CN107605717A - 一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，包括外部缸体和位于外部缸体内部的活塞，活塞右侧壁中心位置轴向固定连接有用于控制活塞在外部缸体内部滑动的活塞杆。本发明的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置通过在活塞内部开设内螺纹余隙调节盲孔和与内螺纹余隙调节盲孔相连通的挤压传动孔，在挤压传动孔内部固定通过内六角螺柱控制的内置活塞装置，并且在活塞杆内部开设有与内置活塞装置相配合的显示管，使得整个余隙调节更加直观方便，改造成本小，同时密封性不受影响，适用范围更加广泛。

Description

一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置

技术领域

本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置。

背景技术

因为往复式压缩机的工作时间和工作强度都特别的大，在长时间高强度的工作下，活塞杆和活塞或活塞杆与十字头之间或多或少都会产生少许的松动，这时气缸与活塞之间若没有余隙容积，活塞与气缸就会产生撞缸事故，严重了就会机毁人亡，并且若没有余隙容积的话活塞在每一个行程中都会把气缸中的气体排干，这时气缸进出口的活门在打开时都特别的剧烈不够平稳，对活门的损伤比较大。并且压缩机工作时加工的气体并不是100％干燥的气体，气体中的水蒸气在压缩的过程中液化，由于液体具有不可压缩性如果气缸里没有余隙容积的话就会产生液击现象，对压缩机产生巨大的冲击，轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压缩机的变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。

余隙容积在压缩机中具有极其重要的作用，但是余隙容积的大小在设计中有着严格的规定，正常情况下余隙容积约为气缸工作容积的3％-8％，而在压力较高、气缸直径较小的压缩机气缸中，所留余隙容积通常为5％-12％，因为余隙容积如果过小，会增加活塞与气缸的碰撞几率，安全风险特别高，起不到余隙容积的作用。如果余隙容积太大，则压缩机的效率就会急剧的降低，产能低下，并且耗能增加。所以压缩机的余隙容积在设计过程中要经过严格的计算，确定一个最合理的值。

然而在实际生产中的系统误差，安装好以后的压缩机的实际余隙容积往往和当初设计的余隙容积有出入。当实际余隙容积和设计余隙容积出入特别大时，就需要重新安装活塞，因为活塞的质量特别大安装的时候特别不方便。并且在多级压缩中活塞的数目特别的多，如果一个一个重新安装的话会浪费大量的时间，而且由于系统误差的不可避免，可能在重新安装以后实际余隙容积与设计余隙容积之间仍然有很大的出入。并且在实际生产中如果工况发生变化，比如压缩机的进气量有变化，或者压缩机的排气量有变化，这时候压缩机气缸与活塞的余隙容积都需要改变，虽然余隙容积的变化量可以由设计方重新设计计算然后发给客户，但是活塞的拆卸调整安装需要发回原生产厂家。或者生产厂家派人去调试。都特别的麻烦。浪费人力物力，并且压缩机往往是一个工厂生产中的核心机器，一旦停机等于整个工厂都要停止工作，会造成大量的经济损失。现在国际上通用的余隙调节方式是在压缩机气缸的顶端开孔在增加一个装有活塞的小气缸，气缸中的活塞可以通过安装在小气缸外的把手或者电机，自动或手动调节活塞位置来改变气缸的余隙容积，但是国际上通用的余隙容积调整方法会有以下几个缺点：1.增加成本，因为在原本的基础上增加了活塞和气缸等一系列设备，使压缩机在原本的基础上增加了一大笔费用；2.密封性差，因为调节活塞与外界有连接，在密封上有很大的难度，而且不可能做到100％的密封；3.增加外形尺寸，压缩机在设计上对外形尺寸有很大的要求，尤其是对需要加装外仓的压缩机，外形尺寸越大外仓的制作难度和制造成本越高；4.实用型较低，因为现在压缩机普遍是多级压缩，往往有多个气缸轴向连接在一起在一端开口调节只可以调节一个气缸。在多级压缩中的适用性特别低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，解决传统余隙调节装置成本高、密封性差、操作不方便和实用性不高的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，包括外部缸体和位于外部缸体内部的活塞，所述的活塞右侧壁中心位置轴向固定连接有用于控制活塞在外部缸体内部滑动的活塞杆，所述的活塞左侧壁上开设有复数个内螺纹余隙调节盲孔，所述的内螺纹余隙调节盲孔内部螺纹连接有内六角螺柱，所述的内螺纹余隙调节盲孔右侧内壁上开设有挤压传动孔，所述的挤压传动孔内部卡接固定有内置活塞装置，所述的内置活塞装置包括固定在挤压传动孔内部的内部缸体、位于内部缸体的挤压塞体和固定在挤压塞体外侧壁上的挤压控制杆，所述的挤压控制杆顶端和内部缸体外侧壁之间设置有控制挤压控制杆复位的挤压弹簧，所述的活塞杆内部对应内置活塞装置位置均开设有中空结构显示孔，所述的活塞杆外侧壁上开设有与显示孔相连通的显示槽，所述的显示孔内部固定连接有内置油液的显示管，所述的显示管近活塞端通过连接软管插入挤压传动孔内部与的内部缸体右端连接管相连接，所述的显示管远离活塞端固定连接有方便排气和吸气的气囊。

