CN212796875U - 一种可折叠列车桌台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可折叠列车桌台，其结构包括主、副桌板、合页、滑轨、柱形滑块、衣帽钩、辅助支撑板、支撑臂、夹紧装置、上、下固定块，主桌台一端与上固定块铰接；主桌台的下板面固定有滑轨，柱形滑块可在滑轨内进行滑动，滑轨封闭的一端带有橡胶缓冲垫，支撑臂的一端与柱形滑块铰接，另一端与下固定块铰接，上、下固定块均与列车侧壁固连；主、副桌板用合页连接，在主桌台与副桌板相连的下方有固连在主桌台下板面的衣帽钩，在副桌台的下板面有一卡扣槽，在副桌板的较薄处，辅助支撑板与副桌板铰接，辅助支撑板上支撑板与下支撑板用夹紧装置连接，上支撑板开有长条形通孔，下支撑板开有圆形通孔，夹紧装置包括手柄、销、螺柱、橡胶垫和螺帽。

Description

一种可折叠列车桌台

技术领域

本实用新型涉及一种可以折叠的列车桌台，方便乘客进出，增大乘客的活动空间。

背景技术

目前，随着我国铁路运营里程的增加，铁路覆盖的地区将越来越广泛，越来越多的人外出旅游选择火车作为出行工具，此时，良好的乘车体验也变得尤为重要。当前普快列车的两排三座的列车桌台较为窄小，已无法满足乘客的需要。首先，桌台长度较短，坐在外侧的乘客距离桌台较远，无法触及，无法放置物品和休息；其次，坐在内侧的乘客进出受到桌台的位置限制，每次起身都需要其他乘客站立让座，较为麻烦；因此，设计一种便捷可折叠的列车桌台是较为需要的，以方便乘客进出，增大乘客的活动空间。

发明内容

本实用新型涉及一种可以折叠的列车桌台，方便乘客进出，增大乘客的活动空间。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

一种可折叠列车桌台，其结构包括主桌台、副桌台、合页、滑轨、柱形滑块、衣帽钩、辅助支撑板、支撑臂、夹紧装置、上固定块和下固定块，主桌台一端与上固定块铰接，上固定块固定于列车车厢侧壁上；主桌台的下板面固定有滑轨，柱形滑块可在滑轨内进行滑动，滑轨带有橡胶缓冲垫的一端为封闭的，柱形滑块与支撑臂的一端用铰链连接，支撑臂的另一端与下固定块铰链连接，下固定块与列车侧壁固连；主桌台的另一端与副桌台用合页连接，在主桌台与副桌台相连的下方有固连在主桌台下板面的衣帽钩，在副桌台展开时，衣帽钩的一半与副桌台下板面紧贴，并用以支撑副桌板，在副桌台的下板面有一卡扣槽，当桌台完全折叠时，与车厢侧壁上的卡扣相咬合，在副桌板的后半段较薄，辅助支撑板与副桌板用铰链连接，辅助支撑有上支撑板与下支撑板用夹紧装置连接，上支撑板开有长条形通孔，用以调节辅助支撑板的长度，下支撑板开有通孔用以安装夹紧装置，夹紧装置包括手柄、销、螺柱、橡胶垫和螺帽。

进一步地，所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述辅助支撑板(14)与副桌板(12) 用铰链连接，并且其由上支撑板(141)、下支撑板(142)和夹紧装置(13)组成，其中夹紧装置(13)可以调节加紧与松开，用于调节辅助支撑板(14)的长度，以便于适应不同的安装高度，并使得桌面更加稳定。

进一步地，所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述夹紧装置包括手柄(131)、销(132)、螺柱(134)、橡胶垫(133)和螺帽(135)，其中手柄(131)与螺柱(134)通过销(132) 来连接，构成铰链连接；手柄(131)与销(132)连接的部分为凸轮设计，用以达到加紧上下支撑板的目的。

进一步地，所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述支撑臂(4)一端与柱形滑块(5) 铰接，并且柱形滑块在滑轨(7)中可以滑动。

进一步地，所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述滑轨(7)远离列车车厢侧壁(2) 的一端为封闭的，并且在封闭一端安装有橡胶缓冲垫(6)

进一步地，所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述卡扣(16)和卡扣槽(11)之间相互咬合。

进一步地，所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述衣帽钩(9)的固定面有一半和主桌台(8)下板面固连，有一半伸出主桌台(8)外，并且在展开副桌板(12)时，衣帽钩(9)伸出主桌台(8)外的部分与副桌板(12)下板面紧贴，衣帽钩(9)也起到支撑副桌板(12) 的作用。

