CN202322118U - 一种刚性伸缩液压分体配重吊机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型所述一种刚性伸缩液压分体配重吊机,包括机架、吊臂、拉力传感器、菱形铰接机构、起重机、连接杆、主配重、主油缸、副配重、副油缸,所述吊臂采用销轴与机架固定安装,连接杆一端采用销轴与吊臂连接,另一端与拉力传感器固定连接,拉力传感器另一端与菱形铰接机构采用销轴连接固定,菱形铰接机构推杆A与主配重销轴连接,推杆B与主配重滑动连接,菱形铰接机构其中一十字交叉点与机架采用销轴固定安装,所述机架上固定安装有主滑轨和副滑轨。本实用新型采用菱形铰接机构使用寿命更长,维护更方便。

Description

一种刚性伸缩液压分体配重吊机
技术领域
本实用新型涉及一种刚性伸缩液压分体配重吊机,主要用于港口码头吊装货,也可以固定于汽车底盘上做移动式吊装设备使用,属于起重机械设备。 
背景技术
吊机是最常用的一种起重设备,主要有桅杆式起重机,塔式起重机等,配备有卷扬机、钢丝绳、滑车绳、吊具、锚锭等其主要变幅通常采用钢丝绳拽引变幅,因此极易造成钢丝绳磨损,且变更繁琐及高空操作,存在着很大的安全隐患。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理、安装方便、维护方便的一种刚性伸缩液压分体配重吊机。 
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:一种刚性伸缩液压分体配重吊机,包括机架、吊臂、拉力传感器、菱形铰接机构、起重机、连接杆、主配重、主油缸、副配重、副油缸,所述吊臂采用销轴与机架固定安装,所述连接杆一端采用销轴与吊臂连接,另一端与拉力传感器固定连接,拉力传感器的另一端与菱形铰接机构采用销轴连接固定,菱形铰接机构推杆A与主配重销轴连接,推杆B与主配重滑动连接,菱形铰接机构其中一十字交叉点与机架采用销轴固定安装,所述机架上固定安装有主滑轨和副滑轨,主配重滑动安装在主滑轨上,主油缸与主配重固定安装,主油缸的顶杆与机架固定连接,副配重滑动安装在副滑轨上,副油缸与副配重固定安装,副油缸的顶杆与机架固定连接,起重机固定安装在吊臂上。 
本实用新型所述的菱形铰接机构采用钢条组合。 
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果: 
1、本实用新型采用菱形铰接机构使用寿命更长,维护更方便。 
2、本实用新型更具负载的大小自动调整配重,使得吊机工作更加平衡安全可靠。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。 
图2是本实用新型所述主配重和副配重的安装结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。 
实施例: 
参见图1至图2,本实施例中的一种刚性伸缩液压分体配重吊机,包括机架1、吊臂11、 拉力传感器3、菱形铰接机构2、起重机7、连接杆6、主配重4、主油缸41、副配重5、副油缸51,所述吊臂11采用销轴与机架1固定安装,所述连接杆6一端采用销轴与吊臂11连接,另一端与拉力传感器3固定连接,拉力传感器3的另一端与菱形铰接机构2采用销轴连接固定,菱形铰接机构2的推杆A21与主配重4销轴连接,推杆B22与主配重4滑动连接,菱形铰接机构2其中一个十字交叉点与机架1采用销轴固定安装,所述机架1上固定安装有主滑轨42和副滑轨52,主配重4安装在主滑轨42上,主油缸41与主配重4固定安装,主油缸41的顶杆与机架1固定连接,操控主油缸41顶杆伸缩带动主配重4在主滑轨42内移动,与主配重4相联的菱形铰接机构2的推杆A21和推杆B22角度的变化,使得菱形铰接机构2伸缩带动吊臂11。 
本实用新型所述的副配重5滑动安装在副滑轨52上,副油缸51与副配重5固定安装,副油缸51的顶杆与机架1固定连接,副油缸51的工作受拉力传感器3控制,当拉力增到设定值时副油缸51顶杆伸长,当拉力小到设定值时副油缸51顶杆缩短,这样的设计当负载大时副配重5外移平衡吊机。 
本实用新型所述的起重机7固定安装在吊臂11上。 
本实用新型所述的菱形铰接机构2采用钢条组合。 

Claims (2)

1.一种刚性伸缩液压分体配重吊机,包括机架、吊臂、起重机,所述吊臂采用销轴与机架固定安装,起重机固定安装在吊臂上,其特征在于:还包括拉力传感器、菱形铰接机构、连接杆、主配重、主油缸、副配重、副油缸,所述连接杆一端采用销轴与吊臂连接,另一端与拉力传感器固定连接,拉力传感器的另一端与菱形铰接机构采用销轴连接固定,菱形铰接机构推杆A与主配重销轴连接,推杆B与主配重滑动连接,菱形铰接机构其中一十字交叉点与机架采用销轴固定安装,所述机架上固定安装有主滑轨和副滑轨,主配重滑动安装在主滑轨上,主油缸与主配重固定安装,主油缸的顶杆与机架固定连接,副配重滑动安装在副滑轨上,副油缸与副配重固定安装,副油缸的顶杆与机架固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种刚性伸缩液压分体配重吊机,其特征在于:所述菱形铰接机构采用钢条组合。
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