CN201746233U - 用于缆索吊机的移动式支索器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于缆索吊机的移动式支索器，设于缆索吊机的跑车两侧，包括多个并排设置的支撑架、多个牵引托轮组件、走行轮组件和起重托轮组件，各支撑架与牵引托轮组件一一对应，牵引托轮组件设于支撑架上部，走行轮组件设于支撑架中部，起重托轮组件设于支撑架下部；所述走行轮组件包括多个独立的走行轮及其固定件，各走行轮并排设置，每个走行轮对应一根承重索。本实用新型能对牵引索、承重索、起重索进行有效的分层和限位，很好地解决了各功能索空中缠绕和空钩自由下落的问题；其运行稳定流畅、故障率也低，可以大大节省维修费用，也保证了缆索吊机使用时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及缆索吊装设备领域，特别涉及一种用于缆索吊机的移动式支索器。
背景技术
缆索吊机是以缆索为承重结构的吊装设备，通常使用于深谷急流、通航河流、通车的公路和铁路的施工，其机械设备维修极不方便，故对各功能索及支索器的正常运作要求较高。
大型的缆索吊机在使用过程中，因支索器故障而导致缆索吊机设备无法正常运行或设备损坏的事故时有发生，这给设备的安全运行带来极大的影响。目前，大型缆索吊机常用的支索器为辊筒式支索器，其中采用辊筒支撑承重索，这就使得支索器运动时，多根承重索容易滑动，不能保持较好的分散状态，从而影响了缆索吊机的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种安全可靠、承重索分散效果较好的用于缆索吊机的移动式支索器。
本实用新型的技术方案为：一种用于缆索吊机的移动式支索器，设于缆索吊机的跑车两侧，包括多个并排设置的支撑架、多个牵引托轮组件、走行轮组件和起重托轮组件，各支撑架与牵引托轮组件一一对应，牵引托轮组件设于支撑架上部，走行轮组件设于支撑架中部，起重托轮组件设于支撑架下部；所述走行轮组件包括多个独立的走行轮及其固定件，各走行轮并排设置，每个走行轮对应一根承重索。
所述支撑架顶部为防脱滚子，防脱滚子两端分别设有依次连接的支索器上撑板和支索器主板；多个支撑架并排设置后，支撑架上设有多个收紧螺杆，从支撑架上部到下部依次为第一收紧螺杆、第二收紧螺杆和第三收紧螺杆，各收紧螺杆两端分别与最左侧和最右侧的支索器主板固定连接；牵引托轮组件设于第一收紧螺杆上方，走行轮组件设于第一收紧螺杆和第二收紧螺杆之间，起重托轮组件设于第三收紧螺杆下方。
所述支撑架中，第一收紧螺杆上方还可设有第五收紧螺杆，牵引轮组件设于第五收紧螺杆上方。
所述牵引托轮组件包括牵引托轮和牵引托轮吊板，牵引托轮两端分别设置牵引托轮吊板，牵引托轮通过其轮轴与牵引托轮吊板固定连接，各牵引托轮吊板上端与防脱滚子的端部固定连接，下端与第一收紧螺杆固定连接；每个牵引托轮组件对应一根牵引索。
所述走行轮组件中，当走行轮位于支撑架内部，其固定件为走行轮吊板，走行轮两侧分别设置走行轮吊板，各走行轮吊板上端与第一收紧螺杆固定连接，下端与第二收紧螺杆固定连接。
所述走行轮组件中，当走行轮位于支撑架外侧，其固定件为走行轮支撑板，走行轮两侧分别设置走行轮支撑板，各走行轮支撑板下端固定于支索器侧边固定板上，支索器侧边固定板与支撑架外侧的支索器主板固定连接。
所述起重托轮组件包括两个相互独立的起重托轮及其相应的起重托轮吊板，各起重托轮两侧分别设置起重托轮吊板，同一起重托轮两侧的起重托轮吊板上端并拢后与第三收紧螺杆固定连接；两个起重托轮之间相邻的两个起重托轮吊板下端通过第四收紧螺杆固定连接；起重托轮组件两侧分别设有支索器下撑板，并通过支索器下撑板与多个支撑架的左右两侧固定连接；每个起重托轮对应一根起重索。
本实用新型用于缆索吊机的移动式支索器使用时，多个支索器分别安装于缆索吊机的跑车两侧，支索器与跑车之间、各个支索器之间通过U形引索连接，各牵引索与牵引托轮一一对应设置，各承重索与走行轮一一对应设置，各起重索与起重托轮一一对应设置，支索器在跑车的带动下可移动，并对牵引索、承重索和起重索进行有效的分层和限位，解决各功能索在空中缠绕和空钩自由下落的问题；根据实际情况中牵引索的数量，支索器的支撑架数量可调，各支撑架之间通过螺栓锁紧连接；根据实际情况中承重索的数量，走行轮及其固定件的数量也可调，各组走行轮及其固定件之间相互独立设置。
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
本实用新型能对牵引索、承重索、起重索进行有效的分层和限位，很好地解决了各功能索空中缠绕和空钩自由下落的问题；其运行稳定流畅、故障率也低，可以大大节省维修费用，也保证了缆索吊机使用时的安全性。
