CN113147488A

CN113147488A - 电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备

Info

Publication number: CN113147488A
Application number: CN202110543827.7A
Authority: CN
Inventors: 荣志强; 朴庆峰; 宋玉河; 张大霖
Original assignee: Neusoft Ruichi Automotive Technology Dalian Co ltd
Current assignee: Neusoft Ruichi Automotive Technology Dalian Co ltd
Priority date: 2021-05-18
Filing date: 2021-05-18
Publication date: 2021-07-23

Abstract

本申请提供了一种电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备，涉及车辆充电技术领域，缓解了充电枪的安全性较低的技术问题。该方法包括：确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长；判断所述目标时长是否大于预设时长；如果所述目标时长大于所述预设时长，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从解锁连接状态改变为锁定连接状态；其中，所述锁定连接状态表示所述充电枪无法从所述电动车辆端上拔离，所述解锁连接状态表示所述充电枪可从所述电动车辆端上拔离。

Description

电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备

技术领域

本申请涉及车辆充电技术领域，尤其是涉及一种电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备。

背景技术

目前，电动车辆的充电过程可以通过充电枪实现，充电枪的一端可以与充电桩连接，充电枪的另一端可以与电动车辆端连接。

充电枪包括交流(Alternating Current，AC)充电枪和直流充电枪，交流充电枪的两端都能够插拔，不同于直流充电枪只一端可插拔，所以其安全性较低。特别是电动车辆的充电过程完成后，充电枪很容易被盗走，导致其安全性非常低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备，以缓解充电完成后充电枪的安全性较低的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种电动车辆的充电控制方法，电动车辆端通过充电枪充电；所述方法包括：

确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长；

判断所述目标时长是否大于预设时长；

如果所述目标时长大于所述预设时长，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从解锁连接状态改变为锁定连接状态；其中，所述锁定连接状态表示所述充电枪无法从所述电动车辆端上拔离，所述解锁连接状态表示所述充电枪可从所述电动车辆端上拔离。

在一个可能的实现中，所述判断所述目标时长是否大于预设时长的步骤之后，还包括：

如果所述目标时长大于所述预设时长，则执行向所述电动车辆端发送超时上锁信号、发出超时上锁的提示音、向终端发送超时上锁信号中的至少一种。

在一个可能的实现中，所述确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长的步骤之前，还包括：

判断所述充电枪与所述电动车辆端之间是否连接；

如果连接，则执行所述确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长的步骤。

在所述充电枪对所述电动车辆端充电完成的时刻，控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态。

在一个可能的实现中，所述在所述充电枪对所述电动车辆端充电完成的时刻，控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态的步骤之后，还包括：

执行向所述电动车辆端发送已解锁信号、发出已解锁的提示音、向终端发送已解锁信号中的至少一种。

在一个可能的实现中，所述在所述充电枪对所述电动车辆端充电完成的时刻，控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态的步骤之前，还包括：

检测所述充电枪与所述电动车辆端之间是否存在交流充电情况；

如果存在交流充电情况，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态为所述锁定连接状态。

在一个可能的实现中，所述如果存在交流充电情况，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态为所述锁定连接状态的步骤之后，所述方法还包括：

判断所述电动车辆端是否进入点火状态；

如果进入点火状态且所述充电枪对所述电动车辆端的充电未完成，则向所述电动车辆端发送充电未完成的警示信号。

在一个可能的实现中，所述判断所述电动车辆端是否进入点火状态的步骤之后，还包括：

如果进入点火状态且所述充电枪对所述电动车辆端的充电已完成，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态。

在一个可能的实现中，所述方法还包括：

接收终端发送的解锁信号；

根据所述解锁信号控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态为所述解锁连接状态。

在一个可能的实现中，所述方法还包括：

接收终端发送的锁定信号；

根据所述锁定信号控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态为所述锁定连接状态。

第二方面，提供了一种电动车辆的充电控制装置，电动车辆端通过充电枪充电；所述装置包括：

确定模块，用于确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长；

判断模块，用于判断所述目标时长是否大于预设时长；

控制模块，用于如果所述目标时长大于所述预设时长，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从解锁连接状态改变为锁定连接状态；其中，所述锁定连接状态表示所述充电枪无法从所述电动车辆端上拔离，所述解锁连接状态表示所述充电枪可从所述电动车辆端上拔离。

第三方面，本申请实施例又提供了一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的第一方面所述方法。

第四方面，本申请实施例又提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可运行指令，所述计算机可运行指令在被处理器调用和运行时，所述计算机可运行指令促使所述处理器运行上述的第一方面所述方法。

