CN203623654U - 小型装载机双保险制动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种小型装载机双保险制动系统,它包括脚制动阀、两个继动阀、二个前加力泵、二个后加力泵、二个前桥制动钳、二个后桥制动钳、空压机、干燥器、油水分离器、储气罐。所述的脚制动阀通过管路与两个继动阀、二个前加力泵、二个后加力泵、二个前桥制动钳、二个后桥制动钳等连接。所述的空压机通过管道与储气罐连通，在该管道上设有干燥器、油水分离器，储气罐通过两条管路分别与脚制动阀和两个继动阀连通。由于本实用新型的气路和油路都采用双管路设计，当气路和油路中的一根管路发生故障时，另一路仍可导通，还可实现制动，从而到达双保险作用，系统的可靠性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆制动系统，特别是涉及一种小型装载机双保险制动系统。
背景技术
为了保证车辆安全行驶，提高车辆的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种车辆上都设有专用制动系统。车辆制动系统功用：一是保证车辆行驶中能按驾驶员要求减速停车，二是保证车辆可靠停放。如图1所示，习用的车辆制动系统包括脚制动阀1’、加力泵2’、制动钳3’、空压机4’、油水分离器5’、储气罐6’等，空压机4’通过油水分离器5’向储气罐6’供气，储气罐6’通过管道与脚制动阀1’进气孔连通，脚制动阀1’出气孔分别与两个加力泵2’连通，一个加力泵2’的出油口通过油管与前桥的两个制动钳3’连接，另一个加力泵2’的出油口通过油管与后桥的两个制动钳3’连接，这种习用的车辆制动系统的油路和气路均采用单管路设计，当制动系统的油路和气路中的一根管路发生故障，制动就失效，可靠性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可靠性高的小型装载机双保险制动系统。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
本实用新型是一种小型装载机双保险制动系统,它包括脚制动阀、两个继动阀、二个前加力泵、二个后加力泵、二个前桥制动钳、二个后桥制动钳、空压机、干燥器、油水分离器、储气罐；所述的脚制动阀通过管道分别与两个继动阀的进气口连通，其中，一个继动阀的出气口通过管道分别与两个前加力泵的进气口连通，一个前加力泵的出油口通过油管与一个前桥制动钳连通，在该油管上设有单向阀，另一个前加力泵的出油口通过油管与另一个前桥制动钳连通，两个前加力泵的油腔之间设有相互连通的油管；所述的两个前桥制动钳之间设有相互连通的双联管；另一个继动阀的出气口通过管道分别与两个后加力泵的进气口连通，一个后加力泵的出油口通过油管与一个后桥制动钳连通，在该油管上设有单向阀，另一个后加力泵的出油口通过油管与另一个后桥制动钳连通，两个后加力泵的油腔之间设有相互连通的油管；所述的两个后桥制动钳之间设有相互连通的双联管；所述的空压机通过管道与储气罐连通，在该管道上设有干燥器、油水分离器，储气罐通过两条管路分别与脚制动阀和两个继动阀连通。
在储气罐进气口的管道上设有单向阀。
所述的储气罐中间设有隔板，分隔成左、右两个气室。
采用上述方案后，由于本实用新型包括两个继动阀、二个前加力泵、二个后加力泵、二个前桥制动钳、二个后桥制动钳等，气路和油路都采用双管路设计，当气路和油路中的一根管路发生故障时，另一路仍可导通，还可实现制动，从而到达双保险作用，系统的可靠性较高。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是习用车辆制动系统的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型是一种小型装载机双保险制动系统,它包括脚制动阀1、两个继动阀2、二个前加力泵3、二个后加力泵4、二个前桥制动钳5、二个后桥制动钳6、空压机7、干燥器8、油水分离器9、储气罐10。
所述的脚制动阀1通过管道分别与两个继动阀2的进气口连通，其中，一个继动阀2的出气口通过管道分别与两个前加力泵3的进气口连通，一个前加力泵3的出油口通过油管与一个前桥制动钳5连通，在该油管上设有单向阀11，另一个前加力泵3的出油口通过油管与另一个前桥制动钳5连通，两个前加力泵3的油腔之间设有相互连通的油管；所述的两个前桥制动钳5之间设有相互连通的双联管51。
另一个继动阀2的出气口通过管道分别与两个后加力泵4的进气口连通，一个后加力泵4的出油口通过油管与一个后桥制动钳6连通，在该油管上设有单向阀12，另一个后加力泵4的出油口通过油管与另一个后桥制动钳6连通，两个后加力泵4的油腔之间设有相互连通的油管；所述的两个后桥制动钳6之间设有相互连通的双联管61。
所述的空压机7通过管道与储气罐10连通，在该管道上设有干燥器8、油水分离器9。所述的储气罐10中间设有隔板101，分隔成左、右两个气室，储气罐10的左、右两个气室分别通过两条管路与脚制动阀1进气孔和两个继动阀2进气孔连通。在储气罐10左、右两个气室的进气口的管道上分别设有单向阀13、14。
本实用新型的工作原理：
当踩下制动踏板时，脚制动阀1的输出气压作为继动阀2的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气罐10通过进气口进入继动阀2的制动气室，推动活塞向外移动，挤压油腔内的油液，驱动前加力泵3和后加力泵4油液流出，驱动前桥制动钳5和后桥制动钳6动作，达到制动的目的。由于在两个前加力泵3的油腔之间设有相互连通的油管和两个前桥制动钳5之间设有相互连通的双联管31，如果一条连接前加力泵3与前桥制动钳5的管道出现故障，与该前加力泵3相连的另一条前加力泵3或与该前桥制动钳5相连的另一条前桥制动钳5会向对方补充油液，使得油路继续畅通。同理，后加力泵4与后桥制动钳6工作原理与此相同，不再赘述。此外，本实用新型的储气罐10的左、右两个气室分别通过两条管路与脚制动阀1进气孔和两个继动阀2进气孔连通，如果一条气路出现故障，另一条气路仍可导通，从而大大提高了本实用新型的可靠性。
本实用新型的重点就在于：采用两套供油、供气管路。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (3)
1.一种小型装载机双保险制动系统,其特征在于：它包括脚制动阀、两个继动阀、二个前加力泵、二个后加力泵、二个前桥制动钳、二个后桥制动钳、空压机、干燥器、油水分离器、储气罐；所述的脚制动阀通过管道分别与两个继动阀的进气口连通，其中，一个继动阀的出气口通过管道分别与两个前加力泵的进气口连通，一个前加力泵的出油口通过油管与一个前桥制动钳连通，在该油管上设有单向阀，另一个前加力泵的出油口通过油管与另一个前桥制动钳连通，两个前加力泵的油腔之间设有相互连通的油管；所述的两个前桥制动钳之间设有相互连通的双联管；另一个继动阀的出气口通过管道分别与两个后加力泵的进气口连通，一个后加力泵的出油口通过油管与一个后桥制动钳连通，在该油管上设有单向阀，另一个后加力泵的出油口通过油管与另一个后桥制动钳连通，两个后加力泵的油腔之间设有相互连通的油管；所述的两个后桥制动钳之间设有相互连通的双联管；所述的空压机通过管道与储气罐连通，在该管道上设有干燥器、油水分离器，储气罐通过两条管路分别与脚制动阀和两个继动阀连通。
2.根据权利要求1所述的小型装载机双保险制动系统，其特征在于：在储气罐进气口的管道上设有单向阀。
3.根据权利要求1所述的小型装载机双保险制动系统，其特征在于：所述的储气罐中间设有隔板，分隔成左、右两个气室。
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