CN110606045A - 一种设备保安方法和智能终端设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种设备保安方法和智能终端设备，该方法应用于智能终端设备，具体为当汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；如果判定智能终端设备被锁闭在车内，则向汽车发送第一预警指令，以控制汽车发出警示信息提醒用户，并使汽车进入等待模式；其中，在等待模式中，当汽车接收到预设信号时，则自行解锁汽车。这样，就可以避免出现智能终端设备被锁在车辆内的状况。

Description

一种设备保安方法和智能终端设备

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种设备保安方法和智能终端设备。

背景技术

近年来，无钥匙进入及启动PEPS(Passive Entry Passive Start)系统已经得到广泛的应用。在PEPS系统中，当用户离开车辆一定距离，或关门时按下车辆门把手上的按钮时，车辆会自动上锁。在上锁之前，车辆通常会检测智能终端设备(安装有数字钥匙控件的终端设备)是否位于车内，若是，则不会进行上锁操作，若否，则进行上锁操作。

但车辆中通常会存在一些检测盲区，当智能终端设备处于检测盲区时，车辆通常无法检测到智能终端设备，从而做出智能终端设备已经位于车外的判断，进而进行上锁操作。此时用户如果离开车辆，且得不到任何提示，就会导致出现智能终端设备被锁在车辆内的状况。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种设备保安方法和智能终端设备，用于避免智能终端设备被锁在车辆内。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种设备保安方法，应用于当前用于解锁汽车的智能终端设备，所述设备保安方法包括步骤：

当所述汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；

如果判定所述智能终端设备被锁闭在车内，则向所述汽车发送第一预警指令，以控制所述汽车发出警示信息提醒用户，并使所述汽车进入预设的等待模式；其中，在所述等待模式中，当所述汽车接收到预设信号时，则自行解锁所述汽车。

可选的，所述汽车在发出所述警示信息时，进入所述等待模式，并在停止所述警示信息时，退出所述等待模式。

可选的，如果在所述等待模式结束后，所述汽车未接收到所述预设信号时，还包括步骤：

向服务器发送第二预警指令，所述第二预警指令用于控制所述服务器获取预置的联系人名单，并根据预设规则从所述联系人名单中挑选目标联系人，并向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息，以验证当前挑选出的联系人的智能终端设备是否符合授权条件；

如果符合授权条件，则授权所述目标联系人的智能终端设备对所述汽车进行解锁的权限；如果不符合授权条件，则重新从所述联系人名单中挑选新的目标联系人，并返回到向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息操作。

可选的，在所述目标联系人的智能终端设备符合授权条件后，所述服务器还向被锁闭在车内的所述智能终端设备发送限权指令，其中：

所述限权指令用于控制所述智能终端设备失去对所述汽车的操作权限。

可选的，所述判断智能终端设备是否被锁闭在车内，包括：检测自身从所述汽车上锁开始的预设时长内是否发生位置移动；

如果发生位置移动，则判定所述智能终端设备未被锁闭在车内；

如果没有发生位置移动，则判定所述智能终端设备被锁闭在车内。

一种智能终端设备，，包括：

状态判断模块，用于当所述汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；

第一发送模块，用于如果判定所述智能终端设备被锁闭在车内，则向所述汽车发送第一预警指令，以控制所述汽车发出警示信息提醒用户，并使所述汽车进入预设时长的等待模式；其中，在所述等待模式中，当所述汽车接收到预设信号时，则自行解锁所述汽车。

可选的，所述汽车在发出所述警示信息时，进行所述等待模式，并在停止所述警示信息时，退出所述等待模式。

可选的，还包括：

第二发送模块，用于如果在所述等待模式结束后，所述汽车未接收到所述预设信号，向服务器发送第二预警指令，所述第二预警指令用于控制所述服务器获取预置的联系人名单，并根据预设规则从所述联系人名单中挑选目标联系人，并向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息，以验证当前挑选出的联系人的智能终端设备是否符合授权条件；

如果符合授权条件，则授权所述目标联系人的智能终端设备对所述汽车进行解锁的权限；如果不符合授权条件，则重新从所述联系人名单中挑选新的目标联系人，并返回到向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息操作。

