CN107512145A - 空气悬架组件 - Google Patents

空气悬架组件 Download PDF

Info

Publication number
CN107512145A
CN107512145A CN201710696168.4A CN201710696168A CN107512145A CN 107512145 A CN107512145 A CN 107512145A CN 201710696168 A CN201710696168 A CN 201710696168A CN 107512145 A CN107512145 A CN 107512145A
Authority
CN
China
Prior art keywords
chamber
air suspension
suspension component
central axis
extension
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710696168.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107512145B (zh
Inventor
I·罗斯
J·马松
D·法内利
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Bwi Co Ltd
BeijingWest Industries Co Ltd
Original Assignee
Beijing Bwi Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Bwi Co Ltd filed Critical Beijing Bwi Co Ltd
Publication of CN107512145A publication Critical patent/CN107512145A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107512145B publication Critical patent/CN107512145B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/052—Pneumatic spring characteristics
    • B60G17/0521—Pneumatic spring characteristics the spring having a flexible wall
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/05—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall the flexible wall being of the rolling diaphragm type
    • F16F9/057—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall the flexible wall being of the rolling diaphragm type characterised by the piston
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/27—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B60G11/56—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also fluid springs
    • B60G11/58—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also fluid springs arranged coaxially
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/048—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics with the regulating means inside the fluid springs
    • B60G17/0485—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics with the regulating means inside the fluid springs the springs being pneumatic springs with a flexible wall, e.g. with levelling valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/052—Pneumatic spring characteristics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/0472—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by comprising a damping device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/512—Means responsive to load action, i.e. static load on the damper or dynamic fluid pressure changes in the damper, e.g. due to changes in velocity
    • F16F9/5126—Piston, or piston-like valve elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/12—Wound spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B60G2202/152—Pneumatic spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
    • B60G2206/42—Springs
    • B60G2206/424—Plunger or top retainer construction for bellows or rolling lobe type air springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/20—Spring action or springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

空气悬架组件。空气悬架组件包括顶部和活塞。波纹管连接所述顶部和所述活塞，限定出第一腔室。所述活塞包括上部，所述上部限定出与所述第一腔室连通的孔。主体从所述上部向外延伸到近端，限定出第二腔室。分离器设置在所述孔中、与所述第一腔室和所述第二腔室连通。所述分离器包括横跨所述分离器延伸的分隔构件，将所述第一腔室与所述第二腔室隔离开，用于响应于施加到所述空气悬架组件的压力来改变压力。所述分离器包括设置在所述孔中、限定洞的盖部，并且包括从所述盖部向外延伸到远端的延伸部，限定出与所述洞、所述第一腔室和所述第二腔室连通的第三腔室，以容纳所述分隔构件。

