CN211420980U - 一种具有防撞隔离功能的智能围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防撞隔离功能的智能围栏，包括首尾串接设置的若干混凝土基座和安装于混凝土基座顶部的围栏，混凝土基座的正面设置为向内倾斜状，混凝土基座正面顶部边沿设置有向外的圆弧凸面，混凝土基座上表面位置低于圆弧凸面顶部位置，围栏与混凝土基座的上表面可拆卸连接；本实用新型的具有防撞隔离功能的智能围栏，利用混凝土基座围底，加设较高的隔离围栏，使得本围栏具有良好的防撞隔离功能，且混凝土基座不易移动，可以在其内布置线缆、传感器、物联网模块等，使其能够满足现有边施工边通行的城市道路上防撞隔离封闭施工要求、道路线形诱导要求及施工封闭围挡预警、监管、控制要求。

Description

一种具有防撞隔离功能的智能围栏

技术领域

本实用新型涉及围栏围挡领域，更具体的说涉及一种具有防撞隔离功能的智能围栏。

背景技术

我国社会经济的快速发展，带动了城镇化建设的快速发展，也带动了交通需求的较快增长。城市交通问题日益凸显。尤其是在城市道路改建扩建工程中，在开展道路建设的同时，又要保障日常交通通行需求，边通车边施工的现象较为普遍。

目前边通车边施工路段，施工区与通行区之间普遍采用的是普通彩钢板加支撑立柱进行隔离，此种围栏仅起到封闭隔离的功能，但仍存在诸多问题。一是没有防撞功能。城市道路通行范围有限，道路两侧建筑物较多，道路上杆件、管井、控制箱等较多，造成可利用的便道空间资源有限，通行条件降低，增大了交通安全隐患，降低了通行效率，加剧了机动车碰撞施工围栏的可能性，特别是轨道站点、深基坑开挖等路段，车辆碰撞围栏后事故风险较大。二是道路改建时，施工区域原有的路灯及交通设施通常需要拆除，造成通车环境下路灯和交通设施缺失，但为了保障通行及交通管理需要，需要增加该类设施，但边施工边通车区域，道路空间有限，往往很难同时设置隔离围栏、防撞渠化设施、路灯及监控设施、警示及导流设施等，需要在有限的空间内综合布设该类必要的设施成为难题。三是施工封闭范围一直是施工区管理的难点，通常出现施工单位随意变更封闭范围的情况，造成通行道路交通安全隐患增大及通行秩序混乱，需要加强对施工封闭围栏的管控。

综上，现亟需一种能够被长期固定的、具有良好防撞功能的、能够起到较好的隔离作用的围栏围挡，且在围栏围挡上能够集成安装路灯、交通警示、交通指示、监控等设备设施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防撞隔离功能的智能围栏，利用混凝土基座围底，加设较高的塑料围栏，使得本围栏具有良好的防撞隔离功能，且混凝土基座不易移动，可以在其内布置线缆线路等，可以在其上安装路灯、交通管理设备等等，使其能够满足现有城市道路上边施工边通行的道理施工要求。

本实用新型技术方案一种具有防撞隔离功能的智能围栏，包括首尾串接设置的若干混凝土基座和安装于混凝土基座顶部的围栏，所述混凝土基座的正面设置为向内倾斜状，所述混凝土基座正面顶部边沿设置有向外的圆弧凸面，所述混凝土基座上表面位置低于圆弧凸面顶部位置，所述围栏与混凝土基座的上表面可拆卸连接。

优选地，所述混凝土基座上表面上设置有相互平行的两安装槽，两所述安装槽上均分别可拆卸的安装有若干立柱，所述围栏置于两安装槽之间并由其两侧的立柱固定。

优选地，所述围栏厚度与两安装槽相近的两边沿之间宽度相适应。

优选地，所述立柱顶部高于围栏，且设置为螺杆，所述围栏两侧相对的立柱顶部连接有立柱固定端头，所述立柱固定端头包括限位卡板和锁紧螺母，所述限位卡板套接于两相对的立柱顶部的螺杆上，所述锁紧螺母将限位卡板锁紧至螺杆上。

优选地，所述安装槽内预埋有槽钢。

优选地，所述混凝土基座正面设置有若干反光槽，所述反光槽内安装有发光管，所述发光管内灌装有夜光油墨。

优选地，所述混凝土基座内沿着长度方向上设置有两连接柱孔和一过线柱孔，所述连接柱孔内穿过连接钢管，所述过线柱孔一端连接有朝向混凝土基座内侧面的引出线槽，所述引出线槽上外端部连接由向上的安装线槽。