可选的，在所述目标联系人的智能终端设备符合授权条件后，所述服务器还向被锁闭在车内的所述智能终端设备发送限权指令，其中：

所述限权指令用于控制所述智能终端设备失去对所述汽车的操作权限。

可选的，所述状态判断模块包括：

位移检测单元，用于检测实施智能终端设备从所述汽车上锁开始的预设时长内是否发生位置移动；

第一判定单元，用于如果发生位置移动，则判定所述智能终端设备未被锁闭在车内；

第二判定单元，用于如果没有发生位置移动，则判定所述智能终端设备被锁闭在车内。

从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种设备保安方法和智能终端设备，该方法应用于汽车所配置的智能终端设备，具体为当汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；如果判定智能终端设备被锁闭在车内，则向汽车发送第一预警指令，以控制汽车发出警示信息提醒用户，并使汽车进入等待模式；其中，在等待模式中，当汽车接收到预设信号时，则自行解锁汽车。这样，就可以避免出现智能终端设备被锁在车辆内的状况。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的一种设备保安方法的流程图；

图2为本申请实施例的另一种设备保安方法的流程图；

图3为本申请实施例的一种智能终端设备的框图；

图4为本申请实施例的另一种智能终端设备的框图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例一

图1为本申请实施例提供的一种设备保安方法的流程图。

本实施例提供的设备保安方法应用于智能终端设备，该智能终端设备可用于控制汽车，该控制包括但不限于能够对汽车进行解锁与上锁操作。该智能终端设备可以为该汽车专用的智能钥匙，或者与汽车建立匹配关系的移动设备，如智能手机、智能穿戴设备等。

如图1所示，该设备保安方法具体包括如下步骤：

S1、判断智能终端设备在汽车上锁后是否被锁闭在车内。

即在汽车熄火并上锁后，判断该智能终端设备是否被锁闭在车内。

智能终端设备可通过获取智能终端设备上的位移检测元件所采集的位置信息来判断自身是否发生位移，该位移检测元件可以是卫星导航模块或者运动传感器。具体来说，智能终端设备可检测自身从汽车上锁开始的第一预设时长内是否发生位置移动，并根据检测结果给出相应信息。这里的第一预设时长可以是5～10秒，即从汽车上锁时开始检测位置信息，一直持续5～10秒。

如果在上述第一预设时长内没有检测到智能终端设备发生位置移动，则判定该智能终端设备被锁在汽车内；

相反，如果在第一预设时长内检测到智能终端设备发生了位置移动，则判定该智能终端设备未被锁闭在车内。

当然，也可以用其他方式判断智能终端设备是否被锁闭在车内，例如通过检测该智能终端设备的信号的方式，具体内容这里就不再展开论述。

S2、如果智能终端设备被锁车内，则发送第一预警指令，以控制所述汽车发出警示信息，并使汽车进入预设的等待模式，等待接收预设信号；当汽车接收到预设信号时，自行解锁汽车。

即如果通过对位置移动的判断，判定该智能终端设备被锁在车内时，智能终端设备向汽车发送第一预警指令。发送的方式可以是有线或无线，无线通信方式可以是蓝牙通信方式、紫蜂通信方式或者wifi通信方式。

该第一预警指令用于控制汽车发出相应的警示信息，以提醒用户。该警示信息可以是鸣笛。该警示信息可持续第二预设时长，如5～10秒。

另外，前述第一预警指令还可以使汽车进入预设的等待模式。在实际应用中，可使汽车在发出警示信息的同时或之后，进入到等待模式。即，使警示信息与等待模式同步开始，或者在警示信息结束之后，才使汽车进入等待模式。等待模式的预设时长可等于第二预设时长，或稍大于第二预设时长。

所谓等待模式是指此种模式用于等待接收预设信号。在等待模式中，若用户执行相应的操作(如输入解锁指令、触控特定按钮等)，汽车就会接收到该预设信号，并执行自动解锁操作，以便用户拿到智能终端设备；在接收到该预设信号后或超过等待模式的预设时长，汽车会及时退出该等待模式，以避免其他人利用该等待模式非法打开车辆。

从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种设备保安方法，该方法应用于汽车所配置的智能终端设备，具体为当汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；如果判定智能终端设备被锁闭在车内，则向汽车发送第一预警指令，以控制汽车发出警示信息提醒用户，并使汽车进入等待模式；其中，在等待模式中，当汽车接收到预设信号时，则自行解锁汽车。这样，就可以避免出现智能终端设备被锁在车辆内的状况。

