CN107472226A - 一种矿用自卸车气顶油制动系统 - Google Patents

一种矿用自卸车气顶油制动系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种矿用自卸车气顶油制动系统，包括行车制动系统、驻车制动系统，其中行车制动系统包含前桥制动回路和中、后桥制动回路。前桥制动回路包括空压机、再生筒、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、制动总阀、前桥继动阀、前桥加力器总成、压力传感器和液压管路；中、后桥制动回路空压机、再生筒、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、制动总阀、中后桥继动阀、中桥加力器总成、后桥加力器总成、压力传感器；驻车制动系统由空压机、再生筒、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、手控制动阀、警报灯开关、快放阀、和驻车制动气室组成；本发明具有结构简单、制动延迟小、成本低廉、管路布置简化、维修简便的特点。

Description

一种矿用自卸车气顶油制动系统
技术领域
本发明涉及一种矿用自卸车气顶油制动系统，属于矿山机械领域。
背景技术
矿用自卸车具有载重大，工作效率高的优点，广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程。制动系统是矿用自卸车的重要部件，关乎生命与财产安全。
制动系统按工作介质可分为气制动、液压制动和气顶油制动系统三种。气制动具有无污染、维修方便等优点，但制动滞后时间长、噪声较大，多应用于汽车及中小吨位的卡车； 液压制动具有制动反应迅速、机械效率高等优点，但受温度限制、维护要求高，应用较为广泛，尤其是大吨位卡车及矿用车。
发明内容
为了解决以上存在问题，本发明提供一种矿用自卸车气顶油制动系统，具有结构简单易维修、管路布置简单、制动反应较快且成本低的优点。
本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种矿用自卸车气顶油制动系统，包括：行车制动系统、驻车制动系统和辅助气路；行车制动系统包括空压机、再生筒、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、制动总阀、前桥继动阀、前桥加力器总成以及压力传感器、中后桥继动阀、中桥加力器总成、后桥加力器总成以及压力传感器；驻车制动系统包括手控制动阀、警报灯开关、快放阀、和驻车制动气室；空气干燥器分别与空压机、再生筒以及四回路保护阀相连，四回路保护阀和储气筒相连，储气筒和手控制动阀、中后桥继动阀、制动总阀以及前桥继动阀相连，手控制动阀和快放阀相连，快放阀和驻车制动气室相连，中后桥继动阀和中桥加力器总成以及后桥加力器总成相连，制动总阀和中后桥继动阀以及前桥继动阀相连，前桥继动阀和前桥加力器总成相连。
进一步的，所述行车制动系统包括：前桥制动回路、中桥制动回路以及后桥制动回路，前桥制动回路包括空压机、再生筒、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、制动总阀、前桥继动阀、前桥加力器总成以及压力传感器，中桥制动回路以及后桥制动回路与前桥制动回路共用空压机、再生筒、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒以及制动总阀；中桥制动回路还包括中桥加力器总成，后桥制动回路还包括后桥加力器总成，前桥制动回路与后桥制动回路共用中后桥继动阀。
进一步的，手控制动阀上还设有警报灯开关。
进一步的，所述前桥加力器总成、中桥加力器总成以及后桥加力器总成的结构相同，均包括加力器和制动补油罐，制动补油罐安装在 加力器的进油口上。
进一步的，在前桥继动阀和储气筒之间的气路上设有第一压力传感器。
进一步的，在储气筒和中后桥继动阀的气路上连设有第二压力传感器。
本发明所达到的有益效果是：结构简单易维修、管路布置简单、制动反应较快且成本低的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中加力器总成的结构示意图；
图3是本发明中警报灯开关与手动控制阀的装配图。
具体实施方式
为了进一步描述本发明的技术特点和效果，以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步描述。
参照图1-图3所示，一种矿用自卸车气顶油制动系统，包括行车制动系统、驻车制动系统和辅助气路；行车制动系统包括空压机1、再生筒2、空气干燥器3、四回路保护阀4、储气筒5、制动总阀6、前桥继动阀7、前桥加力器总成8以及压力传感器9、中后桥继动阀10、中桥加力器总成11、后桥加力器总成12以及压力传感器13；
驻车制动系统包括手控制动阀14、警报灯开关15、快放阀16、和驻车制动气室17；空气干燥器3分别与空压机1、再生筒2以及四回路保护阀4相连，四回路保护阀4和储气筒5相连，储气筒5和手控制动阀14、中后桥继动阀10、制动总阀6以及前桥继动阀7相连，手控制动阀14和快放阀16相连，快放阀16和驻车制动气室17相连，中后桥继动阀10和中桥加力器总成11以及后桥加力器总成12相连，制动总阀6和中后桥继动阀10以及前桥继动阀7相连，前桥继动阀7和前桥加力器总成8相连。
