CN101789568A - 一牵三导线对称布置平衡受力型放线滑车及牵引走板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可保证导线对称布置、滑车及走板平衡受力的放线滑车和牵引走板。设置活动式钢丝绳滑轮和一个活动式导线滑轮。当牵引绳通过滑车活动式钢丝绳轮时，活动式钢丝绳轮位于滑车中间位置，保证滑车受力平衡；当牵引走板通过滑车时，走板上的导向推动梁将放线滑车上的活动式钢丝绳轮和活动式导线轮推动一个轮宽位置，活动式导线轮移动到滑车中间的位置，放线滑车上的三个导线轮对称分布，牵引走板牵引的三根导线沿对称分布的三个导线轮向前展放，保证放线滑车及牵引走板受力平衡。该放线滑车及牵引走板克服了通用“一牵三”放线滑车、牵引走板展放导线时受力不平衡，施工中容易造成牵引走板、放线滑车倾斜、翻转，导线相互缠绕的缺陷。
Description
技术领域
本发明属于架空输电线路张力架线施工用设备领域，尤其是放线滑车及牵引走板，具体涉及一种“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车及牵引走板。
背景技术
±800kV特高压直流示范工程采用六分裂导线，由于导线截面大，现有一台牵引机牵引六根导线牵引力不够，因此大部分施工单位采用“2×(一牵三)”展放方式(即两台牵引机同步进行“一牵三”展放方式)。现有的“一牵三”放线滑轮采用五轮布置(一个钢丝绳轮4，四个导线轮对称布置于钢丝绳轮两侧)，放线时只使用其中三个导线轮7，余下一个滑轮5起平衡作用。由于钢丝绳轮一侧布置两根导线，另一侧布置一根导线，因此导线的重力将导致放线滑车受力失衡；相应的牵引走板也是一侧布置两根导线，另一侧布置一根导线，受力不平衡。因此通用“一牵三”放线滑车及牵引走板在导线展放过程中容易倾斜、翻转，给施工带来很大困难。
图1为通用“一牵三”放线滑车及牵引走板，通用“一牵三”放线滑车包括悬挂连接件1，滑车挂板2，滑车支架3，钢丝绳滑轮4，平衡配重轮5，滑车轴6，导线滑轮7；通用“一牵三”牵引走板包括牵引绳连接孔8，牵引走板本体9，导线连接孔10，平衡锤11。
当张力放线初始状态时，牵引绳通过放线滑车的钢丝绳滑轮4连接牵引走板的牵引绳连接孔8，牵引走板的导线连接孔10连接三根导线；当张力放线开始后，牵引绳沿放线滑车钢丝绳滑轮4牵引走板，牵引走板牵引三根导线向前展放；随着导线展放，牵引绳及牵引走板通过放线滑车，三根导线沿放线滑车三个导线滑轮7继续展放，直到导线展放完毕。
通用“一牵三”牵引走板布置三个导线连接孔10，两个布置在牵引走板左侧，第三个布置在右侧，因此导线牵引过程中牵引走板左侧受力大于右侧，牵引走板将向左侧倾斜翻转；通用“一牵三”放线滑车布置三个导线滑轮7，两个布置在滑车左侧，第三个布置在滑车右侧，三根导线通过三个导线滑轮向前展放时，滑车左侧受力大于右侧，滑车将向左侧翻转。因此通用“一牵三”放线滑车及牵引走板在导线展放过程中将会出现走板及滑车翻转，从而导致导线缠绕，不能够继续展放。
中国专利申请200820110353.7公开了一种不对称放线滑车，主要包括挂板、支架、钢丝绳轮、导线轮、固定在支架上的支撑轴及配套轴承，所述钢丝绳轮和导线轮可绕所述支承轴自由转动，在支架上位于钢丝绳轮和导线轮上方连接所述挂板，在所述挂板上设有两个或三个悬挂孔。使用两根或两根以上的刚性或柔性连接件将不对称放线滑车悬挂于施工线段内的每基杆塔上。
上述滑车虽然考虑到了导线展放过程中的不平衡力问题，通过两根或两根以上连接件保持平衡，但是现场施工时大部分铁塔滑车都是通过直接挂在悬垂绝缘子串下，因此不能够利用两个或两个以上吊点悬挂，若只用一个吊点悬挂上述滑车，滑车将受力失衡导致翻转。本发明在导线展放各个过程中滑车自身受力都是平衡的，不需要依靠外加连接件限制滑车转动，滑车无论单点悬挂还是多点悬挂都不会产生翻转现象。
发明内容
