CN107628162A - 一种用于摩托车油箱的胶垫 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于摩托车油箱的胶垫,包括块状的本体,本体朝向摩托车后方的一侧设置有第一延伸部,第一延伸部顶部设置有用于安装螺栓通过的第一通孔,第一延伸部的径向外表面能够与安装耳的内表面贴合,本体顶部靠近第一延伸部的一侧还设置有第一凸起,第一凸起朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接。本发明的一种用于摩托车油箱的胶垫,能够与摩托车油箱的安装耳准确定位,方便摩托车油箱的装配。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车油箱的安装结构,尤其涉及一种用于摩托车油箱的胶垫。
背景技术
现有技术中,男装摩托车油箱与车架通过螺栓进行固定。为减少振动,会在油箱的安装耳与车架之间设置一块胶垫进行缓冲。安装螺栓从摩托车上方依次穿过安装耳和胶垫后与车架连接。
然而,在油箱的装配过程中,胶垫体积较小并且是活动的,胶垫容易相对摩托车油箱的安装耳移动,阻碍安装螺栓的穿过,给装配工作带来不便。
发明内容
本发明旨在解决上述所提及的技术问题,提供一种用于摩托车油箱的胶垫,能够与摩托车油箱的安装耳准确定位,方便摩托车油箱的装配。
本发明是通过以下的技术方案实现的:
一种用于摩托车油箱的胶垫,包括块状的本体,本体朝向摩托车后方的一侧设置有第一延伸部,第一延伸部顶部设置有用于安装螺栓通过的第一通孔,第一延伸部的径向外表面能够与安装耳的内表面贴合,本体顶部靠近第一延伸部的一侧还设置有第一凸起,第一凸起朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接。
优选的,第一凸起的数量为两个,两个第一凸起设置于第一延伸部相对的两侧。
优选的,本体顶部还设置有容置安装耳的翻边的第一凹槽。
进一步的,第一凹槽的数量为两个,第一凹槽的长度方向沿摩托车的前后方向设置。
进一步的,本体顶部沿摩托车的左右方向的两侧均设置有第一圆角。
优选的,本体底部还设置有两个第二凸起,两个第二凸起沿摩托车的左右方向依次设置,两个第二凸起之间形成容置车架的限位空腔,两个第二凸起的距离朝摩托车的前方逐渐缩小。
优选的,本体顶部还设置有若干第二通孔,若干第二通孔设置于本体的中部。
进一步的,本体底部还设置有第一盲孔,若干第二通孔沿第一盲孔的周向设置。
有益效果是:与现有技术相比,本发明通过设置块状的本体、第一延伸部和第一凸起,增加了胶垫的厚度以及接触油箱的面积,提升了胶垫的减震和支撑作用;还通过使第一延伸部的径向外表面能够与安装耳的内表面贴合,使得胶垫沿摩托车的左右方向和向后方向得到限位,再通过使第一凸起朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接,使得胶垫沿摩托车向前方向得到限位,最终使胶垫与油箱准确定位,避免胶垫相对油箱移动,进而避免对油箱与车架的装配产生影响。
附图说明
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明,其中:
图1为本发明的实际应用的结构示意图;
图2为本发明的一种用于摩托车油箱的胶垫的结构示意图;
图3为图2的另一方向视图。
具体实施方式
如图1所示,胶垫设置在油箱和车架3之间,准确的说是胶垫设置在油箱的安装耳2和车架3之间,安装耳2设置于胶垫的上方,安装耳2边缘设置有向下延伸的翻边21,胶垫对安装耳2进行支撑,安装耳2上的翻边21不会接触到车架3。车架3设置于胶垫的下方,车架3连接胶垫的部分呈三角形,从摩托车的前方到摩托车的后方逐渐增大。
如图1、图2、图3所示,空心箭头指示摩托车的前方,垂直于空心箭头方向为摩托车的左右方向。
对于胶垫的具体结构,胶垫包括块状的本体1,本体1朝向摩托车后方的一侧设置有第一延伸部11,第一延伸部11顶部设置有用于安装螺栓通过的第一通孔12,第一延伸部11的径向外表面能够与安装耳2的内表面贴合,本体1顶部靠近第一延伸部11的一侧还设置有第一凸起13,第一凸起13朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接。
块状的本体1、第一延伸部11和第一凸起13增加了胶垫的厚度以及接触油箱的面积,提升了胶垫的减震和支撑作用。第一延伸部11的径向外表面能够与安装耳2的内表面贴合,使得胶垫沿摩托车的左右方向和向后方向得到限位,再通过第一凸起13,使第一凸起13朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接,使得胶垫沿摩托车向前方向得到限位,最终使胶垫与油箱准确定位,避免胶垫相对油箱移动,避免对油箱与车架3的装配产生影响。
