CN107380231A - 一种用于重型货物的推车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于重型货物的推车，属于快递辅助设备技术领域。它解决了现有货物搬运费力，且存在安全隐患的问题。本用于重型货物的推车，包括后车架和前车架，后车架铰接有后滚轮，前车架滑动连接在后车架上，在前车架铰接有前滚轮，后车架滑动连接有后支撑杆，后支撑杆铰接有后支撑轮，前车架滑动连接有前支撑杆，前支撑杆铰接有前支撑轮，后车架和前车架上设有支撑弹簧，且在支撑弹簧的作用下前支撑轮和后支撑轮均高于前滚轮和后滚轮。本用于重型货物的推车使得货物移运更加省力和安全。

Description

一种用于重型货物的推车
技术领域
本发明属于快递辅助设备技术领域，涉及一种用于重型货物的推车。
背景技术
随着电商的流行，人们更喜欢在网上进行购物，包括大型的家电设备，但是一些家电设备体积和重量较大，且在搬运过程中需要特定的姿态，如电冰箱，其在搬运过程中需要直立搬运，否则会影响冰箱的性能，由于家电需要入户，在搬运过程中会出现马路牙子等台阶状地面，导致推车运输不便，因此快递员通常都是直接扛在身上来搬运，不但费力，且存在跌落的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于重型货物的推车，本用于重型货物的推车使得货物移运更加省力和安全。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于重型货物的推车，包括后车架，所述后车架的后端下部铰接有后滚轮，在后车架的后端还固连有推柄，其特征在于，所述推车还包括前车架，所述前车架位于后车架的前端，且前车架沿竖直方向滑动连接在后车架上，在前车架前端的下部铰接有前滚轮，所述推柄上设有能够带动前车架上下移动的操纵件，所述后车架前端的两侧均沿竖直方向滑动连接有后支撑杆，所述后支撑杆的下端均铰接有后支撑轮，所述前车架后端的两侧均沿竖直方向滑动连接有前支撑杆，所述前支撑杆的下端均铰接有前支撑轮，所述后车架和前车架上分别设有作用在前支撑杆和后支撑杆上的支撑弹簧，且在支撑弹簧的作用下当前车架与后车架齐平时前支撑轮和后支撑轮均高于前滚轮和后滚轮，所述后车架和前车架之间设有当前车架向上移动时能够使前支撑轮向下移动至与前滚轮齐平的前传动件和使后支撑轮向下移动至与后滚轮齐平的后传动件。
使用时货物放置在前车架和后车架的上方，在平地上移运时前车架和后车架齐平，并通过前滚轮和后滚轮进行支撑，此时前支撑轮和后支撑轮均高于前滚轮和后滚轮，以避免出现多排轮子导致转向困难，当需要上一定高度的台阶时，通过操纵件使得前车架上升，此时前车架能够向上顶升货物，与此同时前传动件使得前支撑轮下降，后传动件使得后支撑轮下降，其中后支撑轮能够抵压在地面上，从而与后滚轮一起对后车架进行支撑，使得前车架上升后仍然保持稳定，当前车架上升至合适的高度后将前车架推至台阶上方，然后通过操纵件使得前车架下降，此时前滚轮和前支撑轮能够同时抵压在台阶上，相应的，后车架相对前车架上升，当后车架上升至与前车架齐平时，前支撑轮和后支撑轮在支撑弹簧的作用下重新上升并高于前滚轮和后滚轮，向前推动推车使得后滚轮抵压在台阶上，在该操作过程中无需手动抬起货物，也无需倾斜货物，因此操作更加省力、安全。
