CN107532919B - 提示计划制作装置、信息提示装置以及提示计划制作方法 - Google Patents

提示计划制作装置、信息提示装置以及提示计划制作方法 Download PDF

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Abstract

本发明的目的在于考虑驾驶员的驾驶富余来制作适合于输出设备的特性的信息提示计划。本发明的提示计划制作装置(100)具备：路径分割部(202)，按照道路类别分割移动体到目的地的路径；驾驶行动比例预测部(203)，针对每个分割路径预测进行多个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例；设备富余度取得部(205)，取得针对输出设备及驾驶行动的每个组合示出富余度的设备富余度数据；提示项目抽出部(207)，取得表示必要富余度及必要视觉辨认时间的提示项目数据；以及提示计划制作部(209)，制作依照选择条件确定选择设备和选择路径的提示计划。选择条件是指在选择路径中进行选择设备的富余度为提示项目的必要富余度以上的时的驾驶行动的时间为提示项目的必要视觉辨认时间以上。

Description

提示计划制作装置、信息提示装置以及提示计划制作方法
技术领域
本发明涉及搭载于移动体的信息设备(Information equipment)中的信息提示计划的制作以及信息的提示。
背景技术
以汽车导航系统、显示音频(Display Audi，智能屏互联系统)为代表的车载信息设备有的具有提示设施信息或者观光信息等信息的功能。另外，还有考虑与行驶状况对应的驾驶员的驾驶富余度来调整要提示的信息量的技术。
例如，专利文献1记载的交通信息系统汇总针对承担处理的每个地域确定出的行驶路径的信息，并输出到交通信息数据制作装置，该交通信息数据制作装置利用地域分配表格来分配该地域的处理。
另外，专利文献2记载的车辆用信息提供装置检测驾驶员的驾驶倾向以及时间富余度来作为驾驶员特性，根据驾驶员特性对驾驶员提供信息。
另外，专利文献3记载的导航装置推测在行驶路径上处于行驶过程中的驾驶员的行动，根据表示推测出的驾驶员的行动与工作量(驾驶富余)的相关关系的工作量相关关系数据来预测驾驶员的驾驶富余。然后，根据预测出的驾驶富余确定对驾驶员提供预定信息的提供定时。
现有技术文献
专利文献1：日本特开2008-15847号公报
专利文献2：日本特开2007-246024号公报
专利文献3：日本特开2008-82940号公报
发明内容
专利文献1、2都仅使用当前状态(驾驶负荷等)来确定信息的提示定时或提示量。因此，在汽车导航等车载信息设备中，在确定了目的地以及路径、并在向目的地的行驶过程中提供必要的信息的情况下，存在无法事先判断应在将来的哪个定时提供信息的问题。
相对于此，在专利文献3中，根据驾驶员的行动预测驾驶富余，根据预测出的驾驶富余确定向驾驶员提供预定信息的提供定时。但是，由于并未考虑中心显示器、平视显示器(Head-up display)这各种输出设备的特性，所以在区分使用多个输出设备的情况下，存在无法提供适合于输出设备的特性的信息的问题。
本发明鉴于这些问题，其目的在于提供一种考虑驾驶员的驾驶富余来制作适合于输出设备的特性的信息提示计划的显示计划制作装置。
本发明的提示计划制作装置制作搭载于移动体的多个输出设备中的提示项目的提示计划，具备：路径设定部，设定移动体到目的地的路径；路径分割部，按照道路类别将路径分割为分割路径；驾驶行动比例预测部，针对每个分割路径预测驾驶行动比例，该驾驶行动比例是进行多个驾驶行动的各个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例；设备富余度取得部，取得设备富余度数据，该设备富余度数据针对输出设备及驾驶行动的每个组合示出表示输出设备能提示的信息量的富余度；提示项目取得部，取得提示项目数据，该提示项目数据示出提示提示项目所需的输出设备的富余度即必要富余度以及提示项目的必要视觉辨认时间；以及提示计划制作部，制作依照选择条件确定输出设备中的提示提示项目的选择设备和选择路径的提示计划，该选择路径是分割路径中的当在选择设备中提示提示项目时移动体行驶的分割路径，其中，选择条件是指在选择路径中进行选择设备的富余度为提示项目的必要富余度以上时的驾驶行动的时间是提示项目的必要视觉辨认时间以上。
本发明的提示计划制作方法制作搭载于移动体的多个输出设备中的提示项目的提示计划，其中，设定移动体到目的地的路径；按照道路类别将路径分割为分割路径；针对每个分割路径预测驾驶行动比例，该驾驶行动比例是进行多个驾驶行动的各个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例；取得设备富余度数据，该设备富余度数据针对输出设备及驾驶行动的每个组合示出表示输出设备能提示的信息量的富余度；取得提示项目数据，该提示项目数据示出提示提示项目所需的输出设备的富余度即必要富余度以及提示项目的必要视觉辨认时间；制作依照选择条件确定输出设备中的提示提示项目的选择设备和选择路径的提示计划，该选择路径是分割路径中的当在选择设备中提示提示项目时移动体行驶的分割路径；选择条件是指在选择路径中将选择设备的富余度为提示项目的必要富余度以上时的驾驶行动进行提示项目的必要视觉辨认时间以上。
本发明的提示计划制作装置制作搭载于移动体的多个输出设备中的提示项目的提示计划，具备：路径设定部，设定移动体到目的地的路径；路径分割部，按照道路类别将路径分割为分割路径；驾驶行动比例预测部，针对每个分割路径预测驾驶行动比例，该驾驶行动比例是进行多个驾驶行动的各个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例；设备富余度取得部，取得设备富余度数据，该设备富余度数据针对输出设备及驾驶行动的每个组合示出表示输出设备能提示的信息量的富余度；提示项目取得部，取得提示项目数据，该提示项目数据示出提示提示项目所需的输出设备的富余度即必要富余度以及提示项目的必要视觉辨认时间；以及提示计划制作部，制作依照选择条件确定输出设备中的提示提示项目的选择设备和选择路径的提示计划，该选择路径是分割路径中的当在选择设备中提示提示项目时移动体行驶的分割路径，其中，选择条件是指在选择路径中进行选择设备的富余度为提示项目的必要富余度以上时的驾驶行动的时间为提示项目的必要视觉辨认时间以上。因此，能够考虑输出设备的特性来适当地制作提示计划。
