CN111330764B - 一种用于电动汽车加工车门双面喷漆设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种用于电动汽车加工车门双面喷漆设备；包括喷第一油漆箱、第二油漆箱和喷漆平台，第一油漆箱、第二油漆箱分别设置在喷漆平台的左右两侧，喷漆平台的下端设置有机箱，喷漆平台上表面的后端设置有立柱，立柱的一侧面开设有竖向滑槽，靠近竖向滑槽的立柱侧面设置有升降块；本发明在180°翻转过程中自动化程度高，且翻转的角度精准，翻转后无需人工将其固定，降低了作业人员的工作量，同时通各部件之间的联动作用，能够在车门翻转的过程中自动切换喷漆用的喷漆机构，其整个动作快速，有效解决了现有设备需要人工频繁来回切换油漆的不足，其联动效果优异，工作效率高，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种用于电动汽车加工车门双面喷漆设备。
背景技术
在电动汽车生产的过程中，需要对冲压成型的车门内外表面进行喷漆处理。其车门的内表面喷漆主要起到保护车体不被腐蚀的作用，而车门的外表面不仅起到防腐作用，更重要的是增加车子的美观程度，因此在通常情况下需要使用不同的车漆对车门的内外表面进行喷漆处理。在喷漆的过程中不能同时对车门的内外表面进行喷漆，其主要因为同时在车门内外表面的两侧进行喷漆时，容易受到两个相向的气流影响，严重影响喷漆效果。通常情况下车企均采用喷漆专用的翻转架先将车门的一个表面喷漆，然后再通过翻转支架将车门翻转180°后再使用另一个喷漆头对另一个表面进行喷漆处理。
例如专利号为CN208194743U的实用新型就公开了一种具有翻转功能的汽车喷漆支架，包括底座，底座的上表面左侧固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆的内壁设置有第一转轴，第一转轴的左侧固定连接有转盘，转盘的左侧固定连接有第一把手，第一支撑杆的内壁顶部开设有凹槽，凹槽的内壁设置有支撑块。该装置通过转动第一把手，带动固定块转动，使零件翻转，然后再通过人工将定位杆插入定位槽中实现固定，但是其全程将汽车零件翻转的过程中均需要人工操作，而且人工转动的角度拿捏不准，使得后续定位杆难以对准定位槽，其操作极其麻烦。另外，将汽车零件固定在喷漆支架上后，仍需要人工喷漆，尤其是对于喷漆车门而言，其内外两表面的使用的油漆不同，需要人工频繁的切换油漆，操作步骤繁琐，喷漆效率低下。因此，针对现有汽车喷漆支架以及喷漆设备的不足，设计一种能够快速、精准将车门翻转，然后自动对不同表面的车门喷涂特定车漆的设备是一项有待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是克服现有的汽车喷漆支架以及喷漆设备的不足，设计一种能够快速、精准将车门翻转，然后自动对不同表面的车门喷涂特定车漆的设备。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种用于电动汽车加工车门双面喷漆设备，包括第一油漆箱、第二油漆箱和喷漆平台，所述第一油漆箱、第二油漆箱分别设置在喷漆平台的左右两侧，所述喷漆平台的下端设置有机箱，所述喷漆平台上表面的后端设置有立柱，所述立柱的一侧面开设有竖向滑槽，靠近所述竖向滑槽的立柱侧面设置有升降块，所述升降块的侧面上设置有沿竖向滑槽上下滑动的限位滑动块，位于所述升降块正下方的喷漆平台上设置有升降机构，所述升降机构的顶端与升降块的下表面相连接，所述升降块前后侧面的中心处开设有贯穿的圆孔，所述圆孔中转动设置有转杆，所述转杆的前端连接有V型架，所述V型架两端的前侧面均设置有拨杆，所述V型架前侧面的中间设置有连接杆，且连接杆的长度大于拨杆的长度，所述连接杆的前端设置有车门翻转夹具，且车门翻转夹具处于V型架的夹角等分线上，所述转杆的后端连接有转动条，位于所述圆孔下方左右两侧的升降块上连接有凸杆，所述转动条处于水平状态时其凸杆对转动条起到限位作用，所述升降块下表面的中间连接有竖条，所述竖条的下端连接有凸轴，所述凸轴与转动条外端之间连接有弹簧；
