CN105576552B - 一种张力架线自平衡放线滑车及牵引板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及输变电线路施工设备，具体地说是一种张力架线自平衡放线滑车及牵引板，张力架线滑车包括二联板、平行挂板及奇数根导线放线滑车，二联板的下部两端均通过平行挂板连接有奇数根导线放线滑车，奇数根导线放线滑车包括偏心联板、双开门机构、滑轮及架体，偏心联板的上部与平行挂板相连，下部的一端与架体连接、另一端通过双开门机构与架体连接，架体内设有奇数个滑轮；每个奇数根导线放线滑车中位于中间的滑轮上穿过牵引绳，牵引绳的一端与牵引机相连，另一端与偏心走板的一端连接，偏心走板的另一端连接有导线，各导线由位于中间滑轮的两侧滑轮上穿过。本发明在放线的整个过程无倾覆、无偏移、不平衡现象，导线展放平衡顺畅。

Description

一种张力架线自平衡放线滑车及牵引板

技术领域

本发明涉及输变电线路施工设备，具体地说是一种张力架线自平衡放线滑车及牵引板。

背景技术

特高压直流输电线路工程多采用六分裂导线方式，随着导线截面越来越大，现有施工方案主要采用“3×一牵二”的施工工艺。这种“3×一牵二”的施工工艺存在所需设备多、悬挂滑车多、钢丝绳使用多、施工费时多，不利于紧线和附件操作等不足。

另有“一牵二+一牵四”的施工工艺，这种施工工艺则存在牵引力较大，高山、大跨越或1000mm²以上大截面导线架线时，利用现有直径28牵引绳和28吨牵引机难以满足施工需求，还需购买大型施工机具，增加成本；同时由于牵张力过大，安全风险增加。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种张力架线自平衡放线滑车及牵引板。该张力架线自平衡放线滑车及牵引板采用“2×一牵三”的方式，具有自平衡能力。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明包括张力架线滑车及偏心走板，其中张力架线滑车包括二联板、平行挂板及奇数根导线放线滑车，所述二联板的下部两端均通过平行挂板连接有结构相同的奇数根导线放线滑车，该奇数根导线放线滑车包括偏心联板、双开门机构、滑轮及架体，所述偏心联板的上部与平行挂板相连，下部的一端与所述架体连接、另一端通过所述双开门机构与架体连接，所述架体内设有奇数个滑轮；每个所述奇数根导线放线滑车中位于中间的滑轮上穿过牵引绳，该牵引绳的一端与牵引机相连，另一端与所述偏心走板的一端连接，该偏心走板的另一端连接有导线，各所述导线由位于中间所述滑轮的两侧滑轮上穿过。

其中：所述偏心走板包括走板本体、导引杆、导向杆接头、导线连接头及防扭平衡锤，该走板本体上设有奇数个导引杆，位于中间的导引杆的一端与所述牵引绳的另一端连接，另一端与所述防扭平衡锤相连；所述位于中间的导引杆为牵引绳牵引头导杆，其长度长于其他导引杆，该牵引绳牵引头导杆任一侧的各所述导引杆的下部均通过导向杆接头连接有导线连接头，所述牵引绳牵引头导杆另一侧的各所述导引杆中除一个以外的其他导引杆的下部均通过导向杆接头连接有导线连接头，各所述导引杆两侧走板本体下部的两端分别通过导向杆接头连接有导线连接头，该两端的所述导线连接头与所述导引杆的数量之和等于所述滑轮的数量；所述走板本体上各导引杆的轴向中心线均倾斜于所述走板本体的重心水平中轴线；

所述二联板的上部开有三个呈等腰三角形分布的悬挂孔，下部的两端各设有两个悬挂孔，所述二联板下部两端的共四个悬挂孔高度相同；所述二联板上部的三个呈等腰三角形分布的三个悬挂孔中，位于顶点的悬挂孔处于所述等腰三角形的中心线上，位于底点的两个悬挂孔以所述等腰三角形中心线对称设置；所述偏心联板的上部开有两个悬挂孔，其中一个悬挂孔的圆心经过所述位于中间的滑轮的中心线，另一个悬挂孔位于所述一个悬挂孔外侧上方；所述平行挂板的上下两端各开有两个悬挂孔，该平行挂板上端的两个悬挂孔与所述二联板下部任一端的两个悬挂孔相对应，所述平行挂板下端的两个悬挂孔与所述偏心联板上的两个悬挂孔相对应；所述平行挂板上下两端位于外侧的两个悬挂孔之间的连线与位于内侧的两个悬挂孔之间的连线相平行；

