CN1257025A - 直升飞机货舱用的载货箱组件 - Google Patents

Abstract

直升飞机等的货箱,其尺寸和结构与飞机中货舱的相匹配。货箱有一可向前折叠的盖罩,以敞开上部,因此,敞开货箱可在装货前或装货后置于货舱内液压作动装载滑板上。货箱还有一可部分向下折叠的铰接后壁,以敞开后壁上部,又保证后壁下部封闭。这可在货舱内装入行李,且防止已装行李滑出。货箱后壁下部置于固定在箱子侧壁端部敞开沟道内,后壁可滑出沟道外以敞开货箱的整个后壁,货箱底板内表面还设有可转动的辊子,使大件货物轻便地滑入已置于货舱内的货箱内。

Description

直升飞机货舱用的载货箱组件

本发明涉及一种改进的、特别适合于直外飞机或其他飞机的货舱内用的货箱组件，更具体地说，本发明涉及一种适合于装载乘客行李以及较大的货物的货箱组件，当这种货箱置于飞机的货舱内时，可很方便装入上述两类货物中的任一种货物。上述货箱也可在货舱外装入货物，并且容易置入货舱或从货舱移出，为货箱从货舱中移去后，货舱可与收音机机舱的其他部分相通，从而可通过货舱门使整个机舱装满货物。

直升飞机已广泛用于军事以及民用方面输送人员和货物。民用直升飞机输送人员还包括运载机上人员的行李以及其他私人用品。直升飞机还用于运送货物至相当弧立的地区例如海上钻油平台，以及其他不适宜较常规飞机到达的目的地。

至目前为止，极少(虽然也有)简化在直升飞机上运送货物的措施。飞机上的货舱空间结构较差，并且难以充分利用。需要提供一种改进的用于直升飞机上的载货装置。

本发明一种用于直升飞机上的货箱组件，更具体地说，本发明涉及一种可在置于直升飞机货舱的装载滑板上或离开上述货舱的装载滑板处装入货物的货箱组件。该货箱组件的结构与货舱及其装载滑板的结构相匹配，并含有一个在货箱置于货舱的装载滑板上时可向前掀入货舱内的软质盖罩。上述货箱置于直升飞机的货舱装载滑板上时可以敞开。货箱的底板、前壁和侧壁都是刚性的，而其后壁则可拆卸地安装在一对固定于货箱侧壁的后端上的沟道内。

应当注意，本文所用的“前壁”一词是指货箱的对应于货舱打开时置于飞机内部的那一扇壁，而“后壁”一词则是指货箱的对应于通过置入货箱的货舱的装载滑板可触及的那一扇壁。后壁具有一个位于中间的水平铰链接头，用该接头可在货箱置于直升飞机货舱内时，使后壁的上半部打开，而且后壁还可在货箱置于直升飞机货舱内时从上述沟道拉出。以敞开整个后壁。在货箱的一个实施例中，在货箱底板或者说地板的内表面平行设置两组转动辊子。有了这种辊子就可由一个人在不需要他人帮助的情况下将沉重的货物推入置于货舱内的或置于货舱外的货箱内。也可在货箱底板或者说地板的外表面设置两组平行的辊子，利用这种辊子可将装满货物的货箱轻便地推入飞机货舱内。货箱装入货舱后，将软质盖罩向后掀下到适当位置，然后用皮带固定在货箱壁上。货箱的盖罩最好用抗燃材料例如高熔点芳香族聚酰胺(“NOMEX”)密封布制成。