为了克服通用“一牵三”放线滑车及牵引走板在导线展放过程中受力不平衡，容易造成牵引走板、放线滑车翻转，导线相互缠绕的现象，本发明提出了“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车及牵引走板，保证“一牵三”导线展放全过程牵引走板、放线滑车受力平衡，方便了现场施工，提高了施工效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种“一牵三”导线对称布置、平衡受力、滑轮可移动型放线滑车，该放线滑车包括挂板22，支架23，活动式钢丝绳轮24，活动式导线轮25，滑车轴26，固定式导线轮27，所述支架23的上部连接挂板22，支架23的中部设置有滑车轴26，所述滑车轴26上设置五个滑轮位置，所述活动式钢丝绳轮24位于滑车中间位置，所述活动式导线轮25布置于活动式钢丝绳轮24的一侧，与活动式钢丝绳轮24对称的另一侧滑轮位置空置，所述活动式钢丝绳轮24可沿滑车轴26移动到空置位置，所述活动式导线轮25可沿滑车轴26移动到滑车中间位置，所述两个固定式导线轮27对称布置于活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25的两端最外侧，在滑车轴26上的位置不能移动。
其中，活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25的轴心安装滑轮轴套，轴套上设置方形导向槽41，导向槽41侧壁中心设置一个定位凸点42。
其中，滑车轴26设置方形导向梁51，其位置在对应滑车轴26中间的三个滑轮位置，每个对应滑轮位置中心设置一个定位凹点52。
其中，滑轮轴套和滑车轴26间隙配合，所述活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25通过滑轮轴套导向槽41和滑车轴26的导向梁51配合导向移动，所述活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25通过滑轮轴套定位凸点42和滑车轴定位凹点52配合定位。
其中，该牵引走板包括导向支撑梁28，活动式滑轮导向推动梁29，牵引走板本体30，牵引绳连接孔31和导线连接孔32，所述导向支撑梁28位于牵引走板本体30的下端两侧并对称布置，所述活动式滑轮导向推动梁29位于牵引走板本体30的下端、两个导向支撑梁28之间，所述导线连接孔32位于牵引走板本体30的尾部侧面，所述牵引绳连接孔31位于牵引走板本体30的上面中间位置。
其中，所述牵引走板本体30上设置的三个导线连接孔32平衡布置，无需设置平衡锤，导线连接孔32中的一个布置于走板本体30尾部中心，另外两个对称布置于走板本体30尾部两侧，其位置与放线滑车两个固定式的导线轮27的位置相对应，所述牵引绳连接孔31与尾部中心的导线连接孔32布置在同一轴线上。
其中，所述牵引走板的导向支撑梁28位于牵引走板本体30的下面与放线滑车的两个固定式导线轮27的位置相对应，其形状与固定式导线轮27的槽形相配合，其高度使得其将牵引走板本体30支撑起脱离滑轮为止。
其中，所述牵引走板的活动式滑轮导向推动梁29位于牵引走板本体30的下面，前端起始位置对应所要推动活动式滑轮24、25推动方向边缘，后端终止位置对应移动一个滑轮宽度S距离后活动式滑轮24、25边缘位置，所述滑轮导向推动梁29其形状为一条拟合过渡曲线。
本发明的有益效果是：使用本发明的“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车和“一牵三”导线对称布置平衡受力型牵引走板进行张力放线，克服了通用“一牵三”放线滑车、牵引走板展放导线时受力不平衡，施工中容易造成牵引走板、放线滑车翻转，导线相互缠绕的现象，方便现场施工。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1为通用“一牵三”放线滑车及牵引走板的结构示意图；
图2为本发明的“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车及牵引走板布置关系；
图3为本发明的“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车，图中左侧为放线滑车的主视图，图中右侧为放线滑车的侧视图；
图4为本发明的滑轮轴套，图中左侧为滑轮轴套的主视图，图中右侧为滑轮轴套的侧视图；
图5为本发明的滑车轴，图中左侧为滑车轴的主视图，图中右侧为滑车轴的侧视图；
图6为本发明的“一牵三”导线对称布置平衡受力型牵引走板的结构示意图。
具体实施方式
下面依照附图对本发明做详细的描述。
图3“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车，包括悬挂连接件21，滑车挂板22，滑车支架23，活动式钢丝绳滑轮24，活动式导线滑轮25，滑车轴26，固定式导线滑轮27等结构。