本实用新型的支索器结构简单，各支撑架、牵引托轮、走行轮和起重托轮均可做成标准件，然后根据施工情况的实际需要对其进行拼装，其数量可调，可适用于多种规模的施工场合。
附图说明
图1为实施例一的支索器结构示意图。
图2为图1的A-A向视图。
图3为实施例二的支索器结构示意图。
图4为桥梁施工中支索器的安装状态示意图。
图5为支索器在缆索吊机跑车两侧的安装状态示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例一
本实施例一种用于缆索吊机的移动式支索器，使用于桥梁施工中，如图4或图5所示(图中22为本实用新型的支索器)，设于缆索吊机的跑车1两侧，支索器的结构如图1或图2所示，包括多个并排设置的支撑架、多个牵引托轮组件、走行轮组件和起重托轮组件，各支撑架与牵引托轮组件一一对应，牵引托轮组件设于支撑架上部，走行轮组件设于支撑架中部，起重托轮组件设于支撑架下部；走行轮组件包括多个独立的走行轮2及其固定件，各走行轮2并排设置，每个走行轮2对应一根承重索3。
上述结构中，支撑架顶部为防脱滚子4，防脱滚子4两端分别设有依次连接的支索器上撑板5和支索器主板6；多个支撑架并排设置后，支撑架上设有多个收紧螺杆，从支撑架上部到下部依次为第一收紧螺杆7、第二收紧螺杆8和第三收紧螺杆9，各收紧螺杆两端分别与最左侧和最右侧的支索器主板6固定连接；牵引托轮组件设于第一收紧螺杆7上方，走行轮组件设于第一收紧螺杆7和第二收紧螺杆8之间，起重托轮组件设于第三收紧螺杆9下方。
牵引托轮组件包括牵引托轮10和牵引托轮吊板11，牵引托轮10两端分别设置牵引托轮吊板11，牵引托轮10通过其轮轴与牵引托轮吊板11固定连接，各牵引托轮吊板11上端与防脱滚子4的端部固定连接，下端与第一收紧螺杆7固定连接；每个牵引托轮组件对应一根牵引索12。
本实施例中，采用两组支撑架和牵引托轮组件，走行轮组件中，部分走行轮2位于支撑架内部，部分走行轮2位于支撑架外侧。走行轮组件中，当走行轮2位于支撑架内部，其固定件为走行轮吊板13，走行轮2两侧分别设置走行轮吊板13，各走行轮吊板13上端与第一收紧螺杆7固定连接，下端与第二收紧螺杆8固定连接。走行轮组件中，当走行轮2位于支撑架外侧，其固定件为走行轮支撑板14，走行轮2两侧分别设置走行轮支撑板14，各走行轮支撑板14下端固定于支索器侧边固定板15上，支索器侧边固定板15与支撑架外侧的支索器主板6固定连接。
起重托轮组件包括两个相互独立的起重托轮16及其相应的起重托轮吊板17，各起重托轮16两侧分别设置起重托轮吊板17，同一起重托轮16两侧的起重托轮吊板17上端并拢后与第三收紧螺杆9固定连接；两个起重托轮16之间相邻的两个起重托轮吊板17下端通过第四收紧螺杆18固定连接；起重托轮组件两侧分别设有支索器下撑板19，并通过支索器下撑板19与多个支撑架的左右两侧固定连接；每个起重托轮16对应一根起重索20。
本实施例用于缆索吊机的移动式支索器使用时，多个支索器分别安装于缆索吊机的跑车两侧，如图5所示，支索器与跑车1之间、各个支索器之间通过U形引索23连接，各牵引索12与牵引托轮10一一对应设置，各承重索3与走行轮2一一对应设置，各起重索20与起重托轮16一一对应设置，支索器在跑车1的带动下可移动，并对牵引索12、承重索3和起重索20进行有效的分层和限位，解决各功能索在空中缠绕和空钩自由下落的问题；根据实际情况中牵引索12的数量，支索器的支撑架数量可调，各支撑架之间通过螺栓锁紧连接；根据实际情况中承重索3的数量，走行轮2及其固定件的数量也可调，各组走行轮及其固定件之间相互独立设置。
实施例二
本实施例一种用于缆索吊机的移动式支索器，其结构如图3所示，与实施例一相比较，其不同之处在于，本实施例的支索器采用四组支撑架和牵引托轮组件，走行轮组件中，走行轮及其固定件全部设于支撑架内部；支撑架上，在第一收紧螺杆7上方还设有第五收紧螺杆21，各牵引托轮吊板11下端固定于第五收紧螺杆21上。
如上所述，便可较好地实现本实用新型，上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型内容所作的均等变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。
Claims (7)
1.用于缆索吊机的移动式支索器，设于缆索吊机的跑车两侧，其特征在于，包括多个并排设置的支撑架、多个牵引托轮组件、走行轮组件和起重托轮组件，各支撑架与牵引托轮组件一一对应，牵引托轮组件设于支撑架上部，走行轮组件设于支撑架中部，起重托轮组件设于支撑架下部；所述走行轮组件包括多个独立的走行轮及其固定件，各走行轮并排设置，每个走行轮对应一根承重索。
