CN107405693A - 主轴装置 - Google Patents

Abstract

本发明适用于例如机床的主轴装置。该主轴装置中，于该主轴(1)的前侧部分与主轴箱(2)间，自前侧端起依序配置有多列圆柱滚子轴承(4)及推力负荷支持用轴承(5F、5R)。于该多列圆柱滚子轴承(4)，各滚子列的内环轨道面(44a)的直径彼此相同、各外环轨道面(42a)的直径彼此相同，且该推力负荷支持用轴承(5F、5R)侧的滚子列的圆柱滚子(46B)的尺寸小于推力负荷支持用轴承(5F、5R)侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子(46A)。

Description

主轴装置

相关申请

本申请主张2015年3月10日提出申请的JP特愿2015－047077号的优先权，参照其整体，将其作为本申请的一部分而进行引用。

技术领域

本发明有关于主轴装置，其支持例如机床的主轴。

背景技术

机床主轴用的多列圆柱滚子轴承中，为了应对主轴的高速、高刚性、延长寿命等要求，而经过了种种技术改良。例如于专利文献1为通过使滚动体的数量较一般轴承更为减少，而减少因滚动接触面的摩耗而造成的轴承发热、或因为油的搅拌阻力而产生的发热，以提升高速旋转特性。再者，于专利文献2，则为采用聚二醚酮树脂等作为保持器的材质。由此，可抑制因为保持器的摩耗屑而造成的润滑材料劣化、抑制对保持器作用的离心力、以及抑制梳状保持器的前端部分变形。其结果，会抑制与滚动体间的异常接触，而可实现高速及长寿命。

作为与本发明相关的技术，于专利文献3～9公开有一种变更圆柱滚子轴承的径向内部间隙的技术。其中，专利文献3～6为有关于印刷机的支承辊轴承，并于辊侧(轴端侧的相反侧)将径向负载较大的侧的滚子列的间隙加大。而变更间隙的方法，为采用以轨道轮的沟槽尺寸或滚子直径调整的方法。再者，专利文献7～9为在汽车的减速机等错位较大处，与前述相同，加大径向负载较大的那一方的径向内部间隙。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本特开2002－039188号公报

专利文献2：日本专利第4537920号公报

专利文献3：日本特开2004－069062号公报

专利文献4：日本专利第3151082号公报

专利文献5：日本专利第3934331号公报

专利文献6：日本特开2002－266853号公报

专利文献7：日本特公昭55－008690号公报

专利文献8：日本实公昭46－013845号

专利文献9：日本实开昭49－025938号

发明内容

[发明要解决的问题]

例如，如图8所示，车床的主轴1的前侧端为由多列圆柱滚子轴承4，以及一对的角接触球轴承5F、5R所构成的组合式轴承3所支持。一对的角接触球轴承5F、5R为推力负荷支持用轴承。多列圆柱滚子轴承4的内环44为嵌合于主轴1的锥形部1c。于嵌装多列圆柱滚子轴承4时，为由主轴的1后侧将多列圆柱滚子轴承4沿着轴向而往前侧推入，并通过锥形部1c而使内环44的内径扩大。由此而调整嵌装后的径向内部间隙。一般而言，嵌装后的径向内部间隙为－2μm左右～－10μm左右。也就是说，内环44与圆柱滚子46间、以及圆柱滚子46与外环42间并无间隙，而为对这些各部件42、44、46施加了2～10μm左右的弹性变形的状态。

使嵌装后的径向内部间隙设为－2μm以下的目的，一方面是要提高主轴1的刚性，另一方面是要抑制作为滚动体的圆柱滚子46的滑动。若圆柱滚子46滑动，则施加至主轴1的驱动力无法充分地由主轴1透过内环44→圆柱滚子46→外环42而传递，而导致在内环44与圆柱滚子46间、以及圆柱滚子46与外环42间发生滑动异音或擦损磨耗等早发性损伤。

一直以来，车床主轴的驱动，大多采用以皮带连结驱动电动机与主轴的皮带驱动方式；但近年来，基于使装置小型化及高输出化等目的，内装电动机驱动式日益增加。作为内装电动机驱动式的主轴，由于电动机部会发热，因此相较于皮带驱动方式的主轴，有易于发热的问题。再加上内装电动机驱动式的主轴，为了抑制发热，多会实施外筒冷却，以从主轴箱侧加以冷却。因此，轴承的内环与外环的温差容易变大。

