CN106276628B - 一种轴铰式缆索起重机支索器结构及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轴铰式缆索起重机支索器结构及其安装方法。所述轴铰式缆索起重机支索器结构包括多个第一支索器和至少一个第二支索器，所述第一支索器、第二支索器均包括支索托架和小车，且所述第一支索器和第二支索器通过绳索相连；所述小车的顶端装有多个使用时置于承重索上方的小车轮，所述支索托架底端装有多个起重索托轮，该起重索托轮上方设置起重索压轮；所述第一支索器的小车与第一支索器的支索托架为一个整体，所述第二支索器的小车下部通过挂架轴与第二支索器支索托架的上部铰接相连；第一支索器的小车轮下方设置承重索托轮，第二支索器的小车轮下方设置承重索托轴。本发明保证了支索托架在起重索自重及索力的作用下对小车的扭矩为零扭矩。

Description

一种轴铰式缆索起重机支索器结构及其安装方法

技术领域

本发明涉及桥梁建筑工程中缆索起重机所使用的辅助装置及其安装方法，具体为一种轴铰式缆索起重机支索器结构及其安装方法。

背景技术

缆索起重机是以缆索为承重结构的起重设备，在桥梁工程建设中，通常使用于场地狭窄、两岸陡峭的高山峡谷、通航河流以及通车的公路或铁路的桥梁工程施工中。

缆索起重机在采用牵引索往复循环工作的形式下，大型的缆索起重机在使用过程中，因支索器故障而导致缆索起重机无法正常运行或缆索起重机吊钩在空载状态下无法正常下降时有发生，给缆索起重机设备的安全运行带来了较大的安全隐患。目前采用自行式支索器克服了牵引式支索器只能在小跨度内使用，固定式支索器维护难、易跌落等缺陷。自行式支索器在工作时随着载重天车前进和后退，将载重天车与承重索支撑点（索塔）之间的间距分成几个等份，多个均匀布置的支索器支承起重索和牵引索，保证缆索起重机吊钩空载时在配重不大的情况下也能正常下降。

当前，自行式支索器的小车大多采用单排行走轮，支索器将牵引索、起重索集于一体，且支索托架与小车刚接，在支索器运行过程中，因支索器宽幅大，支索器在承重索上行走易倾覆，且因支索托架与小车刚接，支承起重索和牵引索的托轮因两侧的不平衡水平力在竖立面对小车产生不平衡扭矩，也导致小车易倾覆，从而达不到支索的效果，影响缆索起重机设备的使用安全。

发明内容

本发明旨在提供一种轴铰式缆索起重机支索器结构及其安装方法，该支索器将支索托架通过挂架轴与小车轴铰式连接，从而可实现支索托架绕挂架轴实时转动，以保证支索托架在起重索自重及索力的作用下对小车的扭矩为零扭矩。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种轴铰式缆索起重机支索器结构，包括多个第一支索器和至少一个第二支索器，所述第一支索器、第二支索器均包括支索托架和小车，且所述第一支索器和第二支索器通过绳索相连；所述小车的顶端装有多个使用时置于承重索上方的小车轮，所述支索托架底端装有多个起重索托轮，该起重索托轮上方设置起重索压轮；其结构特点是，所述第一支索器的小车与第一支索器的支索托架为一个整体，所述第二支索器的小车下部通过挂架轴与第二支索器支索托架的上部铰接相连；第一支索器的小车轮下方设置承重索托轮，第二支索器的小车轮下方设置承重索托轴；优选所述第一支索器有两个，且两个第一支索器分别位于首端和尾端，至少一个第二支索器位于两个第一支索器之间；更优选所述第二支索器有多个。

由此，所述小车轮置于承重索的上方，第一支索器的小车轮下方设置承重索托轮，第二支索器的小车轮下方设置承重索托轴；所述起重索托轮上方设置起重索压轮。本发明通过前后设置两组小车轮，从而有利于小车在承重索上平稳的行走。由于牵引索通过载重小车布置在承重索的下方，起重索的两侧，且采用循环布置方法，可不设牵引索支索器，只设起重索支索器，以确保起重索的安全及缆索起重机吊钩空载时在配重不大的工况下吊钩能正常下降。