2.根据权利要求1所述用于缆索吊机的移动式支索器，其特征在于，所述支撑架顶部为防脱滚子，防脱滚子两端分别设有依次连接的支索器上撑板和支索器主板；多个支撑架并排设置后，支撑架上设有多个收紧螺杆，从支撑架上部到下部依次为第一收紧螺杆、第二收紧螺杆和第三收紧螺杆，各收紧螺杆两端分别与最左侧和最右侧的支索器主板固定连接；牵引托轮组件设于第一收紧螺杆上方，走行轮组件设于第一收紧螺杆和第二收紧螺杆之间，起重托轮组件设于第三收紧螺杆下方。
3.根据权利要求2所述用于缆索吊机的移动式支索器，其特征在于，所述支撑架中，第一收紧螺杆上方还可设有第五收紧螺杆，牵引轮组件设于第五收紧螺杆上方。
4.根据权利要求2所述用于缆索吊机的移动式支索器，其特征在于，所述牵引托轮组件包括牵引托轮和牵引托轮吊板，牵引托轮两端分别设置牵引托轮吊板，牵引托轮通过其轮轴与牵引托轮吊板固定连接，各牵引托轮吊板上端与防脱滚子的端部固定连接，下端与第一收紧螺杆固定连接；每个牵引托轮组件对应一根牵引索。
5.根据权利要求2所述用于缆索吊机的移动式支索器，其特征在于，所述走行轮组件中，当走行轮位于支撑架内部，其固定件为走行轮吊板，走行轮两侧分别设置走行轮吊板，各走行轮吊板上端与第一收紧螺杆固定连接，下端与第二收紧螺杆固定连接。
6.根据权利要求2所述用于缆索吊机的移动式支索器，其特征在于，所述走行轮组件中，当走行轮位于支撑架外侧，其固定件为走行轮支撑板，走行轮两侧分别设置走行轮支撑板，各走行轮支撑板下端固定于支索器侧边固定板上，支索器侧边固定板与支撑架外侧的支索器主板固定连接。
7.根据权利要求2所述用于缆索吊机的移动式支索器，其特征在于，所述起重托轮组件包括两个相互独立的起重托轮及其相应的起重托轮吊板，各起重托轮两侧分别设置起重托轮吊板，同一起重托轮两侧的起重托轮吊板上端并拢后与第三收紧螺杆固定连接；两个起重托轮之间相邻的两个起重托轮吊板下端通过第四收紧螺杆固定连接；起重托轮组件两侧分别设有支索器下撑板，并通过支索器下撑板与多个支撑架的左右两侧固定连接；每个起重托轮对应一根起重索。
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: China Railway Port and Channel Engineering Group Co., Ltd. Assignor: The 3th Engineering Co., Ltd. of China Zhongtie Major Bridge Engineering Group Contract record no.: 2011440000234 Denomination of utility model: Moving cable supporter for cable crane Granted publication date: 20110216 License type: Exclusive License Record date: 20110325 |
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| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: THE SECOND CO., LTD. OF CHINA RAILWAY PORT CHANNEL Free format text: FORMER NAME: THE 3TH ENGINEERING CO., LTD. OF CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 510800, No. 34, Huadu District, Guangdong, Jianshe Road, Guangzhou Patentee after: The Second Co., Ltd. of China Railway Port Channel Engineering Group Address before: 510800, No. 34, Huadu District, Guangdong, Jianshe Road, Guangzhou Patentee before: The 3th Engineering Co., Ltd. of China Zhongtie Major Bridge Engineering Group |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110216 |
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| CX01 | Expiry of patent term |