CN107284256A - 充电枪电子锁控制方法、装置及电动汽车 - Google Patents

充电枪电子锁控制方法、装置及电动汽车 Download PDF

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CN107284256A CN201710370328.6A CN201710370328A CN107284256A CN 107284256 A CN107284256 A CN 107284256A CN 201710370328 A CN201710370328 A CN 201710370328A CN 107284256 A CN107284256 A CN 107284256A
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Abstract

本申请提出一种充电枪电子锁控制方法、装置及电动汽车,其中该方法包括:获取充电枪解锁请求;判断电动汽车的钥匙是否在预设的范围内;若在,则判断电动汽车是否处于充电状态;若是,则控制电动汽车停止充电后,对充电枪进行解锁处理。本申请中的充电枪电子锁控制方法,不仅实现了对电动汽车充电时的安全保护,保证用户的人身安全,还避免了充电枪被盗的情况发生,减少了经济损失,提升了用户使用体验。

Description

充电枪电子锁控制方法、装置及电动汽车
技术领域
[0001]本申请涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种充电枪电子锁控制方法、装置及电 动汽车。
背景技术
[0002]随着电动汽车的发展,电动汽车的使用安全成为一个重点研宄话题,特别是电动 汽车进行充电时的安全问题。
[0003]相关技术中,为了保证电动汽车充电时的安全性,生产厂家会在充电插口处或充 电枪上配置锁止装置,并设计相应控制策略。当用户通过充电枪对电动汽车进行充电时,锁 止装置自动锁止,当充电结束后,锁止装置自动解锁。
[0004]但上述锁止装置的控制策略,仅根据充电状态对锁止装置进行锁止或解锁的操 作,策略单一,实用性和安全性差。
发明内容
[0005] 本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0006] 为此,本申请的第一个目的在于提出一种充电枪电子锁控制方法,该方法不仅实 现了对电动汽车充电时的安全保护,保证了用户的人身安全,还避免了充电枪被盗的情况 发生,减少了经济损失,提升了用户使用体验。
[0007] 本申请的第二个目的在于提出一种充电枪电子锁控制装置。
[0008] 本申请的第三个目的在于提出一种电动汽车。
[0009] 本申请的第四个目的在于提出一种存储介质。
[0010]为达上述目的,本申请第一方面实施例提出了一种充电枪电子锁控制方法,包括 以下步骤:
[0011]获取充电枪解锁请求;
[0012]判断所述电动汽车的钥匙是否在预设的范围内;
[0013] 若在,则判断所述电动汽车是否处于充电状态;
[0014] 若是,则控制所述电动汽车停止充电后,对所述充电枪电子锁进行解锁处理。
[0015] 本申请实施例提供的充电枪电子锁控制方法,首先获取充电枪解锁请求,然后再 判断电动汽车的钥匙是否在预设的范围内,若判断出电动汽车的钥匙在预设的范围内,则 进一步判断电动汽车是否处于充电状态,若处于充电状态,则控制电动汽车停止充电后,对 充电枪电子锁进行解锁处理。由此,不仅实现了对电动汽车充电时的安全保护,保证了用户 的人身安全,还避免了充电枪被盗的情况发生,减少了经济损失,提升了用户使用体验。
[0016] 另外,本申请上述实施例提出的充电枪电子锁控制方法还可以具有如下附加的技 术特征:
[0017] 在本申请的一个实施例中,所述判断所述电动汽车的钥匙是否在预设的范围内之 后,还包括:
[0018] 若否,向所述电动汽车所属的用户发送预警提示消息。
[0019] 在本申请的一个实施例中,所述对所述充电枪电子锁进行解锁处理,包括:
[0020] 向电子锁控制单元发送解锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电枪电子锁 进行解锁处理。
