的侧壁与限位块抵靠在一起时支撑柱的卡块能够有效的卡入在滑槽底壁上的卡槽内。

在上述的行李舱盖板中，所述桌板两侧凹陷形成扣手，所述本体的安装口的两侧内壁上开设有与扣手对应的凹槽。

桌板两侧凹陷形成扣手，使用者能够通过扣手拉起桌板形成折叠桌，使用更省力，桌板完全嵌设在本体的安装口内时，与安装口之间并不会留有间隙，所以本体对应的两侧内侧壁上对应扣手开设有凹槽，保证使用更加方便。

在上述的行李舱盖板中，所述导轨两端的底壁上开设有若干安装孔，所述导轨通过紧固件穿过连接孔固定在本体底部。

导轨的两端各开设有若干个安装孔，导轨安装在本体上时，通过紧固件依次穿过安装孔与本体并固定在本体上，使导轨可拆卸安装在本体底部，在出现故障需要维修时，拆装更方便。

在上述的行李舱盖板中，所述卡块呈圆柱状。

卡块呈圆柱状，且卡块在滑槽内滑动时，圆柱状的卡块侧壁与滑槽的接触面积更小，受到的摩擦力更小，滑动更顺畅。

与现有技术相比，本行李舱盖板具有以下优点：

一、本体上开设有安装口，安装口内安装有若干导轨、桌板以及支撑柱，导轨上开设滑槽，支撑柱底端滑动连接在滑槽内，桌板底部固设若干铰接板，支撑柱顶端与铰接板铰接，桌板能够通支撑柱展开形成折叠桌，为乘客提供更加舒适方便的环境，或通支撑柱放平使桌板嵌设在安装口内，保证行李舱盖板本体表面平整，保证在不影响行李舱储物功能。

二、支撑柱底端一体成型有呈圆柱状的卡块，保证支撑柱在滑动过程中摩擦力更小，导轨底部开设有卡槽，卡块在位移过程中，最终能卡入卡槽内，保证折叠桌在使用时支撑柱不会发生位移。

三、导轨顶部的一端安装限位块，支撑柱呈立起状态时其侧壁能与限位块抵靠在一起，防止支撑柱继续向外位移，且保证支撑柱底部的卡块能够准确的卡入滑槽上的卡槽内。

四、导轨底部两端开设若干安装孔，且导轨通过紧固件可拆卸安装在本体底部，在发生故障需要排故时拆装方便。

五、本体的安装口两侧内侧壁上凹陷形成凹槽，桌板与其对应的两侧凹陷形成扣手，桌板在嵌设在安装口内时，使用者能够通过凹槽找到扣手位置，并通过扣手将桌板拉出，使支撑柱立起。

附图说明

图1是本行李舱盖板安装在汽车行李舱内的结构示意图。

图2是本行李舱盖板放平时的结构示意图。

图3是本行李舱盖板展开时的结构示意图。

图4是本行李舱盖板中导轨的结构示意图。

图5是本行李舱盖板中支撑柱的结构示意图。

图中，1、本体；2、桌板；2a、铰接板；2b、扣手；3、支撑柱；3a、卡块；4、安装口；4a、凹槽；5、导轨；5a、滑槽；5a1、卡槽；5a2、限位块；5b、安装孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-5所示，本行李舱盖板包括：本体1，桌板2，铰接板2a，扣手2b，支撑柱3，卡块3a，安装口4，凹槽4a，导轨5，滑槽5a，卡槽5a1，限位块5a2，安装孔5b。

实施例一

如图1-3所示，本体1呈四方板状，且本体1可拆卸安装在汽车的行李舱内，本体1上设置有拉环，在本体1老旧破损的情况下，使用者也能够通过拉环将本体1整个提起，保证本体1可进行更换。

如图2-5所示，本体1上开设有呈矩形的安装口4，本体1底部安装有两根导轨5，导轨5位于安装口4内并沿安装口4宽度方向设置，导轨5的两端各开设有两个安装孔5b，安装孔5b内设有螺钉，螺钉穿过安装孔5b与本体1底部螺纹拧紧固定，保证导轨5能够牢固的同时且能够可拆卸，每根导轨5的顶部开设有两个导轨5的长度方向设置的滑槽5a，本体1上还安装有与安装口4尺寸适配的桌板2以及四根支撑柱3，桌板2底部靠近四个角落处固设有四个铰接板2a，每根支撑柱3的顶部能够与一个铰接板2a铰接，每根支撑柱3的底部都一体成型有一个呈圆柱状的卡块3a，每根支撑柱3都与一个滑槽5a对应，且通过滑块滑动连接在滑槽5a内，滑块通过侧壁与滑槽5a底壁连接，减小了接触面积，使摩擦力更小，保证支撑柱3运动更顺畅，且滑块被限位在滑槽5a内不会容易脱出，桌板2在通过支持柱在导轨5上完全立起时，桌板2与支撑柱3能够形成折叠桌，保证乘客们能在桌上进行吃饭与娱乐活动，