本发明提供一种提示计划制作方法，制作搭载于移动体的多个输出设备中的提示项目的提示计划，其中，设定移动体到目的地的路径；按照道路类别将路径分割为分割路径；针对每个分割路径预测驾驶行动比例，该驾驶行动比例是进行多个驾驶行动的各个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例；取得设备富余度数据，该设备富余度数据针对输出设备及驾驶行动的每个组合示出表示输出设备能提示的信息量的富余度；取得提示项目数据，该提示项目数据示出提示提示项目所需的输出设备的富余度即必要富余度以及提示项目的必要视觉辨认时间；制作依照选择条件确定输出设备中的提示提示项目的选择设备和选择路径的提示计划，该选择路径是分割路径中的当在选择设备中提示提示项目时移动体行驶的分割路径；选择条件是指在选择路径中将选择设备的富余度为提示项目的必要富余度以上时的驾驶行动进行提示项目的必要视觉辨认时间以上。因此，能够考虑输出设备的特性来适当地制作提示计划。
本发明的目的、特征、方案以及优点通过以下的详细说明和附图将更加明确。
附图说明
图1是实施方式1的提示计划制作装置及其外围装置的结构图。
图2是实施方式1的提示计划制作装置的结构图。
图3是示出实施方式1的路径分割部的动作的流程图。
图4是实施方式1的驾驶行动表格的结构图。
图5是示出实施方式1的驾驶行动比例预测部的动作的流程图。
图6是实施方式1的驾驶行动时间计算表格的结构图。
图7是实施方式1的驾驶行动次数计算表格的结构图。
图8是实施方式1的拥堵时驾驶行动时间计算表格的结构图。
图9是实施方式1的设备富余度表格的结构图。
图10是实施方式1的提示项目关联信息表格的结构图。
图11是实施方式1的按行驶路径的行动时间预测结果的结构图。
图12是实施方式1的提示设备确定版提示项目关联信息表格的结构图。
图13是示出实施方式1的由提示计划制作部进行的提示设备确定版提示项目关联信息表格的制作处理的流程图。
图14是示出实施方式1的提示计划制作部的提示计划生成阶段的流程图。
图15是实施方式1的提示计划表格的结构图。
图16是示出实施方式1的由提示计划制作部进行的提示可能性判定处理的流程图。
图17是实施方式2的提示计划制作装置的结构图。
图18是实施方式2的富余度偏置表格的结构图。
图19是实施方式3的提示计划制作装置及其外围装置的结构图。
图20是实施方式3的提示计划制作装置的结构图。
图21是实施方式4的提示计划制作装置的结构图。
图22是实施方式5的提示计划制作装置的结构图。
图23是实施方式5的提示计划表格的结构图。
图24是实施方式6的提示计划制作装置的结构图。
图25是实施方式6的显示器设备富余度表格的结构图。
图26是实施方式7的提示计划制作装置的结构图。
图27是示出提示计划制作装置的硬件结构的图。
图28是示出提示计划制作装置的硬件结构的图。
(符号说明)
100、100A、100B、100C、100D、100E、100F、100G：提示计划制作装置；101：车载传感器；102：车内网络；103：地图DB；104：中心显示器；105：平视显示器；106：仪表板；107：扬声器；110：信息提示装置；201：路径设定部；202：路径分割部；203：驾驶行动比例预测部；204：驾驶行动表格；205：设备富余度取得部；206：设备富余度表格；207：提示项目抽出部；208：提示项目关联信息表格；209：提示计划制作部；210、2201：提示计划表格；211：显示器设备富余度取得部；212：显示器设备富余度表格；213：使用设备限定部；401：驾驶行动时间计算表格；402：驾驶行动次数计算表格；403：拥堵时驾驶行动时间计算表格；1001：处理电路；1002：存储器；1003：处理器；1201：提示设备确定版提示项目关联信息表格；1701：行驶状态判定部；1702：按行驶状态的偏置设定部；1703：设备富余度计算部；1801：富余度偏置表格；1901：车外服务器；2001：驾驶行动表格更新部；2101：提示项目关联信息表格更新部；2202：已提示项目确认部；2203：提示计划执行管理部。
具体实施方式
<A.实施方式1>
<A-1.结构、动作>
图1是实施方式1的提示计划制作装置100A及其外围装置的结构图。
提示计划制作装置100A设置于以汽车导航、头单元(Head unit，汽车音响主体或机头)或者ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)等为代表的车载信息设备上。另外，使用以USB(Universal Serial Bus，通用串行总线，注册商标)、Bluetooth(注册商标)、RS232、UART为代表的通信方式从以车载传感器101或CAN(Controller Area Network，控制器局域网)为代表的车内网络102接收车辆信息、用户的输入事件。
车载传感器101是以GPS(Global Positioning System，全球定位系统)、陀螺传感器、照相机、毫米波传感器等为代表的设置于车辆的传感器。
另外，提示计划制作装置100A从储存在车载信息设备的存储器上或者存储在服务器上的地图DB(数据库)103接收地图信息。
车载信息设备除了搭载有提示计划制作装置100A以外，还搭载有对输出设备提示提示项目的信息提示装置110。信息提示装置110与以中心显示器104、平视显示器105、仪表板106、扬声器107等为代表的输出设备连接，将提示计划制作装置100A制作的提示计划所包含的提示项目发送到各输出设备。
图2是实施方式1的提示计划制作装置100A的结构图。提示计划制作装置100A具备路径设定部201、路径分割部202、驾驶行动比例预测部203、驾驶行动表格204、设备富余度取得部205、设备富余度表格206、提示项目抽出部207、提示项目关联信息表格208、提示计划制作部209、提示计划表格210。
路径设定部201使用从地图DB103接收到的地图数据来计算目的地以及路径，将计算出的目的地以及路径的信息发送到路径分割部202和提示项目抽出部207。以下，将路径设定部201计算出的目的地以及路径的信息简称为“路径信息”。也可以在计算目的地以及路径时有效利用汽车导航等所保持的目的地以及路径的计算系统。另外，既可以由用户输入目的地，也可以根据用户的行动历史自动地推测目的地。
路径分割部202使用从路径设定部201接收到的路径信息来分割路径。路径信息包括路径上的道路类别信息和表示有无拥堵的拥堵信息。
图3是示出路径分割部202的动作的流程图。若按照图3说明路径分割部202的动作，首先，路径分割部202取得路径的道路类别(步骤S301)。道路类别例如表示高速道路、干线道路、山路、小路等类别，能够从地图数据取得。