[0021] 在本申请的一个实施例中,所述获取充电枪解锁请求,包括:
[0022] 根据所述用户在所述充电枪上执行的第一操作,确定所述充电枪解锁请求;
[0023] 或者,
[0024] 根据所述用户在所述电动汽车钥匙上执行的第二操作,确定所述充电枪解锁请 求D
[0025] 在本申请的一个实施例中,还包括:
[0026] 根据充电机当前的负载值,判断所述充电枪的连接状态是否为完全连接;
[0027] 若是,则向电子锁控制单元发送上锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电 枪电子锁进行上锁处理。
[0028] 在本申请的一个实施例中,所述判断所述充电枪的连接状态是否为完全连接之 后,还包括:
[0029] 若否,则向所述电子锁控制单元发送解锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述 充电枪电子锁进行解锁处理。
[0030] 在本申请的一个实施例中,所述根据充电机当前的负载值,判断所述充电枪的连 接状态是否为完全连接之前,还包括:
[0031] 在确定所述充电机的负载连接信号正常时,依次唤醒所述充电机、整车控制器及 电子锁控制单元。
[0032] 为达上述目的,本申请第二面实施例提出了一种充电枪电子锁控制装置,包括:
[0033] 获取模块,用于获取充电枪解锁请求;
[0034] 第一判断模块,用于判断所述电动汽车的钥匙是否在预设的范围内;
[0035] 第二判断模块,用于若所述电动汽车的钥匙在预设的范围内,则判断所述电动汽 车是否处于充电状态;
[0036] 第一控制模块,用于若所述电动汽车处于充电状态,则控制所述电动汽车停止充 电后,对所述充电枪电子锁进行解锁处理。
[0037] 本申请实施例提供的充电枪电子锁控制装置,首先获取充电枪解锁请求,然后再 判断电动汽车的钥匙是否在预设的范围内,若判断出电动汽车的钥匙在预设的范围内,则 进一步判断电动汽车是否处于充电状态,若处于充电状态,则控制电动汽车停止充电后,对 充电枪电子锁进行解锁处理。由此,不仅实现了对电动汽车充电时的安全保护,保证了用户 的人身安全,还避免了充电枪被盗的情况发生,减少了经济损失,提升了用户使用体验。 [0038]另外,本申请上述实施例提出的充电枪电子锁控制装置还可以具有如下附加的技 术特征:
[0039] 在本申请的一个实施例中,还包括:
[0040] 预警提示模块,用于若所述电动汽车的钥匙没有在预设的范围内,则向所述电动 汽车所属的用户发送预警提示消息。
[0041] 在本申请的一个实施例中,所述控制模块,具体包括:
[0042] 向电子锁控制单元发送解锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电枪电子锁 进行解锁处理。
[0043] 在本申请的一个实施例中,所述获取模块,具体包括:
[0044] 根据所述用户在所述充电枪上执行的第一操作,确定所述充电枪解锁请求;
[0045] 或者, 、 、
[0046] 根据所述用户在所述电动汽车钥匙上执行的第二操作,确定所述充电枪解锁请 求。
[0047] 在本申请的一个实施例中,还包括:
[0048] 第三判断模块,用于根据充电机当前的负载值,判断所述充电枪的连接状态是否 为完全连接; _
[0049] 第二控制模块,用于若所述充电枪的连接状态为完全连接,则向电子锁控制单元 发送上锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电枪电子锁进行上锁处理。
[0050] 在本申请的一个实施例中,还包括:
[0051] 第三控制模块,用于若所述充电枪的连接状态未完全连接,则向所述电子锁控制 单元发送解锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电枪电子锁进行解锁处理。
[0052] 在本申请的一个实施例中,还包括:
[0053] 所述第三判断模块之前,还包括:
[0054] 唤醒模块,用于在确定所述充电机的负载连接信号正常时,依次唤醒所述充电机、 整车控制器及电子锁控制单元。
