CN107381420A - 汽车维修用轮毂举托装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车维修用轮毂举托装置，包括装置底座，所述装置底座底部可拆卸连接有一组万向轮，所述装置底座顶部通过一组伸缩杆和一个多级油缸与轮毂托架连接，所述轮毂托架的两边偏上位置上均安设有拉手，所述轮毂托架的中部位置通过轴承与一组转辊转动配合，所述轮毂托架在所述转辊外侧对应的位置上与主动丝杠以及从动丝杠转动配合，所述主动丝杠的一端连接有主动链轮，所述从动丝杠的一端连接有从动链轮，所述主动链轮外接有手柄，所述主动链轮和所述从动链轮通过链条配合。该汽车维修用轮毂举托装置移动方便，升降操作通过多级油缸实现，可省力的进行轮毂的装卸工作，降低了工作人员体力的消耗，给轮毂装卸工作带来极大便利。

Description

汽车维修用轮毂举托装置
技术领域
本发明涉及汽车维修辅助装置领域，具体为一种汽车维修用轮毂举托装置。
背景技术
汽车是人们出行的重要代步工具，随着经济的不断发展，拥有私家车的家庭数量不断增加，汽车维修行业也得到了快速发展，在汽车维修维护中，轮毂作为汽车行驶重要的零部件，故障频率较高，拆卸更换轮毂的情况比较常见，而轮毂重量较大，工作人员人力拆装时需要耗费很大力气，而且由于轮毂在车体的一侧，因位置原因进行拆装时只能靠一个工作人员来完成举托，现需要一种专门用于更换轮毂的轮毂举托装置来解决这个问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车维修用轮毂举托装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车维修用轮毂举托装置，包括装置底座，所述装置底座底部可拆卸连接有一组万向轮，所述装置底座顶部通过一组伸缩杆和一个多级油缸与轮毂托架连接，所述轮毂托架的两边偏上位置上均安设有拉手，所述轮毂托架的中部位置通过轴承与一组转辊转动配合，所述轮毂托架在所述转辊外侧对应的位置上通过轴承与主动丝杠以及从动丝杠转动配合，所述主动丝杠的一端连接有主动链轮，所述从动丝杠的一端连接有从动链轮，所述主动链轮外接有手柄，所述主动链轮和所述从动链轮通过链条配合，所述轮毂托架中部滑动设置有限位板。
优选的，所述万向轮顶部连接有连接板，所述连接板上穿装有一组螺钉，所述万向轮通过所述螺钉与所述装置底座可拆卸连接。
优选的，所述多级油缸一端具有法兰，所述多级油缸通过所述法兰与所述装置底座可拆卸连接，所述多级油缸一侧具有手动升降杆。
优选的，所述轮毂托架底部中间位置上焊接有连接套，所述多级油缸通过连接销与所述连接套配合。
优选的，所述轮毂托架的两边均焊接有铰接座，所述拉手通过销轴与所述铰接座铰接。
优选的，所述限位板中部开设有一组转辊通孔，所述转辊穿过所述转辊通孔，所述转辊通孔的孔径比所述转辊的直径大5-10mm，所述限位板上还开设有一组丝杠螺孔，所述丝杠螺孔与所述主动丝杠和所述从动丝杠相对应。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车维修用轮毂举托装置使用时，维修车间配备两个及以上数量的举托装置为宜，在空旷的空间里由两个工作人员将无故障的轮毂抬放到轮毂托架上，轮毂托架为中空壳体，轮毂可放在转辊上，转辊的数量为四个，轮毂的尺寸不同时，可与外侧的两个转辊或内侧的两个转辊配合，使用者转动手柄，则主动链轮通过链条带动从动链轮同步转动，则主动丝杠和从动丝杠同步转动，与主动丝杠和从动丝杠配合的限位板则会在丝杠上进行前后移动，限位板移动到靠近轮毂的位置后，可防止轮毂在轮毂托架上滑动倾倒，起到扶持轮毂的作用，使用者通过拉手拉动本装置移动到车轴一端附近，然后将空载的另一个轮毂托架靠近车体上的故障轮毂，通过手动升降杆使得多级油缸将空载的轮毂托架升起并托住故障轮毂，然后将故障轮毂从车体上挪下来，再之后将载有无故障轮毂的轮毂托架移动到车轴端部，通过多级油缸将轮毂托架升起，将无故障轮毂与车轴配合即可，整个更换过程无需工作人员用力托起轮毂，大大降低了工作人员体力的消耗，手动升降的多级油缸升降过程缓慢稳定容易控制，也提高了轮毂和车轴对准操作的准确性；本装置移动方便，升降操作通过多级油缸实现，可省力的进行轮毂的装卸工作，降低了工作人员体力的消耗，给轮毂装卸工作带来极大便利。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明轮毂托架部分的俯视图。
图3为本发明限位板的结构示意图。