根据本发明的实施例，还可以对本发明作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

所述第一支索器和第二支索器均整体呈T型。

为了防止起重索在运行时跳出起重索托轮的滑槽，所述支索托架包括与挂架轴相连的多块支索托架吊板，该支索托架吊板上装有用于安装起重索托轮的第一销轴，所述第一销轴的两端部设有防脱结构；优选第一销轴的防脱结构为第一防脱螺母；优选所述支索托架吊板为长方型板。

所述支索托架吊板上装有第二销轴，该第二销轴上装有起重索压轮，且第二销轴的两端部设有防脱结构；所述起重索压轮的下轮缘与起重索托轮的上轮缘接触，起重索承托于起重索托轮与起重索压轮的轮槽中；优选第二销轴的防脱结构为第二防脱螺母。

为了确保小车在承重索上平稳的行走，所述小车包括与挂架轴相连的多块小车立板；所述小车立板上装有用于安装小车轮的第三销轴，该第三销轴的两端部设有防脱结构；所述小车轮分布在小车立板顶部的左右两侧；优选第三销轴的防脱结构为第三防脱螺母；优选小车立板为T型板。

为便于支索器之间的连接，所述小车立板的左右下侧设置穿卸扣固定孔；优选所述第一支索器的小车立板与支索托架吊板为一块整板，整体呈T型。

所述小车立板的前后端部均设置有端部封板。

所述承重索托轴上设置钢套管。

为减轻支索的自重，所述起重索托轮、起重索压轮、承重索托轮、小车轮中的至少一种为尼龙滑轮；优选所述起重索托轮、起重索压轮、承重索托轮、小车轮均为尼龙滑轮。

基于同一个发明构思，本发明还提供了一种如上所述轴铰式缆索起重机支索器结构的安装方法，其包括如下步骤：

S1、将天车牵引至缆索起重机的索塔前，先安装位于首端的第一支索器，第一支索器置于承重索正中间的两根承重索上，承重索置于第一支索器的小车轮和承重索托轮之间，起重索置于起重索托轮和起重索压轮之间，并将第一支索器与天车上的销轴铰接相连；

S2、安装第二支索器，第二支索器同样置于承重索正中间的两根承重索上，承重索置于小车轮和承重索托轮之间，起重索置于起重索托轴和起重索压轮之间，并将第一支索器与第二支索器通过绳索相连；

S3、根据缆索起重机跨度，确定支索器个数，并重复步骤2）安装另一个第二支索器，相邻两个第二支索器之间通过绳索相连；优选相邻支索器的间距为50m-80m；

S4、再安装一个置于尾端的第一支索器，安装方法同步骤1），尾端的第一支索器与前一个第二支索器通过绳索相连；优选相邻两个支索器之间采用卸扣及穿过卸扣固定孔的绳索连接起来。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明轴铰式缆索起重机支索器结构，设置在两个第一支索器之间的所有第二支索器，其支索托架通过挂架轴与小车轴铰式连接，起重索在工作状态下，支索托架能实时绕挂架轴转动，可保证承重索通过支索托架作用在小车上的为零扭矩，避免因承重索在承重索托轮处不平衡水平力而导致小车的倾覆；小车上通过前后设置两组小车轮，有利于小车在承重索上平稳的行走；有利于起重索、承重索、牵引索的分层布置，避免了各索的相互摩擦的风险；同时确保了起重索的安全及缆索起重机吊钩在空载时配重不大的工况下能正常下降，提高了缆索起重机的使用性能。

本发明的起重索托轮、起重索压轮、承重索托轮、小车轮均为尼龙滑轮，有效的减轻了支索器的自重，减少了支索器所产生的集中荷载对承重索的影响，提高了承重索的使用寿命。

总之，本发明轴铰式缆索起重机支索器结构，能对起重索、承重索进行有效的分层和相位，很好的解决了缆索起重机吊钩在空载时配重不大正常下降的问题；同时具有结构简单、受力明确合理、重量轻、支索托架能实时转动实现零扭矩、支索器运行稳定流畅等特点，大大提高了缆索起重机的使用性能，确保了缆索起重机使用时的安全性。

