CN103274337A - 轮胎运送举升装置 - Google Patents

Abstract

一种轮胎运送举升装置，属于运送举升器材技术领域。包括行走式底架、固定在行走底架上的在高度方向的一侧构成有导轨开口导槽的立柱导轨、顺着立柱导轨的高度方向上下移动的轮胎托架、设置在立柱导轨的导轨腔内的牵引机构以及与牵引机构连接的操作机构，所述的导轨开口导槽在所述立柱导轨的所述一侧的位置朝向所述轮胎托架，特点：还包括有一轮胎托架平移位置调整机构，其在对应于所述导轨开口导槽的位置与所述牵引机构固定连接，所述轮胎托架与轮胎托架平移位置调整机构固定。优点：便于将轮胎转移到车轮轮毂上；对不同规格的轮胎的适应性强；操作省力和操作效率高；可以摒弃专人扶护轮胎，保障安全。

Description

轮胎运送举升装置

技术领域

 本发明属于运送举升器材技术领域，具体涉及一种轮胎运送举升装置。

背景技术

前述的轮胎运送举升装置从其字面释义可知其既具有可运送轮胎又具有将轮胎举升至所需高度的双重功能，适用于汽车生产厂商并且特别适用于汽车修理行业。

将轮胎从一处运往另一处的运送装置在公开的中国专利文献中有所见诸，典型的如授权公告号CN201553588U（轮胎运送千斤顶的换向阀结构），该专利虽然是针对换向阀结构的改进而提出的，但是在该专利的说明书内容中较为详细地揭示了运送轮胎的全部结构特征。又，由于该专利方案只能运送轮胎而不能将轮胎举升到期望的高度，因此功能相对单一。这里所称的将轮胎举升到期望的高度的情形如；以汽修行业为例，当将轮胎从悬空于地坪的车辆的轮毂上卸下时，由举升装置将用于托举轮胎的轮胎托架上升到对应于轮胎的下方，在轮胎托架接获轮胎后便下降并转移到修理处进行补胎或归存到废旧轮胎集中区域（指撤换的轮胎），同样的道理，将新启用的轮胎从仓库或类似的场所运送至车辆处并且将承载着轮胎的轮胎托架举升到使轮胎与车辆轮毂相对应的高度，以利维修人员将新的轮胎安装到车辆上。

兼有对轮胎运送和举升的双重功能的轮胎运送举升装置在公开的中国专利文献中同样可以见诸，典型的如授权公告号CN202657912U推荐的“一种螺纹传动式轮胎提升机”，该专利方案虽然能够体现其说明书第0011段载述的技术效果，但是存在以下缺憾：周知的道理，在对轮胎修补和/或更换轮胎的状态下，车辆通常处于与地坪的悬空状态，轮胎运送举升装置能接获从车辆轮毂（业界习惯称车辆钢圈，以下同）上卸离的轮胎，并且能将有待于更换的新启用的轮胎托举到所需高度。然而，由于该CN202657912U的轮胎托架（专利称托架组件）只能沿着立柱导轨（专利称导轨组件）的高度方向上下移动而不能作水平方向的左右位移，因此纵使将轮胎举升到了所需的高度，但无法使轮胎的正面恰到好处地与车辆轮毂相对应（面对面对应），除非通过对轮胎提升机的整体位置反复侧向挪移，然而侧向挪移轮胎提升机的位置不仅费时，而且费力甚至根本无法实现，从而在很大程度上影响对车辆的维修效率。