所述双开门机构包括调节螺栓、辅销、主销拉板、主销及开口调节板，该主销拉板的一端铰接于所述偏心联板上，另一端通过可拆卸的所述主销与架体相连；所述开口调节板位于主销拉板的外侧，一端铰接于所述偏心联板，另一端通过可拆卸的辅销与安装在架体上的连接块相连；所述调节螺栓可转动地安装在开口调节板的顶端，通过转动可上下升降；所述双开门机构位于每个奇数根导线放线滑车的外侧，每个所述双开门机构中的主销拉板与开口调节板之间、偏心联板与连接块之间均形成容置所述牵引绳的双开门空隙。

本发明的优点与积极效果为：

1.本发明研究了“2×一牵三”的张力架线滑车，设计了二联板，使奇数根导线放线滑车整体受力重心线随负荷变化而改变，奇数根导线放线滑车在空悬挂、具有牵引绳、具有导线等放线、紧线各个施工状态时均可保持自身平衡状态。

2.本发明的“一牵三”的偏心走板，采用不对称设计原理保证自平衡，结构与奇数根导线放线滑车配套，走板前后分段铰接，利于通过奇数根导线放线滑车，更加贴合、平稳，避免跳槽。

3.本发明的双开门机构均位于外侧，便于牵引绳及导线的取放。

4.充分利用现有放线机具完成特高压六分裂大截面导线展放，避免购置大吨位牵引机、牵引绳、放线滑车等重型设备，降低设备购置成本。

5.为以后特高压工程多分裂大截面导线奇数子导线的展放开辟了新的途径，增加了施工工艺选择性，具有很强的推广价值。

附图说明

图1为本发明张力架线滑车的结构示意图；

图2为本发明与两个奇数根导线放线滑车相对应的两个偏心走板的结构示意图；

其中：1为奇数根导线放线滑车，2为偏心走板，201为牵引绳牵引头导杆，202为导引杆，203为导向杆接头，204为导线连接头，205为防扭平衡锤，206为走板本体，3为二联板，4为平行挂板，5为张力架线滑车，6为偏心联板，7为调节螺栓，8为辅销，9为主销拉板，10为主销，11为开口调节板，12为钢丝绳，13为导线，14为牵引绳，15为双开门空隙，16为连接块，17为滑轮，18为架体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详述。

如图1、图2所示本发明包括包括张力架线滑车5及偏心走板2，其中张力架线滑车5包括二联板3、平行挂板4及奇数根导线放线滑车1，偏心走板2包括导引杆202、导向杆接头203、导线连接头204、防扭平衡锤205及走板本体206。

二联板3呈等腰三角形，其上部开有三个呈等腰三角形分布的悬挂孔，下部的两端各设有两个悬挂孔，两端位于内侧的两个悬挂孔为A2，两端位于外侧的两个悬挂孔为B2，二联板3下部两端的共四个悬挂孔(两个A2、两个B2)高度相同，即四个悬挂孔的圆心共线、且平行于二联板3的底边。二联板3上部的三个呈等腰三角形分布的三个悬挂孔中，位于顶点的悬挂孔处于等腰三角形的中心线上，位于底点的两个悬挂孔以等腰三角形中心线对称设置。二联板3上部的三个悬挂孔通过钢丝绳12挂在铁塔上，利用中间的一个采用单点或两侧的两个采用双点悬挂均可。

二联板3下部的左右两端均通过平行挂板4连接有结构相同的奇数根导线放线滑车1的偏心联板6，左右两端的两个平行挂板4平行且共面，两个奇数根导线放线滑车1对称布置。每个奇数根导线放线滑车1均包括偏心联板6、双开门机构、滑轮17及架体18，偏心联板6的上部开有两个悬挂孔，位于外侧的悬挂孔为B1、位于内侧的悬挂孔为A1；位于内侧的悬挂孔A1与二联板3上的悬挂孔A2通过平行挂板4连接后，悬挂孔A1圆心与悬挂孔A2圆心之间的连线与位于中间的滑轮17的中心线共线，外侧的悬挂孔B1位于悬挂孔A1的右上方。两个平行挂板4的形状结构完全相同，每个平行挂板4的上下两端各开有两个悬挂孔，上端的两个悬挂孔(A2、B2)与二联板3下部任一端的两个悬挂孔(A2、B2)相对应，平行挂板4下端的两个悬挂孔(A1、B1)与偏心联板6上的两个悬挂孔(A1、B1)相对应；平行挂板4上下两端位于外侧的两个悬挂孔(B1、B2)之间的连线与位于内侧的两个悬挂孔(A1、A2)之间的连线相平行。二联板3、平行挂板4及偏心联板6之间通过在各悬挂孔中插入的螺栓固接。

