CN117087631B - 一种拖拉机制动总成 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于车辆制动控制领域，提供了一种拖拉机制动总成，空压机用于压缩空气，油水分离器连接储气罐的储气罐进气口，储气罐依次通过与储气罐出气口连通的气制动阀进气管和进气胶管连接气制动阀，气制动阀依次连接空气加力泵和电磁磁分阀；电磁磁分阀将油路输出为两路，分别负责左右两边的制动总成进行制动。借此，驻车踏板总成、气制动阀和电磁磁分阀相互配合可完成拖拉机的单边制动。当不安装联锁轴时，只踩动单边的脚踏板，对应传感器将信号传给制动控制器，制动控制器电连接电磁磁分阀，电磁磁分阀控制右制动盘分油管或左制动盘分油管中的其中一路导通，实现拖拉机单边制动。
Description
技术领域
本发明适用于车辆制动控制领域，提供了一种拖拉机制动总成。
背景技术
目前，国内现有的轮式拖拉机与装载机等低速车辆的制动器操纵装置主要有以下两种：
第一种是轮式拖拉机一般采用的静液压操纵装置，即通过制动踏板操纵液压泵实现拖拉机的左、右双边制动或单边制动。这种静液压操纵装置在满足拖拉机制动力矩的同时，难以获得优化合理的制动踏板行程和踏板操纵力，增加了驾驶员的劳动强度。
第二种是采用的气、液操纵装置，即通过制动踏板操纵气制动阀，压缩空气给空气加力泵内的液压油增压后，实现车辆的左、右双边制动。这种液压增力操纵装置虽可获得优化合理的制动踏板行程和踏板操纵力，但对目前普遍采用的单制动操纵系统，只能实现左、右双边制动而不能实现单边制动。
轮式拖拉机既进行农业作业，又要进行短途运输作业，要求其制动系统既能双边制动又能单边制动，制动性能必须可靠，同时最大限度的减轻驾驶员劳动强度，这就要求对现有制动器操纵装置进行合理改进。
发明内容
针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种拖拉机制动总成，目的是为了解决背景技术中提出的问题，装置包括拖拉机架体，所述拖拉机架体上固定连接有空压机、驻车踏板总成；
所述空压机通过空压机出气管连通有油水分离器，所述油水分离器通过管道连接有储气罐，所述储气罐通过气制动阀进气管连接有气制动阀，所述气制动阀与驻车踏板总成配合连接，所述气制动阀通过气制动阀出气管连接有空气加力泵，所述空气加力泵通过加力泵出油管连接有电磁磁分阀；
所述电磁磁分阀上设有右制动盘分油口和左制动盘分油口，所述右制动盘分油口通过右制动盘分油管连接有右后制动盘总成和右前制动盘总成，所述左制动盘分油口通过左制动盘分油管连接有左后制动盘总成和左前制动盘总成。
所述驻车踏板总成包括踏板轴支架，所述气制动阀安装在踏板轴支架上，所述气制动阀包括气制动阀顶杆；所述踏板轴支架铰接连接有与气制动阀顶杆配合的制动阀推板，所述踏板轴支架上铰接连接有踏板连接件；所述踏板连接件上安装有与制动阀推板配合的推臂；所述踏板连接件与踏板轴支架之间安装有回位弹簧。
进一步的，所述气制动阀分别通过进气胶管和出气胶管连接气制动阀进气管和气制动阀出气管。
进一步的，所述空气加力泵包括加力泵进气口和加力泵出油口，所述加力泵进气口和加力泵出油口分别连接气制动阀和电磁磁分阀。
进一步的，所述储气罐上设有储气罐进气口、储气罐出气口和安全阀；所述储气罐进气口通过管道连接油水分离器，所述储气罐出气口连接气制动阀进气管。
进一步的，所述气制动阀进气管上安装有接头体。
进一步的，所述踏板连接件于踏板轴支架上安装有两个，两个所述踏板连接件之间可拆卸连接有联锁轴；所述踏板连接件远离制动阀推板的一端安装有脚踏板，所述气制动阀电连接有制动控制器，所述脚踏板上安装有传感器，所述制动控制器电连接传感器和电磁磁分阀。