除上述缺憾外还存在以下不足：其一，由于对应于行走式底架（专利称底架组件）上方的轮胎托架（专利称托架组件）的一对托辊（也可称托胎辊）之间的间距是不可调整的，因此当遇到诸如运输车辆或大型客车之类的大规格轮胎时，因这种大规格轮胎的直径显著大于一对托辊之间的间距，于是轮胎极易滚落而引发安全事故。反之，如果为了满足对大规格轮胎的运送要求，将轮胎托架的一对托辊之间的间距增大，那么对于运送诸如轿车特别是微型轿车的轮胎时，由于这种轮胎的直径小于一对托辊之间的间距，因此无法运送，故而对轮胎规格具有挑剔性，即对不同规格的轮胎的适应性差；其二，由于不论是在运送还是在举升轮胎的过程中均无法使轮胎在无人为的扶正下或称扶持下保持与轮胎托架相垂直，因此，往往至少需要由两人协同操作，其中的一人负责扶持轮胎，而另一人负责使行走式轮胎底架行走和/或操纵驱使轮胎托架上升或下降的轮胎托架升降驱动机构，于是不足以节约宝贵的劳动力资源；其三，由于需要通过操作者通过操纵手柄而带动传动螺杆组件运动，进而由传动螺杆组件经小车组件在导轨组件上的上下移动而带动轮胎托架上下移动，于是当轮胎的质量（重量）重时，操作者的操作强度较大，并且轮胎托架的上下移动速度缓慢而影响作业效率。

鉴于上述已有技术，本申请人作了有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人厂区进行了模拟试验，结果证明是切实可行的。

发明内容

本发明的首要任务在于提供一种有助于使轮胎托架既可上下移动又能作水平方向的移动而藉以使位于轮胎托架上的轮胎的正面满足与车轮轮毂相对应的要求的轮胎运送举升装置。

本发明的另一任务在于提供一种有利于增进轮胎托架对不同规格的轮胎的适应性而藉以满足与轮胎直径大小保持亦步亦趋变化要求的轮胎运送举升装置。

本发明的再一任务在于提供一种有便于在无人为扶持轮胎的状态下使位于轮胎托架上的轮胎始终处于与轮胎托架趋于垂直而藉以减少在轮胎运送过程中的人力投入并且保障安全的轮胎运送举升装置。

本发明的又一任务在于提供一种有益于体现操作省力而藉以减轻操作者的作业强度并且提高操作效率的轮胎运送举升装置。

为体现完成本发明的首要任务，本发明提供的技术方案是：一种轮胎运送举升装置，包括一行走式底架、以纵向状态固定在行走底架上的并且在高度方向的一侧构成有一导轨开口导槽的一立柱导轨、顺着立柱导轨的高度方向上下移动的并且对应于行走式底架的上方的一轮胎托架、设置在立柱导轨的导轨腔内的并且与立柱导轨腔滑动配合的一牵引机构以及与牵引机构连接的并且设置在行走式底架上的用于驱使牵引机构运动的操作机构，其中：所述的导轨开口导槽在所述立柱导轨的所述一侧的位置朝向所述轮胎托架，特征在于还包括有一用于使所述轮胎托架水平移动的轮胎托架平移位置调整机构，该轮胎托架平移位置调整机构在对应于所述导轨开口导槽的位置与所述牵引机构固定连接，所述轮胎托架与轮胎托架平移位置调整机构固定。

为体现完成本发明的另一任务，本发明提供的技术方案是：所述的轮胎托架包括一固定臂、一呆托辊和一随机托辊，固定臂的长度方向的中部与所述轮胎托架平行位置调整机构固定，呆托辊以水平悬臂状态连接在固定臂的一端，随机托辊同样以水平悬臂状态连接在固定臂的另一端，并且与呆托辊并行，其中：在固定臂的所述另一端以间隔状态开设有一组随机托辊选择连接孔，随机托辊与一组随机托辊选择连接孔中的任择一个随机托辊选择连接孔连接；所述的牵引机构包括牵引杆连接座、牵引杆和牵引滑块，牵引杆连接座在对应于所述立柱导轨的上方与固定在所述行走式底架上的所述操作机构连接，牵引杆位于所述立柱导轨腔内，并且该牵引杆的上端探出立柱导轨腔与所述牵引杆连接座连接，牵引滑块位于立柱导轨腔内，该牵引滑块与牵引杆的下端固定，并且与立柱导轨腔滑动配合，所述轮胎托架平移位置调整机构在对应于所述导轨开口导槽的位置探入立柱导轨腔内与所述的牵引滑块固定连接。

为体现完成本发明的再一任务，本发明提供的技术方案是：在所述的牵引杆的所述上端并且在对应于所述轮胎托架的上方的位置配设有一用于对安放于轮胎托架上的轮胎扶正至趋于与轮胎托架相垂直的状态的轮胎扶正机构。