优选地，所述连接钢管上连接至少两块串接的混凝土基座，所述连接钢管位于最外端的混凝土基座端部位置设置有限位套，所述限位套包括两相对拼接的半弧形管套，所述半弧形管套上设置有连接肩台，两相对的连接肩台之间通过连接螺栓固定连接。

优选地，所述围栏顶部间隔设置有若干角度传感器，所述角度传感器连接有监控系统。

本实用新型技术方案的一种具有防撞隔离功能的智能围栏有益效果是：

1、采用混凝土基座为底，采用塑料、铁、铝、不锈钢等材料制成的轻质围栏为上部的大面积围栏，很好的实现了围栏整体的隔离功能；且在隔离过程中，由于混凝土基座不便于移动，使得围栏安装后不会轻易因个人行为或施工方单独移动，使得本围栏具有更鲜明的更确切的隔离区域和位置。

2、混凝土基座的设置，使得其具有良好的防撞功能，在被撞击后不会轻易发生移位，混凝土基座能够承受一定范围内的撞击，不会因较小的擦碰就发生围栏整体变形或倾倒的问题。

3、可以在混凝土基座上设置反光设施，可以在围栏上设置照明设施和交通管理设施，确保本路段的交通正常。

附图说明

图1为本技术方案的一种具有防撞隔离功能的智能围栏正面示意图，这里规定朝向交通通行侧为正面；

图2为本技术方案的一种具有防撞隔离功能的智能围栏背面示意图；

图3为图1的左视图，

图4为图1的俯视图，

图5为两相邻的混凝土基座安装连接示意图，

图6为连接两相邻的混凝土基座的钢管上的管套示意图，

图7为图6左视图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

如图1和图3所示，本实用新型技术方案的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，包括首尾串接设置的若干混凝土基座1和安装于混凝土基座1顶部的围栏5。混凝土基座1的正面20设置为向内倾斜状，混凝土基座1正面顶部边沿设置有向外的圆弧凸面16，混凝土基座1上表面位置低于圆弧凸面16顶部位置，围栏 5与混凝土基座1的上表面可拆卸连接。

基于上段技术方案，利用具有较大质量的混凝土基座1为底，将由塑料、金属片等制成的轻质板为围栏5。混凝土基座1高度最低应不低于30公分，最佳应设置50—60公分。一方面便于实现围栏5的安装和固定，另一方面足够的高的混凝土基座1使得在汽车等行驶在其旁边时高度应与汽车前防撞梁高度相适应，在汽车与围栏发生碰撞时，混凝土基座1能够起到防撞效果，特别是汽车碰撞在圆弧凸面16上时，一方面圆弧凸面16与汽车的接触面积较小，对汽车造成的变形较小，另一方面仅仅圆弧凸面16发生碰撞，不会与向内倾斜的混凝土基座1的正面发生碰撞，最大限度的保护了混凝土基座1不被损坏，避免对围栏5 和混凝土基座1的更换。

如图3所示，本实用新型技术方案的混凝土基座1上表面上设置有相互平行的两安装槽13，两安装槽13上均分别可拆卸的安装有若干立柱6，安装槽13 内设置有螺栓14，立柱6通过螺栓固定在安装槽13内，围栏5置于两安装槽13 之间并由其两侧的立柱6固定。简单的说就是围栏5两侧的立柱6对围栏进行夹紧。围栏5厚度与两安装槽13相近的两边沿之间宽度相适应。便于立柱6对围栏夹紧，两立柱6之间距离与围栏5厚度相同或略小于围栏厚度，便于对围栏5 进行夹紧。

如图1至图4所示，本实用新型技术方案的立柱6顶部高于围栏5，且设置为螺杆7，围栏5两侧相对的立柱6顶部连接有立柱固定端头。立柱固定端头包括限位卡板8和锁紧螺母9，限位卡板8套接于两相对的立柱6顶部的螺杆7上，锁紧螺母9将限位卡板8锁紧至螺杆7上。立柱固定端头实现对两相对的立柱6 的固定，一方面实现对立柱6的平衡，另一方便使得立柱6能够很好的夹紧围栏 5。

如图3，本实用新型技术方案的安装槽13内预埋有槽钢。槽钢实现对安装槽13的保护，避免在立柱的安装中，或混凝土基座1的反复利用中安装槽13 出现破损等问题。

如图1和图3所示，本实用新型技术方案的混凝土基座1正面设置有若干反光槽2，反光槽2内安装有发光管，发光管内灌装有夜光油墨。夜光油墨是采用稀土发光材料制成的。在白天吸收太阳光10－30min，便自动持续发光10h以上，所以到深更半夜仍旧发光，特别是当车行驰在黑暗中发光格外明亮、醒目，用于对通行侧行人和车辆的提醒，避免其在黑暗中或光线较差位置与围栏或混凝土基座1发生碰撞。

