CN114614400A - 多轮组合放线滑车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了多轮组合放线滑车，包括两个立架，立架之间有放线轮，两个立架的之间顶部通过联板连接，联板上设有安装挂钩用的钩孔，两个立架的底部通过底座连接，两个立架不等高，其中一个立架低于另一个立架，低的立架上对应设有挂线装置，挂线装置连接低的立架和联板，导线通过挂线装置从放线滑车的外侧放入放线轮上，立架上设有防止导线跳到放线轮与立架之间空隙用的防跳线部件。减少高空人员操作难度，降低安全风险，节省人工成本，同时提升工作效率。解决导地线展放过程中过转角时受力不均导致跳槽，同时减少牵引力过大对滑车造成的冲击。通过在立架上设置挡板和防滑辊轮，避免导线跳到立架与放线轮之间放线轮转动时对导线造成影响磨损损伤。
Description
技术领域
本发明涉及放线滑车技术领域，特别涉及多轮组合放线滑车。
背景技术
传统的输电线路架设施工中，导地线展放是一道关键的工序，这道工序的快慢直接影响工程的进度，又因为这道工序高空作业多，工作程序是否简便快捷，又直接影响工作能否安全顺利进行。在以往的输电线路施工中，展放导地线一次只能展放一根，工作效率非常低。因此，出现了一次能够同时展放多根导线的放线滑车，但是，目前能够同时展放多根导线的放线滑车存在着牵引绳和导线跳线的现象。输电线路张力放线时，由于通讯等原因，牵引场和张力场有时不能完全同步，可能造成导线“跳动”，导致导线窜动到立架与放线轮之间。导线很容易被卡紧在立架和放线轮之间，硬性摩擦对导线损伤极大，不利于后续输电线路的安全经济运行。
发明内容
为克服现有技术中存在的问题，本发明提供了一种多轮组合放线滑车。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：该多轮组合放线滑车，包括两个立架，立架之间设置有放线轮，两个立架的之间顶部通过联板连接，联板上设有安装挂钩用的钩孔，两个立架的底部通过底座连接，两个立架不等高，其中一个立架低于另一个立架，低的立架上对应设有挂线装置，挂线装置连接低的立架和联板，导线通过挂线装置从放线滑车的外侧放入放线轮上，立架上设有防止导线跳到放线轮与立架之间空隙用的防跳线部件。
进一步地，所述挂线装置包括设置在低的立架上的扇形的挂线板，挂线板上设有挂线用的深槽，挂线板一端与立架铰接连接且挂线板可相对立架翻转，挂线板从立架外侧连同挂在挂线板上的导线翻转向立架的内侧并将挂线放入放线轮。
进一步地，所述低的立架顶部分叉开口，挂线板通过铰接轴安装在分叉开口处；立架上对应分叉开口下方位置设有限位板，限位板配合锁紧限位部件对导线进行限位。
进一步地，所述锁紧限位部件包括一端铰接在联板上另一端为自由端的立板，所述立板底部分叉，分叉处设有承接限位挂线板弧面部分的支撑部分，挂线板的弧面部分设有搭放在支撑部分上的搭放部分，挂线板的搭放部分内侧设有端部限位块；还包括设置在联板上的向支架外侧伸出的支架，支架上铰接连接拉杆，拉杆上还铰接连接挂环的一端，挂环的另一端为自有端，挂环的自由端可套在限位板上，拉杆向上拉起后挂环被拉紧固定在限位板上。
进一步地，所述限位板的底面设有与挂环配合的定位槽，拉紧固定时，挂环的自由端位于限位板底面的定位槽内。
进一步地，所述挂线板的内侧面上设有橡胶缓冲垫。
进一步地，所述防跳线部件包括可拆卸固定在两个立架内壁上的挡板，挡板紧贴放线轮且位于放线轮上方，挡板与放线轮高度方向上有间隙，间隙的高度小于导线的直径。
进一步地，所述挡板为楔形板，且挡板朝向放线轮的一侧为倾斜面，挡板的底面为与放线轮外轮廓对应的弧面。
进一步地，所述防跳线部件还包括防滑滚轮，在至少一个立架上设置有一组防滑滚轮，所述防滑滚轮包括两个，防滑滚轮的上下两端分别通过安装板及转轴安装在立架前后两侧，防滑滚轮安装在偏向立架内侧处。
进一步地，高的立架的顶部分叉，联板卡在分叉处，立架通过螺栓和螺母可拆卸固定在联板上。
综上，本发明的上述技术方案的有益效果如下：
减少高空人员操作难度，降低安全风险，节省人工成本，同时提升工作效率。
解决导地线展放过程中过转角时受力不均导致跳槽，同时减少牵引力过大对滑车造成的冲击。
