CN107470058A - 油箱盖喷漆固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油箱盖喷漆固定装置，油箱盖喷漆固定装置包括：油箱盖固定组件；车门支撑组件，所述车门支撑组件适于可拆卸地安装在车门上，所述油箱盖固定组件固定在所述车门支撑组件上；防静电环，所述防静电环围绕在所述油箱盖固定组件的外侧且固定在所述车门支撑组件上。由此，防静电环具有防静电的作用，防静电环可以在喷漆过程中有效吸附、传导静电电荷，从而可以有效避免电荷积聚在油箱盖边角造成肥边、流挂等漆膜缺陷，进而可以有效提升油箱盖的喷漆效果。

Description

油箱盖喷漆固定装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种油箱盖喷漆固定装置。

背景技术

在汽车油漆制造工艺过程中，需使用过车工装对车身的开闭件进行固定，具体包括车门、车盖和油箱盖等，以确保这些零部件在随车喷涂生产过程中不会打开、移位，保证整车喷涂状态的一致、稳定性。

目前车身油箱盖主要有塑料件和金属件两种材质，在主机厂新车型的试制阶段，需要根据油箱盖的结构特点开发合适的过车工装，安装固定在车身合理的位置上(多数选择固定在车窗内板上)随车进行过车喷涂。

其中，为了提高上漆率，喷漆线通常使用带静电喷涂机器人，但是油箱盖喷涂后边角会因为静电效应出现肥边、流挂等漆膜缺陷，漆膜质量无法保证。另外，部分固定装置还存在固定不牢靠的问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种油箱盖喷漆固定装置，该油箱盖喷漆固定装置可以吸附、传导静电电荷，从而可以保证喷漆质量。

根据本发明的油箱盖喷漆固定装置，包括：油箱盖固定组件；车门支撑组件，所述车门支撑组件适于可拆卸地安装在车门上，所述油箱盖固定组件固定在所述车门支撑组件上；防静电环，所述防静电环围绕在所述油箱盖固定组件的外侧且固定在所述车门支撑组件上。

根据本发明的油箱盖喷漆固定装置，防静电环具有防静电的作用，防静电环可以在喷漆过程中有效吸附、传导静电电荷，从而可以有效避免电荷积聚在油箱盖边角造成肥边、流挂等漆膜缺陷，进而可以有效提升油箱盖的喷漆效果。

在本发明的一些示例中，所述油箱盖固定组件包括：油箱盖固定基座和支撑梁，所述支撑梁连接在所述油箱盖固定基座和所述车门支撑组件之间。

在本发明的一些示例中，所述支撑梁包括竖直部和弯折部，所述竖直部连接在所述车门支撑组件和所述弯折部之间，所述弯折部向前弯折且与所述油箱盖固定基座相连，以使所述竖直部与所述油箱盖间隔开。

在本发明的一些示例中，所述油箱盖喷漆固定装置还包括：止挡件，所述止挡件可转动地安装在所述支撑梁上且适于止挡所述油箱盖。

在本发明的一些示例中，所述油箱盖喷漆固定装置还包括：锁止件，所述锁止件设置在所述止挡件的枢转端以选择性地锁止所述枢转端。

在本发明的一些示例中，所述止挡件适于止挡在所述油箱盖的紧固件的一侧且与所述紧固件紧固配合。

在本发明的一些示例中，所述止挡件为弹簧片且适于弹性地止抵在所述油箱盖上。

在本发明的一些示例中，所述油箱盖固定基座呈朝向侧向开口的U形，所述U形的两个相对侧边均设置有凸出部。

在本发明的一些示例中，所述车门支撑组件包括：车门支撑基座，所述车门支撑基座具有与所述车门卡接的凹槽。

在本发明的一些示例中，所述车门支撑组件还包括：用于与所述车门限位的限位杆，所述限位杆的上端连接在所述车门支撑基座上，所述限位杆的下端设置有适于与所述车门的线束孔配合的圆形限位部。

在本发明的一些示例中，所述防静电环包括：固定部和仿形部，所述仿形部固定在所述固定部上，所述固定部固定在所述车门支撑组件上，所述仿形部适于与所述油箱盖的形状大体相同。

附图说明

图1是根据本发明实施例的油箱盖喷漆固定装置的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的油箱盖喷漆固定装置应用在油箱盖和车门上的示意图。

附图标记：

油箱盖喷漆固定装置10；

油箱盖固定基座1；凸出部11；

车门支撑基座2；凹槽21；

防静电环3；固定部31；仿形部32；延伸部33；

支撑梁4；竖直部41；弯折部42；

止挡件5；锁止件6；限位杆7；圆形限位部71；油箱盖固定组件8；车门支撑组件9；

油箱盖20；车门内板30。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1和图2详细描述根据本发明实施例的油箱盖喷漆固定装置10，该固定装置用于在油箱盖20喷漆时使用，该固定装置10可以固定在油箱盖20和车门之间，或者说，该固定装置10可以将油箱盖20固定在车门上，然后油箱盖20可以与车门一起进行喷漆，从而可以保证车门和油箱盖20的喷漆一致性。