附图说明：

图1是轴铰式缆索起重机支索器结构侧视布置示意图；

图2 是轴铰式缆索起重机支索器结构平面布置示意图；

图3是本发明所述第一支索器的正视图；

图4 是本发明所述第二支索器的正视图；

在图中：

1-第一支索器；2-第二支索器；3-支索托架；4-小车；5-挂架轴；6-小车轮；7-起重索托轮；8-起重索压轮；9-承重索托轮；10-承重索托轴；11-第一销轴；12-第二销轴；13-第三销轴；14-第一防脱螺母；15-第二防脱螺母；16-第三防脱螺母；17-第四防脱螺母；18-第五防脱螺母；19-第六防脱螺母；20-钢套管；21-支索托架吊板；22-小车立板；23-端部封板；24-承重索；25-起重索；26-钢丝绳；27-卸扣；28-劲性钢板；29-天车，30-第四销轴。

具体实施方式：

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“前”、“后”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的前、后、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种轴铰式缆索起重机支索器结构，如图1-4所示，第一支索器1、第二支索器2、支索托架3、小车4、挂架轴5、小车轮6、起重索托轮7、起重索压轮8、承重索托轮9、承重索托轴10、第一销轴11、第二销轴12、第三销轴13、第一防脱螺母14、第二防脱螺母15、第三防脱螺母16、第四防脱螺母17、第五防脱螺母18、第六防脱螺母19、钢套管20、支索托架吊板21、小车立板22、端部封板23、承重索24、起重索25、钢丝绳26、卸扣27、劲性钢板28、天车29、第四销轴30。所述挂架轴5、承重索托轴10、第一销轴11、第二销轴12、第三销轴13、第四销轴30均为钢棒。所述支索托架吊板21、小车立板22、端部封板23、劲性钢板28均为钢板。

支索托架3上设置有起重索托轮7、起重索压轮8，所述支索托架3上连接有小车4，其中第二支索器的支索托架3通过挂架轴5与小车4轴铰式连接，第一支索器的支索托架3与小车4刚性连接于一体。

支索托架3包括与挂架轴5相连的3块长方型支索托架吊板21，支索托架吊板21与第一销轴11、第二销12相连，第一销轴11上连接起重索托轮7，起重索托轮7上设置起重索压轮8，起重索压轮8与第二销轴连接，防止起重索在运行时跳出起重索托轮的滑槽。

小车4包括与挂架轴5相连的3块T型小车立板22，小车立板22与第三销轴13相连；所述第三销轴13上连接小车轮6，小车轮6分布在T型小车立板22顶部的左右两侧。为提高小车的整体性和稳定性，在小车立板的前后端设置端部封板23。

为确保小车4在承重索上平稳的行走，第一支索器在小车轮6下设置承重索托轮9，承重索托轮9连接于第四销轴；第二支索器在小车轮6下设置承重索托轴10，为减少承重索24余承重索托轴10之间的摩擦，在承重索托轴24上设置钢套管20。

为防止各销轴脱出，在第一销轴11两端设置第一防脱螺母14，第二销轴12两端设置第二防脱螺母15，第三销轴13两端设置第三防脱螺母，第四销轴30两端设置第四防脱螺母17，挂架轴5两端设置第五防脱螺母18，承重索托轴10两端设置第六防脱螺母19。

为减少支索器的自重，起重索托轮、起重索压轮、承重索托轮、小车轮优选尼龙滑轮。

上述轴铰式缆索起重机支索器结构安装方法：

将天车29牵引至缆索起重机的索塔前，先安装第一支索器1，第一支索器1置于承重索24正中间的两根承重索上，承重索24置于小车轮6和承重索托轮9之间，起重索25置于起重索托轮7和起重索压轮8之间，并利用劲性钢板28将第一支索器1与天车29上的销轴铰接连接。

安装第二支索器2，第二支索器2同样置于承重索24正中间的两根承重索上，承重索24置于小车轮6和承重索托轴10之间，起重索25置于起重索托轮7和起重索压轮8之间，并采用卸扣27及绳索26通过穿卸扣固定孔将第一支索器1与第二支索器2连接起来。

根据缆索起重机跨度，确定支索器个数，相邻支索器的间距为50m-80m，重复第二步骤安装第二支索器1，相邻第二支索器1之间采用卸扣27及绳索26通过穿卸扣固定孔将相邻第二支索器2连接起来。