再者，己知于内装电动机驱动式的主轴，也如图8所示，若前侧为由多列圆柱滚子轴承4及一对的角接触球轴承5F、5R所支持，则在多列圆柱滚子轴承4中，角接触球轴承侧的滚子列部(以下称为B列部)4B会在比角接触球轴承侧的相反侧的滚子列部(以下称为A列部)4A更为严峻的条件下使用。其原因如下。

(1)B列部4B相较于A列部4A，更靠近作为发热源的内装电动机7。再者，于施行外筒冷却的情况下，基于主轴装置的结构，B列部4B会比A列部4A更易于使外环42冷却。

(2)B列部4B被夹在A列部4A与推力负荷支持用的角接触球轴承5F、5R间。

基于这些因素，相较于A列部4A，B列部4B的内外环44、42的温差会更大，B列部4B在运转时的径向内部间隙会对应该温差量而缩小。若在此状况下使用，则有时会加重B列部4B的润滑劣化，而产生旋转不良等缺陷。

本发明的目的为提供一种主轴装置，可以抑制多列圆柱滚子轴承中的推力负荷支持用轴承侧的滚子列部在运转时的径向内部间隙变得过小的问题，以防止发生润滑劣化或旋转不良等缺陷。

[解决问题的技术手段]

本发明的主轴装置中，于该主轴的前侧部分与主轴箱间，自前侧端起依序配置有多列圆柱滚子轴承及推力负荷支持用轴承；该多列圆柱滚子轴承中，各滚子列的内环轨道面的直径彼此相同、各滚子列的外环轨道面的直径彼此相同，且该推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的尺寸小于推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子。

根据此结构，为预先使推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的尺寸小于推力负荷支持轴承侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子。因此，在因为运转而使推力负荷支持用轴承侧的滚子列的内外环温差，大于推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列部的时间点，两个滚子列部在运转时的径向内部间隙可以变为几乎相同。由此，推力负荷支持用轴承侧的滚子列部，可以避免径向内部间隙变得过小而导致的润滑劣化、可以防止旋转不良等缺陷的发生。再者，即使在自由状态下，加大推力负荷支持用轴承侧的径向内部间隙，由于运转时各滚子列部的径向内部间隙会变为几乎相同，因此不会发生推力负荷支持用轴承侧的滚子列的刚性不足的问题。

又，所谓“推力负荷支持用轴承侧的滚子列部”，为指推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子所嵌合的部分。另一方面，所谓“推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列部”，为指远离推力负荷支持轴承侧的滚子列的圆柱滚子所嵌合的部分。

具体而言，较佳为使该推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的大小如下设置。即，要使该推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的直径小于该推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子。考虑到因为运转而会使推力负荷支持用轴承侧的滚子列的径向内部间隙变小，而预先使推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的直径较小。由此，可以在运转时，使推力负荷支持用轴承侧的滚子列部、与推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的径向内部间隙几乎相同。

又，于专利文献3～9所记载的那样，在多列圆柱滚子轴承中，为预先使部分滚子列的径向内部间隙大于其它滚子列的径向内部间隙，但在这些专利文献3～9中，使径向负载大的滚子列的径向内部间隙变大。相对于此，于上述结构中，为使发热量大的滚子列的径向内部间隙变大，就此点而言，与专利文献3～9不同。具体而言，使径向内部间隙变大的是由前侧观察下，位于里侧(后侧)的滚子列；此滚子列相较于其它滚子列，其负载及错位，反而是较小。

再者，与该推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子相比，该推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子与内外环接触的部分的轴向长度更短。与圆柱滚子的内外环接触的部分的轴向长度若短，则圆柱滚子推开润滑油时的搅拌阻力会变小，变成低发热。因此，通过使推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的该轴向长度较短，而抑制该圆柱滚子在运转时内外环温差变大的情形。由此，可以在运转时，使推力负荷支持用轴承侧的滚子列部、与推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的径向内部间隙几乎相同。

于本发明中，该推力负荷支持用轴承，也可为在轴向上彼此反向排列的一对角接触球轴承。在此情况下，该一对角接触球轴承中的该多列圆柱滚子轴承侧的角接触球轴承的滚珠，较佳为由陶瓷滚珠构成。