Description

空气悬架组件
技术领域
本发明总体上涉及一种空气悬架组件。
背景技术
空气悬架组件经常用在车辆的车轴/悬架系统中。空气悬架组件用于缓冲行驶、阻尼振动并且使车辆稳定。一个这样的空气悬架组件被公开在美国专利申请2011/0049774中，其公开了所述空气悬架组件包括设置在中心轴线上的顶部。活塞设置在中心轴线上、与顶部间隔开。由弹性体材料制成的波纹管围绕中心轴线在固定到顶部的第一端与固定到活塞的第二端之间延伸，连接顶部和活塞，限定出在顶部、活塞和波纹管之间延伸的第一腔室。活塞包括上部，上部限定设置在中心轴线上、延伸成与第一腔室气体连通的孔。活塞包括主体，主体从上部并且围绕中心轴线向外延伸到近端，限定出在主体与上部之间延伸的第二腔室。分离器设置在上部的孔中、附接至活塞并且与第一腔室和第二腔室气体连通。
发明内容
本发明提供了一种包括分离器的空气悬架组件，其中，所述分离器包括分隔构件，所述分隔构件横跨所述分离器横向延伸，将第一腔室与第二腔室隔离开，并且限定第一容积和第二容积，用于响应于施加到所述空气悬架组件的压力通过改变所述第一容积和所述第二容积来改变所述第一腔室和所述第二腔室中的压力。用于所述第一腔室的所述第一容积在所述分隔构件、所述顶部、所述活塞和所述波纹管之间延伸。用于所述第二腔室的所述第二容积在所述分隔构件与所述主体之间延伸。
本发明的优点
本发明在其最广泛的方面提供了一种空气悬架组件，所述空气悬架组件在低振幅冲程下具有软刚度等级，其改善了驾驶员的整体乘坐舒适性，以及具有在大振幅冲程下的刚性刚度等级，其改善了操纵和侧翻稳定性(roll stability)。此外，本发明通过消除先前在其它空气悬架组件中使用的电动阀而提供成本降低和质量减少二者以及能耗降低。
附图说明
将容易理解本发明的其它优点，这是因为通过参考以下结合附图考虑的详细说明，本发明的其它优点将变得更好理解，其中：
图1是空气悬架组件的横截面立体图；
图2是包括分离器的替代实施方式的空气悬架组件的替代实施方式的横截面立体图；
图3是如图2所示的分离器的放大横截面立体图；
图4是包括具有滑动引导件的分离器的替代实施方式的空气悬架组件的替代实施方式的横截面立体图；以及
图5是包括第一壳体和第二壳体的空气悬架组件的替代实施方式的横截面立体图。
具体实施方式
参考附图，其中，贯穿全部这些视图，相同的附图标记表示相应的部件，用于车辆的空气悬架组件20大致在图1中示出。
如图1中大致示出的，空气悬架组件20包括设置在中心轴线A上的顶部22。顶部22可具有筒形形状和倒U形横截面。活塞24设置在中心轴线A上，与顶部22间隔开。活塞24可具有倒杯形和倒U形横截面。由弹性体材料制成并具有管状形状的波纹管26设置在中心轴线A上并且围绕中心轴线A在第一端28与第二端30之间环形地延伸。波纹管26的第一端28被固定到顶部22，并且波纹管26的第二端30被固定到活塞24，限定出在顶部22、活塞24和波纹管26之间延伸的第一腔室32。换句话说，波纹管26将顶部22连接到活塞24，在顶部22、波纹管26和活塞24之间形成了第一腔室32。
波纹管26具有外套筒34，外套筒34以与中心轴线A平行的关系从波纹管26的第一端28延伸到中间端36。外套筒34可具有管状形状。波纹管26进一步包括内套筒38，内套筒38以与中心轴线A和外套筒34平行的关系从波纹管26的中间端36以弧形形状朝向中心轴线A并且朝向波纹管26的第一端28延伸到第二端30以接合活塞24。
顶部22包括板40，板40设置在中心轴线A上，限定出围绕板40延伸的边缘。板40可具有环形形状。具有筒形形状的侧壁42以与中心轴线A平行的关系从板40的边缘垂直向外延伸。侧壁42包括多个突起44，多个突起44彼此间隔开、以与中心轴线A成垂直的关系从侧壁42向外延伸且围绕侧壁42环形地延伸，以容纳波纹管26的第一端28。具有环形形状的第一环46在波纹管26的第一端28处被设置在波纹管26上并且围绕顶部22的侧壁42环形地延伸以将波纹管26固定到顶部22的侧壁42。换句话说，波纹管26的第一端28被第一环46夹持并固定在第一环46与顶部22的侧壁42之间。侧壁42包括凸块48，凸块48具有三角形横截面、与突起44和板40的边缘相邻地设置、从侧壁42向外并且围绕侧壁42环形地延伸以容纳第一环46。具有筒形形状的第一衬套50设置在中心轴线A上并且从中心轴线A向外、远离侧壁42并且沿着中心轴线A延伸，用于将空气悬架组件20固定到车辆。
活塞24包括具有环形形状的上部52。上部52具有：内表面54，其设置在第一腔室32中面对顶部22；以及外表面56，其与内表面54间隔开。周缘58在内表面54与外表面56之间延伸并且围绕中心轴线A环形地延伸，以将内表面54与外表面56连接。上部52限定孔(bore)60，孔60具有筒形形状、设置在中心轴线A上，并且上部52在内表面54与外表面56之间延伸，与第一腔室32气体连通。周缘58包括多个脊部62，多个脊部62彼此间隔开并且以与中心轴线A成垂直的关系从上部52向外延伸以接合波纹管26的第二端30。具有环形形状的第二环64设置在波纹管26的第二端30处并且围绕活塞24的上部52环形地延伸以将波纹管26固定到活塞24的上部52。换句话说，波纹管26的第二端30被第二环64夹持并固定在第二环64与活塞24的上部52之间。突片(tab)66与上部52的外表面56相邻地设置并且从上部52向外且围绕上部52环形地延伸到终端68，限定与周缘58相邻设置的肩部，用于容纳第二环64。
活塞24进一步包括具有钟形的主体70，主体70附接至活塞24的上部52。主体70可从突片66的终端68延伸，并且围绕中心轴线A从突片66的终端68环形地延伸到近端72，限定出在主体70与上部52之间延伸的第二腔室74。
分离器76设置在上部52的孔60中并且附接至活塞24，与第一腔室32和第二腔室74气体连通。分离器76包括分隔构件78，分隔构件78横跨分离器76横向延伸以将第一腔室32与第二腔室74隔离开，限定出用于第一腔室32的第一容积V1以及用于第二腔室74的第二容积V2。第一容积V1在分隔构件78、顶部22、活塞24和波纹管26之间延伸。第二容积V2在分隔构件78与活塞24的主体70之间延伸。响应于施加到空气悬架组件20的压力，分离器76通过改变第一容积V1和第二容积V2来补偿第一腔室32和第二腔室74中的压力变化。
