CN102992180A - 船用100吨吊钩组 - Google Patents

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Inventor
肖东青
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Changzhou Haixiang Lifting Equipment Co., Ltd.
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CHANGZHOU HAILY MARINE EQUIPMENT Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种船用100吨吊钩组，包括：由下至上依次平行设置有横梁、销轴、滑轮轴，所述横梁上垂直设有吊钩，所述横梁两端对称设有第一拉板，通过所述第一拉板与所述销轴两端连接，设于销轴两端的第一拉板之间对称设有第二拉板，通过所述第二拉板连接所述滑轮轴两端，设于滑轮轴两端的第二拉板之间装配有3组滑轮，所述各组滑轮与滑轮轴之间分别通过轴承连接，所述滑轮轴上开设有一油嘴，所述油嘴与各轴承之间通过油道连通。通过上述方式，本发明结构简单，操作方便，稳定性好，安全系数高，适于船用，能够承载100吨的载荷。

Description

船用100吨吊钩组
技术领域
本发明涉及起重机械领域，特别是涉及一种船用100吨吊钩组。
背景技术
吊钩在起重机上常见的吊具，根据起重量的大小，吊钩的结构也会随之改变，起重重量从5吨-150吨。
针对船用吊钩组，现有技术的吊钩组的结构都比较复杂，操作使用不方便，尤其是额定载荷为100吨的吊钩组，安全系数不高，稳定性不好。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种船用100吨吊钩组，能够安全平稳的承载100吨的载荷，稳定性好。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种船用100吨吊钩组，包括：由下至上依次平行设置有横梁、销轴、滑轮轴，所述横梁上垂直设有吊钩，所述横梁两端对称设有第一拉板，通过所述第一拉板与所述销轴两端连接，设于销轴两端的第一拉板之间对称设有第二拉板，通过所述第二拉板连接所述滑轮轴两端，设于滑轮轴两端的第二拉板之间装配有3组滑轮，所述各组滑轮与滑轮轴之间分别通过轴承连接，所述滑轮轴上开设有一油嘴，所述油嘴与各轴承之间通过油道连通。
在本发明一个较佳实施例中，所述横梁上的第一拉板两侧部还设有止退板。
在本发明一个较佳实施例中，所述横梁、销轴及滑轮轴的两端均设有卡轴板。
在本发明一个较佳实施例中，所述第二拉板之间还设有第一定位管。
在本发明一个较佳实施例中，设于所述销轴上的第二拉板之间设有第二定位管。
在本发明一个较佳实施例中，所述各组滑轮之间通过隔套间隔连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述吊钩为双吊钩。
在本发明一个较佳实施例中，所述吊钩通过一吊钩轴垂直设于所述横梁上，所述吊钩轴通过一吊钩螺母与所述横梁固定连接。
本发明的有益效果是：本发明船用100吨吊钩组结构简单，操作方便，稳定性好，安全系数高，适于船用，能够承载100吨的载荷。
附图说明
图1是本发明船用100吨吊钩组一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、横梁，2、销轴，3、滑轮轴，4、吊钩，5、第一拉板，6、止退板，7、第二拉板，8、第一定位管，9、第二定位管，10、滑轮，11、轴承，12、油嘴，13、油道，14、卡轴板，15、吊钩轴，16、吊钩螺母，17、隔套。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1本发明实施例包括：
一种船用100吨吊钩组，包括：由下至上依次平行设置有横梁1、销轴2、滑轮轴3，所述横梁1上垂直设有吊钩4。由于吊钩4所承载的额定载荷是100吨，根据吨数大小，调整吊钩4为双吊钩。
所述横梁1两端对称设有第一拉板5，通过所述第一拉板5与所述销轴2两端连接，所述横梁1上的第一拉板5两侧部还设有止退板6。止退板6能够更好的固定第一拉板5的位置。
设于销轴2两端的第一拉板5之间对称设有第二拉板7，通过所述第二拉板7连接所述滑轮轴3两端。
为了更好的固定对称第二拉板7之间的位置，第二拉板7之间还设有第一定位管8。设于所述销轴2上的第二拉板7之间设有第二定位管9。
设于滑轮轴3两端的第二拉板7之间装配有3组滑轮10，所述各组滑轮10之间通过隔套17间隔连接。滑轮10上绕设有钢丝绳，本发明的滑轮10适用直径小于等于36mm的钢丝绳。
所述各组滑轮10与滑轮轴3之间分别通过轴承11连接，所述滑轮轴3上开设有一油嘴12，所述油嘴12与各轴承11之间通过油道13连通。轴承11的润滑油通过油嘴12灌入，通过油道13流入各轴承11内，实现随时润滑，确保滑轮10正常运行。
所述横梁1、销轴2及滑轮轴3的两端均设有卡轴板14。卡轴板14有利于锁定轴的位置。
所述吊钩4通过一吊钩轴15垂直设于所述横梁1上，所述吊钩轴15通过一吊钩螺母16与所述横梁1固定连接。通过吊钩4与横梁1的垂直连接，吊钩4可以在横梁1上灵活摆动。
本发明船用100吨吊钩组结构简单，操作方便，稳定性好，安全系数高，适于船用，能够承载100吨的载荷。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种船用100吨吊钩组，其特征在于，包括：由下至上依次平行设置有横梁、销轴、滑轮轴，所述横梁上垂直设有吊钩，所述横梁两端对称设有第一拉板，通过所述第一拉板与所述销轴两端连接，设于销轴两端的第一拉板之间对称设有第二拉板，通过所述第二拉板连接所述滑轮轴两端，设于滑轮轴两端的第二拉板之间装配有3组滑轮，所述各组滑轮与滑轮轴之间分别通过轴承连接，所述滑轮轴上开设有一油嘴，所述油嘴与各轴承之间通过油道连通。
2.根据权利要求1所述的船用100吨吊钩组，其特征在于，所述横梁上的第一拉板两侧部还设有止退板。
3.根据权利要求1所述的船用100吨吊钩组，其特征在于，所述横梁、销轴及滑轮轴的两端均设有卡轴板。
4.根据权利要求1所述的船用100吨吊钩组，其特征在于，所述第二拉板之间还设有第一定位管。
5.根据权利要求1所述的船用100吨吊钩组，其特征在于，设于所述销轴上的第二拉板之间设有第二定位管。
6.根据权利要求1所述的船用100吨吊钩组，其特征在于，所述各组滑轮之间通过隔套间隔连接。
7.根据权利要求1所述的船用100吨吊钩组，其特征在于，所述吊钩为双吊钩。
8.根据权利要求1所述的船用100吨吊钩组，其特征在于，所述吊钩通过一吊钩轴垂直设于所述横梁上，所述吊钩轴通过一吊钩螺母与所述横梁固定连接。
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Number: 27

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