在上述的用于重型货物的推车中，所述后车架和前车架均呈矩形框状，所述前车架的上侧面上固连有矩形的支撑板，该支撑板的后部位于后车架的上方，所述后车架上侧面的四个边角处均开设有导向孔，所述导向孔内均固连有导向套，所述支撑板的下侧面上垂直固连有四根导向轴，该四根导向轴分别滑动插接在四个导向孔的导向套内。当前车架上升时通过支撑板对货物进行支撑，使得货物保持稳定，而四根导向轴与四个导向套配合，使得支撑板保持稳定。
在上述的用于重型货物的推车中，所述操纵件包括操纵手柄，该操纵手柄转动连接有推柄上，所述支撑板的下侧面上垂直固连有两支撑螺杆，所述后车架上开设有两安装孔，该两安装孔内均转动连接有支撑螺套，两所述支撑螺杆分别螺接在支撑螺套内，所述支撑螺套的下端均固连有从动链轮一，所述后车架上转动连接有两主动链轮一，两所述从动链轮一分别通过链条一与两主动链轮一相连接，所述操纵手柄与两主动链轮一传动连接。通过操纵手柄带动两个主动链轮一转动，主动链轮一带动从动链轮一转动，从而使得支撑螺套旋转，支撑螺套带动支撑螺杆升降，从而实现前车架的升降。
在上述的用于重型货物的推车中，所述后车架上侧面上固连有安装板，所述安装板的下侧面上固连有安装座，所述安装座上转动连接有中间轴，该中间轴竖直设置，两所述从动链轮一均固连在中间轴的下端，所述中间轴的上端固连有从动锥齿轮，所述安装板的下侧面上沿前后方向转动连接有传动轴，所述传动轴的前端固连有主动锥齿轮，该主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述传动轴的后端固连有从动链轮二，所述操纵手柄位于推柄的上部，且操纵手柄的端部固连有主动链轮二，所述主动链轮二通过链条二与从动链轮二相连接。通过操纵手柄通过主动链轮二和传动链轮二带动传动轴旋转，传动轴与中间轴通过锥齿轮配合，带动中间轴旋转，从而带动主动链轮一旋转。
在上述的用于重型货物的推车中，所述后车架和前车架的两侧均固连有侧板，所述侧板的外侧面上均沿竖直方向开设有燕尾槽，所述前支撑杆和后支撑杆的侧部均固连有滑块，所述滑块滑动连接在燕尾槽内，所述燕尾槽的上部均具有支撑部，所述支撑部上开设有通孔，所述前支撑杆和后支撑杆的上端均螺接有调节螺栓，该调节螺栓滑动穿过通孔，所述支撑弹簧套设在调节螺栓上，且支撑弹簧的上端抵压在调节螺栓上端的头部，支撑弹簧的下端抵压在支撑部的上侧面上。当前车架和后车架齐平时，支撑弹簧作用在调节螺栓上，从而使得前支撑杆和后支撑杆上升，其中滑块与燕尾槽配合，使得前支撑杆和后支撑杆与侧板之间具有较高的连接强度。
在上述的用于重型货物的推车中，所述后传动件包括后支撑块，该后支撑块沿前后方向滑动连接在后车架的侧板外侧面上，所述后支撑块的下侧面包括两平直的后支撑面和一倾斜的后导向面，所述后导向面的后端高于前端，两所述后支撑面分别位于后导向面的前后两端，所述后支撑杆的外侧面上转动连接有后抵靠轮，在支撑弹簧的作用下后抵靠轮抵靠在后支撑块的下侧面上，所述前车架的侧板外侧面上具有后推块，该后推块的后侧面包括后顶推平面和后顶推斜面，所述后顶推斜面位于后顶推平面的上方，且后顶推斜面的上端向前倾斜，所述后支撑块的前端铰接有后顶推轮，且当前车架向上移动时后顶推平面能够向后顶推后顶推轮并使后抵靠轮抵靠在位置较低的后支撑面上。当前车架上升时侧板上的后推块能够通过后顶推斜面顶推后顶推轮，从而使得后支撑块向后滑动，后支撑块上的后导向面能够向下顶推后抵靠轮，从而使得后支撑杆下降，直到后顶推轮抵靠在后推块的后顶推平面上，此时后抵靠轮则抵靠在位置较低的后支撑面上，从而对后支撑杆进行支撑。