位于所述拨杆正下方的喷漆平台上设置有竖板，所述竖板的上表面开设有水平滑槽，位于所述水平滑槽左右两侧的竖板上表面分别设置有第一接近开关和第二接近开关，位于所述水平滑槽的上方设置有U型滑动架，所述U型滑动架的下表面设置有沿水平滑槽左右滑动的限位滑条，所述U型滑动架的左右两侧面设置有与第一接开关和第二接近开关相对应的第一感应金属块和第二感应金属块，所述U型滑动架的两侧顶端均连接有与拨杆处于同一竖直线的挡块，位于所述U型滑动架下端的中心处设置有等腰梯形块；
位于所述竖板两端前侧的喷漆平台上均设置有L型杆，所述L型杆的水平段外端设置有销轴，所述销轴上转动设置有杠杆转板，所述杠杆转板的后端设置在U型滑动架的左右两侧，所述L型杆的外侧面设置有走线轮，所述走线轮上设置有牵引绳，绕过所述走线轮的牵引绳一端与U型滑动架相连接，其另一端与杠杆转板的前端相连接，所述杠杆转板的前端内侧设置有喷漆机构，所述喷漆机构的端部连接有波纹管，所述第一油漆箱、第二油漆箱上表面均设置有空压泵，所述第一油漆箱、第二油漆箱内部均连接有与对应波纹管相连接的出液管。
作为上述方案的进一步设置，所述喷漆平台上表面开设有收集槽，所述收集槽的底壁上设置有负压气孔，所述机箱内部设置有负压引风机，所述负压引风机的进气端与负压气孔相连通；其通过负压引风机将机箱内部抽至负压状态，再通过负压气孔改变喷漆时车门下方的气流方向，将弥漫在空气中的油漆吸到收集槽中，防止喷漆时油漆弥散在空气中，减少对操作人员的人体伤害。
作为上述方案的进一步设置，所述升降机构为液压缸、气缸或电动伸缩杆其中的一种；其升降机构不仅限于上述三种选择，只要具有能够控制其伸长或缩短行程的装置均可。
作为上述方案的进一步设置，所述车门翻转夹具包括U型转板，所述U型转板两个纵向段的上表面开设有条形夹槽，所述条形夹槽中转动设置有夹条，所述夹条的上表面设置有转动件，所述U型转板两个纵向段的外端固定有液压杆，所述液压杆的端部与转动件转动连接；在喷漆时将液压杆缩短，从而将转动件从条形夹槽中转出，然后将车门的边角放在条形夹槽中，再控制液压杆伸长即可快速地将车门夹紧，而且喷漆时能够对除边角外的车门内外表面进行全面喷漆。
作为上述方案的进一步设置，所述喷漆机构包括环形喷气管，所述环形喷气管的下表面设置有若干喷嘴，所述若干喷嘴向外张开角度设置；将喷漆机构设置为环形气管加喷嘴设置，能够对大面积的汽车车门进行全面喷漆，喷漆效果较单个喷嘴更好。
作为上述方案的进一步设置，所述V型架的截面夹角为90~120°，且等腰梯形块的截面夹角与V型架的截面夹角相同；具体角度设置根据实际情况进行选择。
作为上述方案的进一步设置，所述杠杆转板的后端内侧面设置有防滑脱齿纹；其防滑脱齿纹能够防止U型滑动架与杠杆转板的后侧相抵接时产生滑脱。
有益效果：
1、本发明与现有技术相比，当需要对待喷漆的汽车配件翻转180°时，只需要启动升降机构将升降块向上推动，参考附图7，在升降块向上移动的过程中，其上方的拨杆受到U型滑动架一侧顶端的挡块限位作用，从而使得V型架转动，由于V型架的后端与转杆相连接，而转杆后端的转动条上连接有弹簧，当转动条随着转杆转动至垂直状态时，其弹簧处于拉伸时的最长状态，转动条再随着转杆转动微角度时，其弹簧立马将转动条拉动至反方向的水平位置，并且转动条受到凸杆的限位作用保持不转动，整个V型架转动在整个过程中正好翻180°，从而带动车门翻转夹具和其固定的汽车车门翻转180°；本发明在180°翻转过程中自动化程度高，且翻转的角度精准，翻转后无需人工将其固定，降低了作业人员的工作量，效果优异。
