CN201089453Y - 大功率轮式拖拉机制动器操纵装置 - Google Patents

Abstract

一种大功率轮式拖拉机制动器操纵装置，该系统主要包括：左制动踏板、右制动踏板、踏板联锁销、制动选择开关、左控制开关、右控制开关、储气筒、进气管、气制动阀、出气管、空气加力泵、电磁阀进油管、电磁阀、电磁阀左出油管、电磁阀右出油管、左制动器、右制动器等。该装置将电路、气路、油路通过一定方式组合形成电、气、液操纵装置，利用压缩空气使液压油增压，通过电磁阀控制进入左、右制动器的高压油，从而实现拖拉机左、右双边同步制动，并能实现左单边制动或右单边制动，而且确保了气制动阀与电磁阀的同步性，制动性能提高，安全可靠，同时增加了驾驶员的操纵舒适性。

Description

大功率轮式拖拉机制动器操纵装置(一） 技术领域本实用新型属于农业机械领域，涉及一种大功率轮式拖拉机制动器操纵 装置。(二） 背景技术目前，国内现有的轮式拖拉机与装载机等低速车辆的制动器操纵装置 主要有以下两种：第一种是轮式拖拉机一般采用的静液压操纵装置，即通过制动踏板操 纵液压泵实施拖拉机的左、右双边制动或单边制动。这种静液压操纵装置在 满足拖拉机制动力矩的同时，难以获得优化合理的制动踏板行程和踏板操纵 力，增加了驾驶员的劳动强度。第二种是装载机一般采用的气、液操纵装置，即通过制动踏板操纵气 制动阀，压缩空气给空气加力泵内的液压油增压后，实施车辆的左、右双边 制动。这种液压增力操纵装置虽可获得优化合理的制动踏板行程和踏板操纵 力，但对目前普遍采用的单制动操纵系统，只能实现左、右双边制动而不能 实现单边制动。轮式拖拉机既进行农业作业，又要进行短途运输作业，要求其制动系 统既能双边制动又能单边制动，制动性能必须可靠，同时最大限度的减轻驾 驶员劳动强度，这就要求对现有制动器操纵装置进行合理改进。(三） 发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术中的不足之处,提供一种 能够分别实现左、右双边同步制动与单边制动，制动性能安全可靠，操纵舒 适的大功率轮式拖拉机制动器操纵装置。本实用新型采用如下技术方案实现上述目的： 一种大功率轮式拖拉机制 动器操纵装置，包括左制动踏板1、右制动踏板2、踏板联锁销3、制动选择开关4、左控制开关5、右控制开关6、储气筒7、进气管8、气制动阀9、 出气管IO、空气加力泵ll、电磁阀进油管12、电磁阀13、电磁阀左出油管 14、电磁阀右出油管15、左制动器16、右制动器17。储气筒7、气制动阀9、空气加力泵11与进气管8、出气管10组成气路机构；空气加力泵11、 电磁阀13与电磁阀进油管12、电磁阀左出油管14、电磁阀右出油管15组 成油路机构；制动选择开关4、左控制开关5、右控制开关6、电磁阀13与 线束组成电路机构，这三个机构组合成电、气、液制动器操纵装置。所述的制动选择开关4安装在驾驶员操纵台的右侧，左控制开关5和右 控制开关6分别安装在左制动踏板1和右制动踏板2上，操纵左、右制动踏 板l、 2可同步操纵左、右控制开关5、 6，电磁阀13安装在左制动器16和 右制动器17的对称中心。所述的电磁阀13有一个进油口和左、右两个出油口，其左、右出油口 通过两根等长的电磁阀左、右出油管14、 15分别与左、右制动器16、 17连 接，其进油口通过电磁阀进油管12与空气加力泵11连接；电磁阀13的左、 右电路接线端通过线束分别与左、右控制开关5、 6连接，左、右控制开关 5、 6通过线束同时与制动选择开关4连接，即制动选择开关4控制其电路 系统的接通与断开。本实用新型能达到如下的有益效果：1. 采用电、气、液操纵装置，电磁阀能对制动液压油路进行控制，使拖 拉机能实现双边同步制动与单边制动。2. 左、右制动踏板与电磁阀的左、右控制开关联动操纵，保证了在单边 制动时，气制动阀与电磁阀的同步性。3. 液压油用压縮空气增压后操纵制动器，既能满足拖拉机制动力矩的要 求，又能获得优化合理的制动踏板行程和踏板操纵力，减低驾驶员的劳动强 度。(四）附图说明图1为本实用新型大功率轮式拖拉机制动器操纵装置的结构图。 (五）具体实施方式气制动阀9的进气口通过迸气管8与储气筒7连接，出气口通过出气管 10与空气加力泵11连接，组成气路机构；电磁阀13的进油口通过电磁阀 进油管12与空气加力泵11连接，左、右出油口通过电磁阀左出油管14、 电磁阀右出油管15分别与左制动器16、右制动器17连接，组成油路机构；电磁阀13的左、右电路接线端通过线束分别与左控制开关5、右控制开关6 连接，左控制开关5、右控制开关6通过线束同时与制动选择开关4连接， 组成电路机构。制动选择开关4安装在驾驶员操纵台的右侧由驾驶员手动控制，左控制 开关5、右控制开关6分别安装在左制动踏板1、右制动踏板2上，由驾驶 员脚动同步操纵，电磁阀13安装在左制动器16、右制动器17的对称中心。本制动操纵装置的工作过程如下：左、右双边同步制动：左制动踏板1、右制动踏板2用踏板联锁销3联 锁，制动选择开关4断开，即电路断路，电磁阀13的左、右出油口均处于 开启状态。此时，踩下制动踏板，气制动阀9的进、出气口开启，储气筒7 内的压縮空气通过进气管8、出气管lO进入空气加力泵ll，使空气加力泵 ll内的液压油增压，高压油通过电磁阀进油管12、电磁阀13、电磁阀左出 油管14、电磁阀右出油管15，进入左制动器16、右制动器17，实现左、右 双边同步制动。左单边制动：松开踏板联锁销3，即左制动踏板l、右制动踏板2可单 独操纵气制动阀9，接通制动选择开关4，电路通电。此时，踩下左制动踏 板l，气制动阀9的进、出气口开启，同时左控制开关5接通，电磁阀13 的左出油口开启，右出油口关闭；储气筒7内的压缩空气通过进气管8、出 气管IO进入空气加力泵11，使空气加力泵11内的液压油增压，高压油通 过电磁阀进油管12、电磁阀13、电磁阀左出油管14，进入左制动器16，实现左单边制动。右单边制动：松开踏板联锁销3，左制动踏板l、右制动踏板2可单独 操纵气制动阀9，接通制动选择开关4，电路通电。此时，踩下右制动踏板 2，气制动阀9的进、出气口开启，同时右控制开关6接通，电磁阀13的右 出油口开启，左出油口关闭；储气筒7内的压縮空气通过进气管8、出气管 lO迸入空气加力泵ll，使空气加力泵ll内的液压油增压，高压油通过电磁 阀进油管12、电磁阀13、电磁阀右出油管15，进入右制动器17，实现右单 边制动。

Claims (3)

1.一种大功率轮式拖拉机制动器操纵装置，包括左制动踏板(1)、右制动踏板(2)、踏板联锁销(3)、制动选择开关(4)、左控制开关(5)、右控制开关(6)、储气筒(7)、进气管(8)、气制动阀(9)、出气管(10)、空气加力泵(11)、电磁阀进油管(12)、电磁阀(13)、电磁阀左出油管(14)、电磁阀右出油管(15)、左制动器(16)、右制动器(17)，其特征在于：储气筒(7)、气制动阀(9)、空气加力泵(11)与进气管(8)、出气管(10)组成气路机构；空气加力泵(11)、电磁阀(13)与电磁阀进油管(12)、电磁阀左出油管(14)、电磁阀右出油管(15)组成油路机构；制动选择开关(4)、左控制开关(5)、右控制开关(6)、电磁阀(13)与线束组成电路机构，这三个机构组合成电、气、液制动器操纵装置。

2. 根据权利要求1所述的大功率轮式拖拉机制动器操纵装置，其 特征在于：制动选择开关（4)安装在驾驶员操纵台的右侧，左控制开 关（5)和右控制开关（6)分别安装在左制动踏板（1)和右制动踏板(2)上，操纵左、右制动踏板(l)、 （2)可同步操纵左、右控制开关 (5)、 （6)，电磁阀（13)安装在左制动器（16)和右制动器（17)的 对称中心。

3. 根据权利要求1所述的大功率轮式拖拉机制动器操纵装置，其 特征在于：电磁阀（13)有一个进油口和左、右两个出油口，其左、 右出油口通过两根等长的电磁阀左、右出油管（14)、 （15)分别与左、 右制动器（16)、 （17)连接，其进油口通过电磁阀进油管（12)与空 气加力泵（11)连接；电磁阀（13)的左、右电路接线端通过线束分 别与左、右控制开关（5)、 （6)连接，左、右控制开关（5)、 （6)通 过线束同时与制动选择开关（4)连接，即制动选择开关（4)控制其 电路系统的接通与断开。