通过在立架上设置挡板和防滑辊轮，避免导线跳到立架与放线轮之间放线轮转动时对导线造成影响磨损损伤。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为图1中A向视图。
图3为图1中B向视图。
图4为图1中A的局部放大图。
图5为图2中B的局部放大图。
图6为挂线板的立体结构视图。
图7为立板的立体结构视图。
图8为立板的主视图。
图9为限位板的立体结构视图。
图10为挂环的结构视图。
图11为挡板的立体结构视图。
图中：
1第一立架，2第二立架，3放线轮，4联板，5钩孔，6底座，7挂线板，8深槽，9铰接轴，10橡胶缓冲垫，11分叉开口，12第一分叉板，13第二分叉板，14垫圈，15限位板，16立板，17第三分叉板，18第四分叉板，19支撑部分，20搭放部分，21端部限位块，22支架，23拉杆，24挂环，25定位槽，26挡板，27螺纹孔，28倾斜面，29弧面，30防滑滚轮，31安装板，32螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本发明，并非以此限定本发明的保护范围。
该多轮组合放线滑车包括两个立架，如图1-图3所示，立架之间设置有三个放线轮3，两个立架的之间顶部通过联板4连接，联板4上设有安装挂钩用的钩孔5，两个立架的底部通过底座6连接。本发中两个立架不等高，其中一个立架低于另一个立架，为了描述方便，低的立架定义为第一立架1，高的立架定义为第二立架2。第一立架1上对应设有挂线装置，挂线装置连接第一立架1和联板4，导线通过挂线装置从放线滑车的外侧放入放线轮3上，立架上设有防止导线跳到放线轮3与立架之间空隙用的防跳线部件。
具体地，如图4所示，挂线装置包括设置在第一立架1上的扇形的挂线板7，挂线板7上设有挂线用的深槽8，导线就放置在该深槽8内，然后通过挂线板7将深槽8内的导线送到放线轮3上。挂线板7比较尖的一端与立架铰接连接且挂线板7可相对第一立架1翻转。具体地，在第一立架1上设置一铰接轴9，挂线板7的尖端通过铰接轴9安装在第一立架1上。挂线板7从第一立架1的外侧连同挂在挂线板7上的导线翻转向第一立架1的内侧并将挂线放入放线轮3。
挂线板7的内侧面上设有橡胶缓冲垫10，橡胶缓冲垫10的作用是，在挂线板7翻转将导线送入放线轮3后，防止挂线板7与第一立架1内侧面发生硬性撞击。
第一立架1顶部分叉开口11，挂线板7通过铰接轴安装在分叉开口11处。该分叉开口11为U形向上的开口，为了表述方便，定义形成该分叉开口11的两块板为第一分叉板12和第二分叉板13。挂线板7与第一分叉板12和第二分叉板13之间设置垫圈14。第一立架1上对应分叉开口11下方位置设有限位板15，限位板15配合锁紧限位部件对导线进行限位，即在将导线挂到挂线板7上之后，将锁紧限位部件配合限位板15将导线限位在挂线板7上，导线不会从挂线板7上脱离后再从放线车上脱离。
锁紧限位部件包括一端铰接在联板4上另一端为自由端的立板16，如图7和图8所示，立板16底部分叉，为了方便描述，定义形成该分叉的两块板定义为第三分叉板17和第四分叉板18。如图5所示，分叉处设有承接限位挂线板7弧面部分的支撑部分19，即，第三分叉板17和第四分叉板18底部均向内延伸出一部分，且延伸出的部分之间有容纳挂线板7厚度的空间。如图6所示，挂线板7的弧面部分设有搭放在支撑部分19上的搭放部分20，即，弧面部分向挂线板7壁厚方向同样延伸处一部分，延伸出的部分搭放在立板16的支撑部分19上。挂线板7的搭放部分20对应内侧设有端部限位块21，也就是说，挂线板7不能向外翻转出第一立架1，而扇形的挂线板7在翻转到第一立架1内侧时，受到立架的限位，挂线板7不能继续翻转，而此时，挂线板7的外侧面不会超过第一立架1的内侧面，或者说，此时挂线板7的外侧面位于第一立架1板的外侧。
锁紧限位部件还包括设置在联板4上的向支架22外侧伸出的支架22，支架22上铰接连接拉杆23，拉杆23上还铰接连接挂环24(图10)的一端，挂环24的另一端为自有端，挂环24的自由端可套在限位板15上，拉杆23向上拉起后挂环24被拉紧固定在限位板15上。
如图9所示，限位板15的底面设有与挂环24配合的定位槽25，拉紧固定时，挂环24的自由端位于限位板15底面的定位槽25内。
防跳线部件包括可拆卸固定在两个立架内壁上的挡板26，挡板26紧贴放线轮3且位于放线轮3上方，挡板26与放线轮3高度方向上有间隙，间隙的高度小于导线的直径。具体的，在立架上开有螺纹孔27，将挡板26通过螺钉拧紧固定在立架上。