偏心联板6的上部与平行挂板4固连，下部位于内侧的一端与架体18连接、另一端通过双开门机构与架体18连接，架体18内设有奇数个滑轮17(本实施例的每个奇数根导线放线滑车1上均设有五个滑轮17)。每个奇数根导线放线滑车1上的双开门机构均位于外侧，便于牵引绳14的取放；双开门机构包括调节螺栓7、辅销8、主销拉板9、主销10及开口调节板11，每个架体18的外侧均设有一个位于偏心联板6下方的连接块16，主销拉板9的一端(上端)铰接于偏心联板6上，另一端(下端)通过可拆卸的主销10与架体18相连；开口调节板11位于主销拉板9的外侧，一端(上端)铰接于偏心联板6，另一端(下端)通过可拆卸的辅销8与连接块16相连；调节螺栓7可转动地安装在开口调节板11的顶端，通过转动可上下升降。双开门机构中的主销拉板9与开口调节板11之间、偏心联板6与连接块16之间共同形成容置牵引绳14的双开门空隙15。

每个奇数根导线放线滑车1中位于中间的滑轮17上穿过牵引绳14，该牵引绳14的一端与牵引机相连，另一端均连接一个偏心走板2。偏心走板2为“一牵三”式的偏心走板，即采用不对称设计原理保证自平衡，并与奇数导线放线滑车1匹配。如图2所示，偏心走板2包括走板本体206、导引杆202、导向杆接头203、导线连接头204及防扭平衡锤205，走板本体206上设有奇数个导引杆202，位于中间的导引杆202的一端与牵引绳14的另一端连接，另一端通过导向杆接头203与防扭平衡锤205相连。位于中间的导引杆为牵引绳牵引头导杆201，其长度长于其他导引杆202，该牵引绳牵引头导杆201任一侧的各导引杆202的下部均通过导向杆接头203连接有导线连接头204，牵引绳牵引头导杆201另一侧的各导引杆202中除一个以外的其他导引杆202的下部均通过导向杆接头203连接有导线连接头204，各导引杆202两侧走板本体206下部的两端分别通过导向杆接头203连接有导线连接头204。本实施例中，导引杆202为三个，位于中间的牵引绳牵引头导杆201的长度长于另两个导引杆202的长度，牵引绳牵引头导杆201的一端端部设计成便于与牵引绳14连接的孔型结构，再将其焊接在走板本体206上，即成为了牵引绳牵引头导杆201；该牵引绳牵引头导杆201的前端与牵引绳14连接，后端与防扭平衡锤205连接，以保证“一牵三”的偏心走板2的抗扭转和平衡能力。在牵引绳牵引头导杆201的内外两侧各设有一个导引杆202，这两个导引杆202分别焊接在走板本体206上，其中位于外侧的导引杆202的后端通过导向杆接头203连接有导线连接头204，而位于内侧的导引杆202则不连接导向杆接头203、导线连接头204；在三个导引杆202的内外两侧、位于走板本体206下部的两端分别通过导向杆接头203连接有导线连接头204，这两个导线连接头204加上位于外侧的导引杆202后端连接的导线连接头204上共连接有三根导线13，实现一根牵引绳牵引三根导线13。走板本体206上的三个导引杆202在与走板本体206焊接时，轴向中心线均倾斜于走板本体206的重心水平中轴线，本实施例中三个导引杆202的轴向中心线与走板本体206的重心水平中轴线之间的夹角α为3°，目的是使“一牵三”的偏心走板2具有自平衡能力。

