CN207170166U - 一种汽车油箱盖涂装的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱盖涂装的夹具，包括油箱盖第一定位部、油箱盖第二定位部、车门第一定位部和车门第二定位部，车门第一定位部顶部设有挡柱，油箱盖第一定位部、油箱盖第二定位部、车门第一定位部和车门定位部依次自上而下与支撑杆连接，本实用新型不仅可以保持车门与汽车油箱盖的位置的固定，还能进一步通过挡柱对车门进行保护，将油箱盖流挂的漆液进行阻挡，防止漆液滴落至车门上影响车门的质量，省去了对汽车车门进行维护和修理的工作，可以大大减少整车涂装需要的成本和时间。

Description

一种汽车油箱盖涂装的夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车加工制造技术领域，特别是一种汽车油箱盖涂装的夹具。

背景技术

白车身在进行总装之前，汽车油箱盖因未设置固定装置或者未装配，在机械化输送过程中缺少定位。那么在进行前处理电泳的过程中，汽车油箱盖就很可能因缺少定位而造成电泳漆膜质量不良，更可能导致刮碰槽体引起生产线故障。由此可见，汽车油箱盖涂装的夹具在汽车涂装生产中必不可少且关系重大。

在现有的汽车车身前处理电泳及涂装过程中，都是采用L形钩夹具与汽车油箱盖内侧的预留孔配合，将汽车油箱盖挂在汽车车门上，在喷涂的过程中，采用人工或者机器人方形喷涂，其中有一些落后的L形钩夹具与汽车车门的相对位置无法固定，只能单独对汽车油箱盖进行人工喷涂。

虽然现有的L形钩夹具可以对汽车油箱盖进行定位，保证汽车油箱盖与车门的相对位置保持固定，但是该种L形钩夹具也存在着明显的不足：因汽车油箱盖的附着面积很小且很容易发生流挂现象，且L形钩夹具缺少相应的阻挡结构，流挂的漆液因而会滴落在汽车后门上，影响汽车后门的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车油箱盖涂装的夹具，以解决现有技术中的L形钩夹具存在的汽车油箱盖流挂的漆液会影响车门质量的技术问题，本实用新型的汽车油箱盖涂装的夹具不仅可以保证油箱盖与车门的相对位置的固定，还可以防止油箱盖流挂的漆液滴落至车门上，避免对车门质量造成不良影响。

为了实现上述效果，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车油箱盖涂装的夹具，包括油箱盖第一定位部、油箱盖第二定位部、车门第一定位部和车门第二定位部，所述车门第二定位部的顶部设有挡柱；所述油箱盖第一定位部、所述油箱盖第二定位部、所述车门第一定位部和所述车门定位部自上而下依次与支撑杆连接。

优选地，所述油箱盖第一定位部包括2条C形的油箱盖挂钩，所述油箱盖挂钩一端均设有安装柱，另一端均与所述支撑杆固接。

优选地，所述油箱盖第二定位部一端设有固定销，另一端与所述支撑杆连接。

优选地，所述车门第一定位部包括相对设置的第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和所述第二卡板一侧均设有卡槽，另一侧均与所述挡柱连接，所述第一卡板和所述第二卡板之间设有横杆，所述横杆与所述支撑杆连接。

优选地，所述车门第二定位部为弹簧夹，所述弹簧夹的端部设有插杆，所述弹簧夹与所述支撑杆的端部连接。

优选地，所述挡柱为开口朝上的C形结构，所述挡柱的底部与所述第一卡板和所述第二卡板连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车油箱盖涂装的夹具，包括油箱盖第一定位部、油箱盖第二定位部、车门第一定位部和车门第二定位部，所述车门第一定位部顶部设有挡柱；所述油箱盖第一定位部、所述油箱盖第二定位部、所述车门第一定位部和所述车门定位部依次自上而下与支撑杆连接；本实用新型不仅可以通过油箱盖第一定位部、油箱盖第二定位部、车门第一定位部和车门第二定位部保持车门与汽车油箱盖的位置的固定，与现有技术相比，还能进一步通过挡柱对车门进行保护，将油箱盖流挂的漆液进行阻挡，防止漆液滴落至车门上影响车门的质量，而且在后期只需要单独对汽车油箱盖进行返工处理，省去了对汽车车门进行维护和修理的工作，可以大大减少整车涂装需要的成本和时间。