2、本发明在对电动汽车的车门内外表面喷涂不同的油漆时，当需要对车门翻转180°后换用油漆喷涂时，只要控制升降机构将升降块先向下拉动，参考附图8，升降块向下移动的过程中，其拨杆与等腰梯形块的右侧斜面相抵触，从而将整个U型滑动架相左侧推动，此时右侧的第二接近开关断开，第二接近开关控制的第一油漆箱上的空压泵停止工作，并且在U型滑动架相左侧推动的过程中，由于牵引绳的拉动作用使得右侧的杠杆转板转动，并使得右侧杠杆转板上的喷漆机构从上表面喷漆完成后的车门正上方转出，同时其左侧的杠杆转板内端由于受到U型滑动架的抵接作用，其左侧杠杆转板上的喷漆机构转动至车门正上方，当升降块移动至最左端时，其左侧的第一接近开关接通，从而控制第二油漆箱上的空压泵工作；紧接着控制升降机构将升降块向上顶端，在升降块向上移动的过程中，车门能够快速的翻转180°，当车门翻转180°后，其第二油漆箱中的油漆通过出液管和波纹管正好从喷漆机构中喷出，从而能够对翻转后的车门喷涂另一种油漆。本装置通过第一接近开关、第二接近开关、U型滑动架、杠杆转板之间的联动作用，能够在车门翻转的过程中自动切换喷漆用的喷漆机构，其整个动作快速，有效解决了现有设备需要人工频繁来回切换油漆的不足，其联动效果优异，工作效率高，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的第一角度立体图；
图2为本发明的第二角度立体图；
图3为本发明中竖板、U型滑动架和V型架等立体结构图；
图4为本发明中升降块、V型架等立体结构图；
图5为本发明中U型滑动架的立体结构图；
图6为本发明中L型杆、杠杆转板等立体结构图；
图7为本发明中V型架向上移动时的运动轨迹示意图；
图8为本发明中V型架向下移动时的运动轨迹示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1~6，并结合实施例来详细说明本申请。
实施例1
实施例1介绍了一种用于电动汽车加工车门双面喷漆设备。参考附图1和附图2，其主体结构包括喷第一油漆箱1、第二油漆箱2和喷漆平台3，将第一油漆箱1、第二油漆箱2分别设置在喷漆平台3的左右两侧，在喷漆平台3的下端设置有机箱4。
参考附图2和附图3，在喷漆平台3上表面的后端设置有立柱5，立柱的一侧面开设有竖向滑槽501，在靠近竖向滑槽501的立柱5侧面设置有升降块6，在升降块6的侧面上设置有限位滑动块7，其限位滑动块7能沿着竖向滑槽501上下滑动。在升降块6正下方的喷漆平台3上设置有升降机构8，其升降机构8选用液压缸，将液压缸活塞杆的顶端与升降块6的下表面相连接。
参考附图3和附图4，在升降块6前后侧面的中心处开设有贯穿的圆孔，其圆孔中设置有转杆9，其转杆9贯穿过圆孔转动设置，在转杆9的前端连接有V型架10，其V型架10的截面夹角设置为105°，V型架10两端的前侧面均设置有拨杆11，在V型架10前侧面的中间设置有连接杆12，并且连接杆12的长度要大于拨杆12的长度，在连接杆12的前端设置有车门翻转夹具13，并且车门翻转夹具13设置在V型架10的夹角等分线上。具体地，本实施例中的车门翻转夹具13包括U型转板131，U型转板131两个纵向段的上表面开设有条形夹槽132，条形夹槽132中转动设置有夹条133，并在夹条133的上表面固定有转动件134，在U型转板131两个纵向段的外端固定有液压杆135，其液压杆135的端部与转动件134转动连接；通过液压缸135的伸长和缩短即可快速地将待喷漆的车门夹在条形夹槽132的底壁和夹条133之间。