于推力负荷支持用轴承为一对的角接触球轴承的情况下，为了成为仅受到一对的角接触球轴承对主轴所作用的推力负荷的结构，一般为使角接触球轴承的外环的外径，小于多列圆柱滚子轴承的外环的外径。若为此结构，在角接触球轴承所发生的热能难以对主轴箱散热，相邻的多列圆柱滚子轴承有可能因其热的影响，而导致多列圆柱滚子轴承的推力负荷支持用轴承侧的滚子列的径向内部间隙变成过小间隙。若以陶瓷滚珠作为多列圆柱滚子轴承侧的角接触球轴承的滚珠，会压低该角接触球轴承的发热量，而可以降低对相邻的多列圆柱滚子轴承产生的热的影响。

于本发明中，也可具有支持该主轴的后侧部分的后侧轴承，并在该多列圆柱滚子轴承及推力负荷支持用轴承、与该后侧轴承间设有内装电动机，而以此内装电动机旋转驱动该主轴。

内装电动机驱动式相较于皮带驱动方式，主轴装置全体更易于发热。再者，若如上述般配置内装电动机，则在多列圆柱滚子轴承中，尤以作为发热源的内装电动机侧的推力负荷支持用轴承侧的滚子列的温度会大幅上升。然而，如前文所述，若预先使推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的尺寸，小于推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子，则可以使推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列部、与推力负荷支持用轴承侧的滚子列在运转时的径向内部间隙几乎相同。因此，可以将内装电动机所造成的热的影响压低到最小限。

于本发明中，也可对该主轴施行外筒冷却。在此，“外筒冷却”为指通过冷却主轴箱而抑制主轴装置全体的温度上升的冷却方法。在对主轴施行外筒冷却的情况下，基于结构，多列圆柱滚子轴承的推力负荷支持用轴承侧的滚子列，会比推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列部更易于冷却外环；多列圆柱滚子轴承的推力负荷支持用轴承侧的滚子列部，相较于推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列部，内外环的温差会来得更大。然而，如前文所述，只要预先使推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的尺寸，小于推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子，则可以使推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列部、与推力负荷支持用轴承侧的滚子列，在运转时的径向内部间隙几乎相同。因此，可以排除因外筒冷却而造成的不均衡冷却的影响。

本发明的主轴装置适用于机床用主轴装置。

无论将权利要求及/或说明书及/或附图所公开的至少2种结构进行何种组合，都包含在本发明的范围内。尤其是不论将权利要求的各项的2个以上作何种组合，都包含在本发明的范围内。

附图说明

参考随附附图的下述较佳实施形态的说明，可使本发明更易于明白理解。然而，实施形态及附图仅用于图示及说明，并不用于限制本发明的范围。本发明的范围由权利要求书而定。于附图中，在多个附图中相同的部件编号，代表相同或相当的部分。

[图1]为本发明一实施形态的主轴装置的剖面图。

[图2]为该主轴装置中的主轴的前侧部分的支持部的剖面图。

[图3]表示该主轴装置的多列圆柱滚子轴承中A列的圆柱滚子与B列的圆柱滚子间的直径差异的图。

[图4]表示另一主轴装置的多列圆柱滚子轴承中，A列的圆柱滚子与B列的圆柱滚子间的直线部的轴向长度差异的图。

[图5]为参考例的主轴装置的剖面图。

[图6]为该主轴装置中的主轴的前侧部分的支持部的剖面图。

[图7]为另一主轴装置中的主轴的前侧部分的支持部的剖面图。

[图8]公知的主轴装置中的主轴的前侧部分的支持部的剖面图。

具体实施方式

以下将本发明的一实施形态与图1～图3一并作说明。图1为表示主轴装置的全体的剖面图。此主轴装置供机床所用，于主轴1的前侧(图中的左侧)安装着工具或夹具。主轴1为一筒轴，其在中心部具有沿轴向贯通的贯通孔1a；而在轴向上隔着距离的前侧部分及后侧(图中的右侧)部分，则通过夹设于主轴1与主轴箱2间的组合式轴承3及后侧轴承6，而以旋转自如地方式分别受到支持。

前侧的组合式轴承3由单个的多列圆柱滚子轴承4与一对的角接触球轴承5F、5R组合而成，自前侧起依序排列着多列圆柱滚子轴承4、前侧的角接触球轴承5F、后侧的角接触球轴承5R。一对的角接触球轴承5F、5R为推力负荷支持用轴承，以背对背组合而配置。又，一对的角接触球轴承5F、5R也可为正面组合的配置。后侧轴承6为使用单独的圆柱滚子轴承。