进一步地，所述的内六角螺柱和挤压控制杆连接面上开设有弧形导向孔，所述的挤压控制杆和内六角螺柱连接面上具有与导向孔相配合的弧形导向块。

进一步地，所述的挤压传动孔内孔径和内部缸体外直径大小相同。

进一步地，所述的显示槽内部固定连接有表面具有刻度的玻璃观察窗。

本发明的有益效果是，本发明的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置通过在活塞内部开设内螺纹余隙调节盲孔和与内螺纹余隙调节盲孔相连通的挤压传动孔，在挤压传动孔内部固定通过内六角螺柱控制的内置活塞装置，并且在活塞杆内部开设有与内置活塞装置相配合的显示管，使得整个余隙调节更加直观方便，改造成本小，同时密封性不受影响，适用范围更加广泛。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中内置活塞装置的连接结构示意图。

图中:1.外部缸体，2.活塞，3.活塞杆，4.内螺纹余隙调节盲孔，5.内六角螺柱，6.挤压传动孔，7.内置活塞装置，8.内部缸体，9.挤压塞体，10.挤压控制杆，11.连接软管，12.挤压弹簧，13.显示孔，14.显示槽，15.显示管，16.气囊，17.导向孔，18.导向块。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1和图2所示的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，包括外部缸体1和位于外部缸体1内部的活塞2，活塞2右侧壁中心位置轴向固定连接有用于控制活塞2在外部缸体1内部滑动的活塞杆3，活塞2左侧壁上开设有2个内螺纹余隙调节盲孔4，内螺纹余隙调节盲孔4内部螺纹连接有内六角螺柱5，内螺纹余隙调节盲孔4右侧内壁上开设有挤压传动孔6，挤压传动孔6内部卡接固定有内置活塞装置7，内置活塞装置7包括固定在挤压传动孔6内部的内部缸体8、位于内部缸体8的挤压塞体9和固定在挤压塞体9外侧壁上的挤压控制杆10，挤压控制杆10顶端和内部缸体8外侧壁之间设置有控制挤压控制杆10复位的挤压弹簧12，活塞杆3内部对应内置活塞装置7位置均开设有中空结构显示孔13，活塞杆3外侧壁上开设有与显示孔13相连通的显示槽14，显示孔13内部固定连接有内置油液的显示管15，显示管15近活塞2端通过连接软管11插入挤压传动孔6内部与的内部缸体8右端连接管相连接，显示管15远离活塞2端固定连接有方便排气和吸气的气囊16。

进一步地，内六角螺柱5和挤压控制杆10连接面上开设有弧形导向孔17，挤压控制杆10和内六角螺柱5连接面上具有与导向孔17相配合的弧形导向块18，进一步地，挤压传动孔6内孔径和内部缸体8外直径大小相同，进一步地，显示槽14内部固定连接有表面具有刻度的玻璃观察窗，本发明的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置通过在活塞2内部开设内螺纹余隙调节盲孔4和与内螺纹余隙调节盲孔4相连通的挤压传动孔6，在挤压传动孔6内部固定通过内六角螺柱5控制的内置活塞装置7，并且在活塞杆3内部开设有与内置活塞装置7相配合的显示管15，使得整个余隙调节更加直观方便，改造成本小，同时密封性不受影响，适用范围更加广泛。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，包括外部缸体(1)和位于外部缸体(1)内部的活塞(2)，其特征是：所述的活塞(2)右侧壁中心位置轴向固定连接有用于控制活塞(2)在外部缸体(1)内部滑动的活塞杆(3)，所述的活塞(2)左侧壁上开设有复数个内螺纹余隙调节盲孔(4)，所述的内螺纹余隙调节盲孔(4)内部螺纹连接有内六角螺柱(5)，所述的内螺纹余隙调节盲孔(4)右侧内壁上开设有挤压传动孔(6)，所述的挤压传动孔(6)内部卡接固定有内置活塞装置(7)，所述的内置活塞装置(7)包括固定在挤压传动孔(6)内部的内部缸体(8)、位于内部缸体(8)的挤压塞体(9)和固定在挤压塞体(9)外侧壁上的挤压控制杆(10)，所述的挤压控制杆(10)顶端和内部缸体(8)外侧壁之间设置有控制挤压控制杆(10)复位的挤压弹簧(12)，所述的活塞杆(3)内部对应内置活塞装置(7)位置均开设有中空结构显示孔(13)，所述的活塞杆(3)外侧壁上开设有与显示孔(13)相连通的显示槽(14)，所述的显示孔(13)内部固定连接有内置油液的显示管(15)，所述的显示管(15)近活塞(2)端通过连接软管(11)插入挤压传动孔(6)内部与的内部缸体(8)右端连接管相连接，所述的显示管(15)远离活塞(2)端固定连接有方便排气和吸气的气囊(16)。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，其特征是：所述的内六角螺柱(5)和挤压控制杆(10)连接面上开设有弧形导向孔(17)，所述的挤压控制杆(10)和内六角螺柱(5)连接面上具有与导向孔(17)相配合的弧形导向块(18)。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，其特征是：所述的挤压传动孔(6)内孔径和内部缸体(8)外直径大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种压缩机用活塞气缸余隙调节装置的外置装置，其特征是：所述的显示槽(15)内部固定连接有表面具有刻度的玻璃观察窗。