进一步的，所述气制动阀进气管、气制动阀出气管和空压机出气管通过管卡固定连接在拖拉机架体上。
综上所述，在实际使用时，空压机用于压缩空气，空压机安装在拖拉机机头部位，通过空压机出气管连接油水分离器，当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来，起到油水分离的作用；油水分离器连接储气罐的储气罐进气口，气体在储气罐内存储；储气罐依次通过与储气罐出气口连通的气制动阀进气管和进气胶管连接气制动阀，气制动阀的出气端依次通过出气胶管和气制动阀出气管连接空气加力泵；空气加力泵通过加力泵出油管连通电磁磁分阀；电磁磁分阀将油路输出为两路，一路为右制动盘分油管和左制动盘分油管，分别负责左右两边的制动总成进行制动。
驻车踏板总成、气制动阀和电磁磁分阀相互配合可完成拖拉机的单边制动。当不安装联锁轴时，只踩动单边的脚踏板，对应传感器将信号传给制动控制器，制动控制器电连接电磁磁分阀，电磁磁分阀控制右制动盘分油管或左制动盘分油管中的其中一路导通，实现拖拉机单边制动。
附图说明
图1为制动总成设备连接示意图；
图2为制动总成设备连接侧视图；
图3为驻车踏板总成结构示意图；
图4为驻车踏板总成结构俯视图；
在图中：001-拖拉机架体；002-接头体；003-管卡；1-空压机；11-空压机出气管；2-油水分离器；3-储气罐；31-储气罐进气口；32-储气罐出气口；33-安全阀；4-气制动阀；41-进气胶管；411-气制动阀进气管；42-出气胶管；421-气制动阀出气管；43-气制动阀顶杆；44-制动控制器；500-踏板轴支架；5-驻车踏板总成；501-回位弹簧；54-踏板连接件；541-联锁轴；55-脚踏板；56-推臂；57-制动阀推板；6-空气加力泵；61-加力泵进气口；62-加力泵出油口；621-加力泵出油管；7-电磁磁分阀；71-右制动盘分油口；72-左制动盘分油口；711-右制动盘分油管；721-左制动盘分油管；811-右后制动盘总成；812-右前制动盘总成；821-左后制动盘总成；822-左前制动盘总成。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参见图1-4，本发明的目的在于提供一种拖拉机制动总成，包括拖拉机架体001，所述拖拉机架体001上固定连接有空压机1、油水分离器2、储气罐3、气制动阀4、驻车踏板总成5、空气加力泵6、电磁磁分阀7、右后制动盘总成811、右前制动盘总成812、左后制动盘总成821和左前制动盘总成822。
所述空压机1通过空压机出气管11连通有油水分离器2，所述油水分离器2通过管道连接储气罐3，所述储气罐3通过气制动阀进气管411连接气制动阀4，所述气制动阀4与驻车踏板总成5配合连接，所述气制动阀4通过气制动阀出气管421连接空气加力泵6，所述空气加力泵6通过加力泵出油管621连接电磁磁分阀7。
所述电磁磁分阀7上设有右制动盘分油口71和左制动盘分油口72，所述右制动盘分油口71通过右制动盘分油管711连接有右后制动盘总成811和右前制动盘总成812，所述左制动盘分油口72通过左制动盘分油管721连接有左后制动盘总成821和左前制动盘总成822。
