CN104934896B - 输电线路工程防导线跳槽滑车及其施工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种输电线路工程防导线跳槽滑车，包括底座、立柱、吊架、轮片以及导线分隔槽，底座上端两侧对称固装有竖直的立柱，该两侧的立柱上端之间固装有一吊架，吊架中部制有用于穿装吊绳的吊装孔；在两侧的立柱之间的中部横向安装有一主轴，该主轴上横向并列安装有多个轮片，轮片外缘中部制有环形凹槽，该多个轮片均可随线缆的牵引自由转动,在轮片上方的两侧立柱之间安装有多个与轮片一一对应的导线分隔槽，该多个导线分隔槽同向设置且同步摆转。本发明结构简单、安装方便、便于使用，可靠性好，有效避免空中架线过程中发生导线跳槽及导线磨损问题，操作方法简单有效，提升施工安全性以及整体作业速度，具有很强的推广应用价值。
Description
技术领域
本发明属于电力施工领域，涉及铁塔间高空放线技术,尤其是一种输电线路工程防导线跳槽滑车及其施工工艺。
背景技术
目前,输电线路施工工艺为铺放式展放导引绳，将导引绳入滑车，使用张牵机进行导引绳牵引牵引绳，牵引绳在牵引导线。目前使用的滑车结构较为简单，在放线过程中滑车轮槽内的导线可能发生跳槽现象，造成放线故障，必须人工调整将线缆嵌入对应的线槽内，但是输电线路架设在高空中，施工危险性极高，施工人员存在很大的风险。
经过检索，发现以下相近技术领域的专利文献：
一种柔性放线滑车(公开号104617519A)，包括机架，机架的左右两侧架之间安装有一主轴和第一支撑轴；第一支撑轴位于主轴上方；左右两侧架的内侧分别设有一月牙形的隔板，隔板的凸缘的中部与第一支撑轴固定，隔板的中心与主轴固定；两隔板的凸缘上沿圆周均布有多根第二支撑轴，第一支撑轴和第二支撑轴上均安装有第一轴承；还包括多块用于放线的槽型滑块，每两相邻的槽型滑块通过连接板连接，使各槽型滑块连接成一个封闭环；槽型滑块相对于封闭环的外侧面上设有放线槽，相对于封闭环的内侧面上设有滑道；封闭环套在第一支撑轴和第二支撑轴的第一轴承上，槽型滑块的滑道与第一轴承的外圈配合。本发明使放线滑车的体积小、自重轻，操作省力。
一种张力架线自平衡放线滑车及牵引板(公告号204205420U)，张力架线滑车包括二联板、平行挂板及奇数根导线放线滑车，二联板的下部两端均通过平行挂板连接有奇数根导线放线滑车，奇数根导线放线滑车包括偏心联板、双开门机构、滑轮及架体，偏心联板的上部与平行挂板相连，下部的一端与架体连接、另一端通过双开门机构与架体连接，架体内设有奇数个滑轮；每个奇数根导线放线滑车中位于中间的滑轮上穿过牵引绳，牵引绳的一端与牵引机相连，另一端与偏心走板的一端连接，偏心走板的另一端连接有导线，各导线由位于中间滑轮的两侧滑轮上穿过。本发明在放线的整个过程无倾覆、无偏移、不平衡现象，导线展放平衡顺畅。
一种九轮放线滑车(公告号204190266U)，包括上挂板、底架和左、右立架，底架两端分别设有左、右立架，在所述左、右立架之间等间距设有两个中间支架，在左、右立架与中间支架之间、两个中间支架之间分别设有两个导线轮片和一个承重轮片，所述承重轮片位于两个导线轮片中间。本发明的九轮放线滑车成功展放了六分裂截面为1000㎜2钢芯铝绞线，强度、安全性能受到施工人员的一致好评，该滑车不仅结构合理，便于悬挂，操作简便，减轻了工人的劳动强度，而且减少了六分裂导线的展放的施工次序，一次成功展放六根导线。该滑车的使用，使得张力架线配套的机具大幅度减少，节约大量机具采购成本。