在上述的用于重型货物的推车中，所述后车架的侧板外侧面上还连接有复位弹簧，该复位弹簧的前端抵压在后支撑块的后端，在复位弹簧的作用下当后车架向上移动至与前车架齐平时后支撑块能够向前移动并使后抵靠轮抵靠在位置较高的后支撑面上。当后车架上升时后支撑轮脱离地面，此时后支撑块受到的阻力较小，当后顶推轮滚动至后支撑块的后顶推斜面处时，后支撑块能够在复位弹簧的作用下向前滑动，从而使得后抵靠轮抵靠在位置较高的后支撑面上，即后支撑杆上升。
在上述的用于重型货物的推车中，所述前传动件包括前支撑块，该前支撑块沿前后方向滑动连接在前车架的侧板内侧面上，所述前支撑块的下侧面包括两平直的前支撑面和一倾斜的前导向面，所述前导向面的后端高于前端，两所述前支撑面分别位于前导向面的前后两端，所述前支撑杆的外侧面上转动连接有前抵靠轮，在支撑弹簧的作用下前抵靠轮抵靠在前支撑块的下侧面上，所述前车架的侧板内侧面上还连接有顶推弹簧，该顶推弹簧的后端抵压在前支撑块的前端，在顶推弹簧的作用下当前车架向上移动时前支撑块能够向后移动并使前抵靠轮抵靠在位置较低的前支撑面上。当前车架上升时，前支撑轮未与地面接触，此时前支撑块受到的阻力较小，因此能够在顶推弹簧的作用下向后滑动，使得后抵靠轮抵靠在位置较低的前支撑面上，此时前支撑轮与前滚轮齐平。
在上述的用于重型货物的推车中，所述后车架的侧板内侧面上具有前推块，该前推块的前侧面包括前顶推平面和前顶推斜面，所述前顶推斜面的上端向后倾斜，所述前顶推平面位于前顶推斜面下方，所述前支撑块的后端铰接有前顶推轮，当后车架向上移动至与前车架齐平时前顶推平面能够向前顶推前顶推轮并使前抵靠轮抵靠在位置较高的前支撑面上。当后车架上升时，此时前支撑轮抵压在台阶面上，受到较大的阻力，因此在后车架的侧板上设置前推块，在后车架上升至与前车架齐平时前推块上的前顶推斜面能够向前顶推前顶推轮，从而使得前支撑块向前移动，使得后抵靠轮抵靠在位置较高的前支撑面上，即前支撑轮上升。
在上述的用于重型货物的推车中，所述推柄上还设有支撑座，所述支撑座的后侧面上固连有两滑套，所述推柄具有两竖直固连在后车架上的杆体，两所述滑套分别滑动连接在两杆体上，两所述杆体之间还固连有隔板，上述操纵手柄转动连接在隔板上。当货物抵靠在支撑座上，当货物随前车架上升时支撑座能够使货物保持稳定，提高安全性。
与现有技术相比，本用于重型货物的推车具有以下优点：
1、由于推车在平地上移运时前车架和后车架齐平，并通过前滚轮和后滚轮进行支撑，此时前支撑轮和后支撑轮均高于前滚轮和后滚轮，以避免出现多排轮子导致转向困难。
2、由于前车架能够向上顶升货物，与此同时后传动件使得后支撑轮下降并抵压在地面上，从而与后滚轮一起对后车架进行支撑，使得前车架上升后仍然保持稳定。
3、由于在推车上台阶的过程中无需手动抬起货物，也无需倾斜货物，因此操作更加省力、安全。
附图说明
图1是用于重型货物的推车的立体结构示意图。
图2是用于重型货物的推车另一个视角的立体结构示意图。
图3是图1中A处的结构放大图。
图4是用于重型货物的推车的结构仰视图。
图5是图4中B-B处的局部结构剖视图。
图6是支撑螺杆处的局部结构剖视图。
图7是图1中C处的结构放大图。
图8是图4中D-D处的局部结构剖视图。
图9是图4中E-E处的局部结构剖视图。
图中，1、后车架；11、后滚轮；12、推柄；121、杆体；122、隔板；123、支撑座；124、滑套；13、导向孔；131、导向套；14、安装孔；15、安装板；151、安装座；2、前车架；21、前滚轮；22、支撑板；221、导向轴；222、支撑螺杆；3、操纵件；31、操纵手柄；311、主动链轮二；32、支撑螺套；321、从动链轮一；33、中间轴；331、主动链轮一；332、从动锥齿轮；34、传动轴；341、从动链轮二；342、主动锥齿轮；35、链条一；36、链条二；4、后支撑杆；41、后支撑轮；42、后抵靠轮；5、前支撑杆；51、前支撑轮；52、前抵靠轮；6、调节螺栓；61、支撑弹簧；7、后传动件；71、后支撑块；711、后支撑面；712、后导向面；72、后推块；721、后顶推平面；722、后顶推斜面；73、后顶推轮；74、复位弹簧；8、前传动件；81、前支撑块；811、前支撑面；812、前导向面；82、顶推弹簧；83、前推块；831、前顶推平面；832、前顶推斜面；84、前顶推轮；9、侧板；91、燕尾槽；92、支撑部；93、滑块。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1、图2、图3所示，一种用于重型货物的推车，包括后车架1，后车架1的后端下部铰接有后滚轮11，在后车架1的后端还固连有推柄12，推车还包括前车架2，前车架2位于后车架1的前端，且前车架2沿竖直方向滑动连接在后车架1上，在前车架2前端的下部铰接有前滚轮21，推柄12上设有能够带动前车架2上下移动的操纵件3，后车架1前端的两侧均沿竖直方向滑动连接有后支撑杆4，后支撑杆4的下端均铰接有后支撑轮41，前车架2后端的两侧均沿竖直方向滑动连接有前支撑杆5，前支撑杆5的下端均铰接有前支撑轮51，后车架1和前车架2上分别设有作用在前支撑杆5和后支撑杆4上的支撑弹簧61，且在支撑弹簧61的作用下当前车架2与后车架1齐平时前支撑轮51和后支撑轮41均高于前滚轮21和后滚轮11，后车架1和前车架2之间设有当前车架2向上移动时能够使前支撑轮51向下移动至与前滚轮21齐平的前传动件8和使后支撑轮41向下移动至与后滚轮11齐平的后传动件7，推柄12上还设有支撑座123，支撑座123的后侧面上固连有两滑套124，推柄12具有两竖直固连在后车架1上的杆体121，两滑套124分别滑动连接在两杆体121上，两杆体121之间还固连有隔板122，操纵手柄31转动连接在隔板122上。使用时货物放置在前车架2和后车架1的上方，在平地上移运时前车架2和后车架1齐平，并通过前滚轮21和后滚轮11进行支撑，此时前支撑轮51和后支撑轮41均高于前滚轮21和后滚轮11，以避免出现多排轮子导致转向困难，当需要上一定高度的台阶时，通过操纵件3使得前车架2上升，此时前车架2能够向上顶升货物，与此同时前传动件8使得前支撑轮51下降，后传动件7使得后支撑轮41下降，其中后支撑轮41能够抵压在地面上，从而与后滚轮11一起对后车架1进行支撑，使得前车架2上升后仍然保持稳定，当前车架2上升至合适的高度后将前车架2推至台阶上方，然后通过操纵件3使得前车架2下降，此时前滚轮21和前支撑轮51能够同时抵压在台阶上，相应的，后车架1相对前车架2上升，当后车架1上升至与前车架2齐平时，前支撑轮51和后支撑轮41在支撑弹簧61的作用下重新上升并高于前滚轮21和后滚轮11，向前推动推车使得后滚轮11抵压在台阶上，在该操作过程中无需手动抬起货物，也无需倾斜货物，因此操作更加省力、安全。
结合图4、图5、图6所示，后车架1和前车架2均呈矩形框状，前车架2的上侧面上固连有矩形的支撑板22，该支撑板22的后部位于后车架1的上方，后车架1上侧面的四个边角处均开设有导向孔13，导向孔13内均固连有导向套131，所述支撑板22的下侧面上垂直固连有四根导向轴221，该四根导向轴221分别滑动插接在四个导向孔13的导向套131内，当前车架2上升时通过支撑板22对货物进行支撑，使得货物保持稳定，而四根导向轴221与四个导向套131配合，使得支撑板22保持稳定。操纵件3包括操纵手柄31，该操纵手柄31转动连接有推柄12上，支撑板22的下侧面上垂直固连有两支撑螺杆222，后车架1上开设有两安装孔14，该两安装孔14内均转动连接有支撑螺套32，两支撑螺杆222分别螺接在支撑螺套32内，支撑螺套32的下端均固连有从动链轮一321，后车架1上转动连接有两主动链轮一331，两从动链轮一321分别通过链条一35与两主动链轮一331相连接，操纵手柄31与两主动链轮一331传动连接，通过操纵手柄31带动两个主动链轮一331转动，主动链轮一331带动从动链轮一321转动，从而使得支撑螺套32旋转，支撑螺套32带动支撑螺杆222升降，从而实现前车架2的升降。后车架1上侧面上固连有安装板15，安装板15的下侧面上固连有安装座151，安装座151上转动连接有中间轴33，该中间轴33竖直设置，两从动链轮一321均固连在中间轴33的下端，中间轴33的上端固连有从动锥齿轮332，安装板15的下侧面上沿前后方向转动连接有传动轴34，传动轴34的前端固连有主动锥齿轮342，该主动锥齿轮342与从动锥齿轮332相啮合，传动轴34的后端固连有从动链轮二341，所述操纵手柄31位于推柄12的上部，且操纵手柄31的端部固连有主动链轮二311，主动链轮二311通过链条二36与从动链轮二341相连接，通过操纵手柄31通过主动链轮二311和传动链轮二带动传动轴34旋转，传动轴34与中间轴33通过锥齿轮配合，带动中间轴33旋转，从而带动主动链轮一331旋转。
结合图7、图8所示，后车架1和前车架2的两侧均固连有侧板9，侧板9的外侧面上均沿竖直方向开设有燕尾槽91，前支撑杆5和后支撑杆4的侧部均固连有滑块93，滑块93滑动连接在燕尾槽91内，燕尾槽91的上部均具有支撑部92，支撑部92上开设有通孔，前支撑杆5和后支撑杆4的上端均螺接有调节螺栓6，该调节螺栓6滑动穿过通孔，支撑弹簧61套设在调节螺栓6上，且支撑弹簧61的上端抵压在调节螺栓6上端的头部，支撑弹簧61的下端抵压在支撑部92的上侧面上，当前车架2和后车架1齐平时，支撑弹簧61作用在调节螺栓6上，从而使得前支撑杆5和后支撑杆4上升，其中滑块93与燕尾槽91配合，使得前支撑杆5和后支撑杆4与侧板9之间具有较高的连接强度。后传动件7包括后支撑块71，该后支撑块71沿前后方向滑动连接在后车架1的侧板9外侧面上，后支撑块71的下侧面包括两平直的后支撑面711和一倾斜的后导向面712，后导向面712的后端高于前端，两后支撑面711分别位于后导向面712的前后两端，后支撑杆4的外侧面上转动连接有后抵靠轮42，在支撑弹簧61的作用下后抵靠轮42抵靠在后支撑块71的下侧面上，前车架2的侧板9外侧面上具有后推块72，该后推块72的后侧面包括后顶推平面721和后顶推斜面722，后顶推斜面722位于后顶推平面721的上方，且后顶推斜面722的上端向前倾斜，所述后支撑块71的前端铰接有后顶推轮73，且当前车架2向上移动时后顶推平面721能够向后顶推后顶推轮73并使后抵靠轮42抵靠在位置较低的后支撑面711上，当前车架2上升时侧板9上的后推块72能够通过后顶推斜面722顶推后顶推轮73，从而使得后支撑块71向后滑动，后支撑块71上的后导向面712能够向下顶推后抵靠轮42，从而使得后支撑杆4下降，直到后顶推轮73抵靠在后推块72的后顶推平面721上，此时后抵靠轮42则抵靠在位置较低的后支撑面711上，从而对后支撑杆4进行支撑。后车架1的侧板9外侧面上还连接有复位弹簧74，该复位弹簧74的前端抵压在后支撑块71的后端，在复位弹簧74的作用下当后车架1向上移动至与前车架2齐平时后支撑块71能够向前移动并使后抵靠轮42抵靠在位置较高的后支撑面711上。当后车架1上升时后支撑轮41脱离地面，此时后支撑块71受到的阻力较小，当后顶推轮73滚动至后支撑块71的后顶推斜面722处时，后支撑块71能够在复位弹簧74的作用下向前滑动，从而使得后抵靠轮42抵靠在位置较高的后支撑面711上，即后支撑杆4上升。
结合图9所示，前传动件8包括前支撑块81，该前支撑块81沿前后方向滑动连接在前车架2的侧板9内侧面上，前支撑块81的下侧面包括两平直的前支撑面811和一倾斜的前导向面812，前导向面812的后端高于前端，两前支撑面811分别位于前导向面812的前后两端，前支撑杆5的外侧面上转动连接有前抵靠轮52，在支撑弹簧61的作用下前抵靠轮52抵靠在前支撑块81的下侧面上，前车架2的侧板9内侧面上还连接有顶推弹簧82，该顶推弹簧82的后端抵压在前支撑块81的前端，在顶推弹簧82的作用下当前车架2向上移动时前支撑块81能够向后移动并使前抵靠轮52抵靠在位置较低的前支撑面811上。当前车架2上升时，前支撑轮51未与地面接触，此时前支撑块81受到的阻力较小，因此能够在顶推弹簧82的作用下向后滑动，使得后抵靠轮42抵靠在位置较低的前支撑面811上，此时前支撑轮51与前滚轮21齐平。后车架1的侧板9内侧面上具有前推块83，该前推块83的前侧面包括前顶推平面831和前顶推斜面832，前顶推斜面832的上端向后倾斜，前顶推平面831位于前顶推斜面832下方，前支撑块81的后端铰接有前顶推轮84，当后车架1向上移动至与前车架2齐平时前顶推平面831能够向前顶推前顶推轮84并使前抵靠轮52抵靠在位置较高的前支撑面811上，当后车架1上升时，此时前支撑轮51抵压在台阶面上，受到较大的阻力，因此在后车架1的侧板9上设置前推块83，在后车架1上升至与前车架2齐平时前推块83上的前顶推斜面832能够向前顶推前顶推轮84，从而使得前支撑块81向前移动，使得后抵靠轮42抵靠在位置较高的前支撑面811上，即前支撑轮51上升。

Claims (10)

1.一种用于重型货物的推车，包括后车架(1)，所述后车架(1)的后端下部铰接有后滚轮(11)，在后车架(1)的后端还固连有推柄(12)，其特征在于，所述推车还包括前车架(2)，所述前车架(2)位于后车架(1)的前端，且前车架(2)沿竖直方向滑动连接在后车架(1)上，在前车架(2)前端的下部铰接有前滚轮(21)，所述推柄(12)上设有能够带动前车架(2)上下移动的操纵件(3)，所述后车架(1)前端的两侧均沿竖直方向滑动连接有后支撑杆(4)，所述后支撑杆(4)的下端均铰接有后支撑轮(41)，所述前车架(2)后端的两侧均沿竖直方向滑动连接有前支撑杆(5)，所述前支撑杆(5)的下端均铰接有前支撑轮(51)，所述后车架(1)和前车架(2)上分别设有作用在前支撑杆(5)和后支撑杆(4)上的支撑弹簧(61)，且在支撑弹簧(61)的作用下当前车架(2)与后车架(1)齐平时前支撑轮(51)和后支撑轮(41)均高于前滚轮(21)和后滚轮(11)，所述后车架(1)和前车架(2)之间设有当前车架(2)向上移动时能够使前支撑轮(51)向下移动至与前滚轮(21)齐平的前传动件(8)和使后支撑轮(41)向下移动至与后滚轮(11)齐平的后传动件(7)。
2.根据权利要求1所述的用于重型货物的推车，其特征在于，所述后车架(1)和前车架(2)均呈矩形框状，所述前车架(2)的上侧面上固连有矩形的支撑板(22)，该支撑板(22)的后部位于后车架(1)的上方，所述后车架(1)上侧面的四个边角处均开设有导向孔(13)，所述导向孔(13)内均固连有导向套(131)，所述支撑板(22)的下侧面上垂直固连有四根导向轴(221)，该四根导向轴(221)分别滑动插接在四个导向孔(13)的导向套(131)内。
3.根据权利要求2所述的用于重型货物的推车，其特征在于，所述操纵件(3)包括操纵手柄(31)，该操纵手柄(31)转动连接有推柄(12)上，所述支撑板(22)的下侧面上垂直固连有两支撑螺杆(222)，所述后车架(1)上开设有两安装孔(14)，该两安装孔(14)内均转动连接有支撑螺套(32)，两所述支撑螺杆(222)分别螺接在支撑螺套(32)内，所述支撑螺套(32)的下端均固连有从动链轮一(321)，所述后车架(1)上转动连接有两主动链轮一(331)，两所述从动链轮一(321)分别通过链条一(35)与两主动链轮一(331)相连接，所述操纵手柄(31)与两主动链轮一(331)传动连接。
4.根据权利要求3所述的用于重型货物的推车，其特征在于，所述后车架(1)上侧面上固连有安装板(15)，所述安装板(15)的下侧面上固连有安装座(151)，所述安装座(151)上转动连接有中间轴(33)，该中间轴(33)竖直设置，两所述从动链轮一(321)均固连在中间轴(33)的下端，所述中间轴(33)的上端固连有从动锥齿轮(332)，所述安装板(15)的下侧面上沿前后方向转动连接有传动轴(34)，所述传动轴(34)的前端固连有主动锥齿轮(342)，该主动锥齿轮(342)与从动锥齿轮(332)相啮合，所述传动轴(34)的后端固连有从动链轮二(341)，所述操纵手柄(31)位于推柄(12)的上部，且操纵手柄(31)的端部固连有主动链轮二(311)，所述主动链轮二(311)通过链条二(36)与从动链轮二(341)相连接。
5.根据权利要求2或3或4所述的用于重型货物的推车，其特征在于，所述后车架(1)和前车架(2)的两侧均固连有侧板(9)，所述侧板(9)的外侧面上均沿竖直方向开设有燕尾槽(91)，所述前支撑杆(5)和后支撑杆(4)的侧部均固连有滑块(93)，所述滑块(93)滑动连接在燕尾槽(91)内，所述燕尾槽(91)的上部均具有支撑部(92)，所述支撑部(92)上开设有通孔，所述前支撑杆(5)和后支撑杆(4)的上端均螺接有调节螺栓(6)，该调节螺栓(6)滑动穿过通孔，所述支撑弹簧(61)套设在调节螺栓(6)上，且支撑弹簧(61)的上端抵压在调节螺栓(6)上端的头部，支撑弹簧(61)的下端抵压在支撑部(92)的上侧面上。
6.根据权利要求5所述的用于重型货物的推车，其特征在于，所述后传动件(7)包括后支撑块(71)，该后支撑块(71)沿前后方向滑动连接在后车架(1)的侧板(9)外侧面上，所述后支撑块(71)的下侧面包括两平直的后支撑面(711)和一倾斜的后导向面(712)，所述后导向面(712)的后端高于前端，两所述后支撑面(711)分别位于后导向面(712)的前后两端，所述后支撑杆(4)的外侧面上转动连接有后抵靠轮(42)，在支撑弹簧(61)的作用下后抵靠轮(42)抵靠在后支撑块(71)的下侧面上，所述前车架(2)的侧板(9)外侧面上具有后推块(72)，该后推块(72)的后侧面包括后顶推平面(721)和后顶推斜面(722)，所述后顶推斜面(722)位于后顶推平面(721)的上方，且后顶推斜面(722)的上端向前倾斜，所述后支撑块(71)的前端铰接有后顶推轮(73)，且当前车架(2)向上移动时后顶推平面(721)能够向后顶推后顶推轮(73)并使后抵靠轮(42)抵靠在位置较低的后支撑面(711)上。
7.根据权利要求6所述的用于重型货物的推车，其特征在于，所述后车架(1)的侧板(9)外侧面上还连接有复位弹簧(74)，该复位弹簧(74)的前端抵压在后支撑块(71)的后端，在复位弹簧(74)的作用下当后车架(1)向上移动至与前车架(2)齐平时后支撑块(71)能够向前移动并使后抵靠轮(42)抵靠在位置较高的后支撑面(711)上。
8.根据权利要求5所述的用于重型货物的推车，其特征在于，所述前传动件(8)包括前支撑块(81)，该前支撑块(81)沿前后方向滑动连接在前车架(2)的侧板(9)内侧面上，所述前支撑块(81)的下侧面包括两平直的前支撑面(811)和一倾斜的前导向面(812)，所述前导向面(812)的后端高于前端，两所述前支撑面(811)分别位于前导向面(812)的前后两端，所述前支撑杆(5)的外侧面上转动连接有前抵靠轮(52)，在支撑弹簧(61)的作用下前抵靠轮(52)抵靠在前支撑块(81)的下侧面上，所述前车架(2)的侧板(9)内侧面上还连接有顶推弹簧(82)，该顶推弹簧(82)的后端抵压在前支撑块(81)的前端，在顶推弹簧(82)的作用下当前车架(2)向上移动时前支撑块(81)能够向后移动并使前抵靠轮(52)抵靠在位置较低的前支撑面(811)上。
9.根据权利要求8所述的用于重型货物的推车，其特征在于，所述后车架(1)的侧板(9)内侧面上具有前推块(83)，该前推块(83)的前侧面包括前顶推平面(831)和前顶推斜面(832)，所述前顶推斜面(832)的上端向后倾斜，所述前顶推平面(831)位于前顶推斜面(832)下方，所述前支撑块(81)的后端铰接有前顶推轮(84)，当后车架(1)向上移动至与前车架(2)齐平时前顶推平面(831)能够向前顶推前顶推轮(84)并使前抵靠轮(52)抵靠在位置较高的前支撑面(811)上。
10.根据权利要求5所述的用于重型货物的推车，其特征在于，所述推柄(12)上还设有支撑座(123)，所述支撑座(123)的后侧面上固连有两滑套(124)，所述推柄(12)具有两竖直固连在后车架(1)上的杆体(121)，两所述滑套(124)分别滑动连接在两杆体(121)上，两所述杆体(121)之间还固连有隔板(122)，上述操纵手柄(31)转动连接在隔板(122)上。
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