优选的，所述驻车踏板总成5包括踏板轴支架500，所述气制动阀4安装在踏板轴支架500上，所述气制动阀4包括气制动阀顶杆43；气制动阀4为现有常见的气制动装置，气制动阀顶杆43为气制动阀4的开关装置。所述踏板轴支架500铰接连接有与气制动阀顶杆43配合的制动阀推板57，所述踏板轴支架500上铰接连接有踏板连接件54；所述踏板连接件54上安装有与制动阀推板57配合的推臂56；所述踏板连接件54与踏板轴支架500之间安装有回位弹簧501。所述踏板连接件54在转动时推臂56同步转动，推臂56可带动制动阀推板57配合转动；制动阀推板57转动时可按压气制动阀顶杆43。当踏板连接件54被操作者踩下时，推臂56同步转动；推臂56远离踏板连接件54的一端与制动阀推板57抵接，推臂56在转动的过程中推动制动阀推板57沿着后者与踏板轴支架500的铰接点转动，使之按压气制动阀顶杆43，达到制动的目的。
优选的，所述气制动阀4分别通过进气胶管41和出气胶管42连接气制动阀进气管411和气制动阀出气管421。进气胶管41和出气胶管42为能够承受一定压力的橡胶软管，其作用是便于磁分阀与气路管路的连接，防止硬质管路因振动导致位移松脱，同时橡胶软管材质的进气胶管41和出气胶管42能够方便气制动阀4周边的空间布局，做合理的布线避让。
优选的，所述空气加力泵6包括加力泵进气口61和加力泵出油口62，所述加力泵进气口61和加力泵出油口62分别连接。空气加力泵6主要作用是将液体从一个地方输送到另一个地方，在工作时，压缩空气被送入空气加力泵6的压缩装置，然后被压缩到较高的压力水平。压缩后的空气进入加力装置，经过减速器减速后再通过喷嘴，产生一个高速气流，该气流以极高的速度冲击液体，将液体推入管道并输送到目标位置。加力泵进气口61连接气制动阀4，加力泵出油口62连接电磁磁分阀7。
优选的，所述储气罐3上设有储气罐进气口31、储气罐出气口32和安全阀33；所述储气罐进气口31通过管道连接油水分离器2，所述储气罐出气口32连接气制动阀进气管411。安全阀33可防止因意外原因使压力升高，导致气体喷出伤人；当系统压力超过规定值时，能自动排气泄压。
优选的，所述气制动阀进气管411上安装有接头体002。由于空压机1到油水分离器2的距离较远，导致空压机出气管11安装的距离较长，市面上并没有足够长度的输气管，接头体002为气管接头，主要作用是将两个气体管道连接在一起，以便气体能够顺畅地流动。
优选的，所述踏板连接件54于踏板轴支架500上安装有两个，两个所述踏板连接件54之间可拆卸连接有联锁轴541；所述踏板连接件54远离制动阀推板57的一端安装有脚踏板55，所述气制动阀4电连接有制动控制器44，所述脚踏板55上安装有传感器，所述制动控制器44电连接传感器和电磁磁分阀7。具体的，踏板连接件54上设有安装孔，联锁轴541可插接并卡接在两个踏板连接件54的安装孔中。脚踏板55分为左踏板与右踏板，当安装联锁轴541时进行制动，两个踏板连接件54同时运动，车辆的左右两边同时制动。当不安装联锁轴541时，只踩动单边的脚踏板55，对应传感器将信号传给制动控制器44，制动控制器44电连接电磁磁分阀7，电磁磁分阀7控制右制动盘分油管711或左制动盘分油管721中的其中一路导通，实现拖拉机单边制动。
优选的，所述气制动阀进气管411、气制动阀出气管421和空压机出气管11通过管卡003固定连接在拖拉机架体001上。气制动阀进气管411、气制动阀出气管421和空压机出气管11的长度较长，管卡003用于固定。
综上所述，在实际使用时，空压机1用于压缩空气，空压机1安装在拖拉机机头部位，通过空压机出气管11连接油水分离器2，当压缩空气进入油水分离器2后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来，起到油水分离的作用；油水分离器2连接储气罐3的储气罐进气口31，气体在储气罐3内存储；储气罐3依次通过与储气罐出气口32连通的气制动阀进气管411和进气胶管41连接气制动阀4，气制动阀4的出气端依次通过出气胶管42和气制动阀出气管421连接空气加力泵6；空气加力泵6通过加力泵出油管621连通电磁磁分阀7；电磁磁分阀7将油路输出为两路，一路为右制动盘分油管711和左制动盘分油管721，分别负责左右两边的制动总成进行制动。