如图3和图5，本实用新型技术方案的混凝土基座1内沿着长度方向上设置有两连接柱孔15和一过线柱孔10。连接柱孔15内穿过连接钢管17，过线柱孔 10一端连接有朝向混凝土基座1内侧面的引出线槽11，引出线槽11上外端部连接由向上的安装线槽12。过线柱孔10、引出线槽11和安装线槽12的设置，使得混凝土基座内能排布电线电缆，且能够顺利的将电线电缆等牵引至围栏5顶部，给安装在围栏5顶部的路灯、电子监控设备等供电，电线排布方便。

如图5至图7，本实用新型技术方案的连接钢管17上连接至少两块串接的混凝土基座1，连接钢管17位于最外端的混凝土基座1端部位置设置有限位套 18。限位套18包括两相对拼接的半弧形管套19，半弧形管套19上设置有连接肩台21，两相对的连接肩台21之间通过连接螺栓20固定连接。

如图1，本实用新型技术方案的围栏5顶部间隔设置有若干角度传感器4，角度传感器4连接有监控系统。监控系统设置在施工项目部的控制室内，监控系统主要包括有控制器和报警器，角度传感器4与控制器连接，在围栏5发生倾倒或因大风发生来回摆动时，角度传感器4发出信号至控制器，控制器将本角度传感器4位置显示出来并报警，使得工作人员能够实时监控到围栏的情况，能够及时的对围栏进行清理和修复，避免其倾倒的道路中间影响交通通行。

角度传感器，是用来检测角度的。它的身体中有一个孔，可以配合摆件旋转的轴。当连结到控制器上时，轴每转过1/16圈，角度传感器就会计数一次。往一个方向转动时，计数增加，转动方向改变时，计数减少。计数与角度传感器的初始位置有关。当初始化角度传感器时，它的计数值被设置为0，如果需要，可以用编程把它重新复位。在本技术方案中，将摆件的垂直方向设置为初始方向，当摆件摆动时，轴随着旋转，在轴旋转后将信号传递给控制器，实现对围栏角度的监控，确保围栏发生倾斜、倾倒时能够及时的进行修复和清理。

本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，包括首尾串接设置的若干混凝土基座和安装于混凝土基座顶部的围栏，所述混凝土基座的正面设置为向内倾斜状，所述混凝土基座正面顶部边沿设置有向外的圆弧凸面，所述混凝土基座上表面位置低于圆弧凸面顶部位置，所述围栏与混凝土基座的上表面可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，所述混凝土基座上表面上设置有相互平行的两安装槽，两所述安装槽上均分别可拆卸的安装有若干立柱，所述围栏置于两安装槽之间并由其两侧的立柱固定。

3.根据权利要求2所述的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，所述围栏厚度与两安装槽相近的两边沿之间宽度相适应。

4.根据权利要求2所述的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，所述立柱顶部高于围栏，且设置为螺杆，所述围栏两侧相对的立柱顶部连接有立柱固定端头，所述立柱固定端头包括限位卡板和锁紧螺母，所述限位卡板套接于两相对的立柱顶部的螺杆上，所述锁紧螺母将限位卡板锁紧至螺杆上。

5.根据权利要求2所述的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，所述安装槽内预埋有槽钢。

6.根据权利要求1所述的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，所述混凝土基座正面设置有若干反光槽，所述反光槽内安装有发光装置。

7.根据权利要求1所述的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，所述混凝土基座内沿着长度方向上设置有两连接柱孔和一过线柱孔，所述连接柱孔内穿过连接钢管，所述过线柱孔一端连接有朝向混凝土基座内侧面的引出线槽，所述引出线槽上外端部连接由向上的安装线槽。

8.根据权利要求7所述的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，所述连接钢管上连接至少两块串接的混凝土基座，所述连接钢管位于最外端的混凝土基座端部位置设置有限位套，所述限位套包括两相对拼接的半弧形管套，所述半弧形管套上设置有连接肩台，两相对的连接肩台之间通过连接螺栓固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，所述围栏顶部间隔设置有若干角度传感器，所述角度传感器连接有监控系统。

10.根据权利要求1所述的一种具有防撞隔离功能的智能围栏，其特征在于，所述围栏背面设置有控制器，所述控制器无线信号连接有后台管控系统，所述控制器将围挡状态信息无线传输至后台管控系统，所述控制器包括物联网模块，所述物联网模块包括中央控制器和与中央控制器信号连接的定位模块。

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