本申请实施例带来了以下有益效果：

本申请实施例提供的一种电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备，能够确定当前时刻与充电枪的充电完成时刻之间的目标时长，判断目标时长是否大于预设时长，如果目标时长大于预设时长，则控制充电枪与电动车辆端之间的连接状态从解锁连接状态改变为锁定连接状态；其中，锁定连接状态表示充电枪无法从电动车辆端上拔离，解锁连接状态表示充电枪可从电动车辆端上拔离，本方案中，利用电动车辆充电枪的枪锁防盗控制以及通过超时自动上锁设置，实现了枪锁超时及时上锁的防盗效果，能够防止充电完成后双向可拔交流枪被其他人拔离盗走，缓解了充电完成后充电枪的安全性较低的技术问题。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的电动车辆的充电控制方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的电动车辆的充电控制方法的另一流程示意图；

图3为本申请实施例提供的一种电动车辆的充电控制装置的结构示意图；

图4示出了本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例中所提到的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括其他没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

目前，交流充电枪的两端都能够插拔，不同于直流充电枪只一端可插拔，导致交流充电枪很容易被盗走，特别是电动车辆的充电过程完成后，其安全性较低。

基于此，本申请实施例提供了一种电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备，通过该方法可以缓解充电完成后充电枪的安全性较低的技术问题。

下面结合附图对本发明实施例进行进一步地介绍。

图1为本申请实施例提供的一种电动车辆的充电控制方法的流程示意图。其中，电动车辆端通过充电枪充电，该方法可以应用于电动汽车通讯控制单元(Electric VehicleCommunication Controller，EVCC)。如图1所示，该方法包括：

步骤S110，确定当前时刻与充电枪的充电完成时刻之间的目标时长。

需要说明的是，本申请实施例中的充电枪可以为交流充电枪，充电枪的两边都能够插拔，本申请实施例只锁连充电枪的连车端这一端即可，即在充电枪连接电动车辆的时候，可以通过物理锁、电子锁等装置开始锁定连车端的充电枪。

步骤S120，判断目标时长是否大于预设时长，如果目标时长大于预设时长，则执行步骤S130。

步骤S130，控制充电枪与电动车辆端之间的连接状态从解锁连接状态改变为锁定连接状态。

其中，锁定连接状态表示充电枪无法从电动车辆端上拔离，解锁连接状态表示充电枪可从电动车辆端上拔离。

本申请实施例中，利用电动车辆充电枪的枪锁防盗控制，通过超时自动上锁设置，实现了枪锁超时及时上锁的防盗功能，即拔枪休眠防盗效果，能够防止充电完成后双向可拔交流枪被其他人拔离盗走，满足了用户在使用交流充电枪防盗场景下的应用。

下面对上述步骤进行详细介绍。

在一些实施例中，在上述步骤S120之后，该方法还可以包括以下步骤：

步骤a)，如果目标时长大于预设时长，则执行向电动车辆端发送超时上锁信号、发出超时上锁的提示音、向终端发送超时上锁信号中的至少一种。

在实际应用中，超时自动上锁的同时，可以将上锁状态反馈至电动车辆端、手机等终端，还可以发出超时自动上锁的提示音，如“已超时，自动上锁”。通过超时上锁的提示或上报，能够便于用户及时获取到充电枪锁定与否的状态。

在一些实施例中，在步骤S110之前，该方法还可以包括以下步骤：

步骤b)，判断充电枪与电动车辆端之间是否连接，如果连接，则执行步骤S110。

需要说明的是，如果充电枪的充电完成后的短时间内，用户已将充电枪从电动车辆端拔出，则无需再执行步骤S110。通过在确定充电枪与电动车辆端之间还是连接状态的时候再执行步骤S110，能够节省无效的指令执行工作过程。

步骤c)，在充电枪对电动车辆端充电完成的时刻，控制充电枪与电动车辆端之间的连接状态从锁定连接状态改变为解锁连接状态。

例如，EVCC可以接收电动车辆在充电完毕时发送的充电抢解锁信号，并根据该信号控制充电枪与电动车辆端之间的连接状态从锁定连接状态改变为解锁连接状态，以便于用户对充电完毕的充电抢的及时拔出。