驻车制动器是弹簧施加制动，气压解除制动，当拔起手控制动阀14的手柄时，气体由储能器5经手控制动阀14、快放阀16进入驻车制动气室17，解除驻车制动；当按下手控制动阀14的手柄时，手控制动阀14的进气口到出气口的通路被关闭，手控制动阀14到快放阀16之间管路内的气体由手控制动阀14的排气口排出，快放阀16到驻车制动气室之间的管路和驻车制动气室内的气体由快放阀16的排气口排出，由弹簧施加驻车制动力。
手控制动阀14上还设有警报灯开关15。
所述前桥加力器总成8、中桥加力器总成11以及后桥加力器总成12的结构相同，均包括加力器18和制动补油罐19，制动补油罐19安装在 加力器18的进油口上；现有的气顶油制动系统中警报灯开关布置在车架上，需布置手控制动阀与警报灯开关之间的管路，这样造成管路布置复杂，本发明设计的一套矿用自卸车气顶油制动系统通过改制警报灯开关的螺纹形式，将警报灯开关直接拧在手控制动阀上，简化了管路布置及电气系统的布线。
在前桥继动阀7和储气筒5之间的气路上设有第一压力传感器9。
在储气筒5和中后桥继动阀10的气路上连设有第二压力传感器13。
行车制动系统包含前桥制动回路和中、后桥制动回路。
前桥制动回路包括空压机1、再生筒2、空气干燥器3、四回路保护阀4、储气筒5、制动总阀6、前桥继动阀7、前桥加力器总成8、第一压力传感器9和液压管路。由储气筒5出来的气体分两路，一路直接通前桥继动阀7的进气口，另一路通安装在驾驶室的制动总阀6的进气口，制动总阀6的出气口接前桥继动阀7的控制口，踩下制动踏板时，接通由制动总阀6到前桥继动阀7的控制气路，可迅速接通前桥继动阀7进气口和出气口，高压气体经前桥继动阀7的出气口进入前桥加力器总成8的进气口，推动前桥加力器总成8的活塞，将制动补油罐里的制动液增压，进入液压管路，从而实施前桥制动，第一压力传感器9检测前桥制动回路的气压，当压力低于设定值时报警。
中、后桥制动回路包括空压机1、再生筒2、空气干燥器3、四回路保护阀4、储气筒5、制动总阀6、中后桥继动阀10、中桥加力器总成11、后桥加力器总成12、第二压力传感器13和液压管路。其原理与前桥制动回路类似，区别在于中桥加力器总成11和后桥加力器总成12共用一个中后桥继动阀10进行控制。
上述实施例不以任何形式限定本发明，凡采取等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种矿用自卸车气顶油制动系统，其特征在于，包括：行车制动系统、驻车制动系统和辅助气路；行车制动系统包括空压机（1）、再生筒（2）、空气干燥器（3）、四回路保护阀（4）、储气筒（5）、制动总阀（6）、前桥继动阀（7）、前桥加力器总成（8）以及压力传感器（9）、中后桥继动阀（10）、中桥加力器总成（11）、后桥加力器总成（12）以及压力传感器（13）；驻车制动系统包括手控制动阀（14）、警报灯开关（15）、快放阀（16）、和驻车制动气室（17）；空气干燥器（3）分别与空压机（1）、再生筒（2）以及四回路保护阀（4）相连，四回路保护阀（4）和储气筒（5）相连，储气筒（5）和手控制动阀（14）、中后桥继动阀（10）、制动总阀（6）以及前桥继动阀（7）相连，手控制动阀（14）和快放阀（16）相连，快放阀（16）和驻车制动气室（17）相连，中后桥继动阀（10）和中桥加力器总成（11）以及后桥加力器总成（12）相连，制动总阀（6）和中后桥继动阀（10）以及前桥继动阀（7）相连，前桥继动阀（7）和前桥加力器总成（8）相连。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车气顶油制动系统，其特征在于：手控制动阀（14）上还设有警报灯开关（15）。
3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车气顶油制动系统，其特征在于：所述前桥加力器总成（8）、中桥加力器总成（11）以及后桥加力器总成（12）的结构相同，均包括加力器（18）和制动补油罐（19），制动补油罐（19）安装在 加力器（18）的进油口上。
4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车气顶油制动系统，其特征在于：在前桥继动阀（7）和储气筒（5）之间的气路上设有第一压力传感器（9）。
5.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车气顶油制动系统，其特征在于：在储气筒（5）和中后桥继动阀（10）的气路上连设有第二压力传感器（13）。
6.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车气顶油制动系统，其特征在于，所述行车制动系统包括：前桥制动回路、中桥制动回路以及后桥制动回路，前桥制动回路包括空压机（1）、再生筒（2）、空气干燥器（3）、四回路保护阀（4）、储气筒（5）、制动总阀（6）、前桥继动阀（7）、前桥加力器总成（8）以及压力传感器（9），中桥制动回路以及后桥制动回路与前桥制动回路共用空压机（1）、再生筒（2）、空气干燥器（3）、四回路保护阀（4）、储气筒（5）以及制动总阀（6）；中桥制动回路还包括中桥加力器总成（11），后桥制动回路还包括后桥加力器总成（12），前桥制动回路与后桥制动回路共用中后桥继动阀（10）。
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