CN202226566U

CN202226566U - 宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车

Info

Publication number: CN202226566U
Application number: CN2011202876553U
Authority: CN
Inventors: 杨世湘; 谭阳; 刘均平; 曾国胜; 杨永高
Original assignee: 杨世湘
Priority date: 2011-08-09
Filing date: 2011-08-09
Publication date: 2012-05-23
Anticipated expiration: 2021-08-09

Abstract

本实用新型公开了一种宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车，它包括上挂架，上挂架通过滑轮组及起重索与下挂架连接，上挂架上连接挂架轴，挂架轴上连接有跑车，跑车的上部连接有天车横梁。本实用新型的原理是利用天车顶部刚性横梁提高宽幅主索条件下天车的侧向抗剪、抗扭刚度和整体性，并将牵引索布置在主索两侧，起重索布置在主索和牵引索下方，且居中布置。在缆索起重机跨度不大的条件下，可不使用支索器实现主索、牵引索、起重索三者互不干扰。该装置构造简单、安装方便、维护容易，能适应不同跨度、结构拱桥及不同通航条件和地形条件下拱桥构件吊装需要，适应能力强、安全性高。

Description

宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车

技术领域

本实用新型属于桥梁施工用吊具，具体涉及一种主索缆索起重机轻型天车。

背景技术

在桥梁施工中，为减小缆索架设难度，缆索起重机主索直径一般都小于65mm，如果跨度和起吊重量大幅增大，则需要更多主索共同分担受力，由于主索布置需要一定间距，增加主索将导致主索宽度大幅增大。对于宽幅主索，天车结构一般面临以下几个问题：

天车一般由滑轮和侧板通过轴棒组装而成，天车越宽，沿宽度方向整体性越差，即横向抗剪、扭刚度不够，在牵引过程中，如果不同步，可能导致天车发生侧向剪切、扭转变形；

天车支撑在弹性主索上，其下连接起重滑车组，由于起重走线不可能太多，则滑车组宽度远小于主索宽度。因主索在吊重情况下的竖向垂度变化较大，如果天车沿主索宽度方向竖向强度和刚度不够，有可能导致天车沿宽度方向受力不均，从而产生受力安全问题。

对于上述两个方面问题，目前通常采用以下解决方法：

1)将天车沿主索宽度方向划分为两个并行天车，从而减小单个天车的宽度，提高横向整体刚度。这种方法存在以下问题：一是在于天车和挂架数量较多；二是牵引、起重走线数多，必须采用支索器；三是主索宽度更大，要求索鞍宽度也大。

2)增加天车滑轮和轴棒数量，将由滑车组传上来的荷载分担至更多的滑轮及轴棒共同受力。这种方法存在以下问题：一是增加滑轮和轴棒导致天车重量大幅增加；二是这种方法一般将牵引索布置在天车中部，必须使用支索器。

3)通过多级挂架将天车从主索宽幅弹性支撑状态逐步转换至起重滑车组单点受力状态。这种方法存在以下问题：一是多级挂架导致天车重量大幅增加；二是多级挂架导致天车传力复杂。这种方法也将牵引索布置在天车中部，必须使用支索器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车，以解决上述问题。

本实用新型的技术方案为：宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车，它包括上挂架，上挂架通过滑轮组及起重索与下挂架连接，上挂架上连接挂架轴，挂架轴上连接有跑车，跑车的上部连接有天车横梁。

所述跑车包括与挂架轴连接的多个跑车支撑板，多个跑车支撑板与承重轴连接，承重轴上连接有承重尼龙轮和牵引钢轮。

多个跑车支撑板的上端设置天车横梁。

所述牵引钢轮设在跑车承重尼龙轮的两侧。

下挂架两侧设有斜向支撑板。

本实用新型在天车的跑车上部连接有天车横梁，这样大大提高了天车得横向的整体性及竖向刚度；该天车的跑车在进行缆索的连接布置时，将牵引索布置在天车的跑车横向的两端，将主索布置跑车横向的中间，起重索布置在跑车的下方，这样实现牵引、起重索和主索互相不冲突，在缆索起重机跨度不是特别大的情况下，可实现免支索器，绳索不会相互碰挂、摩擦，缆索起重机使用过程中安全性高。该天车安装时，外侧主索较内侧主索垂度小，且上挂架外侧采用斜板，可保证在宽幅主索条件下，竖向吊重荷载较为均匀传递至天车结构，减小承重轴棒附加弯矩。该天车横向和竖向一体，结构简单，加工、安装、使用和维护方便。同时，该天车承重轮采用尼龙轮，重量轻。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

图2跑车与上挂架连接示意图。

图3图2中A-A剖视示意图。

具体实施方式

上挂架6上部连接有挂架轴9，跑车2与挂架轴9连接。如图3所示，上挂架6包括与挂架轴9连接的挂架侧板组10，挂架侧板组10的两端设有挂架斜板11，挂架斜板11与挂架轴9连接。挂架侧板组10有多个挂架侧板构成；挂架侧板之间连接有定滑轮组14和16。起重索13绕过定滑轮组与下挂架8上的动滑轮组连接(如图1所示)。

跑车2的结构如图2、3所示，与挂架轴9连接的多个跑车支撑板15的上部连接有承重轴5，多个跑车支撑板15的顶端横向连接有天车横梁7，天车横梁7将多个跑车支撑板15连接成整体。

承重轴5的中间连接有承重尼龙轮3，承重轴5两侧连接有牵引钢轮4。

跑车支撑板15为倒三角形板，承重轴5分别设在跑车支撑板15的两侧，天车横梁7在两个承重轴5之间的跑车支撑板15顶部。

如图1、3所示，牵引索12布置在天车的跑车横向的两端即通过牵引钢轮4布置牵引索12，将主索1布置跑车横向的中间即通过承重尼龙轮3布置主索1。

Claims

1.一种宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车，它包括上挂架，上挂架通过滑轮组及起重索与下挂架连接，其特征在于上挂架上连接挂架轴，挂架轴上连接有跑车，跑车的上部连接有天车横梁。

2.如权利要求1所述宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车，其特征在于所述跑车包括与挂架轴连接的多个跑车支撑板，多个跑车支撑板与承重轴连接，承重轴上连接有承重尼龙轮和牵引钢轮。

3.如权利要求2所述宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车，其特征在于多个跑车支撑板的上端设置天车横梁。

4.如权利要求2所述宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车，其特征在于所述牵引钢轮设在跑车承重尼龙轮的两侧。

5.如权利要求1所述宽幅主索缆索起重机轻型免支索器天车，其特征在于下挂架两侧设有斜向支撑板。