CN203470240U - 一种汽车油箱盖喷涂工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车油箱盖喷涂工装，包括工装支撑架，为断面呈方形的梁体结构，还包括一油箱盖固定夹构件，由呈“L”形的固定夹主体和扭簧构成；所述固定夹主体的平直段与所述工装支撑架的后端固定连接；所述扭簧的一端部与所述固定夹主体的竖直段上端连接，所述扭簧的另一端部与所述工装支撑架的方向一致，并且在所述扭簧的另一端部末端设有向上弯曲的弯钩；一工件固定夹呈“[”形，其上端部连接在工装支撑架前端的下面，所述工件固定夹的夹口方向与所述工装支撑架垂直；一油箱盖固定销垂直连接在所述工装支撑架中部的上面并与所述扭簧另一端部末端的弯钩对应。本实用新型能使油箱盖方便地进行机器人自动喷涂，且能改善喷涂涂膜流平性。

Description

一种汽车油箱盖喷涂工装

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装夹具，具体涉及一种汽车油箱盖喷涂工装。

背景技术

汽车车身的油箱盖进行涂装作业时，需要通过油箱盖工装使油箱盖固定在车体上，进行随车喷涂，以保持油箱盖与车体喷涂后的色差一致性，使油箱盖保持固定，以达到防止滑动、掉落的目的；同时需油箱盖工装与多种车型油箱盖安装匹配，保证多车型共线生产的目的。

传统的油箱盖涂装支撑架利用油箱盖的安装铰链进行支撑，支撑架与油箱盖通过点进行接触，使整个油箱盖受力不均，当高温烘烤时会导致油箱盖变形。 针对此问题，CN 101690924 B 公告了“一种汽车油箱盖喷漆支撑架”，其包括限位杆、工装固定卡槽、工装支撑架、油箱盖固定夹构件和油箱盖铰链定位卡，采用该油箱盖喷漆支撑架进行塑料油箱盖的限位，其支撑位置在塑料油箱盖铰链上，通过面接触，可平稳地将油箱盖安装在支撑架上，使油箱盖受力均匀，保证了油箱盖产品质量。

如图5所示的一种油箱盖涂装工装，其包括支撑架1、定位卡2以及安装夹3，使用时安装夹夹住油箱盖铰链，靠定位卡使工装安装在车门门框处，支撑架与车门内饰板安装孔定位配合。这种油箱盖涂装工装由于受制于机器人内管路长度及雾化器角度的限制，不能实现机器人自动喷涂，只能进行手工喷涂，造成油箱盖与车身的色差不一致、外表面差，边缘易产生漆膜痱子等涂膜缺陷；并且将油箱盖放置在车门处进行喷涂属于立面喷涂（即油箱盖大致处于竖立的状态），而油漆涂膜在立面的流平性较平面的流平性差，涂膜外观橘皮较重。因此，需要设计一种新的汽车油箱盖喷涂工装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱盖喷涂工装，它能使油箱盖外观方便地进行机器人自动喷涂，且能够使油箱盖处于水平状态，改善喷涂的流平性。

本实用新型所述的一种汽车油箱盖喷涂工装，包括工装支撑架，为断面呈方形的梁体结构，其特征是：一油箱盖固定夹构件，由呈“L”形的固定夹主体和扭簧构成；所述固定夹主体的平直段与所述工装支撑架的后端固定连接；所述扭簧的一端部与所述固定夹主体的竖直段上端连接，所述扭簧的另一端部与所述工装支撑架的方向一致，并且在所述扭簧的另一端部末端设有向上弯曲的弯钩；

一工件固定夹呈“[”形，其上端部连接在工装支撑架前端的下面，所述工件固定夹的夹口方向与所述工装支撑架垂直；

一油箱盖固定销垂直连接在所述工装支撑架中部的上面并与所述扭簧另一端部末端的弯钩对应。

采用这种结构，使得油箱盖喷涂工装的安装位置由车门窗框处改至车身顶棚前段边缘以及与A柱交界位置，这样，油箱盖的喷涂便不再受到喷涂机器人内管路长度及雾化器角度的限制，能够在车身喷涂的同时对油箱盖也进行机器人自动化喷涂。另外，扭簧具有吸附油箱盖边缘静电的作用。

进一步，本实用新型还包括两根油箱盖铰链限位杆，所述两根油箱盖铰链限位杆固定连接在所述工装支撑架右侧的中部，并分别位于所述油箱盖固定销的前后两侧。所述油箱盖铰链限位杆的作用是保证油箱盖在工装上的固定稳定性。

在所述工装支撑架右侧的两端部分别固定连接有一个工装固定卡槽，并且两个工装固定卡槽的卡口向下。由于工装固定卡槽的卡口向下，即背离弯钩，这样工装便通过工装固定卡槽卡在顶棚前段边缘，使得油箱盖能够放置在水平面内，因而，油箱盖的喷涂由立面喷涂改为平面喷涂。

本实用新型喷涂安装时，首先，将油箱盖安装在工装上：即使用扭簧上的弯钩勾住油箱盖上的锁孔，使用油箱盖固定销固定油箱盖铰链上的安装孔；然后，将喷涂油箱盖工装安装到汽车车身上，使用工装固定夹伸进车身顶棚内侧前端孔内，再使用工装固定卡槽卡在顶棚前段边缘上，从而将油箱盖固定在汽车车身顶棚上，油箱盖便可随着车身一起由机器人喷涂。

