CN210262543U - 一种智能交通导流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能交通导流装置，涉及交通导流技术领域，包括斑马线，所述斑马线的两端皆设置有阻挡区，且阻挡区的内部设置有空腔，所述空腔的顶部设置有多组通槽，所述空腔的内部设置有固定板，且固定板的顶部固定有多组延伸至通槽内部的阻挡块，所述空腔内部底端的两侧皆安装有液压杆。本实用新型通过设置的阻挡块，当指示灯切换到红灯的时候，指示灯连接的控制器发送液压杆指令，使液压杆向上运动，使固定板带动阻挡块向上运动阻止前行的路人，不影响交通的正常流通，且通过设置的支撑架，可以防止在交通路段或者损坏无法显示红绿灯的路口作为临时使用，夜光标牌不需要通电使用，在黑夜中，也可进行指示的作用，减少交通堵塞的情况。

Description

一种智能交通导流装置

技术领域

本实用新型涉及交通导流技术领域，具体为一种智能交通导流装置。

背景技术

智能交通是指在现有的交通中结合先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的一种模式。

最常见的交通导流就是红绿灯的智能系统，通过红绿灯系统连接的智能PLC控制器，使交通更为流畅，但在现有的斑马线的行人道没有很好的规范交通的结构，闯红灯的现象直接影响交通，且斑马线路口或者在损坏的交通路口没有很好的临时指示功能，使交通发生堵塞等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的斑马线的行人道没有很好的规范交通的结构，闯红灯的现象直接影响交通，且斑马线路口或者在损坏的交通路口没有很好的临时指示功能，使交通发生堵塞等情况的问题，提供一种智能交通导流装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通导流装置，包括斑马线，所述斑马线的两端皆设置有阻挡区，且阻挡区的内部设置有空腔，所述空腔的顶部设置有多组通槽，所述空腔的内部设置有固定板，且固定板的顶部固定有多组延伸至通槽内部的阻挡块，所述空腔内部底端的两侧皆安装有液压杆，且液压杆的顶部与固定板固定连接，所述阻挡区的一端皆设置有警戒线，所述阻挡区的一侧设置有支撑架，且支撑架的两端皆固定有透明保护罩，且透明保护罩的内部设置有夜光标牌，所述支撑架的顶部安装有指示灯。

优选地，所述固定板的顶部设置有多组通孔，且通孔与阻挡块相互交错设置。

优选地，所述阻挡块的外侧设置有蓄光型自发光材料。

优选地，所述指示灯连接红绿灯系统和控制器控制系统，控制器控制系统电性连接有液压杆。

优选地，所述支撑架底部的四角处皆设置有螺纹孔。

优选地，所述空腔的底部设置有多组通气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的阻挡块，当指示灯切换到红灯的时候，指示灯连接的控制器发送液压杆指令，使液压杆向上运动，使固定板带动阻挡块向上运动阻止前行的路人，不影响交通的正常流通；

2、本实用新型通过设置的支撑架，可以防止在交通路段或者损坏无法显示红绿灯的路口作为临时使用，夜光标牌不需要通电使用，在黑夜中，也可进行指示的作用，减少交通堵塞的情况。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型阻挡区的结构示意图；

图3为本实用新型固定板的俯视图。

图中：1、斑马线；2、阻挡区；3、空腔；4、通气孔；5、通槽；6、固定板；7、通孔；8、阻挡块；9、液压杆；10、警戒线；11、支撑架；12、透明保护罩；13、夜光标牌；14、指示灯；15、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的液压杆（型号为QD19-700-280-250N）可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-3，一种智能交通导流装置，包括斑马线1，所述斑马线1的两端皆设置有阻挡区2，且阻挡区2的内部设置有空腔3，所述空腔3的顶部设置有多组通槽5，所述空腔3的内部设置有固定板6，且固定板6的顶部固定有多组延伸至通槽5内部的阻挡块8，所述空腔3内部底端的两侧皆安装有液压杆9，且液压杆9的顶部与固定板6固定连接，所述阻挡区2的一端皆设置有警戒线10，所述阻挡区2的一侧设置有支撑架11，且支撑架11的两端皆固定有透明保护罩12，且透明保护罩12的内部设置有夜光标牌13，所述支撑架11的顶部安装有指示灯14。