为体现完成本发明的又一个任务，本发明提供的技术方案是：所述的操作机构为脚踏式液压操作机构。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的行走式底架由一底架横梁、一第一行走腿和一第二行走腿构成，第一行走腿以水平状态与底架横梁的一端固定，在该第一行走腿的一端枢转设置有一第一万向轮，另一端枢转设置有一第一前轮，第二行走腿以水平状态与底架横梁的另一端固定，并且与第一行走腿并行，在该第二行走腿的一端枢轴设置有一第二万向轮，而另一端枢转设置有一第二前轮，第一、第二万向轮彼此对应，而第一、第二前轮相互对应，所述的立柱导轨以纵向状态与所述底架横梁固定，所述的操作机构同样与底架横梁固定，所述的轮胎托架对应于第一、第二行走腿之间的上方，所述的牵引杆连接座的横截面形状呈英文字母的n字形。

在本发明的另一个具体的实施例中，在所述的牵引滑块的上端和下端各固定有一组滑动导向块，滑动导向块与所述立柱导轨的立柱导轨腔的腔壁滑动配合。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的操作机构包括油缸座、油泵泵体、踏脚臂和配有泄油阀的油缸，油缸座与所述底架横梁固定，油泵泵体和油缸与油缸座固定，并且与油缸座内的液压油路相通，踏脚臂的一端枢转连接在油缸座上并且与油泵泵体的泵芯的顶部相对应，而踏脚臂的另一端构成为自由端并且固定有一踩板，油缸的油缸柱的末端探出油缸并且与所述的牵引杆连接座连接，其中：在所述的油泵泵体上套设有一用于使所述泵芯复位的泵芯复位弹簧。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的轮胎托架平移位置调整机构包括横向调整架、螺母滑块、横向调整螺杆和调整手轮，横向调整架朝向所述牵引滑块的一侧延伸有连接凸台，该连接凸台与牵引滑块固定，横向调整架朝向所述轮胎托架的一侧并且沿着横向调整架的长度方向构成有一开口导槽，该开口导槽与横向调整架的滑动腔相通，螺母滑块移动地设置在所述滑动腔内，该螺母滑块朝向所述开口导槽的一侧探出开口导槽并且构成有一螺母滑块固定板，横向调整螺杆的一端转动地支承在第一螺杆座上，并且探出第一螺杆座，横向调整螺杆的中部与螺母滑块传动配合，而另一端转动地支承在第二螺杆座上，调整手轮固定在横向调整螺杆探出所述第一螺杆座的一端端部，其中：所述的第一螺杆座固定在横向调整架的一端，所述的第二螺杆座固定在横向调整架的另一端，该第一、第二螺杆座彼此对应，所述的轮胎托架的所述固定臂上固定有一连接板，该连接板与所述滑块固定板固定连接。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的轮胎扶正机构包括纵向调整套、螺杆、横向调整套和轮胎扶正杆，纵向调整套上下移动地套置在所述牵引杆的所述上端，螺杆以水平悬臂状态固定在纵向调整套上，横向调整套移动地固定在螺杆上，轮胎扶正杆以垂直悬臂状态固定在横向调整套上。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的呆托辊套置在呆托辊轴上，而该呆托辊轴固定在所述固定臂的所述一端，所述的随机托辊套置在随机托辊轴上，而该随机托辊轴与所述的一组随机托辊选择连接孔中的任意一个随机托辊选择连接孔连接。

本发明提供的技术方案相对于已有技术的技术效果之一，由于增设了与牵引机构连接的轮胎托架平移位置调整机构，并且将轮胎托架与该轮胎托架平移位置调整机构固定，因而可由轮胎托架平移位置调整机构将轮胎托架作水平方向的左右移动，使位于轮胎托架上的轮胎与车辆轮毂相对应，便于将轮胎转移到车轮轮毂上；之二，由于通过对轮胎托架的随机托辊在一组随机托辊选择连接孔上的位置变换而可适应不同直径的轮胎变化，因而具有对不同规格的轮胎的适应性强的长处；之三，由于操作机构采用了脚踏式液压操作机构，因而具有操作省力和操作效率高的长处；之四，由于在牵引机构的牵引杆上增设了轮胎扶正机构，因而可使位于轮胎托架上的轮胎处于与轮胎托架相垂直的状态，不仅可以摒弃专人扶护轮胎，而且可以避免轮胎在运送过程中因偏倾滚落而保障安全。