附图说明

图1是本实用新型实施例的汽车油箱盖涂装的夹具的轴测图；

图2是本实用新型实施例的汽车油箱盖涂装的夹具的安装使用效果图；

图3是本实用新型实施例的汽车油箱盖涂装的夹具的主视图；

图4是本实用新型实施例的汽车油箱盖涂装的夹具的俯视图；

图5是本实用新型实施例的汽车油箱盖涂装的夹具的右视图；

图6是本实用新型实施例的汽车油箱盖涂装的夹具的局部结构示意图。

附图标记说明：

1-油箱盖第一定位部，2-油箱盖第二定位部，3-车门第一定位部，4-车门第二定位部，5-挡柱，6-油箱盖，7-安装孔，8-预留孔，9-支撑杆，10-油箱盖挂钩，11-安装柱，12-固定销，13-第一卡板，14-第二卡板，15-卡槽，16-横杆，17-车门内板，18-防盗支架安装孔，19-插杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供一种汽车油箱盖涂装的夹具，包括油箱盖第一定位部1、油箱盖第二定位部2、车门第一定位部3和车门第二定位部4，所述车门第二定位部4的顶部设有挡柱5，所述油箱盖第一定位部1、所述油箱盖第二定位部2、所述车门第一定位部3和所述车门定位部4依次自上而下与支撑杆9连接。采用支撑杆9连接油箱盖第一定位部1、油箱盖第二定位部2、车门第一定位部3和车门定位部4，有利于减轻整体重量，节省占用的空间，降低成本。当然，也可以采用比如板材等的结构连接油箱盖第一定位部1、油箱盖第二定位部2、车门第一定位部3和车门定位部4。在前处理电泳工段，所述油箱盖第一定位部1与所述油箱盖6转轴侧的安装孔7连接，所述油箱盖第二定位部2与所述油箱盖6最低处的预留孔8连接，所述车门第一定位部3和所述车门第二定位部4均与所述车门内板17连接，所述挡柱5位于所述油箱盖6边缘的正下方。

本实用新型实施例的使用方法为：首先将油箱盖6转轴侧的安装孔7对准油箱盖第一定位部1，将油箱盖第一定位部1与安装孔7进行装配，随后将油箱盖6最低处的预留孔8对准油箱盖第二定位部2，将油箱盖第二定位部2与预留孔8进行装配，在油箱盖第一定位部1和油箱盖第二定位部2将油箱盖6限位后，将车门第一定位部3和车门第二定位部4与车门内板17进行配合，并将车门第二定位部4顶部设置的挡柱5对齐油箱盖6的边缘，这样本实用新型实施例就不仅能将油箱盖6和车门的相对位置限制住了，而且由于挡柱5在油箱盖6边缘的正下方，也杜绝了因油箱盖6挂流而将漆液滴落到车门上的可能，避免对车门的质量造成不良影响，有效提高了产品生产一次过线的合格率，并且在后期维护中，只需要单独对油箱盖6进行返工处理，省去了对车门进行修理的工作，也大大降低了整车涂装需要的时间和成本。

进一步地，如图3所示，所述油箱盖第一定位部1优选包括2条C形的油箱盖挂钩10，2条所述油箱盖挂钩10一端均设有与所述安装孔7匹配的安装柱11，另一端均与所述支撑杆9固接。将油箱盖第一定位部1设置为C形的油箱盖挂钩10，一方面由于该种结构比较灵活，操作方便，容易调整安装柱11在各个角度的位置，方便油箱盖第一定位部1与安装孔7的配合，另一方便，C形的油箱盖挂钩10也比较轻巧，对空间的要求较低。