实施例二

图2为本申请实施例提供的另一种设备保安方法的流程图。

本实施例提供的设备保安方法应用于智能终端设备，该智能终端设备可控制汽车，该控制包括但不限于能够自行对汽车进行解锁与上锁操作。该智能终端设备可以为该汽车专用的智能钥匙，或者与汽车建立匹配关系的移动设备，如智能手机、智能穿戴设备等。

如图2所示，该设备保安方法具体包括如下步骤：

其中步骤S1、S2与实施例一中的S1、S2对应相同，这里不再赘述。

S3、如果在等待模式的预设时长内，汽车没有接收到所述预设信号，则向服务器发送第二预警指令。

服务器在接收到第二预警指令后，获取预置的联系人名单，并根据预设规则从其中确定一个目标联系人，该预设规则可以是优先级顺序、排列顺序等。之后，服务器向该目标联系人的智能终端设备发送验证信息，该验证信息用于验证该智能终端设备是否满足相应授权条件，如是否在之前已经得到相应的绑定并具有相应的操作基础、如相应的应用程序，具体来说，验证其是否有权利对该汽车执行开锁、上锁操作。

具体来说，该目标联系人的智能终端设备接收到该验证信息后会向服务器返回一个反馈信息，然后服务器根据该反馈信息判断该智能终端设备是否验证通过，如果验证通过，则表明其具备授要条件。此时服务器对该智能终端设备进行授权，此时该目标联系人的智能终端就可对该汽车进行控制，从而使得即使用户将自己的智能终端设备锁在车内，也可以通过目标联系人的智能终端重新获得对该汽车的控制权。

另外，如果相应目标联系人的智能终端设备不能完成该验证操作，则根据前述预设规则从上述联系人名单中再次确定相应的目标联系人，并返回到向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息操作。

从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种设备保安方法，该方法应用于汽车所配置的智能终端设备，具体为当汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；如果判定智能终端设备被锁闭在车内，则向汽车发送第一预警指令，以控制汽车发出警示信息提醒用户，并使汽车进入等待模式；其中，在等待模式中，当汽车接收到预设信号时，则自行解锁汽车。这样，就可以避免出现智能终端设备被锁在车辆内的状况。且在智能终端设备不能被及时取出的情况下，可以利用其他人的智能终端设备实现开锁上锁操作。

进一步地，在所述目标联系人的智能终端设备获得服务器的授权后，服务器还会向原被锁车内的智能终端设备发送限权指令，该限权指令用于控制该智能终端设备失去对汽车的操作权限，即不再能够对汽车进行任何控制。这样一来，就可以避免被锁车内的钥匙在被其他人非法获得后对汽车进行操作，从而增加了安全性。

实施例三

图3为本申请实施例提供的一种智能终端设备的框图。

该智能终端设备可控制汽车，该控制包括但不限于能够自行对汽车进行解锁与上锁操作。该智能终端设备可以为该汽车专用的智能钥匙，或者与汽车建立匹配关系的移动设备，如智能手机、智能穿戴设备等。

如图3所示，该智能终端装置至少包括状态判断模块10和第一发送模块20，另外，还会包括其他用于支持前述模块正常工作的部件或模块，如电源设备、处理器、存储器、无线通信设备等。

状态判断模块用于判断智能终端设备在汽车上锁后是否被锁闭在车内。

即在汽车熄火并上锁后，判断该智能终端设备是否被锁闭在车内。该模块具体包括位移检测单元、第一判定单元和第二判定单元。

位移检测单元用于通过获取智能终端设备上位移检测元件所采集的位置信息来判断该智能终端设备是否发生位移，该位移检测元件可以是卫星导航模块或者运动传感器。具体来说，位移检测单元用于判断该汽车自上锁开始的第一预设时长内是否发生位置移动，并根据检测结果给出相应信息。这里的第一预设时长可以是5～10秒，也可以是其他时长。