本实用新型通过设置的夜光标牌13，夜光标牌13写上具有提醒的字样，在夜晚，夜光标牌发光透过透明保护罩12，行人可直接看到，且夜光标牌13不用充电，使用效果更好。

请着重参阅图3，固定板6的顶部设置有多组通孔7，且通孔7与阻挡块8相互交错设置。

该种智能交通导流装置通过设置的通孔7，使雨水通过通孔7进入到空腔3中，避免积水留在固定板6上影响阻挡块8的使用。

请着重参阅图1和2，阻挡块8的外侧设置有蓄光型自发光材料。

该种智能交通导流装置通过阻挡块8外侧设置的蓄光型自发光材料，使阻挡块8发出光亮，可以提醒当前为红灯状态，不要闯红灯。

请着重参阅图1、2和3，指示灯14连接红绿灯系统和控制器控制系统，控制器控制系统电性连接有液压杆9。

该种智能交通导流装置通过设置的指示灯14，当指示灯切换到红灯的时候，指示灯连接的控制系统控制器发送液压杆指令，使液压杆9向上运动，带动固定板6带动阻挡块8向上运动阻止前行的路人，不影响交通的正常流通。

请着重参阅图2，支撑架11底部的四角处皆设置有螺纹孔15。

该种智能交通导流装置通过设置的螺纹孔15，使支撑架11可以不用固定安装在一处地点，同时增加了使用的稳定效果。

请着重参阅图2，空腔3的底部设置有多组通气孔4。

该种智能交通导流装置通过设置的通气孔4，使雨天的雨水通过通气孔4排出到下水道中引走。

工作原理：使用时，指示灯14为绿灯，阻挡块8位于通槽5的内侧，当红绿灯指示系统切换到红灯时，指示灯14显示的为红灯，此时禁止同行，红绿灯指示系统将此信号发送给控制器系统，使控制器发送液压杆9指令，使液压杆9带动固定板6向上运动，使固定板6带动阻挡块8向上运动至阻挡区2的顶部，呈一定间隔的阻挡块8阻挡同行的人，提示当下为红灯，起到警示的作用，当指示灯14切换到绿灯时，液压杆9带动固定板6向下运动，使阻挡块8向下，可通行斑马线1，在夜晚时，夜光标牌13和阻挡块8上的蓄光型自发光材料发生作用，产生亮光，避免行人没有注意阻挡块8产生碰撞，支撑架11安装的位置不固定，可以作为临时使用在红绿灯损坏暂时无法使用的路口，使用更为广泛。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种智能交通导流装置，包括斑马线（1），其特征在于：所述斑马线（1）的两端皆设置有阻挡区（2），且阻挡区（2）的内部设置有空腔（3），所述空腔（3）的顶部设置有多组通槽（5），所述空腔（3）的内部设置有固定板（6），且固定板（6）的顶部固定有多组延伸至通槽（5）内部的阻挡块（8），所述空腔（3）内部底端的两侧皆安装有液压杆（9），且液压杆（9）的顶部与固定板（6）固定连接，所述阻挡区（2）的一端皆设置有警戒线（10），所述阻挡区（2）的一侧设置有支撑架（11），且支撑架（11）的两端皆固定有透明保护罩（12），且透明保护罩（12）的内部设置有夜光标牌（13），所述支撑架（11）的顶部安装有指示灯（14）。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通导流装置，其特征在于：所述固定板（6）的顶部设置有多组通孔（7），且通孔（7）与阻挡块（8）相互交错设置。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通导流装置，其特征在于：所述阻挡块（8）的外侧设置有蓄光型自发光材料。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通导流装置，其特征在于：所述指示灯（14）连接红绿灯系统和控制器控制系统，控制器控制系统电性连接有液压杆（9）。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通导流装置，其特征在于：所述支撑架（11）底部的四角处皆设置有螺纹孔（15）。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通导流装置，其特征在于：所述空腔（3）的底部设置有多组通气孔（4）。

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