附图说明

图1为本发明的实施例结构图。

图2为本发明的应用例示意图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

实施例：

请参见图1，给出了一行走式底架1，该行走式底架1由一底架横梁11、第一行走腿12和第二行走腿13构成，第一行走腿12以水平状态与底架横梁11的一端焊接固定，第二行走腿13与底架横梁11的另一端焊接固定，并且该第一、第二行走腿12、13彼此并行。由图1所示，在第一行走腿12的一端通过第一万向轮座1211而枢转设置有一第一万向轮121，而在第一行走腿12的另一端由第一前轮轴1221枢转设置有一第一前轮122；在第二行走腿13的一端通过第二万向轮座1311枢转设置有一第二万向轮131，而在第二行走腿13的另一端由第二前轮轴1321枢转设置有一第二前轮132。其中：第一、第二万向轮121、131彼此对应，第一、第二前轮122、132相互对应。

优选地，前述的第一万向轮121和第二万向轮131择用具有刹车功能的万向轮，即能对第一、第二万向轮121、131实施制动。

给出了一横截面形状大体上呈矩形的立柱导轨2，该立柱导轨2以纵向状态固定在前述底架横梁11的长度方向的中部，具体是：在立柱导轨2的下端固设有一立柱连接板23，该立柱连接板23优选采用焊接的方式与底架横梁11的长度方向固定。在立柱导轨2的高度方向的一侧即朝向下面将要描述的轮胎托架3的一侧开设有一与立柱导轨腔22相通的导轨开口导槽21。

上面已提及的轮胎托架3包括一固定臂31、一呆托辊32和一随机托辊33，固定臂31的长度方向的中部与下面还要详细说明的作为本发明方案的技术要点的轮胎托架平行位置调整机构6固定，具体是：在固定臂31的长度方向的中部焊固有一连接板312，在该连接板312上开设有一组连接板固定螺钉孔3121，在各连接板固定螺钉孔3121上配设有一连接板固定螺钉31211。呆托辊32可滚动地套置在呆托辊轴321上，而呆托辊轴321以水平悬臂状态与固定臂31的一端固定。申请人之所以称该部件为呆托辊31，是因为该呆托辊31在固定臂31的一端的位置是不可调整的。随机托辊33可滚动地套置在随机托辊轴331上，而随机托辊轴331以水平悬臂状态连接在固定臂31的另一端。由图所示，在固定臂31的所述另一端以间隔状态开设有一组数量并不受到图示数量（图示为两个）限制的随机托辊选择连接孔311，而在前述随机托辊轴331朝向随机托辊选择连接孔311的一端开设有一插销孔3311，由于随机托辊选择连接孔311自固定臂31的一侧贯通至另一侧，即由于随机托辊选择连接孔311为通孔，因此当随机托辊轴331朝向固定臂31的一端插入并且穿过随机托辊选择连接孔311后采用插销33111插入插销孔3311内，从而使随机托辊33与固定臂31连接。

由上述说明并且通过图1所示的结构示意，完全可以理解出随机托辊轴331在一组插销孔3311上的位置变化而使呆托辊32与随机托辊33之间的间距发生改变，以便适应大小直径的轮胎8（图2示）。进而，之所以称随机托辊33，是鉴于其在固定臂31上的位置可以变换。又，如果将插销孔3311开设于固定臂31的一端，并且将呆托辊32与随机托辊33的位置对调，那么应当视为等效替代而依然属于本发明公开的技术内容范畴。