图3放线滑车设置五个滑轮位置，活动式钢丝绳轮24位于滑车中间位置，活动式导线轮25布置于活动式钢丝绳轮左侧，对称右侧滑轮位置空置。活动式钢丝绳轮24可沿滑车轴26移动到空置位置，活动式导线轮25可沿滑车轴26移动到滑车中间位置，两个固定式导线轮27对称布置于滑轮最外侧，在滑车轴26上的位置不能移动。
图4滑轮轴套，41为滑轮轴套导向槽，42为滑轮轴套定位凸点。放线滑车的活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25轴心安装滑轮轴套，轴套设置方形导向槽41，导向槽41侧壁中心设置一个定位凸点42。
图5滑车轴，51为滑车轴导向梁，52为滑车轴定位凹点。放线滑车的滑车轴26设置方形导向梁51，其位置在对应滑车中间三个滑轮位置，每个对应滑轮位置中心设置一个定位凹点52。
放线滑车滑轮轴套和滑车轴26间隙配合，活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25通过滑轮轴套导向槽41和滑车轴26的导向梁51配合导向移动，活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25通过滑轮轴套定位凸点42和滑车轴定位凹点52配合定位。
图6为“一牵三”导线对称布置平衡受力型牵引走板，该牵引走板包括28导向支撑梁，29活动式滑轮导向推动梁，30牵引走板本体，31牵引绳连接孔，32导线连接孔等结构。
图2为“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车及牵引走板布置关系图。
牵引走板的三个导线连接孔32平衡布置，一个布置于走板本体30尾部中心，另外两个对称布置于走板本体30尾部两侧，其位置与“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车两个固定式导线轮7位置相对应。三个导线连接孔32平衡布置，牵引走板无需设置平衡锤。牵引绳连接孔31与尾部中心布置的导线连接孔32布置在同一轴线上。
牵引走板导向支撑梁28，其位置位于牵引走板本体30的下方与“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车两个固定式导线轮7位置相对应，其形状与固定式导线轮7的槽形相配合，其高度为将牵引走板本体30支撑起脱离滑轮的接触。
牵引走板活动式滑轮导向推动梁29，其位置位于牵引走板本体30的下面，导向推动梁29前端起始位置对应所要推动活动式滑轮24、25推动方向边缘，后端终止位置对应移动一个滑轮宽度S距离后活动式滑轮24、25边缘位置。所述滑轮导向推动梁29其形状为一条拟合过渡曲线。
“一牵三”导线对称布置平衡受力型牵引走板，三个导线连接孔32平衡布置于牵引走板尾部，牵引绳连接孔31与中心位置的导线连接孔32布置在同一轴线上。导线连接孔32、牵引绳连接孔31沿牵引走板本体30平衡布置，保证牵引绳牵引三根导线时牵引走板沿中心轴线受力平衡。
导线展放具体实施中，初始状态时牵引绳从放线滑车的活动式钢丝绳轮24中通过，牵引绳连接牵引走板，牵引走板连接三根导线向前展放。此时活动式钢丝绳轮24通过滑轮轴套的定位凸点42，定位于滑车轴中间位置的定位凹点52处；活动式导线轮25位于活动式钢丝绳轮24左1侧位置定位凹点52处。活动式钢丝绳轮24此时处于放线滑车中间位置，因此牵引绳对滑车的作用力位于放线滑车中间位置，放线滑车受力平衡。
牵引走板通过放线滑车的过程：当牵引走板走上滑车时，走板上的导向支撑梁28与放线滑车两端的固定导线轮27接触，支撑起牵引走板及导线的压力，放线滑车的活动式钢丝绳滑轮24和活动式导线滑轮25此时处于空载状态，随着牵引走板继续沿固定式导线轮27向前行走，两个活动式滑轮被牵引走板上的导向推动梁29从定位凹点52中推出并向右侧移动，当牵引走板走过放线滑车时，两个活动式滑轮被向右移动一个轮宽S距离，置于相应位置的定位凹点52中。这时活动式导线轮25位于放线滑车中间位置，活动式钢丝绳轮24位于活动式导线轮25右侧的位置，活动式导线轮25左侧位置空置。
此时三个导线轮位置对称布置于放线滑车，随着继续牵引，三根导线沿三个对称平衡布置的导线轮向前展放，放线滑车及牵引走板依然受力平衡。
本发明具体实施过程表明，应用“一牵三”导线对称布置平衡受力型放线滑车及牵引走板展放导线，在展放的全过程中，包括牵引绳通过放线滑车，导线通过滑车的各工况，牵引走板及放线滑车均受力平衡，不会产生牵引走板或放线滑车倾斜、翻转的情况。
