CN107500171B - 一种吊钩桥式起重机用滑轮组 - Google Patents

一种吊钩桥式起重机用滑轮组 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种吊钩桥式起重机用滑轮组，包括外护壳体和侧壁，半圆形的外护壳体套装在侧壁的底部，侧壁顶部的外壁设置有限位槽，侧壁的内壁设置有矩形的弹动腔，且限位槽和弹动腔连通，侧壁底部和顶部的中间分别横向安装有主轴和次轴，主轴的两端安装有主辅轮，主辅轮的内侧安装主线轮C，主线轮C的内侧套装有组合线轮D，组合线轮的两端安装有吊钩侧板，吊钩侧板纵向贯穿外护壳体的底部，次轴的两端套装入限位槽中，次轴位于弹动腔的部分套装有轴套圈，轴套圈的顶部和底部安装有T型杆，T型杆上套装有弹簧，次轴的两端套装有次辅轮，次辅轮内侧设置有小排轮A，小排轮A的内侧设置有组合排轮B，组合性好，钢索连接稳定。

Description

一种吊钩桥式起重机用滑轮组
技术领域
本发明涉及起重机技术领域，具体为一种吊钩桥式起重机用滑轮组。
背景技术
滑轮组由若干个定滑轮和动滑轮以及穿绕其中的绳索组成,它是用来省力、变速的一种简单的起重工具,也是起重机械不可缺少的部件之一，而在进行重物起吊的过程中，由于受力状态的变化，和自身滑轮组绕线的形式，产生滑轮组倾斜的现象，造成钢索摩擦受损，降低了钢索的使用寿命。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种吊钩桥式起重机用滑轮组，既从滑轮组的排列方式和安装结构上减小钢索在起吊过程中的摆动情况，同时通过设置的滑轮组合形式解决了滑轮组倾斜的状况。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种吊钩桥式起重机用滑轮组，包括外护壳体和侧壁，半圆形的所述外护壳体套装在侧壁的底部，所述侧壁顶部的外壁设置有限位槽，所述侧壁的内壁设置有矩形的弹动腔，且所述限位槽和弹动腔连通，所述侧壁底部和顶部的中间分别横向安装有主轴和次轴，所述主轴的两端安装有主辅轮，所述主辅轮的内侧安装主线轮C，所述主线轮C的内侧套装有组合线轮D，所述组合线轮的两端安装有吊钩侧板，所述吊钩侧板纵向贯穿外护壳体的底部，所述次轴的两端套装入限位槽中，所述次轴位于弹动腔的部分套装有轴套圈，所述轴套圈的顶部和底部安装有T型杆，所述T型杆上套装有弹簧，所述次轴的两端套装有次辅轮，所述次辅轮内侧设置有小排轮A，所述小排轮A的内侧设置有组合排轮B。
作为本发明一种优选的技术方案，所述吊钩连接的滑轮组和起重机的小车上固定的滑轮组结构相同，且所述起重机的小车上同样设置有次轴和主轴的相应结构，且所述起重机小车上滑轮组的次轴和主轴上的滑轮安装位置相同。
作为本发明一种优选的技术方案，两个所述吊钩侧板的底部安装有吊钩轴。
作为本发明一种优选的技术方案，所述弹动腔的顶部壁和底部壁均设置有供T型杆纵向运动的柱腔，且在轴套圈底部的弹簧的最大压缩量下，T型杆不会脱离柱腔。
作为本发明一种优选的技术方案，所述主轴与次轴上安装的滑轮关于保护壳体中心位置处整体均成左右对称结构，且所述组合线轮D和组合排轮为两个线轮和两个排轮连接在一起的形式，所述组合线轮D和主线轮C之间存在2-3cm的距离，同样组合排轮B和小排轮A之间存在2-3cm的距离，所述次辅轮和主辅轮均与侧壁贴合在一起。
作为本发明一种优选的技术方案，所述轴套圈和弹动腔的两侧壁不接触连接，弹动腔的两侧壁光滑。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在葫芦状的侧壁上安装主轴和次轴，和起重机的小车的配套的主轴和次轴，从而组成起重机的滑轮组，通过设置主轴和次轴，增加钢索的绕线方式，同时通过在次轴上设置次辅轮、小排轮A和组合排轮B，在主轴上设置主辅轮、主线轮C和组合线轮D，且次轴和主轴上滑轮一一相对应，从而增加滑轮组的绕线方式和更理想化的绕线方向和滑轮的组合形式，在主辅轮和次辅轮同时也起到限制钢索绕线位置的作用，从而减小钢索在横向上的位置摆动，通过次轴的中心组合排轮B和主轴的组合线轮D使得吊钩整体的受力更偏向于中间位置，从而在滑轮的设置上防止在起升过程中的绳索摆动；