第一判定单元用于如果在上述第一预设时长内没有检测到智能终端设备发生位置移动，则判定该智能终端设备被锁在汽车内；

第二判定单元用于如果在第一预设时长内检测到智能终端设备发生了位置移动，则判定该智能终端设备被用户正常带走。

当然，也可以用其他方式判断智能终端设备是否被锁闭在车内，例如通过检测该智能终端设备的信号的方式，具体内容这里就不再展开论述。

第一发送模块用于如果判定智能终端设备被锁车内，则发送第一预警指令，以控制所述汽车发出警示信息提醒用户，并使所述汽车进入预设的等待模式；其中，在所述等待模式中，当所述汽车接收到预设信号时，则自行解锁所述汽车。

即如果通过对位置移动的判断，判定该智能终端设备被锁在车内时，则向汽车发送第一预警指令。

该第一预警指令用于控制汽车发出相应的警示信息，以提醒用户。该警示信息可以是鸣笛。该警示信息可持续第二预设时长，如5～10秒。

另外，前述第一预警指令还可以使汽车进入预设的等待模式。在实际应用中，可使汽车在发出警示信息的同时或之后，进入到等待模式。即，使警示信息与等待模式同步开始，或者在警示信息结束之后，才使汽车进入等待模式。等待模式的预设时长可等于第二预设时长，或稍大于第二预设时长。

所谓等待模式是指此种模式用于等待接收预设信号。在等待模式中，若用户执行相应的操作(如输入解锁指令、触控特定按钮等)，汽车就会接收到该预设信号，并执行自动解锁操作，以便用户拿到智能终端设备；在接收到该预设信号后或超过等待模式的预设时长，汽车会及时退出该等待模式，以避免其他人利用该等待模式非法打开车辆。

从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种智能终端设备，具体用于当汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；如果判定智能终端设备被锁闭在车内，则向汽车发送第一预警指令，以控制汽车发出警示信息提醒用户，并使汽车进入等待模式；其中，在等待模式中，当汽车接收到预设信号时，则自行解锁汽车。这样，就可以避免出现智能终端设备被锁在车辆内的状况。

本实施例是与实施例一对应的装置实例，本实施例可与实施例一互相配合实施。实施例一中提到的相关技术细节在本实施例中依然有效，为了减少重复，这里不再赘述。

实施例四

图4为本申请实施例提供的另一种智能终端设备的框图。

该智能终端设备可控制汽车，该控制包括但不限于能够自行对汽车进行解锁与上锁操作。该智能终端设备可以为该汽车专用的智能钥匙，或者与汽车建立匹配关系的移动设备，如智能手机、智能穿戴设备等。

如图4所示，相对于实施例三而言，该智能终端设备还包括第二发送模块30。

第二发送模块用于如果在等待模式的预设时长内，汽车没有接收到所述预设信号，则向服务器发送第二预警指令。

服务器在接收到第二预警指令后，获取预置的联系人名单，并根据预设规则从其中确定一个目标联系人，该预设规则可以是优先权顺序、排列顺序等。之后，服务器向该目标联系人的智能终端设备发送验证信息，该验证信息用于验证该智能终端设备是否满足相应授权条件，如是否在之前已经得到相应的绑定并具有相应的操作基础、如相应的应用程序，具体来说，验证其是否有权利对该汽车执行开锁、上锁操作。

具体来说，该目标联系人的智能终端设备接收到该验证信息后会向服务器返回一个反馈信息，然后服务器根据该反馈信息判断该智能终端设备是否验证通过，如果验证通过，则表明其具备授要条件。此时服务器对该智能终端设备进行授权，此时该目标联系人的智能终端就可对该汽车进行控制，从而使得即使用户将自己的智能终端设备锁在车内，也可以通过目标联系人的智能终端重新获得对该汽车的控制权。

另外，如果相应目标联系人的智能终端设备不能完成该验证操作，则根据前述预设规则从上述联系人名单中再次确定相应的目标联系人，并返回到向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息操作。

从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种智能终端设备，具体用于当汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；如果判定智能终端设备被锁闭在车内，则向汽车发送第一预警指令，以控制汽车发出警示信息提醒用户，并使汽车进入等待模式；其中，在等待模式中，当汽车接收到预设信号时，则自行解锁汽车。这样，就可以避免出现智能终端设备被锁在车辆内的状况。且在智能终端设备不能被及时取出的情况下，可以利用其他人的智能终端设备实现开锁上锁操作。