此处已经根据特定的示例性实施例对本发明进行了描述，对本领域的技术人员来说在不脱离本发明的范围下进行适当的替换或修改将是显而易见的，示例性的实例仅仅是例证性的，而不是对本发明的范围的限制，本发明的范围由所附的权利要求定义。
Claims (8)
1.一种一牵三导线对称布置、平衡受力、滑轮可移动型放线滑车，其特征在于：该放线滑车包括挂板22，支架23，活动式钢丝绳轮24，活动式导线轮25，滑车轴26，固定式导线轮27，所述支架23的上部连接挂板22，支架23的中部设置有滑车轴26，所述滑车轴26上设置五个滑轮位置，所述活动式钢丝绳轮24位于滑车中间位置，所述活动式导线轮25布置于活动式钢丝绳轮24的一侧，与活动式钢丝绳轮24对称的另一侧滑轮位置空置，所述活动式钢丝绳轮24可沿滑车轴26移动到空置位置，所述活动式导线轮25可沿滑车轴26移动到滑车中间位置，所述两个固定式导线轮27对称布置于活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25的两端最外侧，在滑车轴26上的位置不能移动。
2.根据权利要求1所述的放线滑车，其特征在于：活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25的轴心安装滑轮轴套，轴套上设置方形导向槽41，导向槽41侧壁中心设置一个定位凸点42。
3.根据权利要求1-2所述的放线滑车，其特征在于：滑车轴26设置方形导向梁51，其位置在对应滑车轴26中间的三个滑轮位置，每个对应滑轮位置中心设置一个定位凹点52。
4.根据权利要求1-3所述的放线滑车，其特征在于：滑轮轴套和滑车轴26间隙配合，所述活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25通过滑轮轴套导向槽41和滑车轴26的导向梁51配合导向移动，所述活动式钢丝绳轮24和活动式导线轮25通过滑轮轴套定位凸点42和滑车轴定位凹点52配合定位。
5.一种与权利要求1-4所述的放线滑车配合使用的牵引走板，其特征在于：该牵引走板包括导向支撑梁28，活动式滑轮导向推动梁29，牵引走板本体30，牵引绳连接孔31和导线连接孔32，所述导向支撑梁28位于牵引走板本体30的下端两侧并对称布置，所述活动式滑轮导向推动梁29位于牵引走板本体30的下端、两个导向支撑梁28之间，所述导线连接孔32位于牵引走板本体30的尾部侧面，所述牵引绳连接孔31位于牵引走板本体30的上面中间位置。
6.根据权利要求5所述的牵引走板，其特征在于：所述牵引走板本体30上设置的三个导线连接孔32平衡布置，无需设置平衡锤，导线连接孔32中的一个布置于走板本体30尾部中心，另外两个对称布置于走板本体30尾部两侧，其位置与放线滑车两个固定式的导线轮27的位置相对应，所述牵引绳连接孔31与尾部中心的导线连接孔32布置在同一轴线上。
7.根据权利要求5所述的牵引走板，其特征在于：所述牵引走板的导向支撑梁28位于牵引走板本体30的下面与放线滑车的两个固定式导线轮27的位置相对应，其形状与固定式导线轮27的槽形相配合，其高度使得其将牵引走板本体30支撑起脱离滑轮为止。
8.根据权利要求6所述的牵引走板，其特征在于：所述牵引走板的活动式滑轮导向推动梁29位于牵引走板本体30的下面，前端起始位置对应所要推动活动式滑轮24、25推动方向边缘，后端终止位置对应移动一个滑轮宽度S距离后活动式滑轮24、25边缘位置，所述滑轮导向推动梁29其形状为一条拟合过渡曲线。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: STATE ELECTRIC NET CROP. Effective date: 20130216 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130216 Address after: 100192 Beijing city Haidian District Qinghe small Camp Road No. 15 Patentee after: China Electric Power Research Institute Patentee after: State Grid Corporation of China Address before: 100192 Beijing city Haidian District Qinghe small Camp Road No. 15 Patentee before: China Electric Power Research Institute |