进一步地，所述的可折叠列车桌台，其特征在于所述主桌台(8)铰接的上固定块(15) 与支撑臂(4)铰接的下固定块(3)固定于列车车厢侧壁(2)上。

采取以上方案，具有以下优点：

本实用新型所提供的一种可折叠列车桌台，由于整个列车桌台可以折叠并贴合在列车车厢壁上，故增加了旅客在列车上的活动空间，并在一定程度上提供了较宽敞的地方用来储存大件行李；本实用新型提出的方案还拥有辅助支撑板，可减少因桌台全部展开后长度过大而导致整个桌台变得不稳定，辅助支撑板由上支撑板、下支撑板和加紧装置组成，故辅助支撑板在一定程度上可以适应不同的安装高度和安装环境；本实用新型提供的方案中，将衣帽钩用于支撑副桌板，实现功能性和实用性的结合。

附图说明

图1为本实用新型的一种可折叠列车桌台在完全展开状态的结构示意图；

图2为本实用新型的一种可折叠列车桌台在半折叠状态的结构示意图；

图3为本实用新型的一种可折叠列车桌台在完全折叠状态的结构示意图；

图4为本实用新型的一种可折叠列车桌台的辅助支撑板的结构示意图；

图5为本实用新型的一种可折叠列车桌台的夹紧装置的局部放大图。

图中：1、凹槽；2、列车车厢侧壁；3、下固定块；4、支撑臂；5、圆柱形滑块；6、橡胶缓冲垫；7、滑轨；8、主桌台；9、衣帽钩；10、合页；11、卡扣槽；12、副桌板；13、夹紧装置，131、手柄，132、销，133、橡胶垫，134、螺柱，135、螺帽；14、辅助支撑板，141 上支撑板，142、下支撑板；15、上固定板；16、卡扣。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示是可折叠列车桌台全部展开的状态，上固定块(15)固连在列车车厢侧壁(2) 上，上固定块(15)与主桌台(8)用铰链连接，主桌台(8)可以绕连接点转动；主桌台(8) 下板面固连有滑轨(7)，滑轨(7)远离列车车厢侧壁(2)的一端为封闭的，且在这一端滑轨内部装有橡胶缓冲垫(6)；下固定块(3)与支撑臂(4)铰链连接，支撑臂(4)可以绕连接点转动，支撑臂(4)的另一端用销连接着圆柱形滑块(5)，圆柱形滑块(5)可对支撑臂(4)进行相对转动；在全部展开的状态下圆柱形滑块(5)抵住橡胶缓冲垫(6)，从而通过滑轨(7)作用在主桌台(8)上，成为整个桌板的主要支撑；在主桌台(8)的另一端用合页(10)连接副桌板(12)，衣帽钩(9)与主桌台(8)下板面固连，并且在全部展开的状态下，支撑和限制副桌板(12)。副桌板(12)远离合页(10)的后半段铰接有辅助支撑板 (14)，辅助支撑板(14)由上支撑板(141)、下支撑板(142)和夹紧装置(13)组成，副桌板(12)远离合页(10)的后半段相较前半段较薄，且后半段与前半段由于厚度的突变，形成台阶，在桌板完全展开的状态时，辅助支撑板(14)与桌面垂直，并由于台阶的存在限制和定位辅助支撑板(14)，夹紧装置(13)用以调节辅助支撑板(14)的长度，以适应不同的安装高度和工作环境。

如图2所示是可折叠列车桌台在半折叠状态，相较于完全展开状态，副桌板(12)折叠至主桌台(8)的上板面，辅助支撑板(14)中下支撑板(142)推至距离辅助支撑板(14) 与副桌板(12)铰接点最近位置处，夹紧装置(13)也处于加紧状态，辅助支撑板(14)在此状态时与副桌板(12)相平行，并且辅助支撑板(14)与副桌板(12)较薄处叠加，与副桌板(12)较厚处厚度相同，在此状态下列车桌台的面积减小，增加了旅客的活动空间，与大件行李的存放空间。

如图3所示是可折叠列车桌台在完全折叠时的状态，在此状态下，与列车车厢侧壁(2) 固连的卡扣(16)与副桌板(12)下板面上的卡扣槽(11)相扣合，并支撑整个桌板与列车车厢侧壁(2)相贴合。在可折叠列车桌台在完全折叠时，由于支撑臂(4)是刚性件，且支撑臂(4)可绕下固定块(3)与支撑臂(4)的铰接点旋转，圆柱形滑块(5)必与橡胶垫(6) 分离，从而支撑臂(4)失去对桌板的支撑，但由于圆柱形滑块(5)限制在滑轨(7)内部，并且圆柱形滑块(5)与支撑臂(4)铰接，故支撑臂(4)与桌板位置和列车车厢侧壁(2) 平行。此状态下可最大程度上增加旅客活动空间，和大件行李存放空间。