因此，本发明的一个目的在于提出一种用于直升飞机货舱内的改进的货箱组件。

本发明的另一个目的是提出一种以包含一个在结构上与直升飞机货舱结构相匹配的货箱为特点的货箱组件。

本发明的又一目的是提出一种以货箱在置于直升飞机货舱的装载滑板上时可打开并装入货物为特点的货箱组件。

本发明的又一目的是提出一种以货箱具有一个在货箱置于货舱装载滑板上时可部分地或全部地打开的刚性后壁为特点的货箱组件。

本发明的再一个目的是提出一种以货箱底板的内表面设有多个辊子而使沉重的货物可滑动进入已置于直升飞机货舱的装载滑板上的货箱内为特点的货箱组件。

本发明还有一个目的是提出一种以其货箱底板的外表面设置有辊子而使装满货物的货箱可较为轻便地滑动进入飞机的货舱内为特点的货箱组件。

从下面结合附图详细说明本发明的实施例中，可以更加了解本发明的上述的和其他的目的和优点，附图中：

图1是按本发明制成的一个货箱的实施例的透视图；

图2是示出图1的货箱置于直升飞机货舱的装载滑板上的透视图；

图3是类似于图2的透视图，但示出货箱的铰接的后壁向下打开以敞开货箱的上半部；

图4是类似于图3的透视图，但示出货箱的后壁已从货箱拆去，以敞开货箱的整个后壁便于装货；

图5是类似于图4的透视图，但示出货箱已关闭并置于直升飞机的货舱装载滑板上；

图6是类似于图3的透视图，示出货箱的后壁已被拆去，直升飞机货舱的装载滑板处于水平位置，其中，货箱设有可转动地支承在货箱的底板的内表面上的推货辊子；和

图7是类似于图2的透视图，但示出货箱底板的外表面上设有两组辊子。

下面参看附图。图1示出按本发明制成的总的以标号2表示的货箱的最佳实施例。货箱2含有一个刚性的底板或者说地板4、一个刚性的前壁6、两个刚性的侧壁8、和一个刚性的后壁10。货箱2的盖罩12用一种软质材料制成，它盖住货箱2的上部，并用多个皮带14保持罩子12定位。用多个固定在货箱壁上的扣环16等构件将上述带子14可拆卸地分别固定在货箱的前壁6、侧壁8和后壁10上。后壁10有一根横向铰接线18，从而使后壁10的上部20可绕枢轴向下转动到后壁10的下部22上。后壁10的下部22可套进一对固定在侧壁8的内表面上的侧向沟道24内，从而可以将后壁10向上拉出沟道24之外并从货箱2的其余部分拆下。货箱2不装货时，其重量轻，大约为60磅，因此一个人就可轻易地将空的货箱搬运到直升飞机的货舱的装载滑板的合适位置上。货箱2一旦置于装载滑板上就由货箱和装载滑板上的几个可拆卸的合适的紧固件固定在合适位置上。

图2示出货箱2已置于直升飞机H的货舱28的装载滑板26上的情况。货舱装载滑板26可从其关闭位置向下转动至图2所示的第一装载位置。货箱2一旦置于货舱装载滑板26上，便可推入货舱28至图3所示位置。请注意到，货箱2的盖罩12已被拆去或者向前掀开，以便打开货箱装入货物。当后壁10调节到图3所示的状态时，便可通过后壁10的打开的上半部20放入小件货物例如行李，然后关上后壁10的下半部使货物固定在货箱2内的适当位置上。如有必要，也可将整个后壁10从货箱2上拆去，如图4所示的那样将货箱2的后壁全部敞开，这就可将大至50加仑圆筒之类的货物装入已置于货舱装载滑板26上的货箱2内。将楔形的轨道27转至装载滑板26以利于货物箱2向上滑至装载滑板26上。货箱2装满货物后，即关闭后壁10，然后拉下盖罩12盖住货物，并用带子固定，如图5所示。然后通过液压机构提升货舱28的装载滑板26的办法将装满货物的货箱2提升至货舱28内。这就用置入舱内的装满货物的货箱2摆满货舱28。

下面参看图6，图中示出一个置于直升飞机货舱28的装载滑板26上的货箱2的改型实施例，上述装载滑板28升到一个水平位置，以使货箱2的底板4处于水平位置。货箱2的底板4的内表面平行设置两排可转动的辊子或滚球32，有了这两排辊子32，下个人就可在不用他人帮助的情况下将装在货架之类上的沉重货物推离载重车T的垫板B并推入货箱2内，而身体又不会受到沉重货物的伤害。一旦沉重货物被推入货箱2内，便可将后壁10复原，并将盖罩12固定在货箱2上。然后通过液压机构提升货舱装载滑板26，并锁定在其规定位置上而封闭货舱28。

图7示出本发明的一个实施例，其特征在于，在货物箱2的底板4的外表面上设置两排辊子34，以简易的方法将装满货物的箱子2向上推到飞机货舱的装载滑板26上。

显然，本发明的货箱组件可由一个人在无需额外帮助的情况下置入直升飞机的货舱内、并且装货、加盖，然后固定在货舱内。货箱和货舱相匹配的结构可有效地利用直升飞机上的整个货舱空间。货箱的复合式后壁可使它装入小件货物和较大件的货物。货箱具有软质盖罩可使人们很容易在货箱装满货物后封闭箱子的上部，与此同时，货箱置于货舱装载滑板上，准备提升进入货舱以便运输。在货箱底板内表面设置辊子可使人们通过简单地将货物推入已置于直升飞机货舱装载滑板上的货箱内而单靠手工将集装运输的沉重货物装入货箱中，而在货箱底板外表面设置辊子则可使人们单靠手工在飞机货舱的装载滑板上推动装满货物的货箱。

由于可在不背离本发明的范围的情况下对本发明的上述实施例进行很多改变和改型，所以应该认为，只有所附权利要求书规定的内容才能限制本发明。

Claims (5)

1.一种尺寸和结构与飞机货舱的尺寸和结构很相匹配以便最大限度提高飞机货舱的装货能力的飞机货箱组件，它含有：

a)一个刚性的底板，两个与该底板相连接的刚性侧壁，和一个与上

  述侧壁和上述底板相连接的刚性的前壁；

b)一个可拆卸地与上述侧壁和上述底板相连接的后壁，该后壁的上

  部与下部是铰接的，所以，上述货箱组件的后壁可以部分地打开，

  或者从上述货箱组件的侧壁和底板上完全拆下；

c)一个位于上述货箱组件上部的柔性盖罩，该盖罩可拆卸地与货箱

  组件的后壁和侧壁相连接，并可离开上述货箱组件后壁而折叠起

  来，以便敞开上述货箱组件之上部；和

d)一种可在货箱装满货物后发生动作而将上述盖罩的边缘固定在货

  箱组件后壁和侧壁上的选择性调节机构。

2.根据权利要求1的货箱组件，其特征在于，上述的后壁可滑动地进入一对固定在货箱组件的侧壁上的彼此相对的沟道内。

3.根据权利要求1的货箱组件，其特征在于，还包含多个安装在上述货箱底板的表面上的滚动机构，该滚动机构的工作有助于重货物滑动到上述货箱的底板上。

4.根据权利要求1的货箱组件，其特征在于，上述的盖罩是用阻燃纤维材料制成的。

5.根据权利要求1的货箱组件，其特征在于，还包含多个安装在上述货箱底板外表面上的滚动机构，该滚动机构的工作有助于装满货物的货箱组件滑入飞机的货舱内。

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