CN107513959A - 基于停车场内道闸的工作方法 - Google Patents
基于停车场内道闸的工作方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107513959A CN107513959A CN201710606066.9A CN201710606066A CN107513959A CN 107513959 A CN107513959 A CN 107513959A CN 201710606066 A CN201710606066 A CN 201710606066A CN 107513959 A CN107513959 A CN 107513959A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- restrictor bar
- drive mechanism
- column
- vehicle
- banister
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 39
- 230000015654 memory Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000005286 illumination Methods 0.000 claims description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
- H02S40/00—Components or accessories in combination with PV modules, not provided for in groups H02S10/00 - H02S30/00
- H02S40/30—Electrical components
- H02S40/38—Energy storage means, e.g. batteries, structurally associated with PV modules
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E70/00—Other energy conversion or management systems reducing GHG emissions
- Y02E70/30—Systems combining energy storage with energy generation of non-fossil origin
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本发明公开了基于停车场内道闸的工作方法,包括以下步骤:当车辆行驶至闸杆时,摄像头将测量的信息储存在存储器内,收费人员利用控制器控制驱动机构工作,驱动机构的输出轴推动闸杆快速朝上移动,闸杆在第一立柱和第二立柱内移动,车辆从闸杆下方通过,当车辆通过之后,再次利用控制器控制驱动机构工作,驱动机构迫使闸杆朝下移动,闸杆在朝下移动中,感应器将对闸杆下方进行感应,感应器感应到闸杆下方有车辆或者行人时,感应器将发送信号至控制器,控制器控制驱动机构停止工作。本发明能够快速对闸杆进行开启与关闭,提高工作效率,设置的照明灯和感应器能够保证过往行人的安全。
Description
技术领域
本发明涉及道路管理设备领域,具体涉及基于停车场内道闸的工作方法。
背景技术
道闸又称挡车器,最初从国外引进,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,道闸在我国的停车场、车站、社区、机关、工厂等大门口都已得到广泛的应用,用于管理车辆的出入。随着时代的发展,车已经是我们不可缺少的一部分,于是各种道路上的道闸随之产生,我们需要对其有更多的限制,才能有一个很好的行车礼仪。大多数的普通道闸由电气控制单元、电机、减速箱、机械或者液压传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。通过闸机驱动,闸杆可以绕机箱由水平位置到垂直位置的自锁停止或90度来回转动。当闸杆位于水平位置时,则阻挡车辆通行;闸杆位于竖直方向时,出入的车辆则可以通行,另有一种地埋式挡车桩或道闸,在地下设置有收纳挡车桩或闸板的收纳装置,在开闸时,挡车的圆柱形桩子或闸杆退缩埋入地下,存放在收纳装置中,车辆通行,当开闸时,挡车桩或闸杆从地下升出地面,阻挡车辆通行。
目前,大多数的道闸道闸在开启与关闭时,速度较慢,不能满足市场日益增长的车辆高速出入管理需求,尤其是上班的高峰期,车辆容易堵塞在出入口;有时由于司机判断失误或车辆制动性能不佳,导致车辆稍微冲过头,或是因为赶时间、强行通关等原因,在普通道闸升起之前或地埋式道闸的闸杆埋入地下之前,撞上道闸杆的事时有发生,轻则可能打碎挡风玻璃、损坏车辆、把闸杆或闸栏撞弯、撞断、撞飞,重则还可能引起人员伤亡事故。上述种种情况会给这些道口的车辆管理工作及驾驶员带来麻烦,还存在着较大的安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,目的在于提供基于停车场内道闸的工作方法,能够提高闸杆开启与关闭的速度,同时能够保证过往车辆或者行人的安全。
本发明通过下述技术方案实现:
