CN107605718A - 一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞 - Google Patents

Abstract

本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞，包括外部气缸和位于外部气缸内部的活塞本体，活塞板体包括内部塞体和外部塞体，外部塞体外侧壁开设右侧具有装卸口的环形外装配槽。本发明的一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞通过将外部塞体内侧的内部调节环卡入传动槽内部与内部塞体活动连接，并且通过转动外部塞体可以很方便的对内螺纹调节盲孔内部的内六角螺柱进行伸缩调节，从而改变外部气缸内部的余隙，调节方便，操作方式多样，成本低廉，而且密封性好。

Description

一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞

技术领域

本发明涉及气缸与活塞之间余隙调节技术领域，尤其是一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞。

背景技术

因为往复式压缩机的工作时间和工作强度都特别的大，在长时间高强度的工作下，活塞杆和活塞或活塞杆与十字头之间或多或少都会产生少许的松动，这时气缸与活塞之间若没有余隙容积，活塞与气缸就会产生撞缸事故，严重了就会机毁人亡，并且若没有余隙容积的话活塞在每一个行程中都会把气缸中的气体排干，这时气缸进出口的活门在打开时都特别的剧烈不够平稳，对活门的损伤比较大。并且压缩机工作时加工的气体并不是100％干燥的气体，气体中的水蒸气在压缩的过程中液化，由于液体具有不可压缩性如果气缸里没有余隙容积的话就会产生液击现象，对压缩机产生巨大的冲击，轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压缩机的变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。

余隙容积在压缩机中具有极其重要的作用，但是余隙容积的大小在设计中有着严格的规定，正常情况下余隙容积约为气缸工作容积的3％-8％，而在压力较高、气缸直径较小的压缩机气缸中，所留余隙容积通常为5％-12％，因为余隙容积如果过小，会增加活塞与气缸的碰撞几率，安全风险特别高，起不到余隙容积的作用。如果余隙容积太大，则压缩机的效率就会急剧的降低，产能低下，并且耗能增加。所以压缩机的余隙容积在设计过程中要经过严格的计算，确定一个最合理的值。

然而在实际生产中的系统误差，安装好以后的压缩机的实际余隙容积往往和当初设计的余隙容积有出入。当实际余隙容积和设计余隙容积出入特别大时，就需要重新安装活塞，因为活塞的质量特别大安装的时候特别不方便。并且在多级压缩中活塞的数目特别的多，如果一个一个重新安装的话会浪费大量的时间，而且由于系统误差的不可避免，可能在重新安装以后实际余隙容积与设计余隙容积之间仍然有很大的出入。并且在实际生产中如果工况发生变化，比如压缩机的进气量有变化，或者压缩机的排气量有变化，这时候压缩机气缸与活塞的余隙容积都需要改变，虽然余隙容积的变化量可以由设计方重新设计计算然后发给客户，但是活塞的拆卸调整安装需要发回原生产厂家。或者生产厂家派人去调试。都特别的麻烦。浪费人力物力，并且压缩机往往是一个工厂生产中的核心机器，一旦停机等于整个工厂都要停止工作，会造成大量的经济损失。现在国际上通用的余隙调节方式是在压缩机气缸的顶端开孔在增加一个装有活塞的小气缸，气缸中的活塞可以通过安装在小气缸外的把手或者电机，自动或手动调节活塞位置来改变气缸的余隙容积，但是国际上通用的余隙容积调整方法会有以下几个缺点：1.增加成本，因为在原本的基础上增加了活塞和气缸等一系列设备，使压缩机在原本的基础上增加了一大笔费用；2.密封性差，因为调节活塞与外界有连接，在密封上有很大的难度，而且不可能做到100％的密封；3.增加外形尺寸，压缩机在设计上对外形尺寸有很大的要求，尤其是对需要加装外仓的压缩机，外形尺寸越大外仓的制作难度和制造成本越高；4.实用型较低，因为现在压缩机普遍是多级压缩，往往有多个气缸轴向连接在一起在一端开口调节只可以调节一个气缸。在多级压缩中的适用性特别低。

所以在现在的压缩机余隙容积调节中急需一种简单，方便，有效并且适用性广泛的调节方式。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞，解决上述背景技术中存在的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞，包括外部气缸和位于外部气缸内部的活塞本体，所述的活塞板体包括内部塞体和外部塞体，所述的外部塞体外侧壁开设右侧具有装卸口的环形外装配槽，所述的外部塞体内侧壁开设左侧具有装卸口的环形内装配槽，所述的内装配槽内侧壁上具有向内侧凸起的内部调节环，所述的内部调节环内侧面上具有调节齿面，所述的内部塞体左侧面上开设有复数个内螺纹调节盲孔，所述的内螺纹调节盲孔均螺纹连接有内六角螺柱，所述的内六角螺柱内侧端具有一体结构传动柱，所述的传动柱外侧面上具有与内部调节齿面相配合的外部调节齿面，所述的外装配槽内侧弧形面上开设有与内螺纹调节盲孔内部相连通的环形传动槽，所述的外部塞体通过内部调节环插入传动槽内部与内部塞体活动连接，所述的调节齿面通过内部调节环插入传动槽内部与传动柱外侧壁上的外部调节齿面相啮合。

进一步地，所述的外装配槽和内装配槽连接面之间没有间隙。

进一步地，所述的外部塞体右侧面中心位置轴向固定连接有用于控制活塞本体在外部气缸内部滑动的活塞杆。

进一步地，所述的外部塞体右侧面位于活塞杆外围螺纹连接有用于固定内部塞体和外部塞体的固定螺栓。

本发明的有益效果是，本发明的一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞通过将外部塞体内侧的内部调节环卡入传动槽内部与内部塞体活动连接，并且通过转动外部塞体可以很方便的对内螺纹调节盲孔内部的内六角螺柱进行伸缩调节，从而改变外部气缸内部的余隙，调节方便，操作方式多样，成本低廉，而且密封性好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中活塞板体的内部连接结构放大图。

图中:1.外部气缸，2.内部塞体，3.外部塞体，4.外装配槽，5.内装配槽，6.内部调节环，8.内螺纹调节盲孔，9.内六角螺柱，10.传动柱，11.传动槽，12.活塞杆，13.固定螺栓。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1和图2所示的一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞，包括外部气缸1和位于外部气缸1内部的活塞本体，活塞板体包括内部塞体2和外部塞体3，外部塞体3外侧壁开设右侧具有装卸口的环形外装配槽4，外部塞体3内侧壁开设左侧具有装卸口的环形内装配槽5，内装配槽5内侧壁上具有向内侧凸起的内部调节环6，内部调节环6内侧面上具有调节齿面，内部塞体2左侧面上开设有2个内螺纹调节盲孔8，内螺纹调节盲孔8均螺纹连接有内六角螺柱9，内六角螺柱9内侧端具有一体结构传动柱10，传动柱10外侧面上具有与内部调节齿面相配合的外部调节齿面，外装配槽4内侧弧形面上开设有与内螺纹调节盲孔8内部相连通的环形传动槽11，外部塞体3通过内部调节环6插入传动槽11内部与内部塞体2活动连接，调节齿面通过内部调节环6插入传动槽11内部与传动柱10外侧壁上的外部调节齿面相啮合。

进一步地，外装配槽4和内装配槽5连接面之间没有间隙，进一步地，外部塞体3右侧面中心位置轴向固定连接有用于控制活塞本体在外部气缸1内部滑动的活塞杆12，进一步地，外部塞体3右侧面位于活塞杆12外围螺纹连接有用于固定内部塞体2和外部塞体3的固定螺栓13，本发明的一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞通过将外部塞体3内侧的内部调节环6卡入传动槽11内部与内部塞体2活动连接，并且通过转动外部塞体3可以很方便的对内螺纹调节盲孔8内部的内六角螺柱9进行伸缩调节，从而改变外部气缸内部的余隙，调节方便，操作方式多样，成本低廉，而且密封性好。

首先根据压缩机的设计数据来确定压缩机的工况适用范围，然后按照客户要求和气缸活塞的大小来计算标准的余隙容积，根据工况适用范围和气缸活塞的大小确定压缩机余隙容积的总范围，最后根据余隙容积的范围和标准余隙容积的差值范围对活塞钻取相应大小和数目的细牙螺纹孔，但是螺纹孔越多对活塞的强度影响越大，所以应该在不影响活塞工作强度的情况下选择钻取螺纹孔的数目和深度。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞，包括外部气缸(1)和位于外部气缸(1)内部的活塞本体，其特征是：所述的活塞板体包括内部塞体(2)和外部塞体(3)，所述的外部塞体(3)外侧壁开设右侧具有装卸口的环形外装配槽(4)，所述的外部塞体(3)内侧壁开设左侧具有装卸口的环形内装配槽(5)，所述的内装配槽(5)内侧壁上具有向内侧凸起的内部调节环(6)，所述的内部调节环(6)内侧面上具有调节齿面，所述的内部塞体(2)左侧面上开设有复数个内螺纹调节盲孔(8)，所述的内螺纹调节盲孔(8)均螺纹连接有内六角螺柱(9)，所述的内六角螺柱(9)内侧端具有一体结构传动柱(10)，所述的传动柱(10)外侧面上具有与内部调节齿面相配合的外部调节齿面，所述的外装配槽(4)内侧弧形面上开设有与内螺纹调节盲孔(7)内部相连通的环形传动槽(11)，所述的外部塞体(3)通过内部调节环(6)插入传动槽(11)内部与内部塞体(2)活动连接，所述的调节齿面通过内部调节环(6)插入传动槽(11)内部与传动柱(10)外侧壁上的外部调节齿面相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞，其特征是：所述的外装配槽(4)和内装配槽(5)连接面之间没有间隙。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞，其特征是：所述的外部塞体(3)右侧面中心位置轴向固定连接有用于控制活塞本体在外部气缸(1)内部滑动的活塞杆(12)。

4.根据权利要求1所述的一种压缩机用活塞气缸余隙调节的分体式活塞，其特征是：所述的外部塞体(3)右侧面位于活塞杆(12)外围螺纹连接有用于固定内部塞体(2)和外部塞体(3)的固定螺栓(13)。