参考附图4，在转杆9的后端连接有转动条14，其转杆9与转动条14之间固定连接，位于圆孔下方左右两侧的升降块6上连接有凸杆15，当转动条14处于水平状态时，其凸杆15能够对转动条14起到限位作用。在升降块6下表面的中间连接有竖条16，竖条16的下端连接有凸轴17，其凸轴17与转动条14外端之间连接有弹簧18。
参考附图3和附图5，位于拨杆12正下方的喷漆平台3上设置有竖板19，竖板19的上表面开设有水平滑槽191，位于水平滑槽191左右两侧的竖板19上表面分别设置有第一接近开关20和第二接近开关21。在水平滑槽191的上方设置有U型滑动架22，在U型滑动架22的下表面设置有限位滑条23，其限位滑条23能够沿水平滑槽191左右滑动。U型滑动架22的左右两侧面分别设置有与第一接开关20和第二接近开关21相对应的第一感应金属块221和第二感应金属块222。在U型滑动架22的两侧顶端均连接有挡块223，其挡块223与拨杆11设置在同一竖直线上，并在U型滑动架22下端的中心处设置有等腰梯形块224，并且等腰梯形块224的截面夹角与V型架10的截面夹角相同。
参考附图1、附图2和附图6，位于竖板19两端前侧的喷漆平台3上均设置有L型杆24，L型杆24的水平段外端设置有销轴（图中未标注），销轴上转动设置有杠杆转板25，并且将两个杠杆转板25的后端设置在U型滑动架22对应的左右两侧，当U型滑动架22左右滑动时能够与杠杆转板25的后端相抵接，同时为了防止U型滑动架22与杠杆转板25的相抵接时产生滑脱，还在杠杆转板25的后端内侧面设置有防滑脱齿纹251。在L型杆24的外侧面设置有走线轮26，其走向轮26水平设置，并且在走线轮26的圆周面上设置有走线槽（图中未标注）。走线轮26上设置有牵引绳31，其绕过走线轮26的牵引绳31一端与U型滑动架22相连接，牵引绳的另一端与杠杆转板25的前端相连接。同时，在杠杆转板25的前端内侧设置有喷漆机构27，其喷漆机构27为常见的喷头。在喷漆机构27的端部连接有波纹管28。在第一油漆箱1、第二油漆箱2上表面均设置有空压泵29，其空压泵29的加压端伸入第一油漆箱1、第二油漆箱2的内部，在第一油漆箱1、第二油漆箱2上均连接有与对应波纹管28相连接的出液管30，并且出液管30的下端伸入喷漆液中。
实施例2
实施例2是在实施例1的基础上做出的进一步改进，其主要改进点在于，对喷漆时空气中弥散的油漆进行吸收，以及对喷漆机构的改进。下面结合附图1和附图6对其进行具体说明。
实施例2对于实施例1相同的部分不做再次说明。其不同包括：
参考附图1，在喷漆平台3上表面开设有收集槽301，收集槽301的底壁上设置有负压气孔302，并在机箱4内部设置有负压引风机（图中未画出），其负压引风机的进气端与负压气孔302相连通；本实施例其通过负压引风机将机箱4内部抽至负压状态，然后再通过负压气孔302改变喷漆时汽车车门下方的气流方向，其弥散在上方悬浮的油漆能够在负压气孔302的吸附下并附着在收集槽301中，极大减少对操作人员的人体伤害。
参考附图6，本实施例中的喷漆机构27包括环形喷气管271，其环形喷气管271为非闭环状，并在环形喷气管271的下表面设置有若干喷嘴271，并且将每个喷嘴271向外张开15°左右的角度设置。当空压泵29将油漆沿着出液管30和波纹管28进入环形喷气管271时，由于高压强的作用，其油漆能够从喷嘴271呈雾状喷出，由于喷嘴271向外张开15°左右的角度，能够防止在环形喷气管271中心处的汽车车门上喷涂过多的油漆，而且喷漆范围更大，能够对大面积的汽车车门进行全面喷漆。