再安装一个尾端第一支索器，安装方法同第一步骤，尾端第一支索器与前一个第二支索器采用卸扣27及绳索26通过穿卸扣固定孔连接起来。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (20)

1.一种轴铰式缆索起重机支索器结构，包括多个第一支索器和至少一个第二支索器，所述第一支索器、第二支索器均包括支索托架和小车，且所述第一支索器和第二支索器通过绳索相连；所述小车的顶端装有多个使用时置于承重索上方的小车轮，所述支索托架底端装有多个起重索托轮，该起重索托轮上方设置起重索压轮；其特征在于，所述第一支索器的小车与第一支索器的支索托架为一个整体，所述第二支索器的小车下部通过挂架轴与第二支索器支索托架的上部铰接相连；第一支索器的小车轮下方设置承重索托轮，第二支索器的小车轮下方设置承重索托轴。

2.根据权利要求1所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述第一支索器有两个，且两个第一支索器分别位于首端和尾端，至少一个第二支索器位于两个第一支索器之间。

3.根据权利要求1所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述第一支索器和第二支索器均整体呈T型。

4.根据权利要求1所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述支索托架包括与挂架轴相连的多块支索托架吊板，该支索托架吊板上装有用于安装起重索托轮的第一销轴，所述第一销轴的两端部设有防脱结构。

5.根据权利要求4所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述第一销轴的防脱结构为第一防脱螺母。

6.根据权利要求4所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述支索托架吊板为长方型板。

7.根据权利要求4所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述支索托架吊板上装有第二销轴，该第二销轴上装有起重索压轮，且第二销轴的两端部设有防脱结构；所述起重索压轮的下轮缘与起重索托轮的上轮缘接触，起重索承托于起重索托轮与起重索压轮的轮槽中。

8.根据权利要求7所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述第二销轴的防脱结构为第二防脱螺母。

9.根据权利要求1所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述小车包括与挂架轴相连的多块小车立板；所述小车立板上装有用于安装小车轮的第三销轴，该第三销轴的两端部设有防脱结构；所述小车轮分布在小车立板顶部的左右两侧。

10.根据权利要求9所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述第三销轴的防脱结构为第三防脱螺母。

11.根据权利要求9所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述小车立板为T型板。

12.根据权利要求9所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述小车立板的左右下侧设置穿卸扣固定孔。

13.根据权利要求12所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述第一支索器的小车立板与支索托架吊板为一块整板，整体呈T型。

14.根据权利要求9-13中任一项所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述小车立板的前后端部均设置有端部封板。

15.根据权利要求1-13中任一项所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述承重索托轴上设置钢套管。

16.根据权利要求1-13中任一项所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述起重索托轮、起重索压轮、承重索托轮、小车轮中的至少一种为尼龙滑轮。

17.根据权利要求16所述的轴铰式缆索起重机支索器结构，其特征在于，所述起重索托轮、起重索压轮、承重索托轮、小车轮均为尼龙滑轮。

18.一种如权利要求1-17中任一项所述轴铰式缆索起重机支索器结构的安装方法，其特征是，包括如下步骤：

S1、将天车牵引至缆索起重机的索塔前，先安装位于首端的第一支索器，第一支索器置于承重索正中间的两根承重索上，承重索置于第一支索器的小车轮和承重索托轮之间，起重索置于起重索托轮和起重索压轮之间，并将第一支索器与天车上的销轴铰接相连；

S2、安装第二支索器，第二支索器同样置于承重索正中间的两根承重索上，承重索置于小车轮和承重索托轮之间，起重索置于起重索托轴和起重索压轮之间，并将第一支索器与第二支索器通过绳索相连；

S3、根据缆索起重机跨度，确定支索器个数，并重复步骤2）安装另一个第二支索器，相邻两个第二支索器之间通过绳索相连；

S4、再安装一个置于尾端的第一支索器，安装方法同步骤1），尾端的第一支索器与前一个第二支索器通过绳索相连。

19.根据权利要求18所述的轴铰式缆索起重机支索器结构的安装方法，其特征是，步骤S3中，相邻支索器的间距为50m-80m。

20.根据权利要求18所述的轴铰式缆索起重机支索器结构的安装方法，其特征是，步骤S4中，相邻两个支索器之间采用卸扣及穿过卸扣固定孔的绳索连接起来。