接下来，分割与道路类别对应的路径(步骤S302)。例如，在路径包括小路、干线道路、小路这三个区间的情况下，将路径分割为这三个区间。在此，将分割而得到的路径称为分割路径。
之后，针对每个分割路径取得拥堵信息(步骤S303)。拥堵信息既可以通过VICS(Vehicle Information and Communication System，车辆信息通信系统，注册商标)信息取得，也可以从因特网取得。
进而，根据拥堵信息对路径进行再分割(步骤S304)。在将路径分割为小路、干线道路、小路这三个区间的上述例子中，在预测出干线道路发生拥堵的情况下，将路径再分割为小路、干线道路(无拥堵)、干线道路(有拥堵)、干线道路(无拥堵)、小路这五个区间。也就是说，到目的地的路径包括五个分割路径。
驾驶行动比例预测部203针对路径分割部202分割后的每个行驶路径有效利用数据库上的驾驶行动表格204来预测驾驶行动的时间和次数。在此，驾驶行动包括停止、慢行、稳定直线行驶等。稳定直线行驶是指不必特别注意周围而以定速在直线道路上行驶的状态，例如高速道路上的行驶就与此相当。
图4是实施方式1的驾驶行动表格204的结构图。如图4记载，驾驶行动表格204具备驾驶行动时间计算表格401、驾驶行动次数计算表格402以及拥堵时驾驶行动时间计算表格403这三个表格。
图5是示出实施方式1的驾驶行动比例预测部203的动作的流程图。若依照图5说明驾驶行动比例预测部203的动作，首先，驾驶行动比例预测部203针对由路径分割部202分割后的每个路径(分割路径)，根据其道路类别预测停止时间、慢行时间以及稳定直线行驶时间(步骤S501)。利用图6所示的驾驶行动时间计算表格401来定义本处理中的道路类别与停止时间、慢行时间以及稳定直线行驶时间的关系。
接下来，针对每个分割路径，按照道路类别预测停止次数、慢行次数以及稳定直线行驶次数(步骤S502)。利用图7所示的驾驶行动次数计算表格402来定义本处理的道路类别与停止次数、慢行次数以及稳定直线行驶次数的关系。通常，驾驶行动次数计算表格402表示每单位时间的驾驶行动次数。但是，在如高速道路等分割路径上的驾驶行动恒定而无变化时，也可以表示整个行驶路径的驾驶行动次数而不表示每单位时间的驾驶行动次数。驾驶行动时间计算表格401以及驾驶行动次数计算表格402的值虽然也可以静态地设定，但既可以根据交通灯以及道路的宽窄等道路信息计算，还可以参考过去的类似的时间段中的其它车或本车的行驶历史。例如，在使用道路信息的情况下，根据交通灯的数量以及道路的宽窄来预测要停止的交通灯数，从而能够预测停止时间。进而，还能够根据要停止的交通灯之间的距离、限制速度以及拥堵信息来预测稳定直线行驶时间。
接下来，在分割路径发生拥堵的情况下，根据预测的拥堵的程度来增加驾驶行动时间以及驾驶行动次数(步骤S503)。利用图8所示的拥堵时驾驶行动时间计算表格403来定义本处理的拥堵的程度与追加的驾驶行动时间的关系。通常，针对一个拥堵使停止次数以及慢行次数各增加一次，但也可以增加多次。
设备富余度取得部205参照图9所示的设备富余度表格206取得各输出设备针对各驾驶行动的富余度(设备富余度)，该各驾驶行动由驾驶行动比例预测部203预测出比例。在此，富余度是指表示在各分割路径上能够从输出设备提示且不影响驾驶员的安全的信息量的上限值的参数。换言之，富余度表示输出设备能够提示的信息量。在本实施方式中，用1级至5级这五个等级表示富余度，将1级设为富余最小的状态，将5级设为停止时等富余最大的状态。其中，评价的级别也可以不是五个等级而是十个等级等。
此外，图2中示出依次处理路径分割部202中的路径的分割、驾驶行动比例预测部203中的驾驶行动比例的预测、设备富余度取得部205中的设备富余度的取得。但是，设备富余度的取得处理由于不使用路径分割部202或者驾驶行动比例预测部203中的处理结果，所以还能够与这些处理并行地进行。
提示项目抽出部207使用路径设定部201的输出，从保存于数据库的提示项目关联信息表格208抽出提示项目关联信息(提示项目数据)。以图10所示的形式保持提示项目关联信息表格208。在提示项目关联信息表格208中，按照提示项目名来管理全部提示项目，对各提示项目名设定提示项目类别。进而，对各提示项目类别准备多个详细度的信息。提示项目关联信息表格208中的每个详细度的单元(cell)具有提示项目名、提示所需的富余度(必要富余度)、能进行提示的输出设备(可提示设备)、必要视觉辨认时间的信息。提示项目名例如是“观光地的照片”、“观光地的历史”、“当前的混杂情形”等。在必要富余度被设定为3的情况下，其意味着能够用富余度是3以上的输出设备进行提示。可提示设备例如是“中心显示器”、“平视显示器”、“仪表板”等。在本发明中，具有显示器功能的仪表板可视为显示器。也可以将多个输出设备同时设定为可提示设备。必要视觉辨认时间是例如1分钟等。例如，在当设定有车辆的目的地时提示目的地周边的观光信息的应用中，如图10所示，提示项目关联信息表格208包括与观光地有关的信息。从提示项目关联信息表格208抽出的提示项目根据应用而不同，也可以考虑驾驶员或者同乘人员的嗜好、从车载传感器得到的行驶状况、驾驶员的驾驶特性以及驾驶状态等来抽出提示项目。
提示计划制作部209使用提示项目抽出部207抽出的提示项目、驾驶行动比例预测部203的按行驶路径的行动时间预测结果1101以及从设备富余度取得部205得到的设备富余度表格206生成提示计划表格210。图11示出驾驶行动比例预测部203的按行驶路径的行动时间预测结果1101。提示计划制作部209对提示项目抽出部207所抽出的提示项目关联信息(提示项目数据)附加进行提示的输出设备的信息，制作提示设备确定版提示项目关联信息表格1201。图12示出提示设备确定版提示项目关联信息表格1201。将该处理称为提示设备确定处理。进而，提示计划制作部209使用提示设备确定版提示项目关联信息表格1201、按行驶路径的行动时间预测结果1101以及设备富余度表格206来生成提示计划表格210。将该处理称为提示计划制作处理。
图13是示出由提示计划制作部209进行的提示设备确定处理的流程图。以下，按照图13说明提示设备确定处理。首先，提示计划制作部209读入设备使用优先级(步骤S1301)。针对每个设备将设备使用优先级设定为优先设备、辅助设备、不使用的设备，将该信息储存于存储器等。该设定既可以基于手动操作进行，也可以根据输出设备的使用频度而自动进行。