驻车踏板总成5、气制动阀4和电磁磁分阀7相互配合可完成拖拉机的单边制动。当不安装联锁轴541时，只踩动单边的脚踏板55，对应传感器将信号传给制动控制器44，制动控制器44电连接电磁磁分阀7，电磁磁分阀7控制右制动盘分油管711或左制动盘分油管721中的其中一路导通，实现拖拉机单边制动。
当然，本发明还可有其他多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种拖拉机制动总成，包括拖拉机架体（001），所述拖拉机架体（001）上固定连接有空压机（1）、驻车踏板总成（5）；所述空压机（1）通过空压机出气管（11）连通有油水分离器（2），所述油水分离器（2）通过管道连接有储气罐（3），所述储气罐（3）通过气制动阀进气管（411）连接有气制动阀（4），所述气制动阀（4）与驻车踏板总成（5）配合连接，所述气制动阀（4）通过气制动阀出气管（421）连接有空气加力泵（6），所述空气加力泵（6）通过加力泵出油管（621）连接有电磁磁分阀（7）；所述电磁磁分阀（7）上设有右制动盘分油口（71）和左制动盘分油口（72），所述右制动盘分油口（71）通过右制动盘分油管（711）连接有右后制动盘总成（811）和右前制动盘总成（812），所述左制动盘分油口（72）通过左制动盘分油管（721）连接有左后制动盘总成（821）和左前制动盘总成（822）；其特征在于，所述驻车踏板总成（5）包括踏板轴支架（500），所述气制动阀（4）安装在踏板轴支架（500）上，所述气制动阀（4）包括气制动阀顶杆（43）；所述踏板轴支架（500）铰接连接有与气制动阀顶杆（43）配合的制动阀推板（57），所述踏板轴支架（500）上铰接连接有踏板连接件（54）；所述踏板连接件（54）上安装有与制动阀推板（57）配合的推臂（56）；所述踏板连接件（54）与踏板轴支架（500）之间安装有回位弹簧（501）；
所述踏板连接件（54）于踏板轴支架（500）上安装有两个，两个所述踏板连接件（54）之间可拆卸连接有联锁轴（541）；所述踏板连接件（54）远离制动阀推板（57）的一端安装有脚踏板（55），所述气制动阀（4）电连接有制动控制器（44），所述脚踏板（55）上安装有传感器，所述制动控制器（44）电连接传感器和电磁磁分阀（7）。
2.根据权利要求1所述的拖拉机制动总成，其特征在于，所述气制动阀（4）分别通过进气胶管（41）和出气胶管（42）连接气制动阀进气管（411）和气制动阀出气管（421）。
3.根据权利要求1所述的拖拉机制动总成，其特征在于，所述空气加力泵（6）包括加力泵进气口（61）和加力泵出油口（62），所述加力泵进气口（61）和加力泵出油口（62）分别连接气制动阀（4）和电磁磁分阀（7）。
4.根据权利要求1所述的拖拉机制动总成，其特征在于，所述储气罐（3）上设有储气罐进气口（31）、储气罐出气口（32）和安全阀（33）；所述储气罐进气口（31）通过管道连接油水分离器（2），所述储气罐出气口（32）连接气制动阀进气管（411）。
5.根据权利要求1所述的拖拉机制动总成，其特征在于，所述气制动阀进气管（411）上安装有接头体（002）。
6.根据权利要求1所述的拖拉机制动总成，其特征在于，所述气制动阀进气管（411）、气制动阀出气管（421）和空压机出气管（11）通过管卡（003）固定连接在拖拉机架体（001）上。
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