CN210585684U - 汽车单品返修喷涂架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车单品返修喷涂架，包括支架、转动轴、导轨、旋转止锁件、插接销、悬挂件及万向轮，所述导轨通过所述转动轴转动安装于所述支架顶部，所述旋转止锁件的一端安装于所述支架，所述插接销插接于所述导轨的端部，所述悬挂件滑动安装于所述导轨，所述万向轮安装于所述支架底部，所述悬挂件包括悬挂部，所述悬挂部设有安装孔，一待喷涂配件安装于所述安装孔，所述旋转止锁件设有卡接槽，一螺丝固定于所述导轨，所述螺丝卡接于所述卡接槽。通过所述悬挂件吊装待喷涂配件，待喷涂配件可沿所述转动轴转动，可以实现对内侧和外侧同时喷涂和烘干作业，提高生产效率。

Description

汽车单品返修喷涂架

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车单品返修喷涂架。

背景技术

目前，单品返修喷涂需完成中涂、色漆、清漆三层喷涂作业，且均需烘干后才能进行下一层喷涂。在旧的作业台架上喷涂时，由于台架限制，只能将工件摆放在作业平台上。这种情况下，不能同时喷涂内外板，喷完一侧后需要烘干才能翻转过来对另一侧进行喷涂，造成多次翻转、烘干作业，工序复杂，喷涂效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种汽车单品返修喷涂架，其能解决喷涂效率低的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种汽车单品返修喷涂架，包括支架、转动轴、导轨、旋转止锁件、插接销、悬挂件及万向轮，所述导轨通过所述转动轴转动安装于所述支架顶部，所述旋转止锁件的一端安装于所述支架，所述插接销插接于所述导轨的端部，所述悬挂件滑动安装于所述导轨，所述万向轮安装于所述支架底部，所述悬挂件包括悬挂部，所述悬挂部设有安装孔，一待喷涂配件安装于所述安装孔，所述旋转止锁件设有卡接槽，一螺丝固定于所述导轨，所述螺丝卡接于所述卡接槽。

进一步地，所述支架包括顶部横杆、两个侧部连杆及底部连杆，两个所述侧部连杆分别与所述顶部横杆固定连接，所述底部连杆两端分别与两个所述侧部连杆固定连接。

进一步地，所述顶部横杆、所述侧部连杆及所述底部连杆呈三角形分布。

进一步地，所述顶部横杆平行于所述底部连杆。

进一步地，所述底部连杆垂直于所述转动轴。

进一步地，所述悬挂件还包括滚动轮、连接件及限位块，所述滚动轮转动安装于所述连接件，所述滚动轮滑动收容于所述导轨，所述限位块安装于所述连接件。

进一步地，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块安装于所述连接件的两端。

进一步地，所述限位块滑动收容于所述导轨，所述插接销的数量为两个，两个所述插接销安装于所述导轨的两端。

进一步地，所述滚动轮的数量为两个，所述悬挂件的数量为两个。

进一步地，所述汽车单品返修喷涂架还包括旋转把手，所述旋转把手转动安装于所述支架侧部。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

所述导轨通过所述转动轴转动安装于所述支架顶部，所述旋转止锁件的一端安装于所述支架，所述插接销插接于所述导轨的端部，所述悬挂件滑动安装于所述导轨，所述万向轮安装于所述支架底部，所述悬挂件包括悬挂部，所述悬挂部设有安装孔，一待喷涂配件安装于所述安装孔，所述旋转止锁件设有卡接槽，一螺丝固定于所述导轨，所述螺丝卡接于所述卡接槽。通过所述悬挂件吊装待喷涂配件，待喷涂配件可沿所述转动轴转动，可以实现对内侧和外侧同时喷涂和烘干作业，提高生产效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型汽车单品返修喷涂架中一较佳实施例的结构图；