接下来，使用提示项目关联信息表格208的信息来判断是否有无法利用优先设备提示的提示项目(步骤S1302)。在该处理中，首先判断能否以高详细度进行提示，在不能以高详细度提示的情况下按照中详细度、低详细度的顺序降低详细度来判断能否提示，如果能提示，则判定为能提示。也就是说，仅在即使以低详细度也无法提示的情况下才判断为不能提示。
如果没有无法利用优先设备提示的提示项目(步骤S1302：“否”)，则确定为利用优先设备提示全部的提示项目(步骤S1303)。然后，在提示项目抽出部207抽出的提示项目关联信息中反映提示设备的信息和所设定的详细度的信息，制作提示设备确定版提示项目关联信息表格1201(步骤S1304)。
如果有无法利用优先设备提示的提示项目(步骤S1302：“是”)，则判定是否有无法利用辅助设备提示的提示项目(步骤S1305)。如果没有无法利用辅助设备提示的提示项目(步骤S1305：“否”)，则确定为利用辅助设备提示无法利用优先设备提示的提示项目，利用优先设备提示其余的提示项目(步骤S1306)，进入到步骤S1304。
如果有无法利用辅助设备提示的提示项目(步骤S1305：“是”)，则从提示计划中去掉该提示项目(步骤S1307)，进入到步骤S1306。
图14是示出由提示计划制作部209进行的提示计划制作处理的流程图。以下，按照图14说明提示计划制作处理。首先，提示计划制作部209将用作提示项目No.的值a的初始值设为1、将用作路径No.的值b的初始值设为1，并设为全部提示项目数＝A、全部路径数＝B(步骤S1401)。
接下来，判定能否在路径b中提示提示项目No.a的提示项目(步骤S1402)。将该处理称为提示可能性判定处理。当在步骤S1402中判定为能提示的情况下，设定为在路径b中提示No.a的提示项目(步骤S1403)，将该信息追加到图15所示的提示计划表格210。接下来，对a的值加1(步骤S1404)，判定是否a>A(步骤S1405)。如果a>A，则结束处理，如果a≤A，则再次执行从步骤S1402开始的处理。
当在步骤S1402中未判定为能提示的情况下，对b的值加1(步骤S1406)，判定是否b>B(步骤S1407)。在b≤B的情况下，针对加1之后的路径b再次从步骤S1402进行处理。另一方面，如果b>B，则判定提示项目的详细度是否为最低(步骤S1408)，如果不是最低，则将提示项目的详细度降低一个等级(步骤S1409)，并返回到步骤S1401。也就是说，在按照第一详细度的提示项目关联信息无法制作提示计划的情况下，利用比第一详细度低的第二详细度的提示项目数据来制作依照选择条件的提示计划。在步骤S1408中，在提示项目的详细度为最低的情况下，因为No.a的提示项目在全部路径的任何路径都无法提示，所以从提示计划中去掉。
图16是详细示出图14的步骤S1402中的提示可能性判定处理的流程图。在提示可能性判定处理中，首先，将在作为对象的提示项目的详细度中设定的单元的必要富余度设为X，将必要视觉辨认时间设为T(步骤S1601)。
接下来，从设备富余度表格206抽出进行提示的输出设备的富余度为X以上时的驾驶行动(停止行动、慢行行动、定速直线行驶)(步骤S1602)。
进而，判定能否将在作为对象的路径中进行步骤S1602中抽出的驾驶行动的时间确保T以上(步骤S1603)。在能够确保的情况下判定为能提示(步骤S1604)，将确保的时间设为已使用时间，之后，在将该时间设为不能提示之后进入到提示计划生成处理的步骤S1403。在无法确保的情况下判定为不能提示(步骤S1605)，进入到提示计划生成处理的步骤S1406。
利用这些处理，提示计划制作部209制作图15所示的提示计划表格，保存到存储器上。提示计划表格210包括提示项目No.、设定详细度以及提示预定路径No.的信息。在本实施方式中使用如下方法：在设定优先设备而固定了使用设备的状态下调节详细度，以使得能够提示尽可能多的提示项目。但是，使用提示设备确定版提示项目关联信息表格1201、按行驶路径的行动时间预测结果1101以及设备富余度表格206制作提示计划表格210的方法也可以是其它方法。例如，也可以使用如下方法：固定提示项目的详细度并自由地选择进行提示的设备，以使得能够提供尽可能多的提示项目。
此外，在本实施方式中，作为实施例记载有在设定了目的地的情况下提示目的地周边的观光信息的应用，但不仅是目的地周边的观光信息，也可以提示路径上的设施信息。进而，还能够有效利用于关于信息的种类还提示以天气信息、新闻信息等为代表的信息的内容根据时间而变化的时事信息的应用以及提示与用户的嗜好对应的信息的应用。
信息提示装置110有时为了依照提示计划提示提示项目而从车外下载提示数据的情况。提示数据存在图像数据、文字数据、声音数据等各种形式的数据。由于设定有提示计划表格210，所以信息提示装置110能够在通信频带有富余时事先从车外下载与提示计划表格210记载的提示项目有关的提示数据，并储存到车载的存储器。另外，在根据进行提示的输出设备而需要加工时，还能够在信息提示装置110的资源有富余时事先进行加工。
<A-2.效果>
实施方式1提供一种提示计划制作装置100A为制作搭载于移动体的多个输出设备中的提示项目的提示计划，其具备：路径设定部201，设定移动体到目的地的路径；路径分割部202，按照道路类别将路径分割为分割路径；驾驶行动比例预测部203，针对每个分割路径预测驾驶行动比例，该驾驶行动比例是进行多个驾驶行动的各个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例；设备富余度取得部205，取得设备富余度数据，该设备富余度数据针对输出设备及驾驶行动的每个组合示出表示输出设备能提示的信息量的富余度；提示项目抽出部207(提示项目取得部)，取得提示项目关联信息(提示项目数据)，该提示项目关联信息示出提示提示项目所需的输出设备的富余度即必要富余度及提示项目的必要视觉辨认时间的；以及提示计划制作部209，制作提示计划，该提示计划依照选择条件确定出选择设备和选择路径，该选择设备是输出设备中的提示提示项目的设备，该选择路径是分割路径中的当在选择设备中提示提示项目时移动体所行驶的路径。另外，上述选择条件是指，在选择路径中进行选择设备的富余度为提示项目的必要富余度以上时的驾驶行动的时间为提示项目的必要视觉辨认时间以上。因此，能够考虑基于驾驶行动的驾驶员的富余和输出设备的特性来适当地制作提示计划。
另外，针对一个提示项目，根据提示内容的详细度存在多个提示项目数据，提示项目抽出部207(提示项目取得部)对于同一提示项目取得详细度不同的多个提示项目数据，提示计划制作部209在用第一详细度的提示项目数据无法按照选择条件制作提示计划的情况下，用比第一详细度低的第二详细度的提示项目数据来制作依照选择条件的提示计划。因此，如果没有满足条件的输出设备以及分割路径，则能够通过降低提示项目的详细度来制作提示计划。