分离器76包括盖部80，盖部80在上部52的孔60中与内表面54相邻设置，并且限定设置在中心轴线A上的洞(hole)82。分离器76还包括具有管状形状的延伸部84，延伸部84设置在第二腔室74中并且从盖部80向外环形地延伸到远端86。延伸部84限定出第三腔室88，第三腔室88与洞82、第一腔室32和第二腔室74气体连通以容纳分隔构件78。盖部80可包括轴环(collar)90，轴环90以与中心轴线A成垂直的关系从盖部80径向向外延伸并且围绕盖部80环形地延伸以接合上部52的内表面54。应当认识到，盖部80可以通过任何方式(例如螺母和螺栓或焊接)固定到上部52。
如图1所示，分隔构件78是具有六边形横截面的隔膜78，隔膜78设置在中心轴线A上并且可在延伸部84的第三腔室88中滑动，将第一腔室32与第二腔室74隔离开。隔膜78还包括突出部92，突出部92以与中心轴线A成垂直的关系从隔膜78径向向外并且围绕隔膜78延伸，邻接分离器76的延伸部84。特氟隆(Teflon)带可围绕突出部92环形地设置、被夹持在突出部92与分离器76的延伸部84之间，用于促进隔膜78在延伸部84内侧的滑动运动。包括第一保持构件94和第二保持构件96的多个保持构件94、96设置在第三腔室88中、彼此间隔开并且将隔膜78夹持在保持构件94、96之间，以允许隔膜78在第一位置与第二位置之间移动。第一位置被限定为与盖部80相邻，并且第二位置被限定为与延伸部84的远端86相邻，以提供低冲程下的软刚度等级以及较大冲程下的较高刚度等级。换句话说，隔膜78被夹持在第一保持构件94与第二保持构件96之间以及在第一位置与第二位置之间的延伸部84的第三腔室88中。应当认识到，第一保持构件94可以是设置在第三腔室88中、在盖部80与隔膜78之间延伸的弹簧。还应当认识到，第二保持构件96也可以是设置在第三腔室88中、在隔膜78与延伸部84的远端86之间延伸的弹簧。
活塞24的主体70可包括具有圆形(circular)形状的基座98，基座98设置在中心轴线A上并且附接至主体70的近端72以关闭第二腔室74。第二衬套100从与第一衬套50相对的基座98沿着中心轴线A向外延伸，用于将空气悬架组件20固定到车辆。
另选地，在如图2中最佳示出的本发明的另一实施方式中，分隔构件78是由弹性体材料制成并且可在第一位置与第二位置之间弯曲的隔膜78。隔膜78设置在中心轴线A上并且固定在延伸部84的第三腔室88中，将第一腔室32与第二腔室74隔离开。如图3最佳示出的，分离器76包括第一盖102和第二盖104。具有管状形状的第一盖102设置在隔膜78与盖部80之间。具有管状形状的第二盖104设置成与第一盖102间隔开、位于在隔膜78与延伸部84的远端86之间，以将隔膜78固定在第一盖102与第二盖104之间。换句话说，隔膜78被夹持在第一盖102与第二盖104之间。第一盖102包括具有圆形形状和弧(arcuate)形形状横截面的第一盘106，第一盖102远离隔膜78弯曲(bow)。第一盘106限定多个第一孔口108，多个第一孔口108彼此间隔开，与第一腔室32气体连通以允许气体流过第一盘106。第二盖104包括具有圆形形状和弧形形状横截面的第二盘110，第二盖104远离隔膜78和第一盘106弯曲。第二盖104限定多个第二孔口112，多个第二孔口112彼此间隔开，与第二腔室74气体连通以允许气体流过第二盘110。
活塞24的主体70可包括具有T形横截面的底部114。底部114设置在中心轴线A上并且附接至主体70的近端72以关闭第二腔室74。底部114限定出空腔115，空腔115设置成与第二腔室74气体连通，将第二容积V2扩展到分隔构件78、主体70和底部114之间。底部114还可包括第二衬套100，第二衬套100从底部114在第一衬套50的相反方向上沿着中心轴线A向外延伸，用于将空气悬架组件20固定到车辆。
另选地，在如图4中最佳示出的本发明的另一实施方式中，分隔构件78包括滑动引导件116，滑动引导件116设置在第三腔室88中(与延伸部84同心并且与之间隔开)。滑动引导件116包括具有管状形状的套筒118，套筒118设置在延伸部84的第三腔室88中并且在第一套筒端120与第二套筒端122之间延伸。第一套筒端120与盖部80相邻地设置。第二套筒端122与延伸部84的远端86相邻地设置。套筒118限定在第一套筒端120与第二套筒端122之间延伸的套管(conduit)124。
杆126设置在中心轴线A上并且位于第三腔室88中。在设置于第一腔室32中的第一杆端128与设置于第二腔室74中的第二杆端130之间，杆126延伸穿过滑动引导件116的套管124。由弹性体材料制成、具有U形横截面的第一分隔件132设置在第三腔室88中，在第一套筒端120与盖部80之间延伸。由弹性体材料制成、具有倒U形横截面的第二分隔件134设置在第三腔室88中，在第二套筒端122与延伸部84的远端86之间延伸。第一杆端128包括凸缘136，凸缘136从第一杆端128径向向外且垂直于中心轴线A延伸。
活塞24的主体70可包括具有T形横截面的底部114，底部114设置在中心轴线A上并且附接至主体70的近端72以关闭第二腔室74。底部114限定出空腔115，空腔115设置成与第二腔室74气体连通，将第二容积V2扩展到分隔构件78、主体70和底部114之间。底部114还可包括第二衬套100，第二衬套100从底部114在第一衬套50的相反方向上沿着中心轴线A向外延伸，用于将空气悬架组件20固定到车辆。具有U形横截面的杆引导件138设置在第二腔室74中并且围绕中心轴线A在底部114与延伸部84的远端86之间环形地延伸。杆引导件138限定：中心孔140，其设置在中心轴线A上，用于容纳第二杆端130；以及多个凹槽(pocket)142，所述多个凹槽142中的每一个均具有圆形形状、围绕中心孔140并与中心孔140隔开设置并且用于允许第三腔室88与空腔115之间的气体连通。紧固件144(例如螺母)设置在空腔115中并且被固定到第二杆端130。包括由弹簧构成的第一弹性构件146的多个弹性构件146、148设置在第一腔室32中并且围绕杆126在第一杆端128处的凸缘136与套筒118之间延伸。包括由弹簧构成的第二弹性构件148的多个弹性构件146、148设置在第二腔室74中并且围绕杆126在杆引导件138与套筒118之间延伸，将套筒118夹持在第一弹性构件146与第二弹性构件148之间。