基于上述步骤c)，在步骤c)之后，该方法还可以包括以下步骤：

步骤d)，执行向电动车辆端发送已解锁信号、发出已解锁的提示音、向终端发送已解锁信号中的至少一种。

在实际应用中，在充电过程刚刚完成的解锁后，可以发出自动解锁的提示音，还可以将该解锁状态反馈至电动车辆端、手机等终端，例如，发出语音、显示出“已解锁，可拔枪”。通过解锁的提示或反馈，能够便于用户及时获取到充电枪锁定与否的状态。

基于上述步骤c)，在步骤c)之前，如图2所示，该方法还可以包括以下步骤：

步骤e)，检测充电枪与电动车辆端之间是否存在交流充电情况；

步骤f)，如果存在交流充电情况，则控制充电枪与电动车辆端之间的连接状态为锁定连接状态。

例如，用户插入交流充电枪，EVCC检测到交流充电，进入交流充电上锁流程后上锁，充电防盗使能开启。通过上电自检使车端和桩端之间能够通讯建立连接，上电自检的作用是保证车端和桩端正常通讯，即车辆需要的电压电流值反馈到桩端，桩端能提供输出的功率反馈到车端。在上电锁定连接后充电枪便无法拔下来，实现了枪锁防盗及超时上锁的功能。

基于上述步骤e)和步骤f)，在步骤f)之后，该方法还可以包括以下步骤：

步骤g)，判断电动车辆端是否进入点火状态；

步骤h)，如果进入点火状态且充电枪对电动车辆端的充电未完成，则向电动车辆端发送充电未完成的警示信号。

在电动车辆端处于点火状态，即自适应巡航控制电源开启(Adaptive CruiseControl on，ACC on)状态时，在充电枪进行充电状态下，电动车辆端能够接收到充电未完成的警示报文，以提示用户充电未完成无法行驶电动车辆。

基于上述步骤g)和步骤h)，在步骤g)之后，该方法还可以包括以下步骤：

步骤i)，如果进入点火状态且充电枪对电动车辆端的充电已完成，则控制充电枪与电动车辆端之间的连接状态从锁定连接状态改变为解锁连接状态。

本申请实施例中，在电动车辆端处于点火状态即ACC on状态时且充电已完成，EVCC能够控制充电枪与电动车辆端之间自动解锁，避免影响电动车辆端的正常运行。

在一些实施例中，该方法还可以包括以下步骤：

步骤j)，接收终端发送的解锁信号；

步骤k)，根据解锁信号控制充电枪与电动车辆端之间的连接状态为解锁连接状态。

在实际应用中，EVCC能够根据用户的实际操作而解锁枪锁，通过手机、电子遥控钥匙端、中控端等终端发出解锁信号而解锁充电枪与电动车辆端之间的连接。例如，EVCC接收到解锁信号的报文，完成正常解枪锁。

在一些实施例中，该方法还可以包括以下步骤：

步骤m)，接收终端发送的锁定信号；

步骤n)，根据锁定信号控制充电枪与电动车辆端之间的连接状态为锁定连接状态。

在实际应用中，EVCC能够根据用户的实际操作而锁定枪锁，通过手机、电子遥控钥匙端、中控端等终端发出的上锁信号而锁定充电枪与电动车辆端之间的连接。例如，EVCC接收到锁定信号的报文，完成正常上锁。

图3提供了一种电动车辆的充电控制装置的结构示意图。电动车辆端通过充电枪充电；该装置可以应用于EVCC。如图3所示，电动车辆的充电控制装置300包括：

确定模块301，用于确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长；

第一判断模块302，用于判断所述目标时长是否大于预设时长；

控制模块303，用于如果所述目标时长大于所述预设时长，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从解锁连接状态改变为锁定连接状态；其中，所述锁定连接状态表示所述充电枪无法从所述电动车辆端上拔离，所述解锁连接状态表示所述充电枪可从所述电动车辆端上拔离。

在一些实施例中，该装置还包括：

执行模块，用于在判断所述目标时长是否大于预设时长之后，如果所述目标时长大于所述预设时长，则执行向所述电动车辆端发送超时上锁信号、发出超时上锁的提示音、向终端发送超时上锁信号中的至少一种。

在一些实施例中，该装置还包括：

第二判断模块，用于在确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长之前，判断所述充电枪与所述电动车辆端之间是否连接，如果连接，则执行确定模块301。

在一些实施例中，控制模块303还用于：

在确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长之前，在所述充电枪对所述电动车辆端充电完成的时刻，控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态。

在一些实施例中，执行模块还用于：

在所述充电枪对所述电动车辆端充电完成的时刻，控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态之后，执行向所述电动车辆端发送已解锁信号、发出已解锁的提示音、向终端发送已解锁信号中的至少一种。

