CN107628252A - 一种航空货物装卸装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航空货物装卸装置。所述航空货物装卸装置包括：安装底座，其设置在所述货仓地板上；悬挂梁组件，其设置在所述安装底座上并能够沿所述安装底座运动；多级液压作动筒组件，其一端设置在所述悬挂梁组件上；托举平台，其设置在所述多级液压作动筒组件的另一端；其中，所述多级液压作动筒组件能够伸缩运动。本申请的航空货物装卸装置不用增加额外的专用平台车，在使用时自货仓地板伸出使用即可，在不需要使用时缩回货仓地板即可，降低了成本，可靠性高，实现航空货物装卸载。
Description
技术领域
本发明涉及航空货物装卸技术领域，特别是涉及一种航空货物装卸装置。
背景技术
在航空货物装卸载方面，国内外存在许多结构形式，一般采用专用平台车，进行装卸载，这样结构过于复杂，成本比较高，经济性差，而且容易受到外界条件限制。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种航空货物装卸装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的，本发明提供一种航空货物装卸装置，所述航空货物装卸装置设置在货仓地板上；所述航空货物装卸装置包括：安装底座，所述安装底座设置在所述货仓地板上；悬挂梁组件，所述悬挂梁组件设置在所述安装底座上并能够沿所述安装底座运动；多级液压作动筒组件，所述多级液压作动筒组件一端设置在所述悬挂梁组件上；托举平台，所述托举平台设置在所述多级液压作动筒组件的另一端；其中，所述多级液压作动筒组件能够伸缩运动。
优选地，所述安装底座上设置有滑槽组，所述悬挂梁组件上设置有与所述滑槽组配合的滑轨。
优选地，所述安装底座的两侧设置有多组安装通孔；所述航空货物装卸装置进一步包括定位销，所述定位销适于插入所述安装通孔。
优选地，所述悬挂梁组件包括：悬挂梁底座，所述悬挂梁底座设置在所述安装底座上；悬挂臂，所述悬挂臂与所述悬挂梁底座的远离所述安装底座的一端连接，所述多级液压作动筒组件设置在所述悬挂臂上。
优选地，所述悬挂梁组件进一步包括旋转盘，所述旋转盘设置在所述悬挂臂上且能够相对所述悬挂臂旋转；所述多级液压作动筒组件通过所述旋转盘设置在所述悬挂臂上。
优选地，所述多级液压作动筒组件包括多个多级液压作动筒，每个多级液压作动筒的一端均与所述旋转盘连接，另一端均与所述托举平台连接。
优选地，一个所述多级液压作动筒组件的与所述托举平台连接的一端设置在所述托举平台的一个角上。
优选地，所述托举平台上设置有一个或者多个挡块，所述挡块与所述托举平台以可拆卸方式连接。
优选地，所述悬挂梁底座包括第一底座以及第二底座，所述第一底座一端设置在所述安装底座上；
所述第二底座自所述第一底座的远离所述安装底座的一端插入，并能够相对所述第二底座伸缩。
优选地，所述悬挂梁组件与所述安装底座之间设置有加强杆。
本申请的航空货物装卸装置不用增加额外的专用平台车，在使用时自货仓地板伸出使用即可，在不需要使用时缩回货仓地板即可，降低了成本，可靠性高，实现航空货物装卸载。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。
附图说明
图1是本申请一实施例的航空货物装卸装置的结构示意图。
附图标记
| 1 | 安装底座 | 11 | 安装通孔 |
| 2 | 货仓地板 | 31 | 悬挂梁底座 |
| 3 | 悬挂梁组件 | 32 | 悬挂臂 |
| 4 | 多级液压作动筒组件 | ||
| 5 | 托举平台 |
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
图1是本申请一实施例的航空货物装卸装置的结构示意图。
如图1所示的航空货物装卸装置设置在货仓地板上；该航空货物装卸装置包括：安装底座1、悬挂梁组件3、多级液压作动筒组件4以及托举平台5，安装底座1设置在货仓地板2上；悬挂梁组件3设置在安装底座1上并能够沿安装底座1运动；多级液压作动筒组件4一端设置在悬挂梁组件3上；托举平台5设置在多级液压作动筒组件4的另一端；其中，多级液压作动筒组件4能够伸缩运动。
在使用时，首先将悬挂梁组件3自安装底座1中推出，直至达到如图1所示位置。继而控制多级液压作动筒组件4运动，从而将托举平台5降落，之后将货物放入托举平台5中，再控制多级液压作动筒组件4收回，直至托举平台5的地面与货仓地板的表面齐平，将悬挂梁组件收回，从而将货物放入货仓。
参见图1，在本实施例中，安装底座1上设置有滑槽组，悬挂梁组件上设置有与滑槽组配合的滑轨。
参见图1，在本实施例中，安装底座1的两侧设置有多组安装通孔11；航空货物装卸装置进一步包括定位销，定位销适于插入安装通孔。增加有定位销可以防止在使用过程中悬挂梁组件位移。
参见图1，在本实施例中，悬挂梁组件包括悬挂梁底座31以及悬挂臂32，悬挂梁底座31设置在安装底座1上；悬挂臂32与悬挂梁底座31的远离安装底座1的一端连接，多级液压作动筒组件4设置在所述悬挂臂32上。
有利的是，在一个备选实施例中，悬挂梁组件进一步包括旋转盘，旋转盘设置在悬挂臂上且能够相对悬挂臂旋转；多级液压作动筒组件通过旋转盘设置在悬挂臂上。增加旋转盘可以控制托举平台5的旋转，从而在某些需要的情况下旋转托举平台。