另选地，在如图5中大致示出的本发明的另一实施方式中，空气悬架组件20包括具有筒形形状的第一壳体150，第一壳体150沿着中心轴线A并且在第一开口端152与第一封闭端154之间延伸。第一壳体150限定出第一隔室(compartment)156，第一隔室156沿着中心轴线A在第一开口端152与第一封闭端154之间延伸。具有大致筒形形状的顶部22设置在第一壳体150的第一开口端152处。具有管状形状的活塞24设置在第一隔室156中，位于中心轴线A上并与第一壳体150的第一封闭端154相邻。由弹性体材料制成并且具有管状形状的波纹管26设置在第一隔室156中，位于中心轴线A上并且围绕中心轴线A在第一端28与第二端30之间环形地延伸。波纹管26的第一端28被固定到顶部22，并且波纹管26的第二端30被固定到活塞24，在顶部22和活塞24以及第一壳体150的第一封闭端154之间限定出第一腔室32。波纹管26包括具有管状形状的外套筒34，外套筒34以与中心轴线A成平行的关系从波纹管26的第一端28延伸到中间端36。内套筒38以与中心轴线A和外套筒34成平行的关系从波纹管26的中间端36以弧形形状朝向中心轴线A并且朝向波纹管26的第一端28延伸到第二端30以接合活塞24。具有圆形形状的压接环158设置在第一腔室32中并且与第一壳体150的第一开口端152相邻。压接环158邻接波纹管26，以将波纹管26固定到第一隔室156中的第一壳体150，以防止波纹管26的外套筒34在第一隔室156中倒塌(collapse)。
顶部22包括板40和具有筒形形状的侧壁42，侧壁42从板40平行于中心轴线A垂直向外延伸。侧壁42限定多个突起44，多个突起44彼此间隔开、从侧壁42向外环形地延伸(垂直于中心轴线A、彼此间隔开)以接合波纹管26的第一端28。具有环形形状的第一环46在波纹管26的第一端28处设置在波纹管26上并且围绕顶部22的侧壁42环形地延伸，以将波纹管26固定到顶部22的侧壁42。
活塞24包括具有环形形状的上部52。上部52包括：内表面54，其设置在第一腔室32中，面对顶部22；以及外表面56，其与内表面54间隔开。周缘58在内表面54与外表面56之间并且围绕中心轴线A环形地延伸，以将内表面54与外表面56连接。上部52进一步限定具有筒形形状的孔60，孔60设置在中心轴线A上与第一腔室32气体连通并且在内表面54与外表面56之间延伸。具有环形形状的第二环64在波纹管26的第二端30处设置在波纹管26上并且围绕活塞24的上部52环形地延伸，以将波纹管26固定到活塞24的上部52。活塞24进一步包括具有管状形状的主体70，主体70从上部52向外延伸并且围绕中心轴线A环形地延伸到与第一封闭端154相邻的近端72，在主体70与上部52之间限定出第二腔室74。
具有筒形形状并且与第一壳体150间隔开的第二壳体160在第二开口端162与第二封闭端164之间延伸，在第二开口端162与第二封闭端164之间限定第二隔室166。具有管状形状的管168限定通道170，通道170在顶部22与第二壳体160的第二开口端162之间延伸，以将第二壳体160与第一腔室32连接并且允许第一腔室32与第二壳体160的第二隔室166之间的气体连通。
分离器76设置在第二隔室166中、附接至第二壳体160的第二开口端162并且设置成与通道170气体连通。分离器76包括分隔构件78，分隔构件78横跨分离器76横向延伸，将第一腔室32与第二隔室166隔离开，限定出用于第一腔室32的第一容积V1以及用于第二隔室166的第二容积V2。第一容积V1在分隔构件78、顶部22、活塞24、第一壳体150和波纹管26之间延伸。第二容积V2在分隔构件78与活塞24的第二壳体160之间延伸。响应于施加到空气悬架组件20的压力，分离器76通过改变第一容积V1和第二容积V2来补偿第一腔室32和第二腔室74中的压力变化。
分离器76包括盖部80，盖部80限定洞82并且附接至第二壳体160的第二开口端162。具有管状形状的延伸部84设置在第二隔室166中并且从盖部80向外环形地延伸到远端86，限定出与通道170、第一腔室32和第二隔室166气体连通的第三腔室88以容纳分隔构件78。盖部80包括轴环90，轴环90从盖部80径向向外、围绕盖部80环形地并且以与中心轴线A成垂直的关系延伸，以接合第二壳体160的第二开口端162。应当认识到，盖部80可使用任何方式(例如螺母和螺栓或焊接)固定到第二壳体160。
分隔构件78是具有六边形横截面的隔膜78，隔膜78设置在中心轴线A上并且可在延伸部84的第三腔室88中滑动，将第一腔室32与第二隔室74隔离开。隔膜78还包括突出部92，突出部92以与中心轴线A成垂直的关系从隔膜78径向向外且围绕隔膜78延伸，邻接分离器76的延伸部84。特氟隆带可围绕突出部92环形地设置在突出部92与分离器76的延伸部84之间，用于促进隔膜78在延伸部84内部的滑动运动。包括第一保持构件94和第二保持构件96的多个保持构件94、96设置在第三腔室88中、彼此间隔开并且将隔膜78夹持在保持构件94、96之间，以允许隔膜78在第一位置与第二位置之间移动。第一位置被限定为与盖部80相邻，并且第二位置被限定为与延伸部84的远端86相邻，以提供低冲程下的软刚度等级以及较大冲程下的较高刚度等级。换句话说，隔膜78被夹持在第一保持构件94与第二保持构件96之间以及在第一位置与第二位置之间的延伸部84的第三腔室88中。应当认识到，第一保持构件94可以是设置在第三腔室88中且在盖部80与隔膜78之间延伸的弹簧。还应当认识到，第二保持构件96也可以是设置在第三腔室88中、在隔膜78与延伸部84的远端86之间延伸的弹簧。
显然，根据上述教导，对本发明的许多修改和变型是可能的，并且这些修改和变型可以以与具体描述不同的方式来实施，同时在所附权利要求的范围内。另外，权利要求书中的附图标记只是为了方便，不应以任何方式解读为限制。
相关申请的交叉引用
本申请要求2016年9月22日提交的序列号为62/398,131的美国临时专利申请以及2017年8月7日提交的序列号为15/671,135的美国正式专利申请的权益，其全部内容通过引用并入本文。