对比分析，以上已公开的现有技术与本申请所要求保护的技术内容相比，其所要解决的技术问题、采用的技术手段均存在较大不同。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、使用方便、工艺可靠的输电线路工程防导线跳槽滑车及其施工工艺。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种输电线路工程防导线跳槽滑车，包括底座、立柱、吊架、轮片以及导线分隔槽，底座上端两侧对称固装有竖直的立柱，该两侧的立柱上端之间固装有一吊架，吊架中部制有用于穿装吊绳的吊装孔；在两侧的立柱之间的中部横向安装有一主轴，该主轴上横向并列安装有多个轮片，轮片外缘中部制有环形凹槽，该多个轮片均可随导线的牵引自由转动,其特征在于：在轮片上方的两侧立柱之间安装有多个与轮片一一对应的导线分隔槽，该多个导线分隔槽同向设置且同步摆转。
而且，所述导线分隔槽包括分隔轴、牵引挡板以及分隔挡杆，在两侧立柱之间的上部横向安装有一分隔轴，在分隔轴上横向间隔安装有多个分隔挡杆，分隔挡杆上均套装有滚轴，分隔挡杆对应在轮片上方的环形凹槽的横向两侧所对应的分隔轴上；位于中心的导线分隔槽内制有/固装有一牵引挡板，牵引挡板与轮片之间的间隙小于其他分线隔槽与轮片的间隙。
而且，在轮片上方的环形凹槽对应的分隔轴上均套装有一滚轴。
而且，所述轮片为一至九个。
一种输电线路工程防导线跳槽施工工艺，其特征在于：采用输电线路工程防导线跳槽滑车。
而且，在施工前期带有多根导线的牵引板牵穿过滑车，牵引绳由最中心的导线分隔槽内穿过，牵引板前进时顶住牵引挡板，牵引绳继续前进，多个分隔挡杆同步向上翻起，牵引板穿过滑车；
牵引板完全穿过滑车，牵引板后端所带的四根导线分别对应嵌入轮片上的环形凹槽内，此时，分隔槽在重力及回转弹力的作用下向下摆转，回到初始位置，分隔挡杆下端与轮片边缘之间的间隙小于导线直径；
导线继续向前牵引，导线接触轮片或者导线分隔槽的滚轴，灵活传动。
本发明的优点和积极效果是：
本发明结构简单、安装方便、便于使用，可靠性好，有效避免空中架线过程中发生导线跳槽及导线磨损问题，操作方法简单有效，提升施工安全性以及整体作业速度，具有很强的推广应用价值。
附图说明
图1为本发明滑车结构主视图；
图2为图1中的A部局部放大图；
图3为图1的右视图；
图4为牵引板及导线连接示意图；
图5为图1的中剖右视图；
图6为图5的另一使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
本实施例以五轮放线滑车为例进行说明：
一种输电线路工程防导线跳槽滑车，包括底座7、立柱5、吊架1、轮片6以及导线分隔槽3，参见附图1所示，底座上端两侧对称固装有竖直的立柱，该两侧的立柱上端之间固装有一吊架，吊架中部制有用于穿装吊绳的吊装孔，该底座、两侧的立柱以及吊架组成一矩形框架；
在两侧的立柱之间的中部横向安装有一主轴，该主轴上横向并列安装有五个轮片，轮片外缘中部制有环形凹槽，施工时线缆4支撑在轮片上的环形凹槽内，该五个轮片均可随线缆的牵引自由转动；
本发明的创新点在于：
在轮片上方的两侧立柱之间安装有多个与轮片一一对应的导线分隔槽3，该多个导线分隔槽同向设置，同步摆转，导线分隔槽的具体结构参见附图2，包括分隔轴8、牵引挡板2、滚轴10以及分隔挡杆9，在两侧立柱之间的上部横向安装有一分隔轴，在分隔轴上横向间隔安装有多个分隔挡杆9，分隔挡杆上均套装有滚轴10，分隔挡杆对应在轮片上方的环形凹槽的横向两侧所对应的分隔轴上，该两侧的分隔挡杆将对应轮片上所支撑的线缆单独分隔，分隔挡杆下端与轮片边缘之间的间隙小于线缆直径，阻挡线缆防止线缆跳到其他轮片上；