在本实施例中，多级液压作动筒组件包括多个多级液压作动筒，每个多级液压作动筒的一端均与旋转盘连接，另一端均与托举平台连接。
参见图1，在本实施例中，一个多级液压作动筒组件的与托举平台连接的一端设置在托举平台的一个角上。
在本实施例中，托举平台上设置有一个或者多个挡块，挡块与托举平台以可拆卸方式连接。设置有挡块可以防止安放在托举平台上的货物在提升过程中掉落。
在一个备选实施例中，悬挂梁底座包括第一底座以及第二底座，第一底座一端设置在安装底座上；
第二底座自第一底座的远离安装底座的一端插入，并能够相对第二底座伸缩。采用这种结构，可以调节悬挂梁底座的高度。
有利的是，悬挂梁组件与所述安装底座之间设置有加强杆。由于悬挂梁的受力不均(参见图1，悬挂梁组件右侧设置有多级液压作动筒组件，在使用时还有货物的重量，而悬挂梁组件左侧并无其他配重)，因此，增加加强杆可以防止应力集中。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种航空货物装卸装置，所述航空货物装卸装置设置在货仓地板上；其特征在于，所述航空货物装卸装置包括：
安装底座(1)，所述安装底座(1)设置在所述货仓地板(2)上；
悬挂梁组件(3)，所述悬挂梁组件(3)设置在所述安装底座(1)上并能够沿所述安装底座(1)运动；
多级液压作动筒组件(4)，所述多级液压作动筒组件(4)一端设置在所述悬挂梁组件(3)上；
托举平台(5)，所述托举平台(5)设置在所述多级液压作动筒组件(4)的另一端；其中，
所述多级液压作动筒组件(4)能够伸缩运动。
2.如权利要求1所述的航空货物装卸装置，其特征在于，所述安装底座(1)上设置有滑槽组，所述悬挂梁组件上设置有与所述滑槽组配合的滑轨。
3.如权利要求2所述的航空货物装卸装置，其特征在于，所述安装底座(1)的两侧设置有多组安装通孔(11)；
所述航空货物装卸装置进一步包括定位销，所述定位销适于插入所述安装通孔。
4.如权利要求3所述的航空货物装卸装置，其特征在于，所述悬挂梁组件包括：
悬挂梁底座(31)，所述悬挂梁底座(31)设置在所述安装底座(1)上；
悬挂臂(32)，所述悬挂臂(32)与所述悬挂梁底座(31)的远离所述安装底座(1)的一端连接，所述多级液压作动筒组件(4)设置在所述悬挂臂(32)上。
5.如权利要求4所述的航空货物装卸装置，其特征在于，所述悬挂梁组件进一步包括旋转盘，所述旋转盘设置在所述悬挂臂上且能够相对所述悬挂臂旋转；
所述多级液压作动筒组件通过所述旋转盘设置在所述悬挂臂上。
6.如权利要求5所述的航空货物装卸装置，其特征在于，所述多级液压作动筒组件包括多个多级液压作动筒，每个多级液压作动筒的一端均与所述旋转盘连接，另一端均与所述托举平台连接。
7.如权利要求6所述的航空货物装卸装置，其特征在于，一个所述多级液压作动筒组件的与所述托举平台连接的一端设置在所述托举平台的一个角上。
8.如权利要求1所述的航空货物装卸装置，其特征在于，所述托举平台上设置有一个或者多个挡块，所述挡块与所述托举平台以可拆卸方式连接。
9.如权利要求4所述的航空货物装卸装置，其特征在于，所述悬挂梁底座包括第一底座以及第二底座，所述第一底座一端设置在所述安装底座上；
所述第二底座自所述第一底座的远离所述安装底座的一端插入，并能够相对所述第二底座伸缩。
10.如权利要求1至9中任意一项所述的所述的航空货物装卸装置，其特征在于，所述悬挂梁组件与所述安装底座之间设置有加强杆。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710817013.1A CN107628252A (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 一种航空货物装卸装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN107628252A true CN107628252A (zh) | 2018-01-26 |
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Family Applications (1)
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| CN201710817013.1A Pending CN107628252A (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 一种航空货物装卸装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN107628252A (zh) |
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2017
- 2017-09-11 CN CN201710817013.1A patent/CN107628252A/zh active Pending
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