给出了一牵引机构4，该牵引机构4的优选而非绝对限于的结构如下：包括牵引杆连接座41、牵引杆42和牵引滑块43，牵引杆连接座41在对应于前述立柱导轨2的上方通过固定螺钉411 与下面还要描述的操作机构5连接，并且该牵引杆连接座41的横截面形状优选呈英文字母的n字形或称呈倒置的U字形。牵引杆42位于前述的立柱导轨腔22内，该牵引杆42的上端探出立柱导轨腔22并且通过固定销421与牵引杆连接座41固定连接。牵引滑块43位于立柱导轨腔22内，在该牵引滑块43的上端和下端的四个角部各固定有一滑动导向块431，滑动导向块431也可称为滑动摩擦块，与立柱导轨腔22的腔壁滑动配合。由图1所示，整枚牵引滑块43与前述牵引杆42的下端固定连接。

上面已经提及的操作机构5包括油缸座51、油泵泵体52、踏脚臂53和配有泄油阀542的油缸54，油缸座51也可称其为阀座，该油缸座51的一侧通过第一座板511并且用第一座板固定螺钉5111与前述底架横梁11的长度方向固定，而油缸座51的另一侧通过第二座板512并且用第二座板固定螺钉5121与前述立柱连接板23固定。在油缸座51的上部固定有一销轴座513，在该销轴座513上开设有一踏脚臂销轴孔5131。油泵泵体52以及油缸54固定在油缸座51上，并且与油缸座51内的液压油路相通，在油泵泵体52上套设有一泵芯复位弹簧522，而在油泵泵体52的泵芯521的末端固定有一弹簧座5211，泵芯复位弹簧522的一端即图1 所示位置状态的上端支承在弹簧座5211上，而下端支承在油缸座51上。踏脚臂53朝向前述立柱导轨2的一端即图1所示的右端开设有踏脚臂连接销轴孔532和枢转设置有泵芯压轮533，由踏脚臂连接销轴5321依次插入踏脚臂连接销轴孔532和踏脚臂销轴孔5131而将踏脚臂53朝向立柱导轨2的一端即朝向油缸座51的一端实现与前述的销轴座513铰接，即实现与油缸座51铰接，而通过压轮销轴5331设置于踏脚臂53上的前述泵芯压轮533对应于泵芯521的末端。踏脚臂53的另一端即图1所示位置状态的左端构成为自由端并且固定有一踩板531。为了对冗长的油缸54定位，因此在油缸54的上端通过油缸固定套543与立柱导轨2固定。由图1所示，油缸54的油缸柱541的末端与牵引杆连接座41连接，也就是说前述的固定螺钉411与油缸柱541的末端固定连接。

由于整个操作机构5的结构以及工作原理与公知技术如中国专利授权公告号CN202429950U（液压立式运送装置）趋于相同，因此申请人不再展开描述。

如果改前述的踏脚臂53为揿手，那么应当视为等效。并且通过申请人对操作机构5的说明可知，由于操作机构5为脚踏式液压操作机构，因此相对于已有技术如前述的CN202657912U而言具有操作省力以及快捷的效果。

请继续见图1，给出了作为本发明提供的技术方案的技术要点的轮胎托架平移位置调整机构6，该轮胎托架平移位置调整机构6的优选而非绝对限于的结构如下：包括横向调整架61、螺母滑块62、横向调整螺杆63和调整手轮64，横向调整架61大体上呈长方形的盒状体构造，该横向调整架61朝向立柱导轨2的一侧即朝向前述牵引机构4的牵引滑块43的一侧延伸有连接凸台611 ，该连接凸台611途经前述的导轨开口导槽21探入到立柱导轨腔22内并且优选采用焊接方式与牵引滑块43固定，而横向调整架61朝向前述轮胎托架3的固定臂31的一侧并且沿着横向调整架61的长度方向开设有一开口导槽612，该开口导槽612与横向调整架61的滑动腔613相通。螺母滑块62移动地设置在滑动腔613内，即，该螺母滑块62与滑动腔613的腔壁（内壁）滑动配合。由图1所示，螺母滑块62朝向开口导槽612的一侧探出开口导槽612并且构成有一螺母滑块固定板621，在该螺母滑块固定板621上开设有一组数量与前述的连接板固定螺钉孔3121相等并且位置相对应的一组固定板螺钉孔6211，由前述的连接板固定螺钉31211在对应于连接板固定螺钉孔3121的位置旋入固定板螺钉孔6211而将连接板312 与螺母滑块固定板621固定。横向调整螺杆63的一端转动地支承在第一螺杆座631上，并且探出第一螺杆座631，横向螺杆63的中部与螺母滑块62传动配合（也就是说前述的螺母滑块62螺纹配设在横向调整螺杆63的中部），而横向调整螺杆63的另一端转动地支承在第二螺杆座632上。调整手轮64固定在横向调整螺杆63探出前述第一螺杆座631的一端端部。前述的第一螺杆座631固定在横向调整架61的一端，而第二螺杆座632固定在横向调整架61的另一端，并且第一、第二螺杆座631、632彼此对应。