为防止胶垫相对油箱转动,第一凸起13的数量为两个,两个第一凸起13设置于第一延伸部11相对的两侧。
为增加本体1与油箱的接触面积和减小压强,本体1顶部还设置有容置安装耳2的翻边21的第一凹槽14。
由于胶垫与油箱已经完全定位,第一凹槽14的数量为两个,第一凹槽14的长度方向沿摩托车的前后方向设置,以适应安装耳2上翻边21的的设置,同时便于对胶垫与油箱的拆装进行导向。
为防止胶垫装入油箱时,胶垫锋利锐边刮伤油箱上的油漆,以及防止胶垫锐边在使用中脱落,进一步的,本体1顶部沿摩托车的左右方向的两侧均设置有第一圆角15。
第一圆角15的设置还使得胶垫装入油箱时,油箱会对第一圆角15周围进行挤压,使得第一凹槽14夹紧安装耳2上翻边21,胶垫与安装耳2不会轻易脱落,方便了油箱与车架3的装配。
由于油箱前部与车架3的连接为插接,装配过程中可能需要使胶垫先连接车架3后连接油箱,为方便胶垫与车架3的定位,优选的,本体1底部还设置有两个第二凸起16,两个第二凸起16沿摩托车的左右方向依次设置,两个第二凸起16之间形成容置车架3的限位空腔,两个第二凸起16的距离朝摩托车的前方逐渐缩小。
两个第二凸起16限制胶垫沿摩托车的左右方向和向后方向的移动,再配合第一凸起13,可以方便胶垫与油箱和车架3定位。
由于胶垫一般为注塑成型,本体1中央部分容易收缩,不能起到支撑作用。本体1顶部还设置有若干第二通孔17,若干第二通孔17设置于本体1的中部。
这样可以使得胶垫中部提前冷却,收缩变形小,同时,在不降低支撑强度的情况下,减少胶垫的体积,降低成本。
由于胶垫的外轮廓关于摩托车的左右方向对称,为防止胶垫放反,优选的,本体1底部还设置有第一盲孔18,若干第二通孔17沿第一盲孔18的周向设置,操作工可以很直观的区分胶垫的方向。
若干第二通孔17沿第一盲孔18的周向设置,是指若干第二通孔17以环绕第一盲孔18的方式布置在第一盲孔18的周围。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制,凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换,其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种用于摩托车油箱的胶垫,其特征在于,包括块状的本体(1),本体(1)朝向摩托车后方的一侧设置有第一延伸部(11),第一延伸部(11)顶部设置有用于安装螺栓通过的第一通孔(12),第一延伸部(11)的径向外表面能够与安装耳(2)的内表面贴合,本体(1)顶部靠近第一延伸部(11)的一侧还设置有第一凸起(13),第一凸起(13)朝向摩托车前方的一侧能够与油箱抵接。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车油箱的胶垫,其特征在于,所述第一凸起(13)的数量为两个,两个第一凸起(13)设置于第一延伸部(11)相对的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车油箱的胶垫,其特征在于,所述本体(1)顶部还设置有容置安装耳(2)上翻边(21)的第一凹槽(14)。
4.根据权利要求3所述的一种用于摩托车油箱的胶垫,其特征在于,所述第一凹槽(14)的数量为两个,第一凹槽(14)的长度方向沿摩托车的前后方向设置。
5.根据权利要求1~4任一所述的一种用于摩托车油箱的胶垫,其特征在于,所述本体(1)顶部沿摩托车的左右方向的两侧均设置有第一圆角(15)。
6.根据权利要求1所述的一种用于摩托车油箱的胶垫,其特征在于,所述本体(1)底部还设置有两个第二凸起(16),两个第二凸起(16)沿摩托车的左右方向依次设置,两个第二凸起(16)之间形成容置车架(3)的限位空腔,两个第二凸起(16)的距离朝摩托车的前方逐渐缩小。
7.根据权利要求1所述的一种用于摩托车油箱的胶垫,其特征在于,所述本体(1)顶部还设置有若干第二通孔(17),若干第二通孔(17)设置于本体(1)的中部。
8.根据权利要求7所述的一种用于摩托车油箱的胶垫,其特征在于,所述本体(1)底部还设置有第一盲孔(18),若干第二通孔(17)沿第一盲孔(18)的周向设置。
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