CN204127186U - 一种复合弹簧减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合弹簧减震器，包括套装在一起的活塞缸和活塞杆，所述活塞杆远离活塞缸的一端密封连接有底座，所述活塞缸远离活塞杆的一端密封连接有具有内腔的塑料套件，所述底座与塑料套件之间密封连接有可充装气体的筒状橡胶件，所述筒状橡胶件套装在活塞缸和活塞杆的外部并可沿活塞缸和活塞杆进行轴向伸缩。本实用新型采用筒状橡胶件作为橡胶空气弹簧，然后将橡胶空气弹簧和减震器复合成一体进行使用，节约安装空间，简化固定条件，同时具有橡胶空气弹簧和减震器的功能和优点，能发挥承载，缓冲作用，又能发挥减震作用，适用车辆悬挂系统中适用。

Description

一种复合弹簧减震器

技术领域

本实用新型涉及一种橡胶空气弹簧总成和减震器，特别是一种复合弹簧减震器。

背景技术

在现有技术的车辆悬挂系统中，类似于橡胶空气弹簧总成和减震器（仅仅是钢板弹簧），那么钢板弹簧和减震器是两个必不可少的部件，在使用过程中单独使用，安装空间大，固定复杂，相互匹配技术复杂。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种能够将橡胶空气弹簧和减震器复合成一体进行使用，节约安装空间，简化固定条件，同时具有橡胶空气弹簧和减震器的功能和优点的复合弹簧减震器。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种复合弹簧减震器，包括套装在一起的活塞缸和活塞杆，所述活塞杆远离活塞缸的一端密封连接有底座，所述活塞缸远离活塞杆的一端密封连接有具有内腔的塑料套件，所述底座与塑料套件之间密封连接有可充装气体的筒状橡胶件，所述筒状橡胶件套装在活塞缸和活塞杆的外部并可沿活塞缸和活塞杆进行轴向伸缩。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：

塑料套件的内腔与筒状橡胶件的内腔连通，塑料套件上安装有可向筒状橡胶件内充入气体的铜气嘴。铜气嘴螺纹扭紧在塑料套件上，是气流的通道。

进一步优化：

筒状橡胶件的其中一端部套装在底座的外部，在该端部的外部套装有用于对筒状橡胶件和底座进行压紧密封的弯压环。

进一步优化：筒状橡胶件的另一端部向内弯曲并与塑料套件通过压环密封连接。

进一步优化：筒状橡胶件上向内弯曲的部分形成可伸缩的回转部。

进一步优化：所述活塞杆上位于筒状橡胶件内的位置安装有缓冲垫。

进一步优化：所述活塞杆上远离活塞缸的一端连接有上吊环，所述活塞缸远离活塞杆的一端连接有下吊环。

本实用新型采用筒状橡胶件作为橡胶空气弹簧，然后将橡胶空气弹簧和减震器复合成一体进行使用，节约安装空间，简化固定条件，同时具有橡胶空气弹簧和减震器的功能和优点，能发挥承载，缓冲作用，又能发挥减震作用，适用车辆悬挂系统中适用。

附图说明

附图1为本实用新型实施例中复合弹簧减震器的结构示意图。

图中：1-上吊环；2-第一密封圈；3-底座； 4-弯压环；5-活塞杆；6-橡胶件；7-缓冲垫；8-塑料垫；9-压环；10-塑料套件；11-活塞缸；12-铜气嘴；13-密封圈；14-下吊环；15-回转部。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种复合弹簧减震器，包括套装在一起的活塞缸11和活塞杆5，所述活塞杆5远离活塞缸11的一端通过第一密封圈2密封连接有底座3，所述活塞缸11远离活塞杆5的一端密封连接有具有内腔的塑料套件10，所述底座3与塑料套件10之间密封连接有可充装气体的筒状橡胶件6，所述筒状橡胶件6套装在活塞缸11和活塞杆5的外部并可沿活塞缸11和活塞杆5进行轴向伸缩。

塑料套件10的一端通过第二密封圈12与活塞缸11密封连接。

塑料套件10的内腔与筒状橡胶件6的内腔连通，塑料套件10上安装有可向筒状橡胶件6内充入气体的铜气嘴12。

筒状橡胶件6的其中一端部套装在底座3的外部，在该端部的外部套装有用于对筒状橡胶件6和底座3进行压紧密封的弯压环4。

筒状橡胶件6的另一端部向内弯曲并与塑料套件10通过压环9密封连接。筒状橡胶件6上向内弯曲的部分形成可伸缩的回转部15。

所述活塞杆5上位于筒状橡胶件6内的位置安装有缓冲垫7。缓冲垫7与活塞缸11的端部之间安装有塑料垫8，防止缓冲垫7因直接与活塞缸11的端部直接接触而造成损坏。

所述活塞杆5上远离活塞缸11的一端连接有上吊环1，所述活塞缸11远离活塞杆5的一端连接有下吊环14。

筒状橡胶件6是个储存气压的载体，筒状橡胶件6通过金属弯压环与底座密封，与塑料套件之间通过压环扣压的方式进行缩边，从而形成气压载体部分，两端靠底座和塑料套件装有密封圈的方式对空气进行密封，从而起到承载的功能。本实用新型是通过活塞杆相对于活塞缸上下波动形成一个阻尼运动，里面附有缓冲垫，当车载重量压缩到产品最低高度时，缓冲垫起到减震的作用，提高了安全系数。塑料套件带有充入气体的铜气嘴12，它随时可以增压补压操作。

Claims (7)

1.一种复合弹簧减震器，包括套装在一起的活塞缸（11）和活塞杆（5），其特征在于：所述活塞杆（5）远离活塞缸（11）的一端密封连接有底座（3），所述活塞缸（11）远离活塞杆（5）的一端密封连接有具有内腔的塑料套件（10），所述底座（3）与塑料套件（10）之间密封连接有可充装气体的筒状橡胶件（6），所述筒状橡胶件（6）套装在活塞缸（11）和活塞杆（5）的外部并可沿活塞缸（11）和活塞杆（5）进行轴向伸缩。

2.根据权利要求1所述的一种复合弹簧减震器，其特征在于：塑料套件（10）的内腔与筒状橡胶件（6）的内腔连通，塑料套件（10）上安装有可向筒状橡胶件（6）内充入气体的铜气嘴（12）。

3.根据权利要求1或2所述的一种复合弹簧减震器，其特征在于：筒状橡胶件（6）的其中一端部套装在底座（3）的外部，在该端部的外部套装有用于对筒状橡胶件（6）和底座（3）进行压紧密封的弯压环（4）。

4.根据权利要求3所述的一种复合弹簧减震器，其特征在于：

筒状橡胶件（6）的另一端部向内弯曲并与塑料套件（10）通过压环（9）密封连接。

5.根据权利要求4所述的一种复合弹簧减震器，其特征在于：

筒状橡胶件（6）上向内弯曲的部分形成可伸缩的回转部（15）。

6.根据权利要求5所述的一种复合弹簧减震器，其特征在于：所述活塞杆（5）上位于筒状橡胶件（6）内的位置安装有缓冲垫（7）。

7.根据权利要求6所述的一种复合弹簧减震器，其特征在于：所述活塞杆（5）上远离活塞缸（11）的一端连接有上吊环（1），所述活塞缸（11）远离活塞杆（5）的一端连接有下吊环（14）。