Claims (25)

1.一种空气悬架组件，所述空气悬架组件包括：
顶部，所述顶部设置在中心轴线上；
活塞，所述活塞设置在所述中心轴线上、与所述顶部间隔开；
由弹性体材料制成的波纹管，所述波纹管围绕所述中心轴线在固定到所述顶部的第一端与固定到所述活塞的第二端之间延伸、连接所述顶部和所述活塞，限定出在所述顶部、所述活塞和所述波纹管之间延伸的第一腔室；
所述活塞包括上部，所述上部限定设置在所述中心轴线上的孔、与所述第一腔室气体连通地延伸；
所述活塞进一步包括主体，所述主体从所述上部向外并且围绕所述中心轴线延伸到近端，限定出在所述主体与所述上部之间延伸的第二腔室；
分离器，所述分离器设置在所述上部的所述孔中、附接至所述活塞并且设置成与所述第一腔室和所述第二腔室气体连通；以及
所述分离器包括分隔构件，所述分隔构件横跨所述分离器横向延伸、将所述第一腔室与所述第二腔室隔离开，并且在所述分隔构件、所述顶部、所述活塞和所述波纹管之间限定出用于所述第一腔室的第一容积以及在所述分隔构件与所述主体之间限定出用于所述第二腔室的第二容积，用于响应于施加到所述空气悬架组件的压力通过改变所述第一容积和所述第二容积来改变所述第一腔室和所述第二腔室中的压力。
2.根据权利要求1所述的空气悬架组件，其中，所述分离器进一步包括：盖部，所述盖部限定设置在所述中心轴线上的洞并且在所述孔中；以及具有管状形状的延伸部，所述延伸部设置在所述第二腔室中并且从所述盖部向外环形地延伸到远端，限定出与所述洞、所述第一腔室和所述第二腔室气体连通的第三腔室以容纳所述分隔构件。
3.根据权利要求2所述的空气悬架组件，其中，所述盖部包括轴环，所述轴环从所述盖部垂直于所述中心轴线径向向外并且围绕所述盖部环形地延伸以接合所述上部。
4.根据权利要求2所述的空气悬架组件，其中，所述分隔构件是具有六边形横截面的隔膜，所述隔膜设置在所述中心轴线上并且能够在所述延伸部的所述第三腔室中滑动，将所述第一腔室与所述第二腔室隔离开。
5.根据权利要求4所述的空气悬架组件，其中，所述隔膜包括突出部，所述突出部垂直于所述中心轴线从所述隔膜径向向外并且围绕所述隔膜延伸，邻接所述分离器的所述延伸部。
6.根据权利要求5所述的空气悬架组件，其中，所述分离器包括多个保持构件，所述多个保持构件包括：由弹簧构成的第一保持构件，所述第一保持构件设置在所述隔膜与所述盖部之间；以及由弹簧构成的第二保持构件，所述第二保持构件与所述第一保持构件间隔开并且设置在所述隔膜与所述延伸部的所述远端之间，以将所述隔膜固定在所述第一保持构件与所述第二保持构件之间，允许所述隔膜在与所述盖部相邻的第一位置和与所述延伸部的所述远端相邻的第二位置之间移动。
7.根据权利要求1所述的空气悬架组件，其中，所述活塞的所述主体包括：具有圆形形状的基座，所述基座设置在所述中心轴线上并且附接至所述主体的所述近端以关闭所述第二腔室，并且所述基座包括第二衬套，所述第二衬套从所述基座沿着所述中心轴线向外延伸，用于将所述空气悬架组件固定到车辆。
8.根据权利要求2所述的空气悬架组件，其中，所述分隔构件是由弹性体材料制成的隔膜，所述隔膜设置在所述中心轴线上并且固定在所述延伸部的所述第三腔室中，将所述第一腔室与所述第二腔室隔离开并且能够在与所述盖部相邻的第一位置和与所述延伸部的所述远端相邻的第二位置之间弯曲。
9.根据权利要求8所述的空气悬架组件，其中，所述分离器包括：具有管状形状的第一盖，所述第一盖设置在所述隔膜与所述盖部之间；以及具有管状形状的第二盖，所述第二盖与所述第一盖间隔开并且设置在所述隔膜与所述延伸部的所述远端之间，以将所述隔膜固定在所述第一盖与所述第二盖之间。
10.根据权利要求9所述的空气悬架组件，其中，所述第一盖包括第一盘，所述第一盘具有圆形形状并且具有远离所述隔膜弯曲的弧形形状横截面，并且限定允许流体流过所述第一盘的多个第一孔口。
11.根据权利要求10所述的空气悬架组件，其中，所述第二盖包括第二盘，所述第二盘具有圆形形状并且具有远离所述隔膜和所述第一盘弯曲的弧形形状横截面，并且限定允许流体流过所述第二盘的多个第二孔口。
12.根据权利要求8所述的空气悬架组件，其中，所述活塞的所述主体包括具有T形横截面的底部，所述底部设置在所述中心轴线上、附接至所述主体的所述近端以关闭所述第二腔室，并且限定出空腔，所述空腔设置成与所述第二腔室气体连通，所述底部将所述第二容积扩展到所述分隔构件、所述主体和所述底部之间。
13.根据权利要求2所述的空气悬架组件，其中，所述分隔构件包括滑动引导件，所述滑动引导件设置在所述第三腔室中、与所述延伸部同心并且与所述延伸部间隔开；
所述滑动引导件包括具有管状形状的套筒，所述套筒设置在所述延伸部的所述第三腔室中并且在与所述盖部相邻的第一套筒端和与所述延伸部的所述远端相邻的第二套筒端之间延伸，并且所述套筒限定在所述第一套筒端与所述第二套筒端之间延伸的套管；
杆，该杆设置在所述第三腔室中、位于所述中心轴线上、在设置于所述第一腔室中的第一杆端与设置于所述第二腔室中的第二杆端之间延伸穿过所述滑动引导件的所述套管；
所述滑动引导件包括由弹性体材料制成、具有U形横截面的第一分隔件，所述第一分隔件设置在所述第三腔室中、在所述第一套筒端与所述盖部之间延伸；以及
所述滑动引导件包括由弹性体材料制成、具有U形横截面的第二分隔件，所述第二分隔件设置在所述第三腔室中、在所述第二套筒端与所述延伸部的所述远端之间延伸。
14.根据权利要求13所述的空气悬架组件，其中，所述第一杆端包括凸缘，所述凸缘从所述第一杆端径向向外并且垂直于所述中心轴线延伸。
15.根据权利要求14所述的空气悬架组件，其中，所述活塞的所述主体包括具有T形横截面的底部，所述底部设置在所述中心轴线上、附接至所述主体的所述近端以关闭所述第二腔室并且限定出空腔，所述空腔设置成与所述第二腔室气体连通，将所述第二容积扩展到所述分隔构件、所述主体和所述底部之间。