基于停车场内道闸的工作方法,包括以下步骤:当车辆行驶至闸杆时,摄像头将测量的信息储存在存储器内,收费人员利用控制器控制驱动机构工作,驱动机构的输出轴推动闸杆快速朝上移动,闸杆在第一立柱和第二立柱内移动,车辆从闸杆下方通过,当车辆通过之后,再次利用控制器控制驱动机构工作,驱动机构迫使闸杆朝下移动,闸杆在朝下移动中,感应器将对闸杆下方进行感应,感应器感应到闸杆下方有车辆或者行人时,感应器将发送信号至控制器,控制器控制驱动机构停止工作。
进一步地,所述第一立柱和第二立柱内部均为空腔结构,驱动机构位于第一立柱的空腔内,驱动机构包括输出轴,输出轴的输出端与闸杆连接,闸杆一端与输出轴连接,另一端位于第二立柱内。
进一步地,所述第一立柱和第二立柱的顶部设顶板,顶板上设有太阳能电池板和照明灯,太阳能电池板位于顶板的顶部,照明灯位于顶板的底部。
进一步地,所述第一立柱的空腔内还设有蓄电池,蓄电池分别与控制器、太阳能电池板以及照明灯连接,所述控制器还与驱动机构连接。
进一步地,所述摄像头位于闸杆的中央位置处,并且摄像头与蓄电池连接。
进一步地,所述存储器位于第二立柱的空腔内,存储器与摄像头连接。
进一步地,所述感应器位于闸杆的底部,并且感应器与控制器连接。
进一步地,所述闸杆的底端设有若干感应器,并且感应器与控制器连接。闸杆在降落时,倘若车辆还未通过闸杆,设置的传感器能够感应得到车辆,并且传送信号至控制器,控制器在控制驱动机构,停止闸杆继续朝下降落,对车辆具有一定的保护作用。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本发明基于停车场内道闸的工作方法,利用设置的驱动机构能够实现快速对闸杆的升降,实现对车辆的放行与阻挡,相比传统的道闸,能够高速开落闸道,效率高;
2、本发明基于停车场内道闸的工作方法,设置的照明灯能够有效防止夜间行人不小心撞到闸杆,并且采用太阳能发电,能够节约能源;
3、本发明基于停车场内道闸的工作方法,闸杆上设有摄像头和感应器,摄像头能够随时记录过往车辆的信息,当闸杆关闭时,设置的感应器能够对闸杆下方进行感应,避免车辆或者行为处以闸杆下方时,闸杆关闭,造成人员或者车辆的损坏。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:
图1为本发明结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称:
1-蓄电池,2-控制器,3-驱动机构,4-输出轴,5-第一立柱,6-闸杆,7-摄像头,8-感应器,9-存储器,10-太阳能电池板,11-顶板,12-照明灯。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1所示,本发明基于停车场内道闸的工作方法,包括以下步骤:当车辆行驶至闸杆6时,摄像头7将测量的信息储存在存储器9内,收费人员利用控制器2控制驱动机构3工作,驱动机构3的输出轴4推动闸杆6快速朝上移动,闸杆6在第一立柱5和第二立柱13内移动,车辆从闸杆6下方通过,当车辆通过之后,再次利用控制器2控制驱动机构3工作,驱动机构3迫使闸杆6朝下移动,闸杆6在朝下移动中,感应器8将对闸杆6下方进行感应,感应器8感应到闸杆6下方有车辆或者行人时,感应器8将发送信号至控制器2,控制器2控制驱动机构3停止工作。
其中,所述第一立柱5和第二立柱13为相同的高度,均为2.2米高,满足大多数的私家车的通过,所述第一立柱5和第二立柱13内部均为空腔结构,所述第一立柱5的空腔内设有控制器2和驱动机构3,控制器2采用PLC控制器,并且控制器2与驱动机构3连接,控制器2能够控制驱动机构3工作,所述驱动机构3优选为气缸,易于在市场上购买,并且工作较快,驱动机构3包括输出轴4,输出轴4竖直方向与驱动机构3连接,输出轴4的输出端上设有闸杆6,闸杆6的一端位于第一立柱5的空腔内,并且与输出轴4连接,闸杆6的另一端位于第二立柱13的空腔内,当驱动机构3工作时,输出轴4能够驱动闸杆6在竖直方向上移动,开控制闸杆6的开启与关闭,当车辆需要放行时,利用驱动机构3将闸杆6升起,车辆便能够从闸杆6底部经过,当需要阻挡车辆时,利用驱动机构3将闸杆6降落,闸杆6能够阻挡车辆通过,由于传统的道闸大多数都是使得闸杆绕着某一点转动,来实现对车辆放行与阻挡,而采用这类方式使得闸杆在工作时转动的速率不能太快,由于惯性力的存在,速率较快将使得闸杆很容易损坏,因此,在上班的高峰期,车辆很容易堵在出口处,给人们的出行造成不便,而本发明利用驱动机构3,能够快速对闸杆6进行升降,无需担心速率过快而导致闸杆损坏,提高了工作效率。
所述第一立柱5的空腔内还设有蓄电池1,蓄电池1与控制器2连接,蓄电池1能够为控制器1提供工作所需的电能;所述第一立柱5和第二立柱13的顶部设有顶部11,顶板11的顶部设有太阳能电池板10,蓄电池1分别与控制器2和太阳能电池板10连接,所述顶板11的底部设有若干照明灯12,照明灯12优选为LED灯,能耗较低,并且照明灯12也与蓄电池1连接,太阳能电池板10能够将光能转化成电能储存在蓄电池1内,然后蓄电池1能够为控制器2和照明灯12提供工作所需的电量。由于大多数的道闸都不具有照明的功能,因此在夜间,在光线不足的情况下,行人很容易撞到闸杆6,不仅造成人员受伤,而且闸杆也很容易受损,因此设置的照明灯12能够提供照明,行人在夜间易于看到闸杆6,并且设置的太阳能电池板能够节约能源;所述闸板6的侧面上设有摄像头7,摄像头7位于闸板6的中央位置处,摄像头7与蓄电池1连接,蓄电池1也能够为摄像头7提供工作所需的电能,所述第二立柱13的空腔内设有存储器9,存储器9与摄像头7连接,摄像头7能够将过往的车辆信息储存在存储器9内,便于查看过往车辆的信息。