该主轴装置为于主轴箱2内内藏有电动机的所谓内装电动机驱动式；在前侧的组合式轴承3与后侧轴承6间，设有内装电动机7。内装电动机7具有：安装于主轴1的转子8、以及安装于主轴箱2的定子9。转子8为由例如永久磁铁所构成，定子9为由例如线圈及铁芯等所构成。

主轴箱2具有：内周面为圆柱面状的外筒部件11、以及为圆柱状且分别嵌合于该外筒部件11的内周的前侧内筒部件12、中央内筒部件13与后侧内筒部件14。于前侧内筒部件12的内周嵌合有前侧的多列圆柱滚子轴承4及一对的角接触球轴承5F、5R各自的外环42、5a、5a。另一方面，于中央内筒部件13的内周安装有该定子9，于后侧内筒部件14的内周嵌合有该后侧轴承6的外环6a。各轴承4、5F、5R、6的内环44、5b、5b、6b，分别嵌合于主轴1的外周面。

前侧的多列圆柱滚子轴承4及一对的角接触球轴承5F、5R以彼此的内环和内环、外环和外环接触的状态配置。各轴承4、5F、5R的内环44、5b、5b在设于主轴1的前端的凸缘部1b、与螺合于主轴1的螺母15间，隔着内隔圈16、17而在轴向上定位。再者，各轴承4、5F、5R的外环42、5a、5a通过前侧内筒部件12的阶差面18、与安装于前侧内筒部件12的外圈压紧部件19而在轴向上定位。

圆柱滚子轴承所构成的后侧轴承6，其内环6b通过内隔圈20及内环压紧部件21而在轴向上定位。后侧轴承6的外环6a通过后侧内筒部件14的阶差面22与外圈压紧部件23而在轴向上定位。

于此主轴装置中会施行外筒冷却，其为通过冷却主轴箱2而抑制主轴装置全体的温度上升。具体而言，前侧内筒部件12、中央内筒部件13、及后侧内筒部件14的各外周面分别形成有螺旋状的冷却用沟槽12a、13a、14a；而从主轴箱2外供给来的冷却油，会通过设在外筒部件11的冷却油供给路25流入冷却用沟槽12a、13a、14a。通过了冷却用沟槽12a、13a、14a的冷却油，会通过设于外筒部件11的冷却油排出路26而排出至主轴箱2外。

图2表示组合式轴承3所构成的主轴1的前侧部分的支持部。多列圆柱滚子轴承4为在外环42与内环44的各轨道面42a、44a间设有2列作为滚动体的圆柱滚子46A、46B。各列的圆柱滚子46A、46B以保持器48而在圆周方向上保持成等间隔。内环44嵌入至主轴1的锥形部1c。锥形部1c的直径朝向前侧而逐渐变大。在对主轴1嵌装多列圆柱滚子轴承4时，从后侧对主轴1将多列圆柱滚子轴承4朝前侧延轴向推入，而通过锥形部1c以扩大内环44的内径。由此而使嵌装后的径向内部间隙成为负间隙。外环42、内环44、及圆柱滚子46A与46B的材质为例如轴承钢。

以下的说明中，对于圆柱滚子46A、46B的2列的排列中，将其中的推力负荷支持用轴承(角接触球轴承5F、5R)侧的相反侧的滚子列称为A列，将推力负荷支持用轴承侧的滚子列称为B列。再者，在多列圆柱滚子轴承4的推力负荷支持用轴承侧的相反侧的部分称为A列部4A，推力负荷支持用轴承侧的部分称为B列部4B。

各滚子列的内环轨道面44a的直径及外环轨道面42a的直径，为彼此相同。相对于此，各滚子列的圆柱滚子46A、46B的大小，则是彼此互异。即，如图3所示，B列的圆柱滚子46B的直径DB比A列的圆柱滚子46A的直径DA还要小。具体而言，直径DB约比直径DA小2μm左右。其目的为，为了在主轴运转时，使A列部4A与B列部4B的径向内部间隙几乎相同。

角接触球轴承5F、5R为在外环5a与内环5b间设有作为滚动体的滚珠50F、50R。滚珠50F、50R为通过保持器5d而在圆周方向上保持为等间隔。如前文中说明的那样，一对的角接触球轴承5F、5R以背对背组合而配置。为了使各角接触球轴承5F、5R仅受到作用于主轴1的推力负荷，而使各角接触球轴承5F、5R的外环5a的外径小于多列圆柱滚子轴承4的外环42的外径。于图2将该差距以δ标示。