另外，在提示项目包括目的地的信息或者路径周边的设施信息的情况下，在提示目的地的信息或者路径周边的设施信息的应用中，能够考虑输出设备的特性来适当地制作提示计划。
另外，在提示项目包括天气信息、新闻信息或者事件信息的情况下，在提示天气信息、新闻信息或者事件信息等信息的内容根据时间而变化的时事信息的应用中，能够考虑输出设备的特性来适当地制作提示计划。
另外，实施方式1的信息提示装置110在基于通信频带的定时，从外部服务器接收与提示计划所包含的提示项目相关联的提示用数据，所以能够在通信频带有富余时接收提示用数据。
另外，实施方式1的信息提示装置110在基于信息提示装置110的计算资源的定时，根据选择设备加工与提示计划所包含的提示项目相关联的提示用数据，所以能够在计算资源有富余时进行加工。
实施方式1的提示计划制作方法制作搭载于移动体的多个输出设备中的提示项目的提示计划，其中，设定移动体到目的地的路径，按照道路类别将路径分割为分割路径，针对每个分割路径预测驾驶行动比例，该驾驶行动比例是进行多个驾驶行动的各个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例，取得针对输出设备以及驾驶行动的每个组合示出表示输出设备能提示的信息量的富余度的设备富余度数据，取得示出提示提示项目所需的输出设备的富余度即必要富余度及提示项目的必要视觉辨认时间的提示项目数据，制作依照选择条件确定出输出设备中的提示提示项目的选择设备和分割路径中的当在选择设备中提示提示项目时移动体所行驶的选择路径的提示计划，选择条件是指，选择设备的富余度为提示项目的必要富余度以上时的驾驶行动在选择路径中进行提示项目的必要视觉辨认时间以上。因此，能够考虑基于驾驶行动的驾驶员的富余和输出设备的特性来适当地制作提示计划。
<B.实施方式2>
<B-1.结构、动作>
图17是本发明的实施方式2的提示计划制作装置100B的结构图。提示计划制作装置100B的结构是对实施方式1的提示计划制作装置100A的结构追加行驶状态判定部1701和按行驶状态的偏置设定部1702、并将设备富余度取得部205变更为设备富余度计算部1703的结构。
行驶状态判定部1701根据从车载传感器101、车内网络102、地图DB103得到的信息来判定车辆的行驶状态，将判定结果发送到按行驶状态的偏置设定部1702。行驶状态包括以天气为代表的行驶状况和以驾驶技能或者疲劳度为代表的驾驶员特性。事先设定好计算的行驶状态。
按行驶状态的偏置设定部1702根据富余度偏置表格和从行驶状态判定部1701接收到的行驶状态计算加到富余度的偏置值。然后，将计算出的偏置值发送到设备富余度计算部1703。图18示出富余度偏置表格1801。例如，在不善驾驶的用户的情况下，针对全部设备，将偏置值设定为-1。另外，在设想逆光的状况的情况下，设想平视显示器的视觉辨认性降低，所以将针对平视显示器的偏置值设定为-1。这些行驶状态和偏置值的关系既可以根据此前的历史信息来判断，也可以用户事先手动设定。
设备富余度计算部1703考虑从按行驶状态的偏置设定部1702接收到的偏置，计算按设备的富余度。具体而言，对针对从图9记载的设备富余度表格206取得的停止行动、慢行行动或者稳定直线行驶行动等各驾驶行动的设备富余度加上从按行驶状态的偏置设定部1702接收到的偏置值，计算考虑了偏置的设备富余度。换言之，设备富余度计算部1703具有实施方式1的设备富余度取得部205的功能以及作为根据行驶状态更新设备富余度取得部205所取得的设备富余度的设备富余度更新部的功能。另外，提示计划制作部209使用考虑了偏置的设备富余度来生成提示计划。其以外的结构与实施方式1相同，所以省略说明。
根据以上的结构，能够按照设备考虑行驶状况以及由包括驾驶员的特性的行驶状况的差异所致的影响来制作提示计划。
<B-2.效果>
实施方式2的提示计划制作装置100B除了实施方式1的提示计划制作装置100A的结构以外，还具备：行驶状态判定部1701(行驶状态取得部)，取得包括移动体的行驶状况和移动体的驾驶员的特性的行驶状态；以及设备富余度计算部1703(设备富余度更新部)，根据行驶状态更新设备富余度数据，提示计划制作部209根据由设备富余度更新部更新后的设备富余度数据来制作提示计划。因此，能够按照设备考虑行驶状况以及包括驾驶员的特性的行驶状况的差异所致的影响来制作提示计划。
<C.实施方式3>
<C-1.结构、动作>
图19是本发明的实施方式3的提示计划制作装置100C及其外围装置的结构图。如图19所示，提示计划制作装置100C在与车外服务器1901进行通信这方面与实施方式1的提示计划制作装置100A不同。提示计划制作装置100C从车外服务器1901接收本车以及其它车的行驶历史信息。提示计划制作装置100C与车外服务器1901之间的通信也可以使用以因特网为首的任意的网络。
图20是提示计划制作装置100C的结构图。如图20所示，提示计划制作装置100C的结构是对实施方式1的提示计划制作装置100A的结构追加有驾驶行动表格更新部2001的结构。驾驶行动表格更新部2001使用从车外服务器1901接收到的其它车的行驶历史以及本车的行驶历史来更新驾驶行动表格204所包含的驾驶行动时间计算表格401、驾驶行动次数计算表格402、拥堵时驾驶行动时间计算表格403。换言之，驾驶行动表格更新部2001还作为取得其它车或者本车的行驶历史信息的行驶历史取得部发挥功能。
具体而言，在驾驶行动时间计算表格401的更新处理中，根据其它车以及本车的行驶历史，事先将行驶的车辆在各类别的道路上行驶时需要的停止时间、慢行时间以及稳定直线行驶时间的平均值设定到驾驶行动时间计算表格401。例如，有效利用在别的日期的相同时间段中行驶的车辆的平均值、或者在同日的比本车早的时间段中行驶的车辆的平均值来更新驾驶行动时间计算表格401。
驾驶行动次数计算表格402的更新处理按照与驾驶行动时间计算表格401相同的流程进行，事先将行驶的车辆在各类别的道路上行驶时需要的停止次数、慢行次数、稳定直线行驶次数的平均值设定到驾驶行动次数计算表格402。
拥堵时驾驶行动时间计算表格403的更新处理也按照与驾驶行动时间计算表格401相同的流程进行，将在相同时间段的相同行驶路径中包括其它车的车辆由于拥堵而停止的时间、慢行时间的平均值设定到拥堵时驾驶行动时间计算表格403。也可以有效利用当前在作为对象的路径上行驶的车辆的停止时间、慢行时间。