当向顺时针方向操纵手轮64上的握把641时，手轮64向顺时针方向旋转，由手轮64带动横向调整螺杆63向顺时针方向旋转，由横向调整螺杆63带动螺母滑块62向前述横向调整架61的前述一端位移，从而由螺母滑块62的螺母滑块固定板621带动连接板312同步位移。由于连接板312与轮胎托架3的固定臂31的中部固定，因此由连接板312带动固定臂31同步位移，分别连接在固定臂31的一端以及另一端的呆托辊32以及随机托辊33也相应位移，使位于呆托辊32 和随机托辊33上的轮胎8位移，直至使轮胎8与车辆轮毂相对应，以便维修人员将轮胎8转移到车辆轮毂上。当向逆时针方向操纵手轮64上的握把641时，那么道理同上。

请依然见图1，经出了配设在前述牵引机构4的牵引杆42的上部的一轮胎扶正机构7，该轮胎扶正机构7包括纵向调整套71、螺杆72、横向调整套73和轮胎扶正杆74，纵向调整套71套置在牵引杆42上，并且可在牵引杆42上作上下移动，在该纵向调整套71上开设有一螺杆连接螺纹孔711，螺杆72的一端通过其上的螺杆螺纹721与螺杆连接螺纹孔711相连接，当螺杆72的一端经螺杆螺纹721旋入螺杆连接螺纹孔711，并且直至使螺杆72的该一端端部与牵引杆42接触时，纵向调整套71便被定位在牵引杆42上。反之，当螺杆72的该一端端部离开牵引杆42（脱离接触）时，纵向调整套71便可在牵引杆42上作上下移动。如图1所示，整个螺杆72以水平悬臂状态与纵向调整套71连接。横向调整套73套置在螺杆72上，并且由蝶形螺钉731固定。轮胎扶正杆74以垂直悬臂状态固定在横向调整套73上。优选的方案是将轮胎扶正杆74与横向调整套73一体制作。

对纵向调整套71在牵引杆42上的位置进行调节时，则可使螺杆72与轮胎8的直径相适应，例如轮胎8为大规格时，则将纵向调整套71在牵引杆42上端的位置向上位移，反之亦然。改变横向调整套73在螺杆72上的位置可同时改变轮胎扶正杆74的位置，以便使轮胎扶正杆74恰到好处对轮胎8扶正（如图2示），避免轮胎8朝着背离立柱导轨2的方向倾倒并且窜出轮胎托架3。又，由于轮胎扶正杆74能使轮胎8相对于轮胎托架3处于趋向于垂直的状态，因此有助于轮胎8正对车轮轮毂，使维修人员将轮胎8转移到车辆轮毂上。

应用例：

请参见图2并且继续结合图1，当将轮胎8置于呆托辊32和随机托辊33上后，由操作人员将本发明装置推行到车辆维修区域，在抵达维修区域即到达换胎地点后，用脚踩动踩板531，油泵泵体52的泵芯521在泵芯压轮533的作用下并且在泵芯复位弹簧522的配合下动作，向油缸54的油缸腔泵油，油缸柱541向油缸54外伸展，推动牵引机构4的牵引杆连接座41，由牵引杆连接座41带动牵引杆42上行，牵引滑块43也上行，由牵引滑块43带动轮胎托架平移位置调整机构6的横向调整架61上行，从而使整个轮胎托架3载着轮胎8上行，直至到达工作所需的程度而停止对踩板531的踩动。接着按申请人在上面对轮胎托架平移位置调整机构6的描述而操纵调整手轮64，直至使轮胎8的正面与车辆轮毂对应。在轮胎8转出轮胎托架3后，通过对泄油阀542的操作而使油缸54泄油，油缸柱541下行，所有过程以前述相反。