在一些实施例中，该装置还包括：

检测模块，用于在所述充电枪对所述电动车辆端充电完成的时刻，控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态之前，检测所述充电枪与所述电动车辆端之间是否存在交流充电情况；

控制模块还用于如果存在交流充电情况，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态为所述锁定连接状态。

在一些实施例中，该装置还包括：

第三判断模块，用于在如果存在交流充电情况，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态为所述锁定连接状态之后，判断所述电动车辆端是否进入点火状态；

发送模块，用于如果进入点火状态且所述充电枪对所述电动车辆端的充电未完成，则向所述电动车辆端发送充电未完成的警示信号。

在一些实施例中，控制模块还用于：

在判断所述电动车辆端是否进入点火状态之后，如果进入点火状态且所述充电枪对所述电动车辆端的充电已完成，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态。

在一些实施例中，该装置还包括：

接收模块，用于接收终端发送的解锁信号；

控制模块还用于根据所述解锁信号控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态为所述解锁连接状态。

在一些实施例中，接收模块还用于接收终端发送的锁定信号；控制模块还用于根据所述锁定信号控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态为所述锁定连接状态。

本申请实施例提供的电动车辆的充电控制装置，与上述实施例提供的电动车辆的充电控制方法具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

本申请实施例提供的一种电子设备，如图4所示，电子设备400包括处理器402、存储器401，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述实施例提供的方法的步骤。

参见图4，电子设备还包括：总线403和通信接口404，处理器402、通信接口404和存储器401通过总线403连接；处理器402用于执行存储器401中存储的可执行模块，例如计算机程序。

其中，存储器401可能包含高速随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。通过至少一个通信接口404(可以是有线或者无线)实现该系统网元与至少一个其他网元之间的通信连接，可以使用互联网，广域网，本地网，城域网等。

总线403可以是ISA总线、PCI总线或EISA总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一个双向箭头表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

其中，存储器401用于存储程序，所述处理器402在接收到执行指令后，执行所述程序，前述本申请任一实施例揭示的过程定义的装置所执行的方法可以应用于处理器402中，或者由处理器402实现。

处理器402可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器402中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器402可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(DigitalSignal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific IntegratedCircuit，简称ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本申请实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本申请实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器401，处理器402读取存储器401中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。

对应于上述电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备方法，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可运行指令，所述计算机可运行指令在被处理器调用和运行时，所述计算机可运行指令促使所述处理器运行上述电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备方法的步骤。

本申请实施例所提供的电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备装置可以为设备上的特定硬件或者安装于设备上的软件或固件等。本申请实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，前述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，均可以参考上述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

再例如，附图中的流程图和框图显示了根据本申请的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请提供的实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述电动车辆的充电控制方法、装置以及电子设备方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的范围。都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种电动车辆的充电控制方法，其特征在于，电动车辆端通过充电枪充电；所述方法包括：

判断所述目标时长是否大于预设时长；

2.根据权利要求1所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，所述判断所述目标时长是否大于预设时长的步骤之后，还包括：

3.根据权利要求1所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，所述确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长的步骤之前，还包括：

判断所述充电枪与所述电动车辆端之间是否连接；

4.根据权利要求1所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，所述确定当前时刻与所述充电枪的充电完成时刻之间的目标时长的步骤之前，还包括：

5.根据权利要求4所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，所述在所述充电枪对所述电动车辆端充电完成的时刻，控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态的步骤之后，还包括：

6.根据权利要求4所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，所述在所述充电枪对所述电动车辆端充电完成的时刻，控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态从所述锁定连接状态改变为所述解锁连接状态的步骤之前，还包括：

7.根据权利要求6所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，所述如果存在交流充电情况，则控制所述充电枪与所述电动车辆端之间的连接状态为所述锁定连接状态的步骤之后，所述方法还包括：

判断所述电动车辆端是否进入点火状态；

8.根据权利要求7所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，所述判断所述电动车辆端是否进入点火状态的步骤之后，还包括：

9.根据权利要求1至8任一项所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收终端发送的解锁信号；

10.根据权利要求1至8任一项所述的电动车辆的充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收终端发送的锁定信号；

11.一种电动车辆的充电控制装置，其特征在于，电动车辆端通过充电枪充电；所述装置包括：

判断模块，用于判断所述目标时长是否大于预设时长；

12.一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求1至10任一项所述的方法的步骤。

13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机可运行指令，所述计算机可运行指令在被处理器调用和运行时，所述计算机可运行指令促使所述处理器运行所述权利要求1至10任一项所述的方法。