根据该结构，因为能够在预测分割路径的驾驶行动比例之后有效利用其它车或者本车过去实际在该分割路径中需要的时间，所以能够高精度地预测。因此，能够适当地制作提示计划。
<C-2.效果>
实施方式3的提示计划制作装置100C具备：数据库(驾驶行动信息存储部)，存储表示道路类别与所述驾驶行动比例的关系的驾驶行动表格204(驾驶行动信息)；以及驾驶行动表格更新部2001(驾驶行动信息更新部)，取得其它车或者本车的行驶历史信息，根据该行驶历史信息来更新驾驶行动表格204，驾驶行动比例预测部203根据由驾驶行动表格更新部2001更新后的驾驶行动表格204，针对每个分割路径预测驾驶行动比例。因此，因为能够有效利用行驶历史信息而高精度地预测运动行动比例，所以能够适当地制作提示计划。
<D.实施方式4>
<D-1.结构、动作>
实施方式4的提示计划制作装置100D的外围装置的结构与图19所示的实施方式3的提示计划制作装置100C的外围装置的结构相同。
图21是提示计划制作装置100D的结构图。提示计划制作装置100D的结构是对图2所示的实施方式1的提示计划制作装置100A的结构追加有提示项目关联信息表格更新部2101的结构。
提示项目关联信息表格更新部2101使用从车外服务器1901或者车载信息设备接收到的信息来更新提示项目关联信息表格208。换言之，能够根据从车外服务器1901或者车载信息设备接收到的信息来更新提示项目抽出部207取得的提示项目关联信息(提示项目数据)。提示项目关联信息表格更新部2101从车外服务器1901或者车载信息设备接收的信息的种类根据应用而不同。例如，在提示观光地的信息的应用中，在观光信息变更时更新提示项目关联信息表格208。也可以根据时间段、季节来更新提示项目关联信息表格208。另外，也可以根据用户的嗜好来设定在提示项目关联信息表格208中作为更新对象的提示项目数。
根据该结构，提示项目关联信息表格更新部2101有效利用车外服务器1901或者车载信息设备的信息来更新提示项目关联信息表格208，所以能够将提示项目关联信息表格208始终保持为最新的状态，能够避免根据旧的状况生成提示计划。
<D-2.效果>
在实施方式4的提示计划制作装置100D中，能够根据从车外服务器1901(外部服务器)接收到的信息来更新提示项目抽出部207(提示项目数据取得部)取得的提示项目关联信息(提示项目数据)。因此，能够将提示项目关联信息表格208始终保持为最新的状态，所以能够避免根据旧的状况生成提示计划。
<E.实施方式5>
<E-1.结构、动作>
实施方式5的提示计划制作装置100E的外围装置的结构与图1所示的实施方式1的提示计划制作装置100A的外围装置的结构相同。
提示计划制作装置100E从信息提示装置110取得提示项目的提示状况，根据该提示状况来更新提示计划。
图22是提示计划制作装置100E的结构图。提示计划制作装置100E除了图2所示的实施方式1的提示计划制作装置100A的结构以外，还具备已提示项目确认部2202以及提示计划执行管理部2203。另外，具备提示计划表格2201而不具备提示计划制作装置100A的提示计划表格210。
已提示项目确认部2202从信息提示装置110取得提示项目的提示状况，对提示计划表格2201附加提示状况的信息。也就是说，对已提示的提示项目附加已提示这一信息，对未提示的提示项目附加未提示这一信息。提示计划表格2201除了包括提示状况的信息以外，与提示计划表格210相同。
图23是提示计划表格2201的结构图。
提示计划执行管理部2203参照提示计划表格2201，比较在行驶之前确定的提示计划和提示项目的提示状况。然后，在此前的行驶路径中，如果预定要根据提示计划提示的提示项目数比已提示的项目数多，则判断为提示计划中包含的未提示的提示项目有可能无法全部被提示，对提示计划制作部209指示降低提示项目的详细度来再制作能够提示全部项目的提示计划。
另外，如果在此前的行驶的路径中，预定要根据提示计划提示的提示项目数比已提示的项目数少，则提示计划执行管理部2203判断为即使提高提示计划中包含的未提示的提示项目的详细度，在到达目的地之前仍能够提示全部提示项目，对提示计划制作部209指示提高提示项目的详细度来再制作能够提示全部项目的提示计划。
根据以上的结构，即使在行驶之前生成的提示计划与根据实际行驶时测定出的驾驶富余提示的提示项目的提示结果的结果不同时，也能够在行驶过程中修正计划的偏差。因此，在到达目的地之前不遗漏地详细提示提示项目的可能性提高。
<E-2.效果>
实施方式5的提示计划制作装置100E还具备管理输出设备中的提示项目的提示状况的提示计划执行管理部2203(提示状况管理部)，提示计划制作部209根据上述提示状况来更新提示计划。因此，在根据实际行驶时测定出的驾驶富余提示的提示项目的提示结果与提示计划之间产生偏差的情况下也修正提示计划，从而不遗漏地详细提示提示项目的可能性提高。
<F.实施方式6>
<F-1.结构、动作>
图24是本发明的实施方式6的提示计划制作装置100F的结构图。提示计划制作装置100F的结构是在实施方式1的提示计划制作装置100A的结构中将设备富余度取得部205变更为显示器设备富余度取得部211、并将设备富余度表格206变更为显示器设备富余度表格212的结构。
显示器设备富余度取得部211参照显示器设备富余度表格212，取得各输出设备针对由驾驶行动比例预测部203预测出比例的各驾驶行动的富余度(设备富余度)。
图25是显示器设备富余度表格212的结构图。如图25例示，显示器设备富余度表格212是从实施方式1的设备富余度表格206去掉了扬声器等声音输出设备的富余度的信息的表格。
提示计划制作部209使用提示项目抽出部207抽出的提示项目、驾驶行动比例预测部203的按行驶路径的行动时间预测结果1101以及从显示器设备富余度取得部211得到的显示器设备富余度表格212，生成提示计划表格210。
在此，提示计划制作部209在关于未记载在显示器设备富余度表格212的声音输出设备，将针对全部驾驶行动的富余度设定为必要富余度的最大值之后，生成提示计划表格210。其原因为，利用扬声器等声音输出设备进行的信息提示针对驾驶的影响小，可视为对足够习惯于驾驶的驾驶员的影响少的缘故。
此外，在上述说明中，使用了未记载声音输出设备的富余度的显示器设备富余度表格212，但也可以与实施方式1同样地使用记载有声音输出设备的富余度的设备富余度表格206，并在设备富余度表格206中关于所有驾驶行动将声音输出设备的富余度都设定为必要富余度的最大值。
除此以外的结构与实施方式1相同，所以省略说明。
<F-2.效果>