如图4所示是辅助支撑板(14)结构，辅助支撑板是上支撑板(141)和下支撑板(142) 通过夹紧装置(13)组成的，其中夹紧装置(13)可以调节加紧与松开，上支撑板(141)在较薄部分上开有长条形通孔用于调节辅助支撑板(14)的长度，以便于适应不同的安装高度，下支撑板(142)较薄部分上开有通孔用以安装加紧装置，上支撑板(141)较薄部分与下支撑板较薄部分相配合。

如图5所示是可折叠列车桌台夹紧装置(13)的局部放大图。夹紧装置主要包含五部分：手柄(131)、销(132)、橡胶垫(133)、螺柱(134)和螺帽(135)。其中手柄(131) 靠近销(132)连接处设计为凸轮结构，在手柄(131)把手与辅助支撑板(14)相平行时为加紧状态，在手柄(131)把手与辅助支撑板(14)相垂直时为放松状态。手柄(131)中的凸轮结构可以通过手柄(131)的绕销的旋转来调节销的高度，从而调节螺帽与辅助支撑板(14) 的距离，实现加紧与放松的功能。

Claims (8)

1.一种可折叠列车桌台，其结构包括主桌台(8)、副桌板(12)、合页(10)、滑轨(7)、柱形滑块(5)、衣帽钩(9)、辅助支撑板(14)、支撑臂(4)、夹紧装置(13)、上固定块(15)和下固定块(3)；其特征在于：主桌台(8)一端与上固定块(15)铰接，上固定块(15)固定于列车车厢侧壁上；主桌台(8)的下板面固定有滑轨(7)，柱形滑块(5)可在滑轨(7)内进行滑动，滑轨(7)带有橡胶缓冲垫(6)的一端为封闭的，柱形滑块(5)与支撑臂(4)的一端用铰链连接，支撑臂(4)的另一端与下固定块(3)铰链连接，下固定块(3)与列车车厢侧壁(2)固连；主桌台(8)的另一端与副桌板(12)用合页(10)连接，在主桌台(8)与副桌板(12)相连的下方有固连在主桌台(8)下板面的衣帽钩(9)，在副桌板(12)展开时，衣帽钩(9)的一半与副桌板(12)下板面紧贴，在副桌板(12)的下板面有一卡扣槽(11)，当桌台完全折叠时，与列车车厢侧壁(2)上的卡扣(16)相咬合，在副桌板(12)的后半段较薄，辅助支撑板(14)与副桌板(12)用铰链连接，所述辅助支撑板(14)有上支撑板(141)与下支撑板(142)用夹紧装置(13)连接，上支撑板(141)开有长条形通孔，用以调节辅助支撑板(14)的长度，下支撑板(142)开有通孔用以安装夹紧装置(13)，所述夹紧装置包括手柄(131)、销(132)、螺柱(134)、橡胶垫(133)和螺帽(135)。

2.如权利要求1所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述辅助支撑板(14)与副桌板(12)用铰链连接，并且其由上支撑板(141)、下支撑板(142)和夹紧装置(13)组成，其中夹紧装置(13)可以调节加紧与松开，用于调节辅助支撑板(14)的长度，以便于适应不同的安装高度，并使得桌面更加稳定。

3.如权利要求2所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述夹紧装置包括手柄(131)、销(132)、螺柱(134)、橡胶垫(133)和螺帽(135)，其中手柄(131)与螺柱(134)通过销(132)来连接，构成铰链连接；手柄(131)与销(132)连接的部分为凸轮设计，用以达到加紧上下支撑板的目的。

4.如权利要求1所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述支撑臂(4)一端与柱形滑块(5)铰接，并且柱形滑块在滑轨(7)中可以滑动。

5.如权利要求4所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述滑轨(7)远离列车车厢侧壁(2)的一端为封闭的，并且在封闭一端安装有橡胶缓冲垫(6)。

6.如权利要求1所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述卡扣(16)和卡扣槽(11)之间相互咬合。

7.如权利要求1所述的可折叠列车桌台，其特征在于：所述衣帽钩(9)的固定面有一半和主桌台(8)下板面固连，有一半伸出主桌台(8)外，并且在展开副桌板(12)时，衣帽钩(9)伸出主桌台(8)外的部分与副桌板(12)下板面紧贴，衣帽钩(9)也起到支撑副桌板(12)的作用。

8.如权利要求1所述的可折叠列车桌台，其特征在于所述主桌台(8)铰接的上固定块(15)与支撑臂(4)铰接的下固定块(3)固定于列车车厢侧壁(2)上。

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