靠近前侧，即靠近多列圆柱滚子轴承4侧的角接触球轴承5F，其外环5a及内环5b的材质虽然为轴承钢，但滚珠50F却为由陶瓷滚珠所构成的。另一方面，后侧的角接触球轴承5R，其外环5a、内环5b、及滚珠50R的材质皆为轴承钢。以陶瓷滚珠作为靠近多列圆柱滚子轴承4侧的角接触球轴承5F的滚珠50F的目的，也是为了在主轴运转时，使多列圆柱滚子轴承4的A列部4A与B列部4B的径向内部间隙几乎相同。关于其理由，容待后述。

此主轴装置，于前侧部分的支持部，预先使多列圆柱滚子轴承4中的B列的圆柱滚子46B的直径DB小于A列的圆柱滚子46A的直径DA。因此，在因为运转而使B列部4B的内外环44、42的温差变得大于A列部4A的时间点，可以使两个列部4A、4B的运转时的径向内部间隙几乎相同。由此，推力负荷支持用轴承侧的滚子列部，即B列部4B，可以避免径向内部间隙变得过小而导致润滑劣化，可以防止旋转不良等缺陷的发生。再者，即便在自由状态下使B列部4B的径向内部间隙加大，运转时A、B两部4A、4B的径向内部间隙还是会几乎相同。因此，不会产生B列部4B的滚子列部的刚性不足的问题。

再者，于此主轴装置中，各角接触球轴承5F、5R的外环5a的外径小于多列圆柱滚子轴承4的外环42的外径。因此，在角接触球轴承5F、5R所产生的热难以对主轴箱2散热，相邻的多列圆柱滚子轴承4容易受到其热的影响。一旦多列圆柱滚子轴承4受到热的影响，则多列圆柱滚子轴承4的B列部4B的径向内部间隙有可能变成过小间隙。有鉴于此，靠近多列圆柱滚子轴承4侧的角接触球轴承5F的滚珠50F就采用陶瓷滚珠。由此，可以抑制靠近多列圆柱滚子轴承4侧的角接触球轴承5F的发热量，可以降低对相邻的多列圆柱滚子轴承4所造成的热的影响。

于上述实施形态，为使在多列圆柱滚子轴承4中的B列的圆柱滚子46B的直径小于A列的圆柱滚子46A的直径；但也可如图4那样，使B列的圆柱滚子46B的直线部长度LB短于A列的圆柱滚子46A的直线部长度LA。“直线部长度”，指直滚子及凸面滚子在轴向的直线部的长度。

也就是说，如图4所示，在A列的圆柱滚子46A及B列的圆柱滚子46B皆为凸面滚子的情况下，通过使凸面部Rc间的直线部Rs的长度LA、LB彼此互异，而使其可以成为LA＞LB。在A列的圆柱滚子46A及B列的圆柱滚子46B皆为直滚子的情况下，通过使倒角部间的直线部的长度彼此互异，而可以使其成为LA＞LB(未图示)。

若圆柱滚子的直线部长度短，则在圆柱滚子推开润滑油时的搅拌阻力会变小，而成为低发热。因此，通过使B列的圆柱滚子46B的直线部长度LB较短，而可以抑制该圆柱滚子46B在运转时，内外环44、42的温差变大。由此，可以使多列圆柱滚子轴承4的A列部4A与B列部4B在运转时的径向内部间隙几乎相同。

上述各实施形态皆为通过使B列的圆柱滚子46B的尺寸小于A列的圆柱滚子46A，而使得在运转时，多列圆柱滚子轴承4的A列部4A与B列部4B的径向内部间隙几乎相同。如图3所示的变更圆柱滚子46B的直径的手法、及图4所示的变更圆柱滚子46B的直线部长度的手法的两者可并用。

如上述那样，参照附图说明了本发明的较佳实施形态，但若为本领域普通技术人员，在阅读本说明书后，会在显而易见的范围内，进行种种变更及修正。因此，这些变更及修正，应被解释为属于权利要求书所确定的本发明的范围内、或与其均等的范围内。

接下来，虽不包含在本发明内，但将配合图5～图7，针对与本发明同样可在运转时防止B列部4B的径向内部间隙变得过小，而避免B列部4B发生润滑劣化、旋转不良等缺陷的主轴装置，进行说明。