本实用新型具有以下优点：油箱盖喷涂工装的安装位置由车门窗框处改至车身顶棚前段边缘以及与A柱交界位置，油箱盖的喷涂便不再受到喷涂机器人内管路长度及雾化器角度的限制，能够进行机器人自动化喷涂，保证了油箱盖的喷涂品质稳定，解决了由人工喷涂带来的油箱盖与周围车身色差不一致的问题；由于在工装支撑架上设置工装固定卡槽，且卡口背向弯钩，油箱盖喷涂工装便可通过工装固定卡槽卡在顶棚前段边缘，使得油箱盖能够放置在水平面内，因而油箱盖的喷涂由立面喷涂改为平面喷涂，解决了涂膜流平性差、涂膜外观橘皮较重的问题，从而进一步提高了油箱盖的喷涂品质。

另外，由于油箱盖固定夹构件上的扭簧具有吸附静电的作用，其能够吸附油箱盖边缘的静电，避免了油箱盖边缘因涂料静电效应而导致涂膜过厚产生涂膜痱子的质量缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为油箱盖装在本实用新型上的示意图；

图3为本实用新型以及油箱盖安装在车身顶棚上的示意图；

图4为本实用新型以及油箱盖安装在车身顶棚上的仰视图；

图5为现有汽车油箱盖喷涂工装的结构示意图。

图中：1－支撑架，2－定位卡，3－安装夹，4－工装固定夹，5－工装支撑架，6－工装固定卡槽，7－油箱盖固定夹构件，8－油箱盖固定销，9－油箱盖铰链限位杆，10－车身顶棚，11－顶棚内侧前端孔，12－油箱盖，71－固定夹主体，72－扭簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示的本实用新型所述的一种汽车油箱盖喷涂工装，包括工装支撑架5，为断面呈方形的梁体结构，其特征是：

一油箱盖固定夹构件7，由呈“L”形的固定夹主体71和扭簧72构成；所述固定夹主体71的平直段与所述工装支撑架5的后端固定连接；所述扭簧72的一端部与所述固定夹主体71的竖直段上端连接，所述扭簧72的另一端部与所述工装支撑架5的方向一致，并且在所述扭簧的另一端部末端设有向上弯曲的弯钩；

    一工件固定夹4呈“[”形，其上端部连接在工装支撑架5前端的下面，所述工件固定夹的夹口方向与所述工装支撑架垂直；

    一油箱盖固定销8垂直连接在所述工装支撑架5中部的上面并与所述扭簧72另一端部末端的弯钩对应。

为了保证油箱盖在工装上的固定稳定性，本实用新型还包括两根油箱盖铰链限位杆9，所述两根油箱盖铰链限位杆92固定连接在所述工装支撑架5右侧的中部，并分别位于所述油箱盖固定销8的前后两侧。

在所述工装支撑架5右侧的两端部分别固定连接有一个工装固定卡槽6，并且两个工装固定卡槽的卡口向下。由于工装固定卡槽的卡口向下，即背离弯钩，这样工装便通过工装固定卡槽卡在顶棚前段边缘，使得油箱盖能够放置在水平面内，因而，油箱盖的喷涂由立面喷涂改为平面喷。

采用这种结构，使得油箱盖喷涂工装的安装位置由车门窗框处改至车身顶棚前段边缘以及与A柱交界位置，这样，油箱盖的喷涂便不再受到喷涂机器人内管路长度及雾化器角度的限制，能够在车身喷涂的同时对油箱盖也进行机器人自动化喷涂。另外，扭簧72具有吸附油箱盖边缘静电的作用。

如图2、图3以及图4所示，本实用新型喷涂安装时，首先，将油箱盖12安装在工装上：即使用扭簧72上的弯钩勾住油箱盖12上的锁孔，使用油箱盖固定销8固定油箱盖铰链上的安装孔；然后，将喷涂油箱盖工装安装到汽车车身上，使用工装固定夹4伸进汽车车身顶棚内侧前端孔11内，再使用工装固定卡槽6卡在顶棚前段边缘上，从而将油箱盖固定在汽车车身顶棚上，油箱盖便可随着车身一起由机器人喷涂。

Claims (3)

1.一种汽车油箱盖喷涂工装，包括工装支撑架（5），为断面呈方形的梁体结构，其特征是：

一油箱盖固定夹构件（7），由呈“L”形的固定夹主体（71）和扭簧（72）构成；所述固定夹主体（71）的平直段与所述工装支撑架（5）的后端固定连接；所述扭簧（72）的一端部与所述固定夹主体（71）的竖直段上端连接，所述扭簧（72）的另一端部与所述工装支撑架（5）的方向一致，并且在所述扭簧的另一端部末端设有向上弯曲的弯钩；

一工件固定夹（4）呈“[”形，其上端部连接在工装支撑架（5）前端的下面，所述工件固定夹的夹口方向与所述工装支撑架垂直；

一油箱盖固定销（8）垂直连接在所述工装支撑架（5）中部的上面并与所述扭簧（72）另一端部末端的弯钩对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖喷涂工装，其特征是：还包括两根油箱盖铰链限位杆（9），所述两根油箱盖铰链限位杆固定连接在所述工装支撑架（5）右侧的中部，并分别位于所述油箱盖固定销（8）的前后两侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车油箱盖喷涂工装，其特征是：在所述工装支撑架（5）右侧的两端部分别固定连接有一个工装固定卡槽（6），并且两个工装固定卡槽的卡口向下。

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