通过在起重机小车的滑轮组和吊钩的滑轮组之间钢索的绕穿采用花穿法和自由端顺穿法相接合的形式，使得在吊钩受到相同的重力时，次轴和主轴上的小滑轮和大滑轮相互搭配，从而左右各个分支力矩之差较小，产生的倾斜力矩也较小，在滑轮组倍率不是很大情况下，起重机小车的滑轮组和吊钩的滑轮组所形成的四行滑轮组完全可以解决其中吊装中滑轮组倾斜的现象，从而减小钢丝绳因滑轮组倾斜而磨损的情况，同时配合次轴在起吊时的受力变化，使得次轴在弹动腔中上下微量弹动，从而避免了过速起吊过程中，绳索的张力变化造成的摆动现象，在起吊和卸货时，T型杆在柱腔中的上下运动，起到缓冲次轴的受力状态，使得钢索的张力在起吊后装填得到缓冲时间，从而避免了吊钩的起吊时的受力振动，从而维持起吊过程中力的平衡。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的侧视结构示意图；
图3为本发明的滑轮组绕线结构示意图。
图中：1-外护壳体；2-侧壁；3-主轴；4-主辅轮；5-次辅轮；6-次轴；7-轴套圈；8-弹簧；9-柱腔；10-T型杆；11-小排轮A；12-组合排轮B；13-主线轮C；14-组合线轮D；15-弹动腔；16-吊钩侧板；17-吊钩轴；18-平面线；19-后隐线；20-限位槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。
实施例：
如图1和图2所示，本发明提供了一种吊钩桥式起重机用滑轮组，包括外护壳体1和侧壁2，半圆形的所述外护壳体1套装在侧壁2的底部，所述侧壁2顶部的外壁设置有限位槽20，所述侧壁2的内壁设置有矩形的弹动腔15，且所述限位槽20和弹动腔15连通，所述侧壁2底部和顶部的中间分别横向安装有主轴3和次轴6，所述主轴3的两端安装有主辅轮4，所述主辅轮4的内侧安装主线轮C13，所述主线轮C13的内侧套装有组合线轮D14，所述组合线轮的两端安装有吊钩侧板16，所述吊钩侧板16纵向贯穿外护壳体1的底部，所述次轴6的两端套装入限位槽20中，所述次轴6位于弹动腔15的部分套装有轴套圈7，所述轴套圈7的顶部和底部安装有T型杆10，所述T型杆10上套装有弹簧8，所述弹动腔15的顶部壁和底部壁均设置有供T型杆10纵向运动的柱腔9，且在轴套圈7底部的弹簧的最大压缩量下，T型杆10不会脱离柱腔9，所述次轴6的两端套装有次辅轮5，所述次辅轮5内侧设置有小排轮A11，所述小排轮A11的内侧设置有组合排轮B12，所述主轴3与次轴6上安装的滑轮关于保护壳体1中心位置处整体均成左右对称结构，且所述组合线轮D14和组合排轮12为两个线轮和两个排轮连接在一起的形式，所述组合线轮D14和主线轮C13之间存在2-3cm的距离，同样组合排轮B12和小排轮A11之间存在2-3cm的距离，所述次辅轮5和主辅轮4均与侧壁2贴合在一起；
如图3所示，所述吊钩连接的滑轮组和起重机的小车上固定的滑轮组结构相同，且所述起重机的小车上同样设置有次轴6和主轴3的相应结构，且所述起重机小车上滑轮组的次轴6和主轴3上的滑轮安装位置相同；所述吊钩连接的滑轮组和起重机的小车上固定的滑轮组通过钢索相连，且所述钢索的绕穿采用花穿法和自由端顺穿法相接合的形式，所述吊钩连接的滑轮组主轴3和次轴6的前侧面绕穿钢索采用黑实体的平面线18表示，所述吊钩连接的滑轮组主轴3和次轴6的后侧面绕穿钢索采用虚的后隐线19表示。