此参考例的主轴装置，主轴1的前侧部分为由组合了单个的多列圆柱滚子轴承4与作为推力负荷支持用轴承的一对的角接触球轴承5F、5R而成的组合式轴承3所支持。此参考例的主轴装置相较于上述实施形态的主轴装置的不同点，为多列圆柱滚子轴承4的A列及B列的各圆柱滚子46A、46B的大小相同，而多列圆柱滚子轴承4的外环42与主轴箱2间的嵌合为B列部4B的间隙量大于A列部4A，且B列部4B为间隙配合。其它结构皆与上述实施形态的主轴装置相同。对于参考例的主轴装置与上述实施形态的主轴装置间相同的构成部位，为标注相同符号来代表。

例如，如图6所示，于主轴箱2的内周面，嵌合有多列圆柱滚子轴承4的外环42的部分的内径为固定，且使多列圆柱滚子轴承4的外环42中，B列部4B的外径小于A列部4A的外径。又，于图6中，在B列部4B中的外环42与主轴箱2间的前侧内筒部件12的间隙，加以夸大表示。

如此，通过使在多列圆柱滚子轴承4的外环42中的B列部4B的部分与主轴箱2间的配合设置为间隙配合，可以使外环42的B列部4B的部分不会受到主轴箱2拘束，而可以在直径方向上膨胀。因此，即使由于内装电动机7的热度或因外筒冷却而使B列部4B的内外环44、42的温差变大，也可防止B列部4B的径向内部间隙变得过小。由此，可以避免作为推力负荷支持用轴承侧的滚子列部的B列部4B润滑劣化，防止旋转不良等缺陷发生。

再者，如图7所示，透过使多列圆柱滚子轴承4的外环42的外径为固定、以及加大主轴箱2的内周面中嵌合有外环42的B列部4B的部分的内径，可以使外环42的B列部4B的部分与主轴箱2间的前侧内筒部件12的配合成为间隙配合。由此，与图6同样地可以避免作为推力负荷支持用轴承侧的滚子列部的B列部4B发生润滑劣化，防止旋转不良等缺陷的发生。又，图6的手法及图7的手法，也可两者并用(不另图示)。

符号说明

1 主轴

2 主轴箱

4 多列圆柱滚子轴承

4A A列部(推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列部)

4B B列部(推力负荷支持用轴承侧的滚子列部)

5F、5R 角接触球轴承(推力负荷支持用轴承)

6 后侧轴承

42 外环

42a 外环轨道面

44 内环

44a 内环轨道面

46A (推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的)圆柱滚子

46B (推力负荷支持用轴承侧的滚子列的)圆柱滚子

50F、50R 滚珠。

Claims (8)

1.一种主轴装置，于主轴的前侧部分与主轴箱间，自前侧端起依序配置有多列圆柱滚子轴承及推力负荷支持用轴承；

该多列圆柱滚子轴承中，各滚子列的内环轨道面的直径彼此相同，各滚子列的外环轨道面的直径彼此相同，且该推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的尺寸小于推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子。

2.如权利要求1所述的主轴装置，其中，该多列圆柱滚子轴承中，该推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子的直径小于该推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子。

3.如权利要求1所述的主轴装置，其中，该多列圆柱滚子轴承中，与该推力负荷支持用轴承侧的相反侧的滚子列的圆柱滚子相比，该推力负荷支持用轴承侧的滚子列的圆柱滚子与内外环接触的部分的轴向长度更短。

4.如权利要求1～3中任一项所述的主轴装置，其中，该推力负荷支持用轴承为在轴向上彼此反向排列的一对角接触球轴承。

5.如权利要求4所述的主轴装置，其中，该一对角接触球轴承中的该多列圆柱滚子轴承侧的角接触球轴承的滚珠由陶瓷滚珠所构成。

6.如权利要求1～5中任一项所述的主轴装置，其中，包括支持该主轴的后侧部分的后侧轴承，并在该多列圆柱滚子轴承及该推力负荷支持用轴承、与该后侧轴承间设有内装电动机，以该内装电动机旋转驱动该主轴。

7.如权利要求1～6中任一项所述的主轴装置，其中，对该主轴施行外筒冷却。

8.一种机床用主轴装置，其中，使用权利要求1～7中任一项所述的主轴装置。