如图1所示，根据本发明实施例的油箱盖喷漆固定装置10可以包括：油箱盖固定组件8、车门支撑组件9和防静电环3。

如图1所示，油箱盖固定组件8包括油箱盖固定基座1和支撑梁4，支撑梁4连接在油箱盖固定基座1和车门支撑组件9之间。油箱盖固定基座1呈朝向侧向开口的U形，U形的两个相对侧边均设置有凸出部11。例如，凸出部11可以设置在侧边的端部上。油箱盖20处设置有槽状结构，凸出部11可以用于卡接在槽状结构内，由此，通过设置凸出部11，油箱盖固定基座1可以保证其固定油箱盖20的可靠性。需要说明的是，侧向开口可以指的是朝向一侧，该侧可以为左侧或者右侧。这样U形的两个相对侧边可以能够允许其上的凸出部11滑入槽状结构内，从而可以便于凸出部11和槽状结构的配合，可以降低凸出部11和槽状结构的配合难度。其中，凸出部11可以为四个，每个U形的侧边的两个端部上均设置有凸出部11。

如图1和图2所示，车门支撑组件9包括车门支撑基座2和限位杆7，车门支撑基座2适于可拆卸地安装在车门上，采用可拆卸地方式可以便于油箱盖喷漆固定装置10的位置调节，以及可以便于油箱盖喷漆固定装置10的安装拆卸。具体地，车门支撑基座2具有与车门卡接的凹槽21，凹槽21可以直接插接在车门的车门内板30上，这样极大程度上方便了油箱盖喷漆固定装置10的安装拆卸。

车门支撑基座2上还设置有用于与车门限位的限位杆7，限位杆7的上端连接在车门支撑基座2上，限位杆7的下端设置有适于与车门的线束孔配合的圆形限位部71。如图2所示，在限位杆7使用时，限位杆7的下端的圆形限位部71可以正好插入到车门内板30的线束孔内，限位杆7保证工装整体在一个合适的固定角度，一般与车门窗在一个平面上便于机器人仿形喷涂。限位杆7可以进一步地保证油箱盖喷漆固定装置10在车门上的固定可靠性。

油箱盖固定基座1固定在车门支撑基座2上，具体地，如图1和图2所示，油箱盖固定基座1和车门支撑基座2之间设置有竖向延伸的支撑梁4，支撑梁4为金属件。例如，支撑梁4可以为钢条，这样支撑梁4结构强度高，在油箱盖喷漆固定装置10多次使用后，也不会存在结构变形的技术问题，从而可以延长油箱盖喷漆固定装置10的使用寿命。支撑梁4大体沿竖向延伸，这样油箱盖20可以被定为在车门内板30的上方。

如图1所示，支撑梁4包括竖直部41和弯折部42，竖直部41连接在车门支撑基座2和弯折部42之间，弯折部42向油箱盖固定基座1弯折设置，也就是说，弯折部42向前弯折，而且弯折部42与油箱盖固定基座1相连，以使竖直部41与油箱盖20间隔开。由此，通过设置弯折部42，可以使得竖直部41和油箱盖20在空间上相互错开，从而可以避免竖直部41影响油箱盖20的喷漆形状，进而可以使得油箱盖20喷漆效果好。

根据本发明的一个具体实施例，如图1和图2所示，油箱盖喷漆固定装置10还包括：止挡件5，止挡件5可转动地安装在支撑梁4上，而且止挡件5适于止挡油箱盖20上。在油箱盖固定基座1的基础上，增加止挡件5，可以进一步地提高油箱盖20的位置固定可靠性。

可选地，止挡件5适于止挡在油箱盖20的紧固件的一侧，而且止挡件5与紧固件紧固配合。紧固件可以为上紧螺母。需要说明的是，通过采用可转动的方式，可以使得止挡件5在止挡位置和非止挡位置之间进行切换，例如，在油箱盖固定基座1与油箱盖20固定后，止挡件5可以转动至止挡油箱盖20的止挡位置处。

另一种可选地，止挡件5为弹簧片，而且止挡件5适于弹性地止抵在油箱盖20上。由此，止挡件5能够较好地限制油箱盖20的前后位置，而且止挡件5能够避让对油箱盖20有所损伤。