支持柱在横躺在导轨5上时，折叠桌也能通过支撑柱3放平，使桌板2完全嵌设在安装口4内，保证折叠桌不会占用行李舱的储存空间。

如图2-5所示，每个滑槽5a一端的底壁上都开设有一个卡槽5a1，卡槽5a1表面呈圆弧状，与卡块3a的柱面相适配，支撑柱3通过卡块3a在滑槽5a内滑动并立起时，卡块3a最终能够卡入到卡槽5a1内，此时形成的折叠桌由于固定柱底端被限位，所以折叠桌不会轻易的发生倾倒，每根滑槽5a顶部的一端都安装有一个限位块5a2，且限位块5a2能够在支撑柱3立起时与支撑柱3的侧壁抵靠，防止使用者在提起桌板2时用力过度，卡块3a不能及时的限位在卡槽5a1内，限位块5a2能够对支撑柱3起阻挡作用，保证支撑柱3不会滑出滑块，且使卡块3a卡入卡槽5a1更容易。

如图2-3所示，安装口4长度较短的两侧内壁上各凹陷形成一个凹槽4a，桌板2长度较短的两侧内壁上各凹陷形成一个扣手2b，扣手2b与凹槽4a的位置都相对应，使用者能够通过扣手2b提起桌板2，使用更加省力，且当桌板2嵌设在安装口4内时，桌板2与安装口4在内侧壁之间原本没有缝隙，所以不能有效的通过扣手2b被提起，安装口4内侧壁上的凹槽4a能够保证使用者更容易找到扣手2b的位置并通过扣手2b提起桌板2。

在进行使用时，使用者放倒后排座椅，进一步增大活动空间，并通过扣手2b提起桌板2，提起桌板2的过程中，支撑柱3与桌板2底部铰接的一端绕铰接点转动，底部具有卡块3a的一端在滑槽5a内滑动，支撑柱3的侧壁最终与滑槽5a一端的限位块5a2抵靠，且支撑柱3底部的卡块3a此时也限位在滑槽5a一端底部的卡槽5a1内，此时桌板2配合四根支撑柱3形成折叠桌，使用者能够在折叠桌上进行吃放与各项娱乐活动。

当不需要使用时，使用者向导轨5没有安装限位块5a2的一端推动支撑柱3，使支撑柱3底部的滑块脱离滑槽5a内的卡槽5a1，此时将桌板2继续向下压，支撑柱3底部的滑块在滑槽5a内滑动且最终横躺在滑槽5a内，此时桌板2能够嵌设在安装口4内且与安装口4内侧壁之间不留间隙。

实施例二

本实施例的结构与实施例一基本相同，其不同之处在于：支撑柱3是由杆一、杆二与杆三组成，杆三一端固设在导轨5上，另一端套设在杆二一端外部，杆二另一端套设在杆一一端外部，杆一另一端固设在桌板底部，杆三与杆二套接的一端、杆二与杆一套接的一端都开设有限位孔，杆二与杆一对应的外侧壁上安装有限位凸头，限位凸头通过弹性件固设在杆二与杆一的外侧壁上。

当使用者通过扣手2b将桌板2提起时支撑柱3伸长，且最终使限位凸头限位在限位孔内，杆一、杆二与杆三组成的支撑柱3便能够配合桌板2形成桌子。

当使用者不需要桌子时，按压限位凸头，使限位凸头脱离限位孔，再将桌板2下压，使桌板2完全嵌设在本体1的安装口4内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了本体1、铰接板2a、扣手2b、支撑柱3、卡块3a、安装口4、凹槽4a、滑槽5a、卡槽5a1、限位块5a2、安装孔5b等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种行李舱盖板，包括本体(1)，其特征在于，本体(1)上设有桌板(2)、若干支撑柱(3)与用于嵌设桌板(2)用的安装口(4)，所述支撑柱(3)一端与桌板(2)连接，另一端位于安装口(4)内与本体(1)活动连接，所述桌板(2)能通过支撑柱(3)升起形成折叠桌，且能够通过支撑柱(3)下降使桌板(2)嵌设在安装口(4)内。

2.根据权利要求1所述的行李舱盖板，其特征在于，所述本体(1)底部设有若干导轨(5)，且所述导轨(5)由安装口(4)一侧延伸至另一侧，所述导轨(5)上开设有若干滑槽(5a)，所述桌板(2)底部固设有若干铰接板(2a)，所述支撑柱(3)顶端与铰接板(2a)铰接，底端滑动连接在滑槽(5a)内。

3.根据权利要求2所述的行李舱盖板，其特征在于，所述滑槽(5a)的底壁上凹陷形成卡槽(5a1)，所述支撑柱(3)底端一体成型有卡块(3a)，所述支撑柱(3)在立起时所述卡块(3a)能够卡入卡槽(5a1)内。

4.根据权利要求2或3所述的行李舱盖板，其特征在于，所述滑槽(5a)一端的顶部固设有限位块(5a2)，所述支撑柱(3)在立起时侧壁能与限位块(5a2)抵靠。

5.根据权利要求2所述的行李舱盖板，其特征在于，所述桌板(2)两侧凹陷形成扣手(2b)，所述本体(1)的安装口(4)的两侧内壁上开设有与扣手(2b)对应的凹槽(4a)。

6.根据权利要求5所述的行李舱盖板，其特征在于，所述导轨(5)两端的底壁上开设有若干安装孔(5b)，所述导轨(5)通过紧固件穿过连接孔固定在本体(1)底部。

7.根据权利要求3所述的行李舱盖板，其特征在于，所述卡块(3a)呈圆柱状。

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