如图11所示，挡板26为楔形板，且挡板26朝向放线轮3的一侧为倾斜面28，导线如果跳出至挡板26位置，会沿倾斜面28下滑回落。挡板26上部一端的厚度小于挡板26底部一端的厚度，且挡板26上部的厚度不会影响挂住导线，防止导线跳动时挂在挡板26上。挡板26的底面为与放线轮3外轮廓对应的弧面29，该弧面与放线轮3之间的缝隙很小，远小于导线的直径。
防跳线部件还包括防滑滚轮30，在至少一个立架上设置有一组防滑滚轮30，防滑滚轮30包括两个，防滑滚轮30的上下两端分别通过安装板31及转轴安装在立架前后两侧，防滑滚轮30安装在偏向立架内侧处。导线在放线滑车上进行放线时，防止导线跳起与立架发生摩擦磨损，而是导线先与防滑滚轮接触，因为防滑滚轮可以绕转轴转动，因此导线不会与防滑滚轮发生影响摩擦磨损。
第二的立架的顶部分叉，联板4卡在分叉处，第二立架2通过螺栓32和螺母可拆卸固定在联板4上。
使用时，先将导线从立架外侧放到挂线板7的深槽8内，然后向下拉动拉杆23，将挂环24的自由端套在限位板15的定位槽25内，然后向上拉起拉杆23，挂环24被拉紧固定。然后将挂线板7向立架内侧翻转，将导线放到放线轮3上。
上述实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本发明的各种变形和改进，均应扩入本发明权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (10)
1.多轮组合放线滑车，包括两个立架，立架之间设置有放线轮，两个立架的之间顶部通过联板连接，联板上设有安装挂钩用的钩孔，两个立架的底部通过底座连接，其特征在于，两个立架不等高，其中一个立架低于另一个立架，低的立架上对应设有挂线装置，挂线装置连接低的立架和联板，导线通过挂线装置从放线滑车的外侧放入放线轮上，立架上设有防止导线跳到放线轮与立架之间空隙用的防跳线部件。
2.根据权利要求1所述的多轮组合放线滑车，其特征在于，所述挂线装置包括设置在低的立架上的扇形的挂线板，挂线板上设有挂线用的深槽，挂线板一端与立架铰接连接且挂线板可相对立架翻转，挂线板从立架外侧连同挂在挂线板上的导线翻转向立架的内侧并将挂线放入放线轮。
3.根据权利要求2所述的多轮组合放线滑车，其特征在于，所述低的立架顶部分叉开口，挂线板通过铰接轴安装在分叉开口处；立架上对应分叉开口下方位置设有限位板，限位板配合锁紧限位部件对导线进行限位。
4.根据权利要求3所述的多轮组合放线滑车，其特征在于，所述锁紧限位部件包括一端铰接在联板上另一端为自由端的立板，所述立板底部分叉，分叉处设有承接限位挂线板弧面部分的支撑部分，挂线板的弧面部分设有搭放在支撑部分上的搭放部分，挂线板的搭放部分内侧设有端部限位块；还包括设置在联板上的向支架外侧伸出的支架，支架上铰接连接拉杆，拉杆上还铰接连接挂环的一端，挂环的另一端为自有端，挂环的自由端可套在限位板上，拉杆向上拉起后挂环被拉紧固定在限位板上。
5.根据权利要求4所述的多轮组合放线滑车，其特征在于，所述限位板的底面设有与挂环配合的定位槽，拉紧固定时，挂环的自由端位于限位板底面的定位槽内。
6.根据权利要求3所述的多轮组合放线滑车，其特征在于，所述挂线板的内侧面上设有橡胶缓冲垫。
7.根据权利要求1所述的多轮组合放线滑车，其特征在于，所述防跳线部件包括可拆卸固定在两个立架内壁上的挡板，挡板紧贴放线轮且位于放线轮上方，挡板与放线轮高度方向上有间隙，间隙的高度小于导线的直径。
8.根据权利要求7所述的多轮组合放线滑车，其特征在于，所述挡板为楔形板，且挡板朝向放线轮的一侧为倾斜面，挡板的底面为与放线轮外轮廓对应的弧面。
9.根据权利要求7所述的多轮组合放线滑车，其特征在于，所述防跳线部件还包括防滑滚轮，在至少一个立架上设置有一组防滑滚轮，所述防滑滚轮包括两个，防滑滚轮的上下两端分别通过安装板及转轴安装在立架前后两侧，防滑滚轮安装在偏向立架内侧处。
10.根据权利要求6所述的多轮组合放线滑车，其特征在于，高的立架的顶部分叉，联板卡在分叉处，立架通过螺栓和螺母可拆卸固定在联板上。
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