所述闸杆6的底端还设有若干感应器8,感应器8与控制器2连接,感应器8能够对闸杆6下方的情况进行感应,当闸杆6开启时,车辆从闸杆6下方通过之后,闸杆6开始下降,在下降的过程中,若果车辆或者行人处于闸杆6下方时,感应器8能够感应到,并且发现信号至控制器2,控制器2在控制驱动机构3,停止闸杆6降落,对车辆或者行人起到保护的作用。
以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.基于停车场内道闸的工作方法,其特征在于,包括以下步骤:当车辆行驶至闸杆(6)时,摄像头(7)将测量的信息储存在存储器(9)内,收费人员利用控制器(2)控制驱动机构(3)工作,驱动机构(3)的输出轴(4)推动闸杆(6)快速朝上移动,闸杆(6)在第一立柱(5)和第二立柱(13)内移动,车辆从闸杆(6)下方通过,当车辆通过之后,再次利用控制器(2)控制驱动机构(3)工作,驱动机构(3)迫使闸杆(6)朝下移动,闸杆(6)在朝下移动中,感应器(8)将对闸杆(6)下方进行感应,感应器(8)感应到闸杆(6)下方有车辆或者行人时,感应器(8)将发送信号至控制器(2),控制器(2)控制驱动机构(3)停止工作。
2.根据权利要求1所述的基于停车场内道闸的工作方法,其特征在于,所述第一立柱(5)和第二立柱(13)内部均为空腔结构,驱动机构(3)位于第一立柱(5)的空腔内,驱动机构(3)包括输出轴(4),输出轴(4)的输出端与闸杆(6)连接,闸杆(6)一端与输出轴(4)连接,另一端位于第二立柱(13)内。
3.根据权利要求1所述的基于停车场内道闸的工作方法,其特征在于,所述第一立柱(5)和第二立柱(13)的顶部设顶板(11),顶板(11)上设有太阳能电池板(10)和照明灯(12),太阳能电池板(10)位于顶板(11)的顶部,照明灯(12)位于顶板(11)的底部。
4.根据权利要求1所述的基于停车场内道闸的工作方法,其特征在于,所述第一立柱(5)的空腔内还设有蓄电池(1),蓄电池(1)分别与控制器(2)、太阳能电池板(10)以及照明灯(12)连接,所述控制器(2)还与驱动机构(3)连接。
5.根据权利要求4所述的基于停车场内道闸的工作方法,其特征在于,所述摄像头(7)位于闸杆(6)的中央位置处,并且摄像头(7)与蓄电池(1)连接。
6.根据权利要求1所述的基于停车场内道闸的工作方法,其特征在于,所述存储器(9)位于第二立柱(13)的空腔内,存储器(9)与摄像头(7)连接。
7.根据权利要求1所述的基于停车场内道闸的工作方法,其特征在于,所述感应器(8)位于闸杆(6)的底部,并且感应器(8)与控制器(2)连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710606066.9A CN107513959A (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 基于停车场内道闸的工作方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710606066.9A CN107513959A (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 基于停车场内道闸的工作方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107513959A true CN107513959A (zh) | 2017-12-26 |
Family
ID=60722428
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710606066.9A Withdrawn CN107513959A (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 基于停车场内道闸的工作方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107513959A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109024356A (zh) * | 2018-09-26 | 2018-12-18 | 武汉理工大学 | 一种可自动复原的安全缓冲限高架 |
CN113658346A (zh) * | 2021-06-02 | 2021-11-16 | 中创未来智能技术(南京)研究院有限公司 | 防止拥堵的高速公路etc车道及其工作方法 |
CN114164782A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-11 | 中电建高速公路运营管理有限公司 | 一种高速公路自动收费装置 |
CN114387689A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-22 | 深圳市顺易通信息科技有限公司 | 一种控制停车场道闸的方法及相关装置 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201660856U (zh) * | 2010-03-17 | 2010-12-01 | 长安大学 | 人行横道用智能式栏杆机 |
JP2014034309A (ja) * | 2012-08-09 | 2014-02-24 | Nippon Signal Co Ltd:The | ホーム安全柵 |
CN104947618A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-09-30 | 江西百胜门控设备有限公司 | 一种升降式道闸 |