如图1所示，油箱盖喷漆固定装置10还包括：锁止件6，锁止件6设置在止挡件5的枢转端以选择性地锁止枢转端。具体地，在止挡件5转动至止挡油箱盖20的止挡位置处后，锁止件6可以锁止止挡件5的枢转端，从而可以将止挡件5锁止在止挡位置，进而可以保证止挡件5的工作可靠性。

防静电环3围绕在油箱盖固定基座1的外侧，而且防静电环3固定在车门支撑基座2上。其中，防静电环3具有防静电的作用，防静电环3可以在喷漆过程中有效吸附、传导静电电荷，从而可以有效避免电荷积聚在油箱盖20边角造成肥边、流挂等漆膜缺陷，进而可以有效提升油箱盖20的喷漆效果。

可选地，如图1和图2所示，防静电环3包括：固定部31和仿形部32，仿形部32固定在固定部31上，固定部31固定在车门支撑基座2上，仿形部32适于与油箱盖20的形状大体相同。可以理解的是，固定部31用于固定仿形部32，仿形部32用于仿照油箱盖20的形状，然后围绕油箱盖20设置，从而可以使得防静电环3到油箱盖20的距离大体相同，进而可以保证防静电效果。

例如，如图2所示，油箱盖20大体呈矩形，仿形部32包括多个与油箱盖20的侧边平行的延伸部33。延伸部33可以有效吸附、传导静电电荷，从而可以保证油箱盖20的喷漆效果。

进一步地，如图1和图2所示，固定部31为两个，与油箱盖20的底边对应的延伸部33为两个，而且两个延伸部33与两个固定部31一一对应连接。如此设置的防静电环3结构简单，固定可靠，防静电效果好。

又如，油箱盖20大体呈圆形，仿形部32大体呈弧形或者圆形。可以理解的是，油箱盖20的形状并不限于矩形，当油箱盖20的形状为圆形时，通过将仿形部32设置成弧形或者圆形，可以有利于仿形部32吸附、传导静电电荷，从而可以保证油箱盖20的喷漆效果。

由此，根据本发明实施例的油箱盖喷漆固定装置10，防静电环3具有防静电的作用，防静电环3可以在喷漆过程中有效吸附、传导静电电荷，从而可以有效避免电荷积聚在油箱盖20边角造成肥边、流挂等漆膜缺陷，进而可以有效提升油箱盖20的喷漆效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，包括：

油箱盖固定组件(8)；

车门支撑组件(9)，所述车门支撑组件(9)适于可拆卸地安装在车门上，所述油箱盖固定组件(8)固定在所述车门支撑组件(9)上；

防静电环(3)，所述防静电环(3)围绕在所述油箱盖固定组件(8)的外侧且固定在所述车门支撑组件(9)上。

2.根据权利要求1所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，所述油箱盖固定组件(8)包括：油箱盖固定基座(1)和支撑梁(4)，所述支撑梁(4)连接在所述油箱盖固定基座(1)和所述车门支撑组件(9)之间。

3.根据权利要求2所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，所述支撑梁(4)包括竖直部(41)和弯折部(42)，所述竖直部(41)连接在所述车门支撑组件(9)和所述弯折部(42)之间，所述弯折部(42)向前弯折且与所述油箱盖固定基座(1)相连，以使所述竖直部(41)与所述油箱盖(20)间隔开。

4.根据权利要求2所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，还包括：止挡件(5)，所述止挡件(5)可转动地安装在所述支撑梁(4)上且适于止挡所述油箱盖(20)。

5.根据权利要求4所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，还包括：锁止件(6)，所述锁止件(6)设置在所述止挡件(5)的枢转端以选择性地锁止所述枢转端。

6.根据权利要求4所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，所述止挡件(5)适于止挡在所述油箱盖(20)的紧固件的一侧且与所述紧固件紧固配合。

7.根据权利要求4所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，所述止挡件(5)为弹簧片且适于弹性地止抵在所述油箱盖(20)上。

8.根据权利要求2所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，所述油箱盖固定基座(1)呈朝向侧向开口的U形，所述U形的两个相对侧边均设置有凸出部(11)。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，所述车门支撑组件包括：车门支撑基座(2)，所述车门支撑基座(2)具有与所述车门卡接的凹槽(21)。

10.根据权利要求9所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，所述车门支撑组件还包括：用于与所述车门限位的限位杆(7)，所述限位杆(7)的上端连接在所述车门支撑基座(2)上，所述限位杆(7)的下端设置有适于与所述车门的线束孔配合的圆形限位部(71)。

11.根据权利要求1所述的油箱盖喷漆固定装置(10)，其特征在于，所述防静电环(3)包括：固定部(31)和仿形部(32)，所述仿形部(32)固定在所述固定部(31)上，所述固定部(31)固定在所述车门支撑组件上，所述仿形部(32)适于与所述油箱盖(20)的形状大体相同。