16.根据权利要求15所述的空气悬架组件，其中，所述滑动引导件包括具有U形横截面的杆引导件，所述杆引导件设置在所述第二腔室中并且围绕所述中心轴线在所述底部与所述延伸部的所述远端之间环形地延伸，并且所述杆引导件限定设置在所述中心轴线上的中心孔，用于容纳所述第二杆端；以及
所述杆引导件进一步限定具有圆形形状的多个凹槽，所述多个凹槽围绕所述中心孔并且与所述中心孔间隔开设置并且用于允许所述第三腔室与所述空腔之间的气体连通。
17.根据权利要求16所述的空气悬架组件，其中，所述空气悬架组件进一步包括紧固件，所述紧固件设置在所述空腔中并且固定到所述第二杆端。
18.根据权利要求17所述的空气悬架组件，其中，所述空气悬架组件进一步包括：由弹簧构成的第一弹性构件，所述第一弹性构件设置在所述第一腔室中并且围绕所述杆在位于所述第一杆端处的所述凸缘与所述套筒之间延伸；以及由弹簧构成的第二弹性构件，所述第二弹性构件设置在所述第二腔室中并且围绕所述杆在所述杆引导件与所述套筒之间延伸，将所述套筒夹持在所述第一弹性构件与所述第二弹性构件之间。
19.一种空气悬架组件，所述空气悬架组件包括；
第一壳体，所述第一壳体沿着中心轴线在第一开口端与第一封闭端之间延伸，在所述第一开口端与所述第一封闭端之间限定出第一隔室；
顶部，所述顶部设置成与所述第一壳体的所述第一开口端相邻；
活塞，所述活塞设置在所述第一隔室中、位于所述中心轴线上并且与所述第一壳体的所述第一封闭端相邻；
由弹性体材料制成的波纹管，所述波纹管设置在所述第一隔室中、围绕所述中心轴线在固定到所述顶部的第一端与固定到所述活塞的第二端之间延伸，在所述顶部、所述活塞和所述第一壳体的所述第一封闭端之间限定出第一腔室；
所述活塞包括上部，所述上部限定孔，所述孔设置在所述中心轴线上、与所述第一腔室气体连通；
所述活塞进一步包括主体，所述主体从所述上部向外并且围绕所述中心轴线环形地延伸到与所述第一封闭端相邻的近端，在所述主体与所述上部之间限定出第二腔室；
具有筒形形状的第二壳体，所述第二壳体与所述第一壳体间隔开、在第二开口端与第二封闭端之间延伸，在所述第二开口端与所述第二封闭端之间限定出第二隔室；
具有管状形状的管，所述管限定在所述顶部与所述第二壳体的所述第二开口端之间延伸的通道，允许所述第一腔室与所述第二隔室之间的气体连通；
分离器，所述分离器设置在所述第二隔室中、附接至所述第二壳体的所述第二开口端并且设置成与所述通道气体连通；以及
所述分离器包括分隔构件，所述分隔构件横跨所述分离器横向延伸、将所述第一腔室与所述第二隔室隔离开，并且在所述分隔构件、所述顶部、所述活塞和所述波纹管之间限定用于所述第一腔室的第一容积，并且在所述分隔构件与所述第二壳体之间限定出用于所述第二隔室的第二容积，用于响应于施加到所述空气悬架组件的压力通过改变所述第一容积和所述第二容积来改变所述第一腔室和所述第二隔室中的压力。
20.根据权利要求19所述的空气悬架组件，其中，所述分离器进一步包括：盖部，所述盖部限定洞并且附接至所述第二壳体的所述第二开口端；以及具有管状形状的延伸部，所述延伸部设置在所述第二隔室中并且从所述盖部向外环形地延伸到远端，限定出与所述通道、所述第一腔室和所述第二隔室气体连通的第三腔室以容纳所述分隔构件。
21.根据权利要求20所述的空气悬架组件，其中，所述盖部包括轴环，所述轴环从所述盖部径向向外、垂直于所述中心轴线并且围绕所述盖部环形地延伸以接合所述第二壳体的所述第二开口端。
22.根据权利要求21所述的空气悬架组件，其中，所述分隔构件是具有六边形横截面的隔膜，所述隔膜设置在所述中心轴线上并且能够在所述延伸部的所述第三腔室中滑动，将所述第一腔室与所述第二隔室隔离开。
23.根据权利要求22所述的空气悬架组件，其中，所述隔膜包括突出部，所述突出部垂直于所述中心轴线从所述隔膜径向向外并且围绕所述隔膜延伸，邻接所述分离器的所述延伸部。
24.根据权利要求23所述的空气悬架组件，其中，所述分离器包括多个保持构件，所述多个保持构件包括：由弹簧构成的第一保持构件，所述第一保持构件设置在所述隔膜与所述盖部之间；以及由弹簧构成的第二保持构件，所述第二保持构件与所述第一保持构件间隔开并且设置在所述隔膜与所述延伸部的所述远端之间，以将所述隔膜固定在所述第一保持构件与所述第二保持构件之间，允许所述隔膜在与所述盖部相邻的第一位置和与所述延伸部的所述远端相邻的第二位置之间移动。
25.根据权利要求19所述的空气悬架组件，其中，所述空气悬架组件进一步包括具有圆形形状的压接环，所述压接环设置在所述第一腔室中并且与所述第一壳体的所述第一开口端相邻，并且所述压接环邻接所述波纹管以将所述波纹管固定到所述第一隔室中的所述第一壳体。
CN201710696168.4A 2016-09-22 2017-08-15 空气悬架组件 Active CN107512145B (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201662398131P 2016-09-22 2016-09-22
US62/398,131 2016-09-22
US15/671,135 2017-08-07
US15/671,135 US10525785B2 (en) 2016-09-22 2017-08-07 Air suspension assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107512145A true CN107512145A (zh) 2017-12-26
CN107512145B CN107512145B (zh) 2019-06-28