位于中心的导线分隔槽内制有/固装有一牵引挡板2，牵引挡板与轮片之间的间隙明显小于其他分线隔槽与轮片的间隙，便于牵引板穿过时快速顶起导线分隔槽同步摆转。
为了保证线缆穿过的灵活性，在轮片上方的环形凹槽对应的分隔轴上均套装有一滚轴10。
参见附图6所示，牵引板12为左右对称的五边形结构，在牵引板的上端中部连接牵引绳11，牵引板下端间隔连接有四根线缆前端，牵引绳同步带动四根线缆移动。
为了辅助分线隔槽复位，参见附图5至6所示，在分隔轴端部与吊架之间安装有回转弹簧13，当导线分隔槽摆起时持续产生回转弹力，直至将导线分隔槽拉回初始位置。
本滑车的在高空架线施工中作业方法如下：
在施工前期带有多根线缆的牵引板穿过滑车，牵引绳由最中心的导线分隔槽内穿过，牵引板前进时顶住牵引挡板，牵引绳继续前进，多个分隔挡杆同步向上翻起(附图6所示状态)，牵引板穿过滑车；
牵引板完全穿过滑车，牵引板后端所带的四根线缆分别对应嵌入轮片上的环形凹槽内，此时，分隔槽在重力及回转弹力的作用下向下摆转，回到初始位置，分隔挡杆下端与轮片边缘之间的间隙小于线缆直径；
线缆继续向前牵引，线缆接触轮片或者导线分隔槽的滚轴传动灵活，由于分隔挡杆下端与轮片边缘之间的间隙小于线缆直径，有效阻挡线缆防止线缆跳到相邻的其他轮片上。
尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (4)
1.一种输电线路工程防导线跳槽滑车，包括底座、立柱、吊架、轮片以及导线分隔槽，底座上端两侧对称固装有竖直的立柱，该两侧的立柱上端之间固装有一吊架，吊架中部制有用于穿装吊绳的吊装孔；在两侧的立柱之间的中部横向安装有一主轴，该主轴上横向并列安装有多个轮片，轮片外缘中部制有环形凹槽，该多个轮片均可随导线的牵引自由转动,其特征在于：在轮片上方的两侧立柱之间安装有多个与轮片一一对应的导线分隔槽，该多个导线分隔槽同向设置且同步摆转；
所述导线分隔槽包括分隔轴以及分隔挡杆，在两侧立柱之间的上部横向安装有一分隔轴，在分隔轴上横向间隔安装有多个分隔挡杆，分隔挡杆上均套装有滚轴，分隔挡杆对应在轮片上方的环形凹槽的横向两侧所对应的分隔轴上；位于中心的导线分隔槽内制有/固装有一牵引挡板，牵引挡板与轮片之间的间隙小于其他分线隔槽与轮片的间隙。
2.根据权利要求1所述的输电线路工程防导线跳槽滑车，其特征在于：在轮片上方的环形凹槽对应的分隔轴上均套装有一滚轴。
3.根据权利要求1所述的输电线路工程防导线跳槽滑车，其特征在于：在分隔轴端部与吊架之间安装有持续产生回转弹力的回转弹簧。
4.一种输电线路工程防导线跳槽施工工艺，其特征在于：采用输电线路工程防导线跳槽滑车；
在施工前期带有多根导线的牵引板牵穿过滑车，牵引绳由最中心的导线分隔槽内穿过，牵引板前进时顶住牵引挡板，牵引绳继续前进，多个分隔挡杆同步向上翻起，牵引板穿过滑车；
牵引板完全穿过滑车，牵引板后端所带的多根导线分别对应嵌入轮片上的环形凹槽内，此时，分隔槽在重力及回转弹力的作用下向下摆转，回到初始位置，分隔挡杆下端与轮片边缘之间的间隙小于导线直径；
导线继续向前牵引，导线接触轮片或者导线分隔槽的滚轴，灵活转动。
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