当奇数根导线放线滑车1空挂或中间的滑轮17上有牵引绳14时，奇数根导线放线滑车1的重心在中间滑轮17的中心线上，这时偏心联板6上处于中间滑轮17正上方的悬挂孔A1就是滑车的重心；当奇数根导线放线滑车1位于中间的滑轮17外侧通过两根导线13，内侧最里边的滑轮17通过一根导线时，整个奇数根导线放线滑车1的重心向两根导线侧偏移(根据计算按所述走线方式导线通过滑车前后重心偏移43.33mm)，这时偏心联板6上悬挂孔B1就是奇数根导线放线滑车1的重心。二联板3下部的四个悬挂孔中，内侧的两个悬挂孔A2对应于当奇数根导线放线滑车1空挂或中间的滑轮17上有牵引绳时，奇数根导线放线滑车1的重心在悬挂孔A1的中心线上；外侧的两个悬挂孔B2对应于当奇数根导线放线滑车1其他滑轮17上有导线13通过时，整个奇数根导线放线滑车1的重心在偏移后的悬挂孔B1的中心线上。

本发明的张力架线滑车5中，一个二联板3通过两端的平行挂板4连接了两个奇数根导线放线滑车1，每个放线滑车1中间的滑轮17上穿过牵引绳14，用来牵引偏心走板2，每个偏心走板2上通过导线连接头204连接三条导线13，这样即形成了“2×一牵三”的方式，“2”指两个奇数根导线放线滑车1上的两根牵引绳14，“一牵三”指一个偏心走板2上牵引三条导线13。

本发明的安装与工作原理为：

用螺栓将两个平行挂板4的一端分别连接在二联板3两端悬挂孔A2、B2，另一端与两个奇数根导线放线滑车1的偏心联板6上的悬挂孔A1、B1相连，组成一套“2×一牵三”的张力架线滑车5。连接时，奇数根导线放线滑车1的双开门结构应对称朝外，便于牵引绳14的取放。利用钢丝绳12采用单点或双点挂起张力架线滑车5于铁塔上，空载时二联板3两侧滑车重心都在A1—A2线上，张力架线滑车5整体悬挂平衡。当两根牵引绳14分别放于奇数根导线放线滑车1中间的滑轮17上时，两侧的奇数根导线放线滑车1的重心都在A1—A2线上，张力架线滑车5整体受力平衡。

偏心走板2的前端连接牵引绳14，尾端导线连接头204不对称连接三根导线13。两块偏心走板2同步连接，并保证与所通过的奇数根导线放线滑车1不对称导线位置匹配，这样实现“2×一牵三”架线，即两根牵引绳带动六根导线张力架线。

两台牵引机分别连接两块偏心走板2前端的两根牵引绳14，六根导线分别缠绕在张力机上。导线张力展放开始施工作业：初始时一根牵引绳通过偏心走板2带动三根导线13，两台各自整体负载平衡；悬挂的奇数根导线放线滑车1中间滑轮17由牵引绳14受力，重心线在悬挂孔A1—A2上，滑车整体平衡；偏心走板2过张力架线滑车5时，通过偏心的导引杆202实现了自找正，偏心走板2通过奇数根导线放线滑车1后，奇数根导线放线滑车1承载不对称导线受力，重心发生偏移，此时悬挂孔B1—B2重心线受力，滑车整体平衡。

“一牵三”的偏心走板2和“2×一牵三”的张力架线滑车5在整个工作过程始终受力平衡，导线展放平稳顺畅，无倾覆、偏转、翻转现象，钢丝绳、导线无跳槽现象。

施工过程中如需要将绳索取出可通过如下方法来完成。顺时针旋转调节螺栓7，使调节螺栓7与偏心联板6抵接，辅销8受力，主销10不受力，可轻松拔出主销10，主销拉板9向外侧旋转打开，将牵引绳14置于双开门空隙15中。然后，插回主销10，逆时针旋转调节螺栓7，使调节螺栓7与偏心联板6分开，主销10受力承载，辅销8不受力，可轻松拔出辅销8，打开开口调节板11，将牵引绳14取出，插回辅销8，操作完成。若将牵引绳14放进，反操作即可。

为使“2×一牵三”的张力架线滑车5在张牵时受力均衡，导线必须对称展放，即两根导线侧必须同在中间轮的内侧或外侧。

本发明的张力架线滑车5还可实现“一牵四”的牵引方式，即奇数根导线放射线滑车1中间的滑轮17上通过牵引绳14，另外四个滑轮17上均通过导线13。

Claims (7)