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于电动汽车加工车门双面喷漆设备，包括第一油漆箱、第二油漆箱和喷漆平台，所述第一油漆箱、第二油漆箱分别设置在喷漆平台的左右两侧，其特征在于，所述喷漆平台的下端设置有机箱，所述喷漆平台上表面的后端设置有立柱，所述立柱的一侧面开设有竖向滑槽，靠近所述竖向滑槽的立柱侧面设置有升降块，所述升降块的侧面上设置有沿竖向滑槽上下滑动的限位滑动块，位于所述升降块正下方的喷漆平台上设置有升降机构，所述升降机构的顶端与升降块的下表面相连接，所述升降块前后侧面的中心处开设有贯穿的圆孔，所述圆孔中转动设置有转杆，所述转杆的前端连接有V型架，所述V型架两端的前侧面均设置有拨杆，所述V型架前侧面的中间设置有连接杆，且连接杆的长度大于拨杆的长度，所述连接杆的前端设置有车门翻转夹具，且车门翻转夹具处于V型架的夹角等分线上，所述转杆的后端连接有转动条，升降块上位于所述圆孔下方左右两侧连接有凸杆，所述转动条处于水平状态时其凸杆对转动条起到限位作用，所述升降块下表面的中间连接有竖条，所述竖条的下端连接有凸轴，所述凸轴与转动条外端之间连接有弹簧；
喷漆平台上位于所述拨杆正下方设置有竖板，所述竖板的上表面开设有水平滑槽，竖板上表面位于所述水平滑槽左右两侧分别设置有第一接近开关和第二接近开关，位于所述水平滑槽的上方设置有U型滑动架，所述U型滑动架的下表面设置有沿水平滑槽左右滑动的限位滑条，所述U型滑动架的左右两侧面设置有与第一接开关和第二接近开关相对应的第一感应金属块和第二感应金属块，所述U型滑动架的两侧顶端均连接有与拨杆处于同一竖直线的挡块，位于所述U型滑动架下端的中心处设置有等腰梯形块；
喷漆平台上位于所述竖板两端前侧均设置有L型杆，所述L型杆的水平段外端设置有销轴，所述销轴上转动设置有杠杆转板，所述杠杆转板的后端设置在U型滑动架的左右两侧，所述L型杆的外侧面设置有走线轮，所述走线轮上设置有牵引绳，绕过所述走线轮的牵引绳一端与U型滑动架相连接，其另一端与杠杆转板的前端相连接，所述杠杆转板的前端内侧设置有喷漆机构，所述喷漆机构的端部连接有波纹管，所述第一油漆箱、第二油漆箱上表面均设置有空压泵，所述第一油漆箱、第二油漆箱内部均连接有与对应波纹管相连接的出液管。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车加工车门双面喷漆设备，其特征在于，所述喷漆平台上表面开设有收集槽，所述收集槽的底壁上设置有负压气孔，所述机箱内部设置有负压引风机，所述负压引风机的进气端与负压气孔相连通。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车加工车门双面喷漆设备，其特征在于，所述升降机构为液压缸、气缸或电动伸缩杆其中的一种。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车加工车门双面喷漆设备，其特征在于，所述车门翻转夹具包括U型转板，所述U型转板两个纵向段的上表面开设有条形夹槽，所述条形夹槽中转动设置有夹条，所述夹条的上表面设置有转动件，所述U型转板两个纵向段的外端固定有液压杆，所述液压杆的端部与转动件转动连接。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车加工车门双面喷漆设备，其特征在于，所述喷漆机构包括环形喷气管，所述环形喷气管的下表面设置有若干喷嘴，所述若干喷嘴向外张开角度设置。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车加工车门双面喷漆设备，其特征在于，所述V型架的截面夹角为90~120°。
7.根据权利要求1所述的用于电动汽车加工车门双面喷漆设备，其特征在于，所述杠杆转板的后端内侧面设置有防滑脱齿纹。
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