图中：1、装置底座，2、万向轮，3、伸缩杆，4、多级油缸，5、轮毂托架，6、拉手，7、轴承，8、转辊，9、主动丝杠，10、从动丝杠，11、主动链轮，12、从动链轮，13、手柄，14、链条，15、限位板，16、连接板，17、螺钉，18、法兰，19、手动升降杆，20、连接套，21、连接销，22、铰接座，23、销轴，24、转辊通孔，25、丝杠螺孔，26、轮毂。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车维修用轮毂举托装置，包括装置底座1，所述装置底座1底部可拆卸连接有一组万向轮2，所述装置底座1顶部通过一组伸缩杆3和一个多级油缸4与轮毂托架5连接，所述轮毂托架5的两边偏上位置上均安设有拉手6，所述轮毂托架5的中部位置通过轴承7与一组转辊8转动配合，所述轮毂托架5在所述转辊8外侧对应的位置上通过轴承7与主动丝杠9以及从动丝杠10转动配合，所述主动丝杠9的一端连接有主动链轮11，所述从动丝杠10的一端连接有从动链轮12，所述主动链轮11外接有手柄13，所述主动链轮11和所述从动链轮12通过链条14配合，所述轮毂托架5中部滑动设置有限位板15，所述万向轮2顶部连接有连接板16，所述连接板16上穿装有一组螺钉17，所述万向轮2通过所述螺钉17与所述装置底座1可拆卸连接，所述多级油缸4一端具有法兰18，所述多级油缸4通过所述法兰18与所述装置底座1可拆卸连接，所述多级油缸4一侧具有手动升降杆19，所述轮毂托架5底部中间位置上焊接有连接套20，所述多级油缸4通过连接销21与所述连接套20配合，所述轮毂托架5的两边均焊接有铰接座22，所述拉手6通过销轴23与所述铰接座22铰接，所述限位板15中部开设有一组转辊通孔24，所述转辊8穿过所述转辊通孔24，所述转辊通孔24的孔径比所述转辊8的直径大5-10mm，所述限位板15上还开设有一组丝杠螺孔25，所述丝杠螺孔25与所述主动丝杠9和所述从动丝杠10相对应。
工作原理：在使用该汽车维修用轮毂举托装置时，维修车间配备两个及以上数量的举托装置为宜，在空旷的空间里由两个工作人员将无故障的轮毂26抬放到轮毂托架5上，轮毂托架5为中空壳体，轮毂26可放在转辊8上，转辊8的数量为四个，轮毂26的尺寸不同时，可与外侧的两个转辊8或内侧的两个转辊8配合，使用者转动手柄13，则主动链轮11通过链条14带动从动链轮12同步转动，则主动丝杠9和从动丝杠10同步转动，与主动丝杠9和从动丝杠10配合的限位板15则会在丝杠上进行前后移动，限位板15移动到靠近轮毂26的位置后，可防止轮毂26在轮毂托架5上滑动倾倒，起到扶持轮毂26的作用，使用者通过拉手6拉动本装置移动到车轴一端附近，然后将空载的另一个轮毂托架5靠近车体上的故障轮毂，通过手动升降杆19使得多级油缸4将空载的轮毂托架5升起并托住故障轮毂，然后将故障轮毂从车体上挪下来，再之后将载有无故障轮毂的轮毂托架5移动到车轴端部，通过多级油缸4将轮毂托架5升起，将无故障轮毂与车轴配合即可，整个更换过程无需工作人员用力托起轮毂26，大大降低了工作人员体力的消耗，手动升降的多级油缸4升降过程缓慢稳定容易控制，也提高了轮毂26和车轴对准操作的准确性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车维修用轮毂举托装置，包括装置底座（1），其特征在于：所述装置底座（1）底部可拆卸连接有一组万向轮（2），所述装置底座（1）顶部通过一组伸缩杆（3）和一个多级油缸（4）与轮毂托架（5）连接，所述轮毂托架（5）的两边偏上位置上均安设有拉手（6），所述轮毂托架（5）的中部位置通过轴承（7）与一组转辊（8）转动配合，所述轮毂托架（5）在所述转辊（8）外侧对应的位置上通过轴承（7）与主动丝杠（9）以及从动丝杠（10）转动配合，所述主动丝杠（9）的一端连接有主动链轮（11），所述从动丝杠（10）的一端连接有从动链轮（12），所述主动链轮（11）外接有手柄（13），所述主动链轮（11）和所述从动链轮（12）通过链条（14）配合，所述轮毂托架（5）中部滑动设置有限位板（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮毂举托装置，其特征在于：所述万向轮（2）顶部连接有连接板（16），所述连接板（16）上穿装有一组螺钉（17），所述万向轮（2）通过所述螺钉（17）与所述装置底座（1）可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮毂举托装置，其特征在于：所述多级油缸（4）一端具有法兰（18），所述多级油缸（4）通过所述法兰（18）与所述装置底座（1）可拆卸连接，所述多级油缸（4）一侧具有手动升降杆（19）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮毂举托装置，其特征在于：所述轮毂托架（5）底部中间位置上焊接有连接套（20），所述多级油缸（4）通过连接销（21）与所述连接套（20）配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮毂举托装置，其特征在于：所述轮毂托架（5）的两边均焊接有铰接座（22），所述拉手（6）通过销轴（23）与所述铰接座（22）铰接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮毂举托装置，其特征在于：所述限位板（15）中部开设有一组转辊通孔（24），所述转辊（8）穿过所述转辊通孔（24），所述转辊通孔（24）的孔径比所述转辊（8）的直径大5-10mm，所述限位板（15）上还开设有一组丝杠螺孔（25），所述丝杠螺孔（25）与所述主动丝杠（9）和所述从动丝杠（10）相对应。
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