CN210207368U - 一种汽车自动喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车自动喷涂装置，包括运车轨和喷涂控制器，运车轨两侧对称安装有机架，机架之间水平安装有横梁，横梁上可滑动安装有基座，基座上竖直安装有喷漆装置，基座连接有驱动其在横梁上滑动的驱动机构，喷漆装置与驱动机构均与喷涂控制器连接，喷漆装置两侧竖直且对称安装有两块挡板，挡板顶端与基座底面铰接，挡板底端垂直安装有平板，两块挡板均连接有驱动其绕铰接处转动并使挡板底端远离喷漆装置的驱动装置，驱动装置与喷涂控制器连接。本装置结构简单，通过挡板和平板配合，遮挡喷漆装置在非匀速时喷出的漆雾，减少车身靠近机架处与车身中部存在的漆层厚度不均的情况。

Description

一种汽车自动喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车自动喷涂装置。

背景技术

汽车车身面涂层指涂于工件最外层的漆层，使涂层组合中唯一可见的部分，起着装饰、标志和保护底材的作用。它直接与各种气候条件(如雨、阳光、雪、寒冷、酷暑等)及有害物质(如酸、碱、盐、二氧化碳、硫化氢)接触，是阻挡这些侵蚀的第一层，配合其他涂层起到对底材的保护作用。涂层要求具有极优良的装饰性、耐候性和耐水性，适用于各种气候条件。漆层外观要求光滑平整、应无颗粒、光亮如镜，光泽不低于90％。

现有的往复式自动喷涂装置，其喷漆头往复运动过程中，运行到顶端时的速度降低与其在中部匀速的速度不一致，此时喷漆头喷出的漆雾堆叠到车身上，使车身靠近机架处的漆层厚度大于车身中部的漆层厚度，漆层厚度不均匀，影响喷涂效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种的汽车自动喷涂装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车自动喷涂装置，包括运车轨和喷涂控制器，运车轨两侧对称安装有机架，机架之间水平安装有横梁，横梁上可滑动安装有基座，基座上竖直安装有喷漆装置，所述基座连接有驱动其在横梁上滑动的驱动机构，喷漆装置和驱动机构均与喷涂控制器连接，所述喷漆装置两侧竖直且对称安装有两块挡板，所述挡板顶端与基座底面铰接，挡板底端垂直安装有平板，两块所述挡板均连接有驱动其绕铰接处转动并使挡板底端远离喷漆装置的驱动装置，驱动装置与喷涂控制器连接。

优选的，所述挡板绕铰接处旋转的角度为0°～90°。

优选的，所述挡板为半圆弧板。

优选的，所述平板为与挡板底端配合的半圆板，当两个挡板均竖直时，两个所述挡板拼合成中空管状，两块所述平板拼合成水平圆板。

优选的，两块所述挡板沿基座的运动方向依次安装，所述平板未与挡板连接处突出，当挡板竖直时，平板可遮挡喷漆装置的喷漆头。

优选的，所述平板表面可拆卸安装有垫板。

本实用新型的有益效果：

(1)本装置结构简单，通过半圆弧形的挡板和平板配合，遮挡喷漆装置在非匀速时喷出的漆雾，减少车身靠近机架处与车身中部存在的漆层厚度不均的情况。

(2)平板表面可拆卸安装有垫板，便于更换，避免漆层在垫板上堆积过厚，影响喷漆装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为实施例1中挡板的结构示意图；

图3为实施例2的工作示意图；

图4为实施例2中挡板的结构示意图。

图中标记：1-运车轨、2-机架、3-横梁、4-基座、5-喷漆装置、6-挡板、61-平板、62-垫板。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而这不应当被理解为将本实用新型限制为特定的实施例，仅用于解释和理解：

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供了一种汽车自动喷涂装置，包括运车轨1、机架2、横梁3、基座4、喷漆装置5、挡板6和喷涂控制器。

所述运车轨1为现有技术，其用于运输车身，使车身匀速通过机架2。

所述机架2沿运车轨1轴线对称安装在运车轨1两侧，机架2之间的间距大于车身宽度，所述横梁3水平安装在机架2之间并位于机架2顶部，且横梁3与运车轨1的轴线垂直，所述基座4可滑动安装在横梁3上，所述基座4连接有驱动其在横梁3上往复滑动的驱动机构，所述基座4左右往复运动的间距大于车身宽度。所述喷漆装置5竖直且固定安装在基座4底端，喷漆装置5为现有技术，包括竖直安装的喷漆头，喷漆头的喷漆方向指向车身。所述喷涂控制器为现有公知技术，喷漆装置5和驱动机构均与喷涂控制器连接，喷涂控制器用于控制驱动机构使基座4左右滑动和控制喷漆装置5使其为车身喷漆。