CN205399289U (zh) * | 2016-03-04 | 2016-07-27 | 成都龙鸟公路设备工程有限公司 | 一种人行横道智能限位桩 |
CN205742010U (zh) * | 2016-06-25 | 2016-11-30 | 徐苍 | 一种升降式广告道闸 |
CN206331582U (zh) * | 2016-12-30 | 2017-07-14 | 刘兰伟 | 非机动车行人交通管控管理设备 |
-
2017
- 2017-07-24 CN CN201710606066.9A patent/CN107513959A/zh not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201660856U (zh) * | 2010-03-17 | 2010-12-01 | 长安大学 | 人行横道用智能式栏杆机 |
JP2014034309A (ja) * | 2012-08-09 | 2014-02-24 | Nippon Signal Co Ltd:The | ホーム安全柵 |
CN104947618A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-09-30 | 江西百胜门控设备有限公司 | 一种升降式道闸 |
CN205399289U (zh) * | 2016-03-04 | 2016-07-27 | 成都龙鸟公路设备工程有限公司 | 一种人行横道智能限位桩 |
CN205742010U (zh) * | 2016-06-25 | 2016-11-30 | 徐苍 | 一种升降式广告道闸 |
CN206331582U (zh) * | 2016-12-30 | 2017-07-14 | 刘兰伟 | 非机动车行人交通管控管理设备 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109024356A (zh) * | 2018-09-26 | 2018-12-18 | 武汉理工大学 | 一种可自动复原的安全缓冲限高架 |
CN113658346A (zh) * | 2021-06-02 | 2021-11-16 | 中创未来智能技术(南京)研究院有限公司 | 防止拥堵的高速公路etc车道及其工作方法 |
CN114164782A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-11 | 中电建高速公路运营管理有限公司 | 一种高速公路自动收费装置 |
CN114387689A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-22 | 深圳市顺易通信息科技有限公司 | 一种控制停车场道闸的方法及相关装置 |
CN114387689B (zh) * | 2021-12-23 | 2024-04-23 | 深圳市顺易通信息科技有限公司 | 一种控制停车场道闸的方法及相关装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107513959A (zh) | 基于停车场内道闸的工作方法 | |
CN105822109B (zh) | 单柱双位立体停车位 | |
CN202595670U (zh) | 一种多通道道闸 | |
CN204457008U (zh) | 一种道路上空立体停车系统 | |
CN105804455B (zh) | 载车板可翻转的空中停车平台装置 | |
CN107513958A (zh) | 具有升降功能的车辆道闸装置 | |
CN212000749U (zh) | 一种夜间可提醒行车的高速道闸装置 | |
CN101165294A (zh) | 智能进出式地下停车场 | |
CN107859394A (zh) | 一种地上地下循环式路边停车立体车库 | |
CN109625704A (zh) | 一种埋地式垃圾桶 | |
CN108612374A (zh) | 一种住宅小区行车道上方的机械式立体车库及其使用方法 | |
CN105464430B (zh) | 链轮驱动型立体停车库 | |
CN210797361U (zh) | 一种可移动的人行道闸 | |
CN105401769B (zh) | 一种太阳能监控雷达或蓝牙识别遥控地锁 | |
CN107724735A (zh) | 一种双层立体车库 | |
CN104790315B (zh) | 一种道路活动设障装置 | |
CN209082390U (zh) | 一种智能道闸装置 | |
CN211340558U (zh) | 一种停车场的收费道闸一体化装置 | |
CN209701476U (zh) | 一种埋地式垃圾桶 | |
CN201526020U (zh) | 一种地面式路障机 | |
CN221545392U (zh) | 一种智慧城市停车场门禁防撞组件 | |
CN105756535A (zh) | 一种双挡水板结构的顶降式防汛挡水门 | |
CN218116250U (zh) | 一种新型广告道闸 | |
CN216339191U (zh) | 一种道闸用磁力锁 | |
CN211420980U (zh) | 一种具有防撞隔离功能的智能围栏 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20171226 |
|
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |