CN201412307Y - 压缩机的气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封端盖，尤其是一种压缩机的气缸盖，针对现有的不足，本实用新型提供了一种能够调节余隙间隙的压缩机的气缸盖，包括插入气缸(4)内的塞体(22)，塞体(22)与活塞(1)的相对端面之间设置有余隙间隙，所述塞体(22)与活塞(1)相对的端面上固定有间隙调节板(23)，间隙调节板(23)厚度小于余隙间隙宽度，间隙调节板(23)直径小于或等于气缸(4)内径。适用于新压缩机余隙间隙的改善，旧压缩机余隙间隙的维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封端盖，尤其是一种压缩机的气缸盖。
背景技术
活塞式压缩机气缸通常采用气缸盖进行封闭，气缸盖包括插入气缸内的塞体，塞体上的连接法兰，但由于压缩机结构、制造、装配、运转等方面的需要，塞体与活塞的相对端面之间设置有余隙间隙。
因此，压缩机在排气终了时，活塞与气缸盖之间的余隙间隙内必然残存一部分高压气体，因此余隙间隙的存在直接减小了压缩机的排气量；同时，余隙间隙内所残存的高压气体在活塞回程时首先进行膨胀，只有当这部分气体压力与吸气管内压力相同或稍低时，气缸才能开始吸气，造成了吸气过程的推迟，吸气量的减少；最终也自然影响到了压缩机的排气量。
由于制造、装配误差的存在，实际的余隙间隙比运转需要的间隙要大，且现有的气缸盖无法对余隙间隙进行调节，从而导致压缩机的生产能力和效率急剧下降。
实用新型内容
为了克服现有气缸盖的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够调节余隙间隙的压缩机的气缸盖。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：压缩机的气缸盖，包括插入气缸内的塞体，塞体与活塞的相对端面之间设置有余隙间隙，所述塞体与活塞相对的端面上固定有间隙调节板，间隙调节板厚度小于余隙间隙宽度，间隙调节板直径小于或等于气缸内径。
本实用新型的有益效果是：测量余隙间隙的宽度，通过设置间隙调节板调节余隙间隙的宽度，能够有效减小余隙间隙，提高压缩机的生产能力和效率。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的A A剖视图；
图3是本实用新型的装配图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、图2、图3所示，本实用新型的压缩机的气缸盖，包括插入气缸4内的塞体22，塞体22与活塞1的相对端面之间设置有余隙间隙，所述塞体22与活塞1相对的端面上固定有间隙调节板23，间隙调节板23厚度小于余隙间隙宽度，间隙调节板23直径小于气缸4内径。
气缸盖通过连接法兰21固定在气缸4上，测量余隙间隙的宽度后，通过设置间隙调节板23调节余隙间隙的宽度，能够有效减小余隙间隙，提高压缩机的生产能力和效率。当然间隙调节板23直径可以等于气缸4内径。
为了适应不同余隙间隙调节的需要，所述间隙调节板23由至少一层钢板组成。具体的，在本实施例中间隙调节板23由一层钢板组成。
为了方便余隙调节板23的安装、拆卸，所述间隙调节板23通过沉头螺钉3固定在塞体22上，所述间隙调节板23上设置有相对应的沉头孔24。当然所述的余隙调节板23也可以通过焊接、铆接、粘接固定在塞体22上。
余隙调节板23也可以通过螺纹或者滑动配合与塞体22固定连接，并通过螺纹或者滑动调节其伸出长度，从而达到调节余隙间隙的目的，但该结构比较复杂，制作困难。
Claims (3)
1.压缩机的气缸盖，包括插入气缸(4)内的塞体(22)，塞体(22)与活塞(1)的相对端面之间设置有余隙间隙，其特征在于：所述塞体(22)与活塞(1)相对的端面上固定有间隙调节板(23)，间隙调节板(23)厚度小于余隙间隙宽度，间隙调节板(23)直径小于或等于气缸(4)内径。
2.如权利要求1所述的压缩机的气缸盖，其特征在于：所述间隙调节板(23)由至少一层钢板组成。
3.如权利要求1或2所述的压缩机的气缸盖，其特征在于：所述间隙调节板(23)通过沉头螺钉(3)固定在塞体(22)上。
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