进一步地，在所述目标联系人的智能终端设备获得服务器的授权后，服务器还会向原被锁车内的智能终端设备发送限权指令，该限权指令用于控制该智能终端设备失去对汽车的操作权限，即不再能够对汽车进行任何控制。这样一来，就可以避免被锁车内的钥匙在被其他人非法获得后对汽车进行操作，从而增加了安全性。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种设备保安方法，应用于当前用于控制汽车的智能终端设备，其特征在于，所述设备保安方法包括步骤：

当所述汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；

如果判定所述智能终端设备被锁闭在车内，则向所述汽车发送第一预警指令，以控制所述汽车发出警示信息提醒用户，并使所述汽车进入预设的等待模式；其中，在所述等待模式中，当所述汽车接收到预设信号时，则自行解锁所述汽车。

2.如权利要求1所述的设备保安方法，其特征在于，所述汽车在发出所述警示信息时，进入所述等待模式，并在停止所述警示信息时，退出所述等待模式。

3.如权利要求1所述的设备保安方法，其特征在于，如果在所述等待模式结束后，所述汽车未接收到所述预设信号时，还包括步骤：

向服务器发送第二预警指令，所述第二预警指令用于控制所述服务器获取预置的联系人名单，并根据预设规则从所述联系人名单中挑选目标联系人，并向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息，以验证当前挑选出的联系人的智能终端设备是否符合授权条件；

如果符合授权条件，则所述服务器授权所述目标联系人的智能终端设备对所述汽车进行控制；如果不符合授权条件，则重新从所述联系人名单中挑选新的目标联系人，并返回到向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息操作。

4.如权利要求3所述的设备保安方法，其特征在于，在所述目标联系人的智能终端设备符合授权条件后，所述服务器还向被锁闭在车内的所述智能终端设备发送限权指令，其中：

所述限权指令用于控制所述智能终端设备失去对所述汽车的操作权限。

5.如权利要求1所述的设备保安方法，其特征在于，所述判断智能终端设备是否被锁闭在车内，包括：检测自身从所述汽车上锁开始的预设时长内是否发生位置移动；

如果发生位置移动，则判定所述智能终端设备未被锁闭在车内；

如果没有发生位置移动，则判定所述智能终端设备被锁闭在车内。

6.一种智能终端设备，，其特征在于，包括：

状态判断模块，用于当所述汽车上锁后，判断智能终端设备是否被锁闭在车内；

第一发送模块，用于如果判定所述智能终端设备被锁闭在车内，则向所述汽车发送第一预警指令，以控制所述汽车发出警示信息提醒用户，并使所述汽车进入预设时长的等待模式；其中，在所述等待模式中，当所述汽车接收到预设信号时，则自行解锁所述汽车。

7.如权利要求6所述的智能终端设备，其特征在于，所述汽车在发出所述警示信息时，进行所述等待模式，并在停止所述警示信息时，退出所述等待模式。

8.如权利要求6所述的智能终端设备，其特征在于，还包括：

第二发送模块，用于如果在所述等待模式结束后，所述汽车未接收到所述预设信号，向服务器发送第二预警指令，所述第二预警指令用于控制所述服务器获取预置的联系人名单，并根据预设规则从所述联系人名单中挑选目标联系人，并向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息，以验证当前挑选出的联系人的智能终端设备是否符合授权条件；

如果符合授权条件，则授权所述目标联系人的智能终端设备对所述汽车进行解锁的权限；如果不符合授权条件，则重新从所述联系人名单中挑选新的目标联系人，并返回到向所述目标联系人的智能终端设备发送验证信息操作。

9.如权利要求8所述的智能终端设备，其特征在于，在所述目标联系人的智能终端设备符合授权条件后，所述服务器还向被锁闭在车内的所述智能终端设备发送限权指令，其中：

所述限权指令用于控制所述智能终端设备失去对所述汽车的操作权限。

10.如权利要求6所述的智能终端设备，其特征在于，所述状态判断模块包括：

位移检测单元，用于检测实施智能终端设备从所述汽车上锁开始的预设时长内是否发生位置移动；

第一判定单元，用于如果发生位置移动，则判定所述智能终端设备未被锁闭在车内；

第二判定单元，用于如果没有发生位置移动，则判定所述智能终端设备被锁闭在车内。