[0055] 为达上述目的,本申请第三方面实施例提出了一种电动汽车,包括:壳体、处理器、 存储器和电路板,其中,所述电路板安置在所述壳体围成的空间内部,所述处理器和所述存 储器设置在所述电路板上;所述电源电路,用于为所述热水器的各个电路或器件供电;所述 存储器用于存储可执行程序代码;所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代 码来运行与所述可执行程序代码对应的程序,以实现如权利要求1至7中任一项所述的充电 枪电子锁控制方法。
[0056] 本申请实施例提供的电动汽车,首先获取充电枪解锁请求,然后再判断电动汽车 的钥匙是否在预设的范围内,若判断出电动汽车的钥匙在预设的范围内,则进一步判断电 动汽车是否处于充电状态,若处于充电状态,则控制电动汽车停止充电后,对充电枪电子锁 进行解锁处理。由此,不仅实现了对电动汽车充电时的安全保护,保证了用户的人身安全, 还避免了充电枪被盗的情况发生,减少了经济损失,提升了用户使用体验。
[0057] 本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变 得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
[0058] 本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得 明显和容易理解,其中:
[0059]图1是本申请一个实施例的充电枪电子锁控制方法的流程图;
[0060]图2是本申请另一个实施例的充电枪电子锁控制方法的流程图;
[0061]图3是本申请再一个实施例的充电枪电子锁控制方法的流程图;
[0062]图4是本申请的一个实施例的充电枪电子锁控制装置的结构不意图;
[0063] 图5是本申请的另一个实施例的充电枪电子锁控制装置的结构不意图;
[0064] 图6是本申请的再一个实施例的充电枪电子锁控制装置的结构不意图;
[0065]图7是本申请的一个实施例的电动汽车的结构示意图。
具体实施方式
[0066]下面详细描述本申请的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。
[0067]本申请主要针对现有技术中,电动汽车在充电过程中存在的安全问题,提出一种 充电枪电子锁控制方法。本申请提出的充电枪电子锁控制方法,在获取到充电枪解锁请求 后,先判断电动汽车的钥匙是否在预设的范围内,如果判断出电动汽车的钥匙在预设的范 围内,则进一步地判断电动汽车是否处于充电状态,如果确定电动汽车处于充电状态,则控 制电动汽车停止充电后,对充电枪进行解锁处理。由此,不仅实现了对电动汽车充电时的安 全保护,保证了用户的人身安全,还避免了充电枪被盗的情况发生,减少了经济损失,提升 了用户使用体验。
[0068]下面结合附图对本发明实施例提出的充电枪电子锁控制方法进行详细描述。
[0069]图1为本申请的一个实施例的充电枪电子锁控制方法的流程图。
[0070]如图1所示,该充电枪电子锁控制方法可以包括:
[0071] 步骤101,获取充电枪解锁请求。
[0072]具体的,本申请实施例提供的充电枪电子锁控制方法,可以由本申请提供充电枪 电子锁控制装置执行,该装置可以被配置在电动汽车中,以实现对充电枪电子锁进行解锁 或上锁控制。
[0073] 其中,解锁请求可以是用户通过触控充电枪上相应的按钮触发的,如按压解锁按 钮,或者拨动解锁机械键等。
[0074] 在具体实现时,上述步骤101,可以通过以下方式实现:
[0075] 根据用户在充电枪上执行的第一操作,确定充电枪解锁请求。
[0076]其中,用户在充电枪上执行的第一操作,可以是按压解锁按钮,也可以是将拨动解 锁机械键至解锁位置等,本实施例对此不作限定。
[0077]也就是说,当检测到用户在充电枪上执行了预设的第一操作,就可确定是对充电 枪进行解锁操作。
[0078]或者,
[0079]根据用户在电动汽车钥匙上执行的第二操作,确定充电枪解锁请求。
[0080]需要说明的是,可以通过在电动汽车钥匙上设置多个按钮,不同按钮对应着不同 的功能。例如,电动汽车钥匙上可以设置用于解锁车门的第一按钮,还可以设置用于开启后 备箱的第二按钮,及用于解锁充电枪的第三按钮等等。