在实施方式6的提示计划制作装置100F中，搭载于移动体的多个输出设备包括声音输出设备，提示计划制作部209将声音输出设备的富余度设为提示项目的必要富余度的最大值，制作提示计划。因此，在任意的分割路径中都能够提示利用声音输出设备提示的提示项目，所以在制作提示计划时，无需进行对各分割路径计算声音输出设备的富余度的处理(图16的步骤S1602、1603)。因此，能够减轻在提示计划制作部209中制作提示计划时的计算负荷。
<G.实施方式7>
<G-1.结构、动作>
图26是本发明的实施方式7的提示计划制作装置100G的结构图。提示计划制作装置100G的结构是对实施方式1的提示计划制作装置100A追加有使用设备限定部213的结构。
使用设备限定部213通过用户输入取得使用设备限定信息，将取得的使用设备限定信息输出到提示计划制作部209。在此，使用设备限定信息是指，表示多个输出设备中的能够在提示项目的提示中使用的输出设备(以下称为“可使用设备”)的信息。因此，换言之，使用设备限定部213将多个输出设备中的至少一个输出设备选择为可使用设备。
用户能够在车辆的行驶开始时或者行驶过程中，经由汽车导航等车载信息设备输入使用设备限定信息。例如，既可以直接指定可使用设备，也可以指定不期望使用的输出设备(以下称为“不可使用设备”)。在该情况下，不可使用设备以外的输出设备都为可使用设备。
提示计划制作部209使用提示项目抽出部207抽出的提示项目、驾驶行动比例预测部203的按行驶路径的行动时间预测结果1101以及从设备富余度取得部205得到的设备富余度表格206，生成提示计划表格210。其中，提示计划制作部209根据使用设备限定信息，对于不可使用设备的富余度，不使用设备富余度表格206中设定的值，而使用最低值的0，生成提示计划表格210。也就是说，提示计划制作部209仅将可使用设备作为提示提示项目的选择设备，生成提示计划表格210。
除此以外的结构与实施方式1相同，所以省略说明。
<G-2.效果>
实施方式7的提示计划制作装置100G除了实施方式1的提示计划制作装置100A的结构以外，还具备根据用户的输入而选择搭载于车辆等移动体的多个输出设备中的至少一个输出设备的使用设备限定部213。另外，提示计划制作部209制作仅将使用设备限定部213选择出的输出设备作为选择设备的提示计划。因此，在信息提示中未使用未由使用设备限定部213选择的输出设备，所以其它应用可自由地使用。例如，在用户将扬声器指定为不可使用设备、或者将扬声器以外的输出设备指定为可使用设备的情况下，使用设备限定部213使用扬声器以外的输出设备来制作提示计划，所以能够将扬声器用于音乐播放。同样地，如中心显示器不用于提示计划而用于地图显示等，能够根据用户的希望而从提示计划去掉特定的输出设备。
<H.硬件结构>
图27示出实现实施方式1至7的提示计划制作装置100A至100G的硬件结构。如图27所示，提示计划制作装置100A至100G利用处理电路1001以及存储器1002实现。也就是说，实施方式1至7的提示计划制作装置中的路径设定部201、路径分割部202、驾驶行动比例预测部203、设备富余度取得部205、提示项目抽出部207、提示计划制作部209、行驶状态判定部1701、按行驶状态的偏置设定部1702、设备富余度计算部1703、驾驶行动表格更新部2001、提示项目关联信息表格更新部2101、已提示项目确认部2202、提示计划执行管理部2203、显示器设备富余度取得部211以及使用设备限定部213利用图27所示的处理电路1001实现。也就是说，处理电路1001具备路径设定部201、路径分割部202、驾驶行动比例预测部203、设备富余度取得部205、提示项目抽出部207、提示计划制作部209、行驶状态判定部1701、按行驶状态的偏置设定部1702、设备富余度计算部1703、驾驶行动表格更新部2001、提示项目关联信息表格更新部2101、已提示项目确认部2202、提示计划执行管理部2203、显示器设备富余度取得部211以及使用设备限定部213。另外，存储器1002具备驾驶行动表格204、设备富余度表格206、提示项目关联信息表格208、提示计划表格210、提示计划表格2201、显示器设备富余度表格212。作为处理电路81既可以应用专用的硬件，也可以应用执行储存于存储器的程序的处理器。处理器是例如中央处理装置、处理装置、运算装置、微型处理器、微型计算机、数字信号处理器等。
在处理电路1001为专用的硬件的情况下，处理电路1001例如相当于单一电路、复合电路、程序化的处理器、并行程序化的处理器、ASIC(Application Specific IntegratedCircuit，专用集成电路)、FPGA(Field Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)或者将它们组合的结构。提示计划制作部209等各部的功能分别既可以用多个处理电路实现，也可以集中各部的功能而用一个处理电路实现。
在处理电路1001是处理器的情况下，提示计划制作部209等的功能通过与软件等(软件、固件或者软件和固件)的组合实现。软件等被记述为程序并储存到存储器。如图28所示，应用于处理电路1001的处理器1003通过读出存储于存储器1002的程序并执行，实现各部的功能。也就是说，提示计划制作装置100A具备存储器1002，该存储器1002用于储存在由处理电路1001执行时作为结果执行如下步骤的程序：设定移动体到目的地的路径的步骤；按照道路类别将路径分割为分割路径的步骤；针对每个分割路径，预测进行多个驾驶行动的各个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例的步骤；取得针对输出设备及驾驶行动的每个组合示出表示输出设备能提示的信息量的富余度的设备富余度数据的步骤；取得示出提示提示项目所需的输出设备的富余度即必要富余度及提示项目的必要视觉辨认时间的提示项目数据的步骤；以及制作依照选择条件确定输出设备中的提示提示项目的选择设备和分割路径中的当在选择设备中提示提示项目时移动体行驶的选择路径的提示计划的步骤。换言之，可以说该程序是使计算机执行提示计划制作部209等的步骤、方法的程序。在此，存储器1002例如包括RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)、ROM(Read Only Memory，只读存储器)、闪存存储器、EPROM(Electrically Programmable ReadOnly Memory，电可编程只读存储器)、EEPROM(Electrically Erasable ProgrammableRead Only Memory，电可擦除可编程只读存储器)等非易失性或者易失性的半导体存储器、HDD(Hard Disk Drive，硬盘驱动器)、磁盘、软盘、光盘、紧凑盘、迷你盘、DVD(DigitalVersatile Disk，数字多功能磁盘)及其驱动器装置的至少任意一个。