综上所述，本发明提供的技术方案克服了已有技术中的欠缺，顺利地完成了发明任务，客观体现了申请人在上面技术效果栏中所述的技术效果，并且在采取了保密措施下在本申请人厂区进行了模拟试验，结果证明不失为是一个极致的技术方案而得以应用于汽车生产行业特别是汽修行业。

Claims (10)

1.一种轮胎运送举升装置，包括一行走式底架(1)、以纵向状态固定在行走底架(1)上的并且在高度方向的一侧构成有一导轨开口导槽(21)的一立柱导轨(2)、顺着立柱导轨(2)的高度方向上下移动的并且对应于行走式底架(1)的上方的一轮胎托架(3)、设置在立柱导轨(2)的导轨腔(22)内的并且与立柱导轨腔(22)滑动配合的一牵引机构(4)以及与牵引机构(4)连接的并且设置在行走式底架(1)上的用于驱使牵引机构(4)运动的操作机构(5)，其中：所述的导轨开口导槽(21)在所述立柱导轨(2)的所述一侧的位置朝向所述轮胎托架(3)，其特征在于还包括有一用于使所述轮胎托架(3)水平移动的轮胎托架平移位置调整机构(6)，该轮胎托架平移位置调整机构(6)在对应于所述导轨开口导槽(21)的位置与所述牵引机构(4)固定连接，所述轮胎托架(3)与轮胎托架平移位置调整机构(6)固定。

2.根据权利要求1所述的轮胎运送举升装置，其特征在于所述的轮胎托架(3)包括一固定臂(31)、一呆托辊(32)和一随机托辊(33)，固定臂(31)的长度方向的中部与所述轮胎托架平行位置调整机构(6)固定，呆托辊(32)以水平悬臂状态连接在固定臂(31)的一端，随机托辊(33)同样以水平悬臂状态连接在固定臂(31)的另一端，并且与呆托辊(32)并行，其中：在固定臂(31)的所述另一端以间隔状态开设有一组随机托辊选择连接孔(311)，随机托辊33与一组随机托辊选择连接孔(311)中的任择一个随机托辊选择连接孔(311)连接；所述的牵引机构(4)包括牵引杆连接座(41)、牵引杆(42)和牵引滑块(43)，牵引杆连接座(41)在对应于所述立柱导轨(2)的上方与固定在所述行走式底架(1)上的所述操作机构(5)连接，牵引杆(42)位于所述立柱导轨腔(22)内，并且该牵引杆(42)的上端探出立柱导轨腔(22)与所述牵引杆连接座(41)连接，牵引滑块(43)位于立柱导轨腔(22)内，该牵引滑块(43)与牵引杆(42)的下端固定，并且与立柱导轨腔(22)滑动配合，所述轮胎托架平移位置调整机构(6)在对应于所述导轨开口导槽(21)的位置探入立柱导轨腔(22)内与所述的牵引滑块(43)固定连接。

3.根据权利要求2所述的轮胎运送举升装置，其特征在于在所述的牵引杆(42)的所述上端并且在对应于所述轮胎托架(3)的上方的位置配设有一用于对安放于轮胎托架(3)上的轮胎扶正至趋于与轮胎托架(3)相垂直的状态的轮胎扶正机构(7)。

4.根据权利要求2所述的轮胎运送举升装置，其特征在于所述的操作机构(5)为脚踏式液压操作机构。

5.根据权利要求2所述的轮胎运送举升装置，其特征在于所述的行走式底架(1)由一底架横梁(11)、一第一行走腿(12)和一第二行走腿(13)构成，第一行走腿(12)以水平状态与底架横梁(11)的一端固定，在该第一行走腿(12)的一端枢转设置有一第一万向轮(121)，另一端枢转设置有一第一前轮(122)，第二行走腿(13)以水平状态与底架横梁(11)的另一端固定，并且与第一行走腿(12)并行，在该第二行走腿(13)的一端枢轴设置有一第二万向轮(131)，而另一端枢转设置有一第二前轮(132)，第一、第二万向轮(121、131)彼此对应，而第一、第二前轮(122、132)相互对应，所述的立柱导轨(2)以纵向状态与所述底架横梁(11)固定，所述的操作机构(5)同样与底架横梁(11)固定，所述的轮胎托架(3)对应于第一、第二行走腿(12、13)之间的上方，所述的牵引杆连接座(41)的横截面形状呈英文字母的n字形。