图2为图1所示汽车单品返修喷涂架中一旋转止锁件的结构图；

图3为图1所示汽车单品返修喷涂架中一悬挂件的结构图；

图4为图1所示汽车单品返修喷涂架的另一结构图；

图5为图1所示汽车单品返修喷涂架的再一结构图。

图中：10、支架；11、顶部横杆；12、侧部连杆；13、底部连杆；20、转动轴；30、导轨；40、旋转止锁件；41、卡接槽；50、插接销；60、悬挂件；61、滚动轮；62、连接件；63、悬挂部；631、安装孔；64、限位块；70、旋转把手；80、万向轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-5，一种汽车单品返修喷涂架，包括支架10、转动轴20、导轨30、旋转止锁件40、插接销50、悬挂件60及万向轮80，所述导轨30通过所述转动轴20转动安装于所述支架10顶部，所述旋转止锁件40的一端安装于所述支架10，所述插接销50插接于所述导轨30的端部，所述悬挂件60滑动安装于所述导轨30，所述万向轮80安装于所述支架10底部，所述悬挂件60包括悬挂部63，所述悬挂部63设有安装孔631，一待喷涂配件安装于所述安装孔631，所述旋转止锁件40设有卡接槽41，一螺丝固定于所述导轨30，所述螺丝卡接于所述卡接槽41。通过所述悬挂件60吊装待喷涂配件，待喷涂配件可沿所述转动轴20转动，可以实现对内侧和外侧同时喷涂和烘干作业，提高生产效率。

优选的，所述支架10包括顶部横杆11、两个侧部连杆12及底部连杆13，两个所述侧部连杆12分别与所述顶部横杆11固定连接，所述底部连杆13两端分别与两个所述侧部连杆12固定连接。具体的所述顶部横杆11、所述侧部连杆12及所述底部连杆13呈三角形分布。结构稳固性高。

优选的，所述顶部横杆11平行于所述底部连杆13，所述底部连杆13垂直于所述转动轴20。所述悬挂件60还包括滚动轮61、连接件62及限位块64，所述滚动轮61转动安装于所述连接件62，所述滚动轮61滑动收容于所述导轨30，所述限位块64安装于所述连接件62。可以调节所述悬挂件60相对于所述导轨30的位置，方便安装。

优选的，所述限位块64的数量为两个，两个所述限位块64安装于所述连接件62的两端，所述限位块64滑动收容于所述导轨30，所述插接销50的数量为两个，两个所述插接销50安装于所述导轨30的两端。所述悬挂件60的端部抵触于所述插接销50从而停止滑动，限制所述悬挂件60的移动位置。

优选的，所述滚动轮61的数量为两个，所述悬挂件60的数量为两个，所述汽车单品返修喷涂架还包括旋转把手70，所述旋转把手70转动安装于所述支架10侧部。结构新颖，设计巧妙，适用性强，便于推广。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种汽车单品返修喷涂架，包括支架、转动轴、导轨、旋转止锁件、插接销、悬挂件及万向轮，其特征在于：所述导轨通过所述转动轴转动安装于所述支架顶部，所述旋转止锁件的一端安装于所述支架，所述插接销插接于所述导轨的端部，所述悬挂件滑动安装于所述导轨，所述万向轮安装于所述支架底部，所述悬挂件包括悬挂部，所述悬挂部设有安装孔，一待喷涂配件安装于所述安装孔，所述旋转止锁件设有卡接槽，一螺丝固定于所述导轨，所述螺丝卡接于所述卡接槽。

2.如权利要求1所述的汽车单品返修喷涂架，其特征在于：所述支架包括顶部横杆、两个侧部连杆及底部连杆，两个所述侧部连杆分别与所述顶部横杆固定连接，所述底部连杆两端分别与两个所述侧部连杆固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车单品返修喷涂架，其特征在于：所述顶部横杆、所述侧部连杆及所述底部连杆呈三角形分布。

4.如权利要求2所述的汽车单品返修喷涂架，其特征在于：所述顶部横杆平行于所述底部连杆。

5.如权利要求2所述的汽车单品返修喷涂架，其特征在于：所述底部连杆垂直于所述转动轴。

6.如权利要求1所述的汽车单品返修喷涂架，其特征在于：所述悬挂件还包括滚动轮、连接件及限位块，所述滚动轮转动安装于所述连接件，所述滚动轮滑动收容于所述导轨，所述限位块安装于所述连接件。

7.如权利要求6所述的汽车单品返修喷涂架，其特征在于：所述限位块的数量为两个，两个所述限位块安装于所述连接件的两端。

8.如权利要求6所述的汽车单品返修喷涂架，其特征在于：所述限位块滑动收容于所述导轨，所述插接销的数量为两个，两个所述插接销安装于所述导轨的两端。

9.如权利要求6所述的汽车单品返修喷涂架，其特征在于：所述滚动轮的数量为两个，所述悬挂件的数量为两个。

10.如权利要求1所述的汽车单品返修喷涂架，其特征在于：所述汽车单品返修喷涂架还包括旋转把手，所述旋转把手转动安装于所述支架侧部。

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