Family

ID=59968880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710696168.4A Active CN107512145B (zh) 2016-09-22 2017-08-15 空气悬架组件

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10525785B2 (zh)
EP (1) EP3299193B1 (zh)
JP (1) JP6486432B2 (zh)
CN (1) CN107512145B (zh)
ES (1) ES2802537T3 (zh)
PL (1) PL3299193T3 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108749506A (zh) * 2018-07-04 2018-11-06 湖南工学院 一种互联式可变容积空气悬架及其控制方法
CN108839529A (zh) * 2018-07-04 2018-11-20 湖南工学院 一种主动式可变容积空气悬架及其控制方法
CN112879485A (zh) * 2020-04-27 2021-06-01 北京京西重工有限公司 空气悬架组件和用于空气悬架组件的波纹管
CN113173046A (zh) * 2021-05-18 2021-07-27 贵州詹阳动力重工有限公司 一种水平调节装置及轮式多用工程车
CN114962522A (zh) * 2022-04-11 2022-08-30 中国第一汽车股份有限公司 一种变刚度空气弹簧

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112020001936T5 (de) 2019-04-15 2022-01-13 ILJIN USA Corporation Luftfedern und verfahren zur herstellung derselben
US11459002B2 (en) * 2019-09-18 2022-10-04 Transportation Ip Holdings, Llc Methods and systems for dynamic weight management
US11668364B2 (en) * 2020-11-25 2023-06-06 Beijingwest Industries Co., Ltd Gas cup for a damper assembly and a damper assembly
CN117957128A (zh) * 2021-08-27 2024-04-30 亨德里克森美国有限责任公司 用于重型车辆车桥/悬架系统的阻尼空气弹簧

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0577638U (ja) * 1992-03-24 1993-10-22 日産ディーゼル工業株式会社 空気ばね装置
DE4300669C1 (de) * 1993-01-13 1994-08-18 Continental Ag Luftfeder mit einem elastomeren Luftfederbalg und einem Zusatzvolumen
US6644632B1 (en) * 1997-12-18 2003-11-11 Volvo Lastavagnat Ab Air spring device for load-carrying vehicles
JP2009154547A (ja) * 2007-12-25 2009-07-16 Nissan Diesel Motor Co Ltd 空気ばね式懸架装置及びばね定数切換え制御方法
DE102011115986A1 (de) * 2011-10-14 2013-04-18 Audi Ag Luftfeder für ein Kraftfahrzeug
CN103765034A (zh) * 2011-09-01 2014-04-30 奥迪股份公司 用于机动车的空气弹簧装置
CN104246282A (zh) * 2012-04-18 2014-12-24 康蒂泰克空气弹簧系统有限公司 用于空气弹簧滚动气囊的滚动活塞

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL57276C (zh) 1959-04-24
JPS571843A (en) 1980-06-04 1982-01-07 Hitachi Ltd Air spring
JPH03177633A (ja) 1989-09-29 1991-08-01 Bridgestone Corp 空気ばね
DE4124516A1 (de) 1990-09-07 1992-03-26 Iveco Magirus Mehrstufige luftfeder, insbesondere fuer eine luftgefederte fahrzeugachse eines nutzfahrzeuges
JPH0577639U (ja) 1992-03-25 1993-10-22 日産ディーゼル工業株式会社 空気ばね装置
JP2881546B2 (ja) 1994-04-14 1999-04-12 日野自動車工業株式会社 エアスプリング装置
US6374966B1 (en) 1998-12-04 2002-04-23 Lillbacka Jetair Oy Shock absorber assembly
US20040026836A1 (en) 2002-08-07 2004-02-12 Brookes Graham R. Vehicle suspension system
DE102004059764C5 (de) 2004-12-11 2013-06-06 Continental Teves Ag & Co. Ohg Luftfeder- und Dämpfereinheit
US8403115B2 (en) 2008-01-11 2013-03-26 Penske Racing Shocks Dual rate gas spring shock absorber
DE102009016985A1 (de) 2008-04-08 2009-12-24 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Dämpfer mit kompressiblem Fluid
JP5307486B2 (ja) 2008-09-16 2013-10-02 株式会社ブリヂストン 空気ばね
DE102009011414A1 (de) * 2009-03-03 2010-09-09 Zf Friedrichshafen Ag Feder-Dämpfer-Einheit für Fahrwerke von Fahrzeugen
DE102009015939A1 (de) 2009-04-02 2010-12-16 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Dämpferkompressor und Verfahren zum Erzeugen von Druckluft durch eine Dämpfung einer Relativbewegung zwischen einer Achse und einem Chassis eines Fahrzeugs
US9011414B2 (en) * 2009-04-04 2015-04-21 Adam Judd Hansen Systems and methods for hernia repair
DE102009002617A1 (de) 2009-04-24 2010-10-28 Zf Friedrichshafen Ag Luftfeder-Dämpfer
DE102010014559A1 (de) 2010-04-10 2011-10-13 Audi Ag Luftfeder
US8540222B2 (en) 2010-09-10 2013-09-24 Hendrickson Usa, L.L.C. Air spring for a heavy-duty vehicle with damping features
DE102010040980B4 (de) 2010-09-17 2014-04-03 Saf-Holland Gmbh Luftfeder
US9630469B2 (en) 2010-10-18 2017-04-25 Firestone Industrial Products Company, Llc Gas spring and gas damper assembly and method
DE102011086909A1 (de) 2011-02-08 2012-08-09 Continental Teves Ag & Co. Ohg Luftfederbein für ein Fahrzeug
DE102011050103A1 (de) 2011-05-04 2012-11-08 Contitech Luftfedersysteme Gmbh Abrollkolben für einen Luftfederrollbalg
WO2013052930A2 (en) 2011-10-05 2013-04-11 Firestone Industrial Products Company, Llc Gas spring and gas damper assembly and method
DE112012004775T5 (de) 2011-11-16 2014-08-07 Firestone Industrial Products Company, Llc Axialkupplungsbaugruppe sowie Gasfeder- und Gasdämpfer-Baugruppe und diesbezügliches Verfahren
US9259985B2 (en) 2012-09-07 2016-02-16 Firestone Industrial Products Company, Llc Gas spring and damper assemblies and methods
DE112014002513B4 (de) 2013-05-22 2024-04-18 Firestone Industrial Products Company, Llc Endelement und dieses enthaltende Gasfeder-Baugruppe
DE102013107826A1 (de) * 2013-07-23 2015-01-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftfeder für ein Kraftfahrzeug