[0081] 其中,本申请中用户在电动汽车的钥匙上执行的第二操作,是指按压第三按钮,来 确定充电枪解锁请求。
[0082] 或者,还可以将具有相同功能的按钮设置为同一个,比如第一按钮与第三按钮为 同一按钮,对该按钮的不同操作方式,用于触发不同的解锁请求。具体的,用户可连续两次 按压该按钮,也可以按压该按钮达到预设时长,如3秒(s)等,本实施例对此不作限定。
[0083]需要说明的是,上述两种确定充电枪解锁请求的方式仅是示例性的,不作为对本 实施例的具体限制。
[0084] 步骤102,判断电动汽车的钥匙是否在预设的范围内。
[0085]其中,预设的范围是指电动汽车的钥匙可被电动汽车所识别的范围。例如,5米 (m),10m 等。
[0086] 举例来说,若电动汽车的钥匙被识别的范围是5m,那么当电动汽车的钥匙距离电 动汽车大于5m时,则可确定当前电动汽车的钥匙不能被识别。
[0087]当电动汽车的钥匙距离电动汽车小于5m,则可确定当前电动汽车的钥匙能被识 别。
[0088] 步骤103,若在,则判断电动汽车是否处于充电状态。
[0089]具体的,当电动汽车可以识别自身的钥匙时,则进一步对电动汽车当前所处状态 进行判断。
[0090] 其中,电动汽车当前所处状态可包括:充电状态、非充电状态。
[0091] 具体实现时,可通过检测电动汽车中充电电路是否导通,来确定电动汽车是否处 于充电状态,当然还可以通过其他方式判断电动汽车是否处于充电状态,在此不对其作具 体限制。
[0092] 步骤104,若是,则控制电动汽车停止充电后,对充电枪电子锁进行解锁处理。
[0093] 具体的,在确定电动汽车处于充电状态时,可先通过整车控制器向充电机发送停 止充电指令,使得电动汽车与充电机断开连接,进而再对充电枪电子锁进行解锁处理,以保 证充电枪能够顺利拔出,且不存安全隐患。
[0094] 具体实现时,上述步骤104还可包括:向电子锁控制单元发送解锁指令,以使电子 锁控制单元对充电枪电子锁进行解锁处理。
[0095] 可以理解的是,电子锁通常是需要电信号才能执行相应操作,因此,本申请通过整 车控制器,将解锁指令的逻辑信号发送至电子锁控制单元,以通过电子锁控制单元将接收 到的逻辑信号转换成电信号,然后再将转换后的解锁电信号发送至充电枪电子锁上,从而 实现解锁操作。
[0096] 本申请实施例提供的充电枪电子锁控制方法,首先获取充电枪解锁请求,然后再 判断电动汽车的钥匙是否在预设的范围内,若判断出电动汽车的钥匙在预设的范围内,则 进一步判断电动汽车是否处于充电状态,若处于充电状态,则控制电动汽车停止充电后,对 充电枪进行解锁处理。由此,不仅实现了对电动汽车充电时的安全保护,保证了用户的人身 安全,还避免了充电枪被盗的情况发生,减少了经济损失,提升了用户使用体验。
[0097] 通过上述实施例可知,在获取到充电枪解锁请求时,若电动汽车的钥匙在预设的 范围内、且电动汽车在充电状态时,可在控制电动汽车停止充电后,对充电枪电子锁进行解 锁。在本申请一种可能的实现情景中,在获取到充电枪解锁请求时,电动汽车的钥匙并没有 在预设的范围内。下面结合图2,对上述情况下的充电枪电子锁控制方法进行具体说明。
[0098] 图2为本发明的另一个实施例的充电枪电子锁控制方法的流程图。
[0099] 如图2所示,该充电枪电子锁控制方法,可以包括:
[0100] 步骤201,获取充电枪解锁请求。
[0101] 步骤202,判断电动汽车的钥匙是否在预设的范围内。
[0102] 步骤202,若否,向电动汽车所属的用户发送预警提示消息。
[0103] 也就是说,当获取到充电枪解锁请求,判断电动汽车的钥匙没有在预设的范围内 时,就可确定当前有人非法对充电枪进行操作,此时,电动汽车主动向电动汽车所属的用户 发送预警提示消息,以避免电子枪被盗的情况发生,减少不必的损失。
[0104]具体实现时,步骤202中,向电动汽车所属的用户发送预警提示消息可通过以下方 式实现,举例说明:
[0105]示例一,通过无线通信方式向电动汽车所属用户的移动终端,如智能手机、平板电 脑(portable android device,简称为PAD)等智能设备发送预警提示消息。
[0106] 其中,预警提示消息可以包括:文字预警提示信息、语音预警提示信息等。
[0107] 示例二,通过电动汽车上的报警器,持续不断的向电动汽车所属的用户进行预警。
[0108] 其中,该预警提示消息是指报警器发出的信息,如蜂鸣等。
[0109] 本申请实施例提供的充电枪电子锁控制方法,在确定电动汽车的钥匙没有在预设 的范围内时,主动向电动汽车所属用户进行预警,有效避免了充电枪被盗的情况发生,减少 了经济损失,保证了用户的财产安全,提高了用户体验。
[0110] 进一步地,可以理解的是,为避免了充电枪被盗的情况发生,减少不必要的经济损 失,还需要对充电枪进行上锁操作,下面结合图3,对本申请提供的充电枪电子锁控制方法 进行进一步说明。
[0111] 图3为本发明的再一个实施例的充电枪电子锁控制方法的流程图。
[0112] 如图3所示,该充电枪电子锁控制方法,可以包括:
[0113] 步骤301,根据充电机当前的负载值,判断充电枪的连接状态是否为完全连接,若 是,则执行步骤303,否则,执行步骤304。
[0114] 具体的,在实际使用中,当充电枪插入充电机的插口之后,充电机负载电流就会发 生变化,因此可基于充电机负载电流的变化情况确定是否有充电枪插入。
[0115] 其中,充电枪插入的程度不同,充电机的负载电流不同,也就是说充电机的负载值 不同。
[0116] 因此,本申请根据充电机的负载值,来判断充电枪与充电机之间的连接状态是否 完全连接。
[0117] 其中,完全连接,是指充电枪完全插入充电机插口中。
[0118] 需要说明的是,在本申请步骤301之前,还包括:
[0119] 步骤302,在确定充电机的负载连接信号正常时,依次唤醒充电机、整车控制器及 电子锁控制单元。
[0120]也就是说,当充电枪插入充电机的插口之后,充电机就会检测到充电枪接入的信 号,并进一步根据检测到信号确定充电枪与充电机之间的连接是否正常,当确定连接信号 正常时,依次唤醒充电机、整车控制器及电子锁控制单元,以使得充电机时刻准备向电动汽 车进行充电,整车控制器时刻准备向电子锁控制单元发送上锁主备,以及电子锁控制单元 时刻准备接收整车控制器发送的控制指令,并根据接收到的控制指令执行相应操作的准 备。
[0121] 步骤303,向电子锁控制单元发送上锁指令,以使电子锁控制单元对充电枪电子锁 进行上锁处理。
[0122] 具体的,当确定充电枪与充电机之间完全连接,则通过整车控制器向电子锁控制 单元发送上锁指令,以使得电子锁控制单元根据接收到的控制指令对充电枪电子锁进行上 锁处理,由此保证电动汽车在充电过程中的安全。
[0123] 步骤304,向电子锁控制单元发送解锁指令,以使电子锁控制单元对充电枪电子锁 进行解锁处理。
[0124] 具体的,当确定充电枪与充电机之间的连接为不完全连接时,则表示充电枪与充 电机之间的连接不符合标准,从而整车控制器可根据当前检测的结果,向电子锁控制单元 发送解锁指令,以实现对充电枪电子锁进行解锁目的。
[0125] 本申请实施例提供的充电枪电子锁控制方法,在确定充电枪与充电机完全连接 时,通过电子锁控制单元发送上锁指令,以使电子锁控制单元对充电枪电子锁进行上锁处 理,由此,保证了在对电动汽车进行充电过程中安全性,提升了用户体验。
[0126] 需要说明的是,本申请除上述根据充电机当前的负载值,判断充电枪是否与充电 机完全连接,以实现对充电枪电子锁进行上锁处理的实施例之外,还可以通过其他方式来 实现上锁处理目的,以保证充电过程中的安全性。比如通过判断充电机输入端电压情况,实 现上锁处理目的,本实施例对此不作具体限制。
[0127] 为了实现上述实施例,本申请还提出一种充电枪电子锁控制装置。
[0128] 图4是本申请一个实施例的充电枪电子锁控制装置的结构示意图。
[0129] 参照图4,该充电枪电子锁控制装置包括:获取模块10、第一判断模块20、第二判断 模块30以及第一控制模块40。
[0130]其中,获取模块10用于获取充电枪解锁请求;
[0131] 第一判断模块20用于判断电动汽车的钥匙是否在预设的范围内;
[0132] 第二判断模块30用于若电动汽车的钥匙在预设的范围内,则判断电动汽车是否处 于充电状态;