所述挡板6包括两块，所述挡板6为竖直的半圆弧板，所述挡板6顶端与基座4底面铰接，挡板6底端安装有与其垂直的平板61，所述平板61为与挡板6底端配合的半圆板，所述平板61表面可拆卸安装有垫板62，垫板62可更换，避免垫板62上的漆雾堆积过厚，影响喷漆装置5的功能。两块挡板6相对于喷漆装置5对称，所述挡板6连接有驱动其绕铰接处转动并使挡板6底端远离喷漆装置5的驱动装置，使挡板6绕铰接处旋转的角度为0°～90°，驱动装置与喷涂控制器连接。

当两个挡板6均竖直时，两个挡板6拼合成中空管状，两块平板61拼合成水平圆板，挡板6与平板61围绕的空间用于包裹喷漆装置5，遮挡漆雾。

本实施例中出现的电器元件均与220V市电电连接。

本实施例的工作方式：

初始时，基座4位于横梁3的一端，两块挡板6均竖直并和平板61配合，包裹喷漆装置5并遮挡漆雾，喷涂控制器发送指令给驱动机构，使基座4向横梁3的另一端移动，待基座4的运动速度为设定的移动速度且匀速时，喷涂控制器发送指令给驱动装置，使挡板6均远离喷漆装置5的喷漆头，使漆雾喷出对车身上漆。

当基座4运行到另一端顶端时会减速，此时基座4速度达不到设定速度，喷涂控制器发送指令给驱动装置，使挡板6均靠近喷漆装置5的喷漆头，并最终包裹喷漆装置5，遮挡漆雾。

实施例2

本实施例与实施例1基本相同，如图3和图4两块所述挡板6沿基座4的运动方向依次安装，所述平板61未与挡板6连接处突出，当挡板6竖直时，平板61可遮挡喷漆装置5的喷漆头。

本实施例的工作方式：

初始时，基座4位于横梁3的左侧顶端，左侧的挡板6水平，右侧的挡板6竖直，使右侧挡板6底端的平板61遮挡喷漆头喷出的漆雾，两块挡板6均竖直并和平板61配合，包裹喷漆装置5并遮挡漆雾，喷涂控制器发送指令给驱动机构，使基座4向横梁3的另一端移动，待基座4的运动速度为设定的移动速度且匀速时，涂控制器发送指令给驱动装置，使右侧的挡板6远离喷漆装置5的喷漆头，使漆雾喷出对车身上漆。

当基座4运行到右侧顶端时会减速，此时基座4速度达不到设定速度，喷涂控制器发送指令给驱动装置，使左侧的挡板6靠近喷漆装置5的喷漆头，并最终遮挡漆雾。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车自动喷涂装置，包括运车轨(1)和喷涂控制器，运车轨(1)两侧对称安装有机架(2)，机架(2)之间水平安装有横梁(3)，横梁(3)上可滑动安装有基座(4)，基座(4)上竖直安装有喷漆装置(5)，所述基座(4)连接有驱动其在横梁(3)上滑动的驱动机构，喷漆装置(5)和驱动机构均与喷涂控制器连接，其特征在于：所述喷漆装置(5)两侧竖直且对称安装有两块挡板(6)，所述挡板(6)顶端与基座(4)底面铰接，挡板(6)底端垂直安装有平板(61)，两块所述挡板(6)均连接有驱动其绕铰接处转动并使挡板(6)底端远离喷漆装置(5)的驱动装置，驱动装置与喷涂控制器连接。

2.根据权利要求1所述的汽车自动喷涂装置，其特征在于：所述挡板(6)绕铰接处旋转的角度为0°～90°。

3.根据权利要求1所述的汽车自动喷涂装置，其特征在于：所述挡板(6)为半圆弧板。

4.根据权利要求3所述的汽车自动喷涂装置，其特征在于：所述平板(61)为与挡板(6)底端配合的半圆板，当两个挡板(6)均竖直时，两个所述挡板(6)拼合成中空管状，两块所述平板(61)拼合成水平圆板。

5.根据权利要求3所述的汽车自动喷涂装置，其特征在于：两块所述挡板(6)沿基座(4)的运动方向依次安装，所述平板(61)未与挡板(6)连接处突出，当挡板(6)竖直时，平板(61)可遮挡喷漆装置(5)的喷漆头。

6.根据权利要求4或5所述的汽车自动喷涂装置，其特征在于：所述平板(61)表面可拆卸安装有垫板(62)。

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