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0577638U (ja) * 1992-03-24 1993-10-22 日産ディーゼル工業株式会社 空気ばね装置
DE4300669C1 (de) * 1993-01-13 1994-08-18 Continental Ag Luftfeder mit einem elastomeren Luftfederbalg und einem Zusatzvolumen
US6644632B1 (en) * 1997-12-18 2003-11-11 Volvo Lastavagnat Ab Air spring device for load-carrying vehicles
JP2009154547A (ja) * 2007-12-25 2009-07-16 Nissan Diesel Motor Co Ltd 空気ばね式懸架装置及びばね定数切換え制御方法
CN103765034A (zh) * 2011-09-01 2014-04-30 奥迪股份公司 用于机动车的空气弹簧装置
DE102011115986A1 (de) * 2011-10-14 2013-04-18 Audi Ag Luftfeder für ein Kraftfahrzeug
CN104246282A (zh) * 2012-04-18 2014-12-24 康蒂泰克空气弹簧系统有限公司 用于空气弹簧滚动气囊的滚动活塞

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108749506A (zh) * 2018-07-04 2018-11-06 湖南工学院 一种互联式可变容积空气悬架及其控制方法
CN108839529A (zh) * 2018-07-04 2018-11-20 湖南工学院 一种主动式可变容积空气悬架及其控制方法
CN108749506B (zh) * 2018-07-04 2019-03-26 湖南工学院 一种互联式可变容积空气悬架及其控制方法
CN108839529B (zh) * 2018-07-04 2019-03-26 湖南工学院 一种主动式可变容积空气悬架及其控制方法
CN112879485A (zh) * 2020-04-27 2021-06-01 北京京西重工有限公司 空气悬架组件和用于空气悬架组件的波纹管
CN113173046A (zh) * 2021-05-18 2021-07-27 贵州詹阳动力重工有限公司 一种水平调节装置及轮式多用工程车
CN113173046B (zh) * 2021-05-18 2022-10-28 贵州詹阳动力重工有限公司 一种水平调节装置及轮式多用工程车
CN114962522A (zh) * 2022-04-11 2022-08-30 中国第一汽车股份有限公司 一种变刚度空气弹簧

Also Published As

Publication number Publication date
JP2018048736A (ja) 2018-03-29
EP3299193B1 (en) 2020-04-15
CN107512145B (zh) 2019-06-28
ES2802537T3 (es) 2021-01-20
US20180079274A1 (en) 2018-03-22
EP3299193A2 (en) 2018-03-28
JP6486432B2 (ja) 2019-03-20
US10525785B2 (en) 2020-01-07
EP3299193A3 (en) 2018-06-13
PL3299193T3 (pl) 2020-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107512145A (zh) 空气悬架组件
CN100455454C (zh) 车辆悬架系统
CN107429774B (zh) 用于减振器的次级阻尼组件
US4304580A (en) Air cleaner with suspended cartridge
JP2007532306A5 (zh)
US10125840B2 (en) Air spring hybrid piston assembly
CN106662187A (zh) 支架和滑架组件以及端构件组件，以及包括这些组件的气弹簧和阻尼器组件
CN106917843A (zh) 具有可调阻尼特性的顶部安装组件
CN108006150B (zh) 垂直解耦器组件及液压悬置
US20120248024A1 (en) Filter with Inner-Sealed Pulsation Dampener
CN106662186A (zh) 气弹簧和气体阻尼器组件以及包括其的悬架系统
MX2007015197A (es) Uso de dispositivos de carga no metalicos en filtros para liquidos.
CN101830157A (zh) 用于主动式空气悬架的气动装配件
KR20190082935A (ko) 종방향으로 확장되는 횡단면 형상을 갖는 라운드 필터 엘리먼트
US6199837B1 (en) Thermoplastic elastomer air spring
US10753320B2 (en) Tubular air cleaner for internal combustion engine
CN107429712A (zh) 金属波纹管式蓄压器
CN102691803B (zh) 用于压力调节器的振动抑制弹簧夹
CN206352631U (zh) 空气弹簧
US10753319B2 (en) Tubular air cleaner for internal combustion engine
CN103671675B (zh) 液压缓冲器和阀
US10589211B2 (en) Cylindrical air cleaner for internal combustion engine
CN204127186U (zh) 一种复合弹簧减震器
DE102009051944A1 (de) Luftfeder-Dämpfer-Modul
CN207364369U (zh) 自力式流量控制阀

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of invention: Air suspension components

Effective date of registration: 20230517

Granted publication date: 20190628

Pledgee: Jingxi Zhixing Zhangjiakou Automotive Electronics Co.,Ltd.

Pledgor: BEIJINGWEST INDUSTRIES Co.,Ltd.

Registration number: Y2023990000256

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right

Granted publication date: 20190628

Pledgee: Jingxi Zhixing Zhangjiakou Automotive Electronics Co.,Ltd.

Pledgor: BEIJINGWEST INDUSTRIES Co.,Ltd.

Registration number: Y2023990000256

PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right