以上，说明了提示计划制作部209等的各功能通过硬件以及软件等中的任意一方实现的结构。但是，不限于此，也可以是用专用的硬件实现提示计划制作部209等的一部分，用软件等实现另一部分的结构。例如，关于提示计划制作部209等，能够用作为专用的硬件的处理电路实现其功能，除此以外，作为处理器1003的处理电路1001能够通过读出储存在存储器1002中的程序并执行来实现其功能。
如以上所述，处理电路1001能够通过硬件、软件等或者它们的组合来实现上述各功能。
此外，本发明能够在该发明的范围内，自由地组合各实施方式、或者使各实施方式适当地变形、省略。
虽然详细说明了本发明，但上述说明在所有方案中为例示，本发明不限于此。应当理解为未例示的无数的变形例为不脱离本发明的范围。

Claims (13)

1.一种提示计划制作装置，制作搭载于移动体的多个输出设备中的提示项目的提示计划，所述提示计划制作装置具备：
路径设定部，设定所述移动体到目的地的路径；
路径分割部，按照道路类别将所述路径分割为分割路径；
驾驶行动比例预测部，针对每个所述分割路径预测驾驶行动比例，该驾驶行动比例是进行多个驾驶行动的各个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例；
设备富余度取得部，取得设备富余度数据，该设备富余度数据针对所述输出设备及所述驾驶行动的每个组合示出表示所述输出设备能提示的信息量的富余度；
提示项目取得部，取得提示项目数据，该提示项目数据示出提示所述提示项目所需的所述输出设备的所述富余度即必要富余度以及所述提示项目的必要视觉辨认时间；以及
提示计划制作部，制作依照选择条件确定所述输出设备中的提示所述提示项目的选择设备和选择路径的提示计划，该选择路径是所述分割路径中的当在所述选择设备中提示所述提示项目时所述移动体行驶的分割路径，
所述选择条件是指在所述选择路径中进行所述选择设备的所述富余度为所述提示项目的所述必要富余度以上时的所述驾驶行动的时间是所述提示项目的所述必要视觉辨认时间以上。
2.根据权利要求1所述的提示计划制作装置，其中，
所述多个输出设备包括声音输出设备，
所述提示计划制作部将所述声音输出设备的富余度作为所述提示项目的所述必要富余度的最大值而制作所述提示计划。
3.根据权利要求1所述的提示计划制作装置，其中，
针对一个所述提示项目根据提示内容的详细度存在多个所述提示项目数据，
所述提示项目取得部针对同一所述提示项目取得详细度不同的多个提示项目数据，
在按照第一详细度的所述提示项目数据无法依照所述选择条件制作所述提示计划的情况下，所述提示计划制作部用比所述第一详细度低的第二详细度的所述提示项目数据来制作依照所述选择条件的所述提示计划。
4.根据权利要求1所述的提示计划制作装置，其中，所述提示计划制作装置还具备：
行驶状态取得部，取得包括所述移动体的行驶状况和所述移动体的驾驶员的特性的行驶状态；以及
设备富余度更新部，根据所述行驶状态更新所述设备富余度数据，
所述提示计划制作部根据由设备富余度更新部更新后的所述设备富余度数据制作所述提示计划。
5.根据权利要求1所述的提示计划制作装置，其中，所述提示计划制作装置还具备：
驾驶行动信息存储部，存储表示道路类别与所述驾驶行动比例的关系的驾驶行动信息；以及
驾驶行动信息更新部，取得所述移动体或者其它移动体的行驶历史信息，根据该行驶历史信息更新所述驾驶行动信息，
所述驾驶行动比例预测部根据由所述驾驶行动信息更新部更新后的所述驾驶行动信息，针对每个所述分割路径预测所述驾驶行动比例。
6.根据权利要求1所述的提示计划制作装置，其中，
能够根据从外部服务器接收到的信息更新所述提示项目取得部取得的所述提示项目数据。
7.根据权利要求1所述的提示计划制作装置，其中，
所述提示计划制作装置还具备提示状况管理部，该提示状况管理部管理所述输出设备中的所述提示项目的提示状况，
所述提示计划制作部根据所述提示状况更新所述提示计划。
8.根据权利要求1所述的提示计划制作装置，其中，
所述提示计划制作装置还具备使用设备限定部，该使用设备限定部根据用户的输入选择搭载于所述移动体的多个输出设备中的至少一个输出设备，
所述提示计划制作部制作仅将所述使用设备限定部选择出的所述输出设备作为所述选择设备的所述提示计划。
9.根据权利要求1所述的提示计划制作装置，其中，
所述提示项目包括所述目的地的信息或者所述路径周边的设施信息。
10.根据权利要求1所述的提示计划制作装置，其中，
所述提示项目包括天气信息、新闻信息或者事件信息。
11.一种信息提示装置，根据由权利要求1记载的提示计划制作装置制作出的提示计划，通过输出设备提示信息，
所述信息提示装置在基于通信频带的定时从外部服务器接收与所述提示计划所包含的所述提示项目关联的提示用数据。
12.一种信息提示装置，根据由权利要求1记载的提示计划制作装置制作出的提示计划，通过所述选择设备提示信息，
所述信息提示装置在基于所述信息提示装置的计算资源的定时根据所述选择设备加工与所述提示计划所包含的所述提示项目关联的提示用数据。
13.一种提示计划制作方法，制作搭载于移动体的多个输出设备中的提示项目的提示计划，
设定所述移动体到目的地的路径；
按照道路类别将所述路径分割为分割路径；
针对每个所述分割路径预测进行多个驾驶行动的各个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例；
取得设备富余度数据，该设备富余度数据针对所述输出设备及所述驾驶行动的每个组合示出表示所述输出设备能提示的信息量的富余度；
取得提示项目数据，该提示项目数据示出提示所述提示项目所需的所述输出设备的所述富余度即必要富余度以及所述提示项目的必要视觉辨认时间；
制作依照选择条件确定所述输出设备中的提示所述提示项目的选择设备和选择路径的提示计划，该选择路径是所述分割路径中的当在所述选择设备中提示所述提示项目时所述移动体行驶的分割路径；
所述选择条件是指在所述选择路径中将所述选择设备的所述富余度为所述提示项目的所述必要富余度以上时的所述驾驶行动进行所述提示项目的所述必要视觉辨认时间以上。
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