[0133] 第一控制模块40用于若电动汽车处于充电状态,则控制电动汽车停止充电后,对 充电枪电子锁进行解锁处理。
[0134] 需要说明的是,本实施例的充电枪电子锁控制装置的实施过程和技术原理参见前 述对充电枪电子锁控制方法实施例的解释说明,此处不再赘述。
[0135] 本申请实施例提供的充电枪电子锁控制装置,首先获取充电枪解锁请求,然后再 判断电动汽车的钥匙是否在预设的范围内,若判断出电动汽车的钥匙在预设的范围内,则 进一步判断电动汽车是否处于充电状态,若处于充电状态,则控制电动汽车停止充电后,对 充电枪电子锁进行解锁处理。由此,不仅实现了对电动汽车充电时的安全保护,保证了用户 的人身安全,还避免了充电枪被盗的情况发生,减少了经济损失,提升了用户使用体验。
[0136] 图5为本发明的另一个实施例的充电枪电子锁控制装置的结构示意图。
[0137] 如图5所示,图5所示的充电枪电子锁控制装置还包括:预警提示模块5〇。
[0138] 其中,预警提示模块50用于若电动汽车的钥匙没有在预设的范围内,则向电动汽 车所属的用户发送预警提示消息。
[0139] 需要说明的是,本实施例的充电枪电子锁控制装置的实施过程和技术原理参见前 述对充电枪电子锁控制方法实施例的解释说明,此处不再赘述。
[0140] 本申请实施例提供的充电枪电子锁控制装置,在确定电动汽车的钥匙没有在预设 的范围内时,主动向电动汽车所属用户进行预警,有效避免了充电枪被盗的情况发生,减少 了经济损失,保证了用户的财产安全,提高了用户体验。
[0141] 进一步地,可以理解的是,为避免了充电枪被盗的情况发生,减少不必要的经济损 失,还需要对充电枪进行上锁操作,下面结合图6,对本申请提供的充电枪电子锁控制装置 进行进一步说明。
[0142] 图6为本发明的再一个实施例的充电枪电子锁控制方法的流程图。
[0143] 如图6所示,该充电枪电子锁控制装置,可以包括:第三判断模块60、第二控制模块 70、第三控制模块80及唤醒模块90。
[0144] 其中,第三判断模块60用于根据充电机当前的负载值,判断充电枪的连接状态是 否为完全连接;
[0145] 第二控制模块70用于若充电枪的连接状态为完全连接,则向电子锁控制单元发送 上锁指令,以使电子锁控制单元对充电枪电子锁进行上锁处理。
[0146] 第三控制模块80用于若充电枪的连接状态未完全连接,则向电子锁控制单元发送 解锁指令,以使电子锁控制单元对充电枪电子锁进行解锁处理。
[0147] 另外,在第三判断模块60之前,还包括:唤醒模块90用于在确定充电机的负载连接 信号正常时,依次唤醒充电机、整车控制器及电子锁控制单元。
[0148] 需要说明的是,本实施例的充电枪电子锁控制装置的实施过程和技术原理参见前 述对充电枪电子锁控制方法实施例的解释说明,此处不再赘述。
[0149] 本申请实施例提供的充电枪电子锁控制装置,在确定充电枪与充电机完全连接 时,通过电子锁控制单元发送上锁指令,以使电子锁控制单元对充电枪电子锁进行上锁处 理,由此,保证了在对电动汽车进行充电过程中安全性,提升了用户体验。
[0150] 为了实现上述实施例,本发明还提出了一种电动汽车。
[0151] 图7是本发明一个实施例的电动汽车的结构示意图。
[0152] 参见图7,电动汽车可以包括:壳体101、处理器102、存储器103、电路板104和电源 电路105,其中,电路板104安置在壳体101围成的空间内部,处理器102和存储器103设置在 电路板104上;电源电路105用于为电动汽车中的各个电路或器件供电;存储器1〇3用于存储 可执行程序代码;处理器102通过读取存储器103中存储的可执行程序代码来运行与可执行 程序代码对应的程序,以实现如上所述的充电枪电子锁控制方法。
[0153] 需要说明的是,前述对充电枪电子锁控制方法实施例的解释说明也适用于该实施 例的电动汽车,其实现原理类似,此处不再赘述。
[0154] 本申请实施例提供的电动汽车,首先获取充电枪解锁请求,然后再判断电动汽车 的钥匙是否在预设的范围内,若判断出电动汽车的钥匙在预设的范围内,则进一步判断电 动汽车是否处于充电状态,若处于充电状态,则控制电动汽车停止充电后,对充电枪电子锁 进行解锁处理。由此,不仅实现了对电动汽车充电时的安全保护,保证了用户的人身安全, 还避免了充电枪被盗的情况发生,减少了经济损失,提升了用户使用体验。_
[0155] 在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示 例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特 点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。
[0156] 此外,术语“第一,,、“第二,,仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者 隐含地包括至少一个该特征。
[0157] 流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为,表示包括 一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部 分,并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现,其中可以不按所示出或讨论的顺 序,包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序,来执行功能,这应被本申请 的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
[0158] 应当理解,本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述 实施方式中,多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件 或固件来实现。例如,如果用硬件来实现,和在另一实施方式中一样,可用本领域公知的下 列技术中的任一项或他们的组合来实现:具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路 的离散逻辑电路,具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路,可编程门阵列(PGA),现场 可编程门阵列(FPGA)等。
[0159] 本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步 骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成,所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介 质中,该程序在执行时,包括方法实施例的步骤之一或其组合。
[0160] 上述提到的存储介质可以是只读存储器,磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描 述了本申请的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本申请的限 制,本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变 型。

Claims (16)

1. 一种充电枪电子锁控制方法,应用于电动汽车,其特征在于,包括以下步骤: 获取充电枪解锁请求; 判断所述电动汽车的钥匙是否在预设的范围内; 若在,则判断所述电动汽车是否处于充电状态; 若是,则控制所述电动汽车停止充电后,对所述充电枪电子锁进行解锁处理。
2. 如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述判断所述电动汽车的钥匙是否在预设的 范围内之后,还包括: 若否,向所述电动汽车所属的用户发送预警提示消息。
3. 如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述对所述充电枪电子锁进行解锁处理,包 括: 向电子锁控制单元发送解锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电枪电子锁进行 解锁处理。