综上所述，本发明的主要特点在于：本发明通过在葫芦状的侧壁上安装主轴和次轴，和起重机的小车的配套的主轴和次轴，从而组成起重机的滑轮组，通过设置主轴和次轴，增加钢索的绕线方式，同时通过在次轴上设置次辅轮、小排轮A和组合排轮B，在主轴上设置主辅轮、主线轮C和组合线轮D，且次轴和主轴上滑轮一一相对应，从而增加滑轮组的绕线方式和更理想化的绕线方向和滑轮的组合形式，在主辅轮和次辅轮同时也起到限制钢索绕线位置的作用，从而减小钢索在横向上的位置摆动，通过次轴的中心组合排轮B和主轴的组合线轮D使得吊钩整体的受力更偏向于中间位置，从而在滑轮的设置上防止在起升过程中的绳索摆动；
通过在起重机小车的滑轮组和吊钩的滑轮组之间钢索的绕穿采用花穿法和自由端顺穿法相接合的形式，使得在吊钩受到相同的重力时，次轴和主轴上的小滑轮和大滑轮相互搭配，从而左右各个分支力矩之差较小，产生的倾斜力矩也较小，在滑轮组倍率不是很大情况下，起重机小车的滑轮组和吊钩的滑轮组所形成的四行滑轮组完全可以解决其中吊装中滑轮组倾斜的现象，从而减小钢丝绳因滑轮组倾斜而磨损的情况，同时配合次轴在起吊时的受力变化，使得次轴在弹动腔中上下微量弹动，从而避免了过速起吊过程中，绳索的张力变化造成的摆动现象，在起吊和卸货时，T型杆在柱腔中的上下运动，起到缓冲次轴的受力状态，使得钢索的张力在起吊后装填得到缓冲时间，从而避免了吊钩的起吊时的受力振动，从而维持起吊过程中力的平衡。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种吊钩桥式起重机用滑轮组，包括外护壳体(1)和侧壁(2)，其特征在于：半圆形的所述外护壳体(1)套装在侧壁(2)的底部，所述侧壁(2)顶部的外壁设置有限位槽(20)，所述侧壁(2)的内壁设置有矩形的弹动腔(15)，且所述限位槽(20)和弹动腔(15)连通，所述侧壁(2)底部和顶部的中间分别横向安装有主轴(3)和次轴(6)，所述主轴(3)的两端安装有主辅轮(4)，所述主辅轮(4)的内侧安装主线轮C(13)，所述主线轮C(13)的内侧套装有组合线轮D(14)，所述组合线轮的两端安装有吊钩侧板(16)，所述吊钩侧板(16)纵向贯穿外护壳体(1)的底部，所述次轴(6)的两端套装入限位槽(20)中，所述次轴(6)位于弹动腔(15)的部分套装有轴套圈(7)，所述轴套圈(7)的顶部和底部安装有T型杆(10)，所述T型杆(10)上套装有弹簧(8)，所述次轴(6)的两端套装有次辅轮(5)，所述次辅轮(5)内侧设置有小排轮A(11)，所述小排轮A(11)的内侧设置有组合排轮B(12)。
2.根据权利要求1所述的一种吊钩桥式起重机用滑轮组，其特征在于：所述吊钩连接的滑轮组和起重机的小车上固定的滑轮组结构相同，且所述起重机的小车上同样设置有次轴(6)和主轴(3)的相应结构，且所述起重机小车上滑轮组的次轴(6)和主轴(3)上的滑轮安装位置相同。
3.根据权利要求1所述的一种吊钩桥式起重机用滑轮组，其特征在于：两个所述吊钩侧板(16)的底部安装有吊钩轴(17)。
4.根据权利要求3所述的一种吊钩桥式起重机用滑轮组，其特征在于：所述弹动腔(15)的顶部壁和底部壁均设置有供T型杆(10)纵向运动的柱腔(9)，且在轴套圈(7)底部的弹簧的最大压缩量下，T型杆(10)不会脱离柱腔(9)。
5.根据权利要求1所述的一种吊钩桥式起重机用滑轮组，其特征在于：所述主轴(3)与次轴(6)上安装的滑轮关于保护壳体(1)中心位置处整体均成左右对称结构，且所述组合线轮D(14)和组合排轮(12)为两个线轮和两个排轮连接在一起的形式，所述组合线轮D(14)和主线轮C(13)之间存在2-3cm的距离，同样组合排轮B(12)和小排轮A(11)之间存在2-3cm的距离，所述次辅轮(5)和主辅轮(4)均与侧壁(2)贴合在一起。
6.根据权利要求1所述的一种吊钩桥式起重机用滑轮组，其特征在于：所述轴套圈(7)和弹动腔(15)的两侧壁不接触连接，弹动腔(15)的两侧壁光滑。
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