6.根据权利要求2所述的轮胎运送举升装置，其特征在于在所述的牵引滑块(43)的上端和下端各固定有一组滑动导向块(431)，滑动导向块(431)与所述立柱导轨(2)的立柱导轨腔(22)的腔壁滑动配合。

7.根据权利要求5所述的轮胎运送举升装置，其特征在于所述的操作机构(5)包括油缸座(51)、油泵泵体(52)、踏脚臂(53) 和配有泄油阀(542)的油缸(54)，油缸座(51)与所述底架横梁(11)固定，油泵泵体(52)和油缸(54)与油缸座(51)固定，并且与油缸座(51)内的液压油路相通，踏脚臂(53)的一端枢转连接在油缸座(51)上并且与油泵泵体(52)的泵芯(521)的顶部相对应，而踏脚臂(53)的另一端构成为自由端并且固定有一踩板(531)，油缸(54)的油缸柱(541)的末端探出油缸(54)并且与所述的牵引杆连接座(41)连接，其中：在所述的油泵泵体(52)上套设有一用于使所述泵芯(521)复位的泵芯复位弹簧(522)。

8.根据权利要求2所述的轮胎运送举升装置，其特征在于所述的轮胎托架平移位置调整机构(6)包括横向调整架(61)、螺母滑块(62)、横向调整螺杆(63)和调整手轮(64)，横向调整架(61)朝向所述牵引滑块(43)的一侧延伸有连接凸台(611)，该连接凸台(611)与牵引滑块(43)固定，横向调整架(61)朝向所述轮胎托架(3)的一侧并且沿着横向调整架(61)的长度方向构成有一开口导槽(612) ，该开口导槽(612)与横向调整架(61)的滑动腔(613)相通，螺母滑块(62)移动地设置在所述滑动腔(613)内，该螺母滑块(62)朝向所述开口导槽(612)的一侧探出开口导槽(612)并且构成有一螺母滑块固定板(621)，横向调整螺杆(63)的一端转动地支承在第一螺杆座(631)上，并且探出第一螺杆座(631)，横向调整螺杆(63)的中部与螺母滑块(62)传动配合，而另一端转动地支承在第二螺杆座(632)上，调整手轮(64)固定在横向调整螺杆(63)探出所述第一螺杆座(631)的一端端部，其中：所述的第一螺杆座(631)固定在横向调整架(61)的一端，所述的第二螺杆座(632)固定在横向调整架(61)的另一端，该第一、第二螺杆座(631、632)彼此对应，所述的轮胎托架(3)的所述固定臂(31)上固定有一连接板(312)，该连接板(312)与所述滑块固定板(621)固定连接。

9.根据权利要求3所述的轮胎运送举升装置，其特征在于所述的轮胎扶正机构(7)包括纵向调整套(71)、螺杆(72)、横向调整套(73)和轮胎扶正杆(74)，纵向调整套(71)上下移动地套置在所述牵引杆(42) 的所述上端，螺杆(72)以水平悬臂状态固定在纵向调整套(71)上，横向调整套(73)移动地固定在螺杆(72)上，轮胎扶正杆(74)以垂直悬臂状态固定在横向调整套(73)上。

10.根据权利要求2所述的轮胎运送举升装置，其特征在于所述的呆托辊(32)套置在呆托辊轴(321)上，而该呆托辊轴(321)固定在所述固定臂(32)的所述一端，所述的随机托辊(33)套置在随机托辊轴(331)上，而该随机托辊轴(331)与所述的一组随机托辊选择连接孔(311)中的任意一个随机托辊选择连接孔(311)连接。

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