4. 如权利要求1-3任一所述的方法,其特征在于,所述获取充电枪解锁请求,包括: 根据所述用户在所述充电枪上执行的第一操作,确定所述充电枪解锁请求; 或者, 根据所述用户在所述电动汽车钥匙上执行的第二操作,确定所述充电枪解锁请求。
5. 如权利要求1-3任一所述的方法,其特征在于,还包括: 根据充电机当前的负载值,判断所述充电枪的连接状态是否为完全连接; 若是,则向电子锁控制单元发送上锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电枪电 子锁进行上锁处理。
6. 如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述判断所述充电枪的连接状态是否为完全 连接之后,还包括: 若否,则向所述电子锁控制单元发送解锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电 枪电子锁进行解锁处理。
7. 如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据充电机当前的负载值,判断所述充 电枪的连接状态是否为完全连接之前,还包括: 在确定所述充电机的负载连接信号正常时,依次唤醒所述充电机、整车控制器及电子 锁控制单元。
8. —种充电枪电子锁控制装置,配置于电动汽车,其特征在于,包括: 获取模块,用于获取充电枪解锁请求; 第一判断模块,用于判断所述电动汽车的钥匙是否在预设的范围内; 第二判断模块,用于若所述电动汽车的钥匙在预设的范围内,则判断所述电动汽车是 否处于充电状态; 第一控制模块,用于若所述电动汽车处于充电状态,则控制所述电动汽车停止充电后, 对所述充电枪电子锁进行解锁处理。
9. 如权利要求8所述的装置,其特征在于,还包括: 预警提示模块,用于若所述电动汽车的钥匙没有在预设的范围内,则向所述电动汽车 所属的用户发送预警提示消息。
10. 如权利要求8所述的装置,其特征在于,所述控制模块,具体包括: 向电子锁控制单元发送解锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电枪电子锁进行 解锁处理。
11. 如权利要求8-10所述的装置,其特征在于,所述获取模块,具体包括: 根据所述用户在所述充电枪上执行的第一操作,确定所述充电枪解锁请求; 或者, 根据所述用户在所述电动汽车钥匙上执行的第二操作,确定所述充电枪解锁请求。
12. 如权利要求8-10所述的装置,其特征在于,还包括: 第三判断模块,用于根据充电机当前的负载值,判断所述充电枪的连接状态是否为完 全连接; 第二控制模块,用于若所述充电枪的连接状态为完全连接,则向电子锁控制单元发送 上锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电枪电子锁进行上锁处理。
13. 如权利要求8-10所述的装置,其特征在于,还包括: 第三控制模块,用于若所述充电枪的连接状态未完全连接,则向所述电子锁控制单元 发送解锁指令,以使所述电子锁控制单元对所述充电枪电子锁进行解锁处理。
14. 如权利要求11所述的装置,其特征在于,所述第三判断模块之前,还包括: 唤醒模块,用于在确定所述充电机的负载连接信号正常时,依次唤醒所述充电机、整车 控制器及电子锁控制单元。
15. —种电动汽车,其特征在于,包括:壳体、处理器、存储器和电路板,其中,所述电路 板安置在所述壳体围成的空间内部,所述处理器和所述存储器设置在所述电路板上;所述 电源电路,用于为所述电动汽车中的各个电路或器件供电;所述存储器用于存储可执行程 序代码;所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程 序代码对应的程序,以实现如权利要求1至7中任一项所述的充电枪电子锁控制方法。
16. —种存储介质,其特征在于,用于存储应用程序,所述应用程序被处理器执行时,实 现如权利要求1至7中任一项所述的充电枪电子锁控制方法。
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