1.一种张力架线自平衡放线滑车及牵引板，其特征在于：包括张力架线滑车(5)及偏心走板(2)，其中张力架线滑车(5)包括二联板(3)、平行挂板(4)及奇数根导线放线滑车(1)，所述二联板(3)的下部两端均通过平行挂板(4)连接有结构相同的奇数根导线放线滑车(1)，该奇数根导线放线滑车(1)包括偏心联板(6)、双开门机构、滑轮(17)及架体(18)，所述偏心联板(6)的上部与平行挂板(4)相连，下部的一端与所述架体(18)连接、另一端通过所述双开门机构与架体(18)连接，所述架体(18)内设有奇数个滑轮(17)；每个所述奇数根导线放线滑车(1)中位于中间的滑轮(17)上穿过牵引绳(14)，该牵引绳(14)的一端与牵引机相连，另一端与所述偏心走板(2)的一端连接，该偏心走板(2)的另一端连接有导线(13)，各所述导线(13)由位于中间所述滑轮(17)的两侧滑轮(17)上穿过；

所述二联板(3)的上部开有三个呈等腰三角形分布的悬挂孔，下部的两端各设有两个悬挂孔，所述二联板(3)下部两端的共四个悬挂孔高度相同；

所述偏心联板(6)的上部开有两个悬挂孔，其中一个悬挂孔的圆心经过所述位于中间的滑轮(17)的中心线，另一个悬挂孔位于所述一个悬挂孔外侧上方；

所述平行挂板(4)的上下两端各开有两个悬挂孔，该平行挂板(4)上端的两个悬挂孔与所述二联板(3)下部任一端的两个悬挂孔相对应，所述平行挂板(4)下端的两个悬挂孔与所述偏心联板(6)上的两个悬挂孔相对应；所述平行挂板(4)上下两端位于外侧的两个悬挂孔之间的连线与位于内侧的两个悬挂孔之间的连线相平行。

2.按权利要求1所述的张力架线自平衡放线滑车及牵引板，其特征在于：所述偏心走板(2)包括走板本体(206)、导引杆(202)、导向杆接头(203)、导线连接头(204)及防扭平衡锤(205)，该走板本体(206)上设有奇数个导引杆(202)，位于中间的导引杆(202)的一端与所述牵引绳(14)的另一端连接，另一端与所述防扭平衡锤(205)相连。

3.按权利要求2所述的张力架线自平衡放线滑车及牵引板，其特征在于：所述位于中间的导引杆为牵引绳牵引头导杆(201)，其长度长于其他导引杆(202)，该牵引绳牵引头导杆(201)任一侧的各所述导引杆(202)的下部均通过导向杆接头(203)连接有导线连接头(204)，所述牵引绳牵引头导杆(201)另一侧的各所述导引杆(202)中除一个以外的其他导引杆(202)的下部均通过导向杆接头(203)连接有导线连接头(204)，各所述导引杆(202)两侧走板本体(206)下部的两端分别通过导向杆接头(203)连接有导线连接头(204)，该两端的所述导线连接头(204)与所述导引杆(202)的数量之和等于所述滑轮(17)的数量。

4.按权利要求2或3所述的张力架线自平衡放线滑车及牵引板，其特征在于：所述走板本体(206)上各导引杆(202)的轴向中心线均倾斜于所述走板本体(206)的重心水平中轴线。

5.按权利要求1所述的张力架线自平衡放线滑车及牵引板，其特征在于：所述二联板(3)上部的三个呈等腰三角形分布的三个悬挂孔中，位于顶点的悬挂孔处于所述等腰三角形的中心线上，位于底点的两个悬挂孔以所述等腰三角形中心线对称设置。

6.按权利要求1或2所述的张力架线自平衡放线滑车及牵引板，其特征在于：所述双开门机构包括调节螺栓(7)、辅销(8)、主销拉板(9)、主销(10)及开口调节板(11)，该主销拉板(9)的一端铰接于所述偏心联板(6)上，另一端通过可拆卸的所述主销(10)与架体(18)相连；所述开口调节板(11)位于主销拉板(9)的外侧，一端铰接于所述偏心联板(6)，另一端通过可拆卸的辅销(8)与安装在架体(18)上的连接块(16)相连；所述调节螺栓(7)可转动地安装在开口调节板(11)的顶端，通过转动可上下升降。

7.按权利要求6所述的张力架线自平衡放线滑车及牵引板，其特征在于：所述双开门机构位于每个奇数根导线放线滑车(1)的外侧，每个所述双开门机构中的主销拉板(9)与开口调节板(11)之间、偏心联板(6)与连接块(16)之间均形成容置所述牵引绳(14)的双开门空隙(15)。