为了保证油箱盖第二定位部2对预留孔8的定位效果，防止预留孔8与油箱盖第二定位部2脱离，所述油箱盖第二定位部2包括与所述预留孔8匹配的固定销12，所述油箱盖第二定位部2背离所述固定销12的一端与所述支撑杆9连接。其中油箱盖第二定位部2可以为一端设有所述固定销12的柱状结构。

更为具体地，所述车门第一定位部3包括相对设置的第一卡板13和第二卡板14，所述第一卡板13和所述第二卡板14一侧均设有与所述车门内板17的上沿匹配的卡槽15，另一侧均与所述挡柱5连接，所述第一卡板13和所述第二卡板14之间设有横杆16，所述横杆16与所述支撑杆9连接。第一卡板13和第二卡板14的设置有利于保证挡柱5的平衡，更好的使挡柱5发挥承接因油箱盖6挂流而滴落的漆液的作用。而且优选在第一卡板13和第二卡板14的底部均设置有匹配车门内板17的上沿的卡槽15，车门第一定位部3通过第一卡板13和第二卡板14的卡槽15卡接在车门内板17上沿即可实现对车门上沿进行固定的效果。进一步地，为了使挡柱5更加靠近油箱盖6，防止油箱盖6滴落的漆液的迸溅，在第一卡板13和第二卡板14上还可以设有连杆杆，挡柱5与连接杆的顶部固接，这样就能有效提高挡柱5的高度，缩小挡柱5与油箱盖6在垂直方向的距离。

为了提高挡柱5对车门的保护范围，增大挡柱5对漆液的承接面积，如图4和图5所示，所述挡柱5为开口朝上的C形结构，所述挡柱5的底部与所述第一卡板13和所述第二卡板14连接。

如图3和图6所示，所述车门第二定位部4优选为弹簧夹，所述弹簧夹的端部设有与所述车门内板17的防盗支架安装孔18插装的插杆19，所述弹簧夹与所述支撑杆9的端部连接。弹簧夹的插杆19插接在车门内板17的车门防盗支架安装孔18内，以此实现对车门内板17进行进一步的固定。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车油箱盖涂装的夹具，其特征在于，包括油箱盖第一定位部(1)、油箱盖第二定位部(2)、车门第一定位部(3)和车门第二定位部(4)，所述车门第二定位部(4)的顶部设有挡柱(5)；

所述油箱盖第一定位部(1)、所述油箱盖第二定位部(2)、所述车门第一定位部(3)和所述车门定位部(4)自上而下依次与支撑杆(9)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车油箱盖涂装的夹具，其特征在于，所述油箱盖第一定位部(1)包括2条C形的油箱盖挂钩(10)，所述油箱盖挂钩(10)一端均设有安装柱(11)，另一端均与所述支撑杆(9)固接。

3.根据权利要求1所述的汽车油箱盖涂装的夹具，其特征在于，所述油箱盖第二定位部(2)一端设有固定销(12)，另一端与所述支撑杆(9)连接。

4.根据权利要求1所述的汽车油箱盖涂装的夹具，其特征在于，所述车门第一定位部(3)包括相对设置的第一卡板(13)和第二卡板(14)，所述第一卡板(13)和所述第二卡板(14)一侧均设有卡槽(15)，另一侧均与所述挡柱(5)连接，所述第一卡板(13)和所述第二卡板(14)之间设有横杆(16)，所述横杆(16)与所述支撑杆(9)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车油箱盖涂装的夹具，其特征在于，所述车门第二定位部(4)为弹簧夹，所述弹簧夹的端部设有插杆(19)，所述弹簧夹与所述支撑杆(9)的端部连接。

6.根据权利要求4所述的汽车油箱盖涂装的夹具，其特征在于，所述挡柱(5)为开口朝上的C形结构，所述挡柱